Monopusto

מההודעה של מקס אני מבין שמוזיאון BMW השתנה מאז שביקרתי שם (2009; לא היה רולס- רויס), כך שאולי יש לקחת את דבריי בערבון מוגבל, אבל כלל האצבע אומר שלמוזיאון מרצדס יש להקדיש פי 2 זמן מאשר לשני האחרים; גדול יותר, פיזית ובעל תצוגה עשירה יותר. לדעתי, במוזיאון מרצדס אפשר לבלות גם 4 שעות, מבלי להתעכב יותר מדיי על המוצגים. בכלל, מוזיאון BMW הוא הפחות מעניין מבין השלושה. התוכנית שלך נראית קצת דחוסה (אולי תוותר על הביקור במפעל לפעם אחרת?) ולמרות הזמן הקצר שתטייל שם, אמליץ בכל זאת להשכיר אוטו; זה אחד האיזורים היפים בגרמניה ואם 'תיפול' על מזג- אוויר טוב, לא תצטער לרגע.

אחרי 3 שנים בדיוק עם SG3 (נרכש בדיוטי- פרי; סטוק, נכון?) ומאחר וסימני הגיל בהחלט ניכרים עליו (מעולם לא פורמט, או משהו), החלטתי להשתדרג. אני מבין מאוד קטן בסמארטפונים, אבל סרבתי להשקיע יותר מ-1,500 ש"ח במכשיר חדש. לפני חודש רכשתי בדיוטי פרי את הזנפון 2 (1,500 ש"ח; 32GB) ואני שמח עם הרכישה. לא הספקתי לבחון את המצלמה כראוי (קורה בחו"ל, בדר"כ), אבל היא אכן לא מרשימה במיוחד והוא קצת גדול, פיזית; כל השאר- רק יתרונות, אחרי חודש אני לא מפסיק להתפעל מהסוללה, שיכולה להחזיק גם יומיים, בשימוש מתון. המכשיר יותר מהיר מאשר שה- SG3 שלי היה אי- פעם, הממשק נקי ונעים לשימוש. אני מאוד אוהב את העובדה שניתן להדליק אותו ע"י הקלקה כפולה על המסך. למישהו יש המלצה לכיסוי למכשיר?

סניף הדואר שלי- גאווה ישראלית: http://www.local.co.il/kfar-saba/129431/article.htm

אצלנו בחברה מרוצים למדיי מ"מוניטין" (בין 4-6 משטחים ביום; עובדים גם עם "עם שחר" ו-"כץ").

בתשובה לשאלת השרשור- בהחלט ניתן ורצוי לפרוט מ-יורו ל-ליי באחד הצ'ינג'ים שיש בערים הגדולות (אני פרטתי ברחוב הראשי בבראשוב). במהלך חופשת סוכות ב'- שמחת תורה, טיילתי ברומניה בטיול מאורגן בן 4 ימים מטעם מקום העבודה שלי (70 איש, בגילאים שונים, עובדים ומשפחות, 2 אוטובוסים). עיקר הטיול היה בסינאיה- ברשוב ויומיים בבוקרשט. באתי להתאכזב אך חזרתי נפעם ועם טעם לעוד- מדינה יפהפיה, עיר בירה מרשימה; ביקור ראשון שלי במזרח אירופה וזה ממש לא מה שחשבתי. (ולא, למרות הפצרות, איומים ומחאות, לא הגענו לטראנפגארשן ולא לטראנסאלפינה). נקודות מוטוריות- ליד השדה תעופה וגם ברחוב הראשי של בוקרשט יש סוכנויות של היבואן המקומי של פרארי. בקניון העצום של לב לבייב, במרכז העיר, יש מסלול קארטינג (לא היה לי זמן לדגום). בסינאיה שהינו במלון קרפאטיה (ממליץ- לא ראיתי חדרים בגודל הזה, במחירים האלה, במערב אירופה) ובבוקרשט שהינו בקראון פלאזה- גם פה, ממליץ בחום, מלון מפנק במיוחד. העיר והמלון יכולים להוות אופציה נהדרת לסופ"ש זוגי-רומנטי, מבלי לשבור קופות חיסכון. מספר תמונות-

מהפייסבוק, פורסם לפני שבוע, יכול להיות שכבר לא רלוונטי-

איציק, יצא לך לעבוד במתחם 1200 בהוד- השרון?

אז אולי אתה יודע מתי אתם פותחים את הסניף הכפר- סבאי שלכם?

יש 2 פורומים גרמניים שאני מכיר- פה ו-פה. בהחלט אפשר להצטרף למישהו לסיבוב, זה דיי מקובל- PAX LAP. אפשר גם לבקר במוזיאון הצמוד למסלול. יכול להיות שגם אני אבקר שם בחגים.

המון תודה, צבי, הכיסוי הוזמן ב-10 לאוגוסט והתקבל לפני 3 ימים (מרומא). בינתיים, אחי מרוצה.

לא הגבתי בזמן אמת, אבל אני מצטרף למרגיעים- טסתי עם אוקרניאן בקונקשן למינכן לפני שנה- המושב המרווח ביותר שיצא לי לטוס בו. יכול להיות שאעשה קונקשן איתם גם במהלך החגים הקרובים. השדה- תעופה באמת קטן אבל, לתשומת לב כל המעשנים בפורום (סיגריות- סיגריות, שום דבר אחר), הסיגריות בדיוטי פרי המקומי זולות יותר פי 2 מאשר בדיוטי פרי שלנו (אני לא מעשן).

יאללה, הימורים- מתי יפתח השרשור "אני ומלחמתי בצ'מפיון, פרק 1235"... תתחדש.

אשמח לדעת אם מישהו יודע איך ניתן לרכוש כרטיסי VIP מוזלים לבון ג'ובי (לא בשבילי). יש פה חברי פורום שמקורבים להפקה? למיטב זכרוני, גם הסאונד בביתן מס' 1, בהופעה של '11, לא היה משובח.

ברשותכם, מנצל את השרשור- קניתי לאחי כיסוי זול לנקסוס 5 שלו, אבל הוא לא מרוצה- הקצוות חדים מדיי (!?!). יש למישהו המלצה לכיסוי אחר? מוכן להשקיע גם פי 2 (!). תודה מראש.

ממשיכים- ברשותכם, נשאר במכוניות אספנות. במהלך הפסטיבל מתקיים בשטחו אירוע נוסף (מעין אירוע- בתוך- אירוע), ה- Cartier Style et Luxe. זוהי מעיין 'תחרות מלכת היופי' (concours d’elegance), בשביל מכוניות אספנות נדירות ויקרות. השופטים בתחרות הם ידוענים מתחומים שונים (גם מתחום הרכב). r חושבים שלחובבי הדו"ג אין מה לעשות בפסטיבל? תחשבו שוב! מלבד העובדה שגולת הכותרת של הפסטיבל השנה הייתה הגעתו של ולנטינו רוסי (שניצח בגרנד- פרי ההולנדי פחות מ-24 שעות קודם לכן), האירוע הציע מגוון עצום של אטרקציות לחובבי הדו"ג. תצוגות של אופנועים סדרתיים, משלל קטגוריות ושנות יצור- וחגיגה גדולה של אופנועי מירוץ, שגם נסעו על המסלול- 2 התמונות האחרונות- עד עכשיו, לא ראיתי אף פעם אופנוע מוטו ג.פ מקטגוריית ה-250 וה-125 סמ"ק- בפסטיבל ראיתי 2. עבורי, האופנועים הישנים של רוסי היו משיאי הפסטיבל והאפריליה הזאת היא אחת מכלי המירוץ היפים שראיתי בחיי (אם כי, לא בסכימת הצביעה הזאת). בכלל, מצאתי את עצמי מסתובב המון זמן במתחם הסככות של האופנועים, מתפעל (ומאזין!) ממגוון הכלים והרוכבים השונים. פעמיים אלוף עולם במוטו ג.פ, קייסי סטונר היה בפסטיבל, חילק חתימות והצטלם עם האוהדים בסבלנות ראויה לציון (בניגוד גמור לתדמיתו הנרגנת)- גם הכוכב העולה של בריטניה במוטו ג.פ, סקוט רדינג, היה בפסטיבל (בתמונה למעלה, בשמלה הורודה, חברה שלו) - סטונר על המסלול, על גביי ההונדה עימה זכה באליפותו האחרונה, ב-2012- כמו בתצוגת הרכבים, גם בתצוגת האופנועים הונדה הפליאה לעשות והקימה מתחם יחודי לרכיבת שטח (במה שנהיה כבר מסורת). המתחם היה מחולק לשניים- מסלול אנדורו- קרוס (!?!?) ארוך לרוכבים בעלי רשיון רכיבה ומסלול מעגלי קצרצר לאלו שרוצים להתנסות ברכיבה על אופנוע (ידני; כן- כן, ללא רשיון רכיבה). צריך רק לעמוד במגבלת הגיל המינימלי, 16, למיטב זכרוני ( לקטנים יותר היה מסלול קטן של אופנועים חשמליים). וכך, לראשונה בחיי, רכבתי על אופנוע. בהתחשב בעובדה שלא רכבתי על אופניים ב-15 השנה האחרונות וקצת פחדתי, הצלחתי לא רע (אחי עלה המסלול מאוחר יותר ורכב לבד, ללא רוכבים אחרים)- אפרופו אחי- הוא נסע, אחרי שחיכה בתור במשך יותר משלוש שעות, ביום האחרון של הפסטיבל- ביגואר F- TYPE (נסע, לא נהג), במסלול דריפטים שהוכן לפסטיבל. הנסיעת חוויה הזאת (פחות מ-3 דקות) צולמה ע"י מצלמות גו פרו ונמסרה לו ע"ג כרטיס USB. לצערי, רק ביום האחרון לפסטיבל הבנו שנסיעות\ נהיגות החוויה האלה הן ללא תשלום אך התורים היו ארוכים מנשוא (בימים הראשונים הם נסבלים)- הכניסה למתחם נהיגות השטח של אאודי- למי שנמאס מרכבים יבשתיים, יכול היה להינות ממופעי האירובטיקה של צוות הפעלולים של חיל האוויר הבריטי, ה"רד- ארווס"- היה גם יורופייטר- טייפון בודד שהימם את כולם. אני ממש לא מתמצא במטוסי קרב, אבל המטוס הזה עשה רעש אדיר (שמעו אותו גם במרחק של 5 ק"מ מהפסטיבל). קו הזינוק למסלול טיפוס הגבעה המפורסם- אשתדל לענות על השאלות שנשאלו בשרשור בהודעה הבאה שאעלה.

לא ידעתי שיש פה כל כך הרבה עובדים בעתיר ידע! אני גר בכפ"ס (מרכז העיר) ועובד שם ב-4 השנים האחרונות. התחבורה הציבורית לאיזור היא אסון לא קטן (יש לי נסיון מועט). ללכת ברגל לאיזור, בבוקר קיצי, זה עינוי- לא משנה מאיפה- ניסיתי זאת במשך מספר חודשים טובים, יום- יום, בשעות אחה"צ (ואני מעדיף ללכת לכל מקום ברגל). בשנים האחרונות החניה באיזור בעיתית (לי יש חניה מוצלת במקום העבודה) וניתן לשים לב לכך שהתנועה באיזור גדלה. נשאר רק לדמיין איך הכל יראה כשיפתחו את הקניון החדש (קניון חדש בכפ"ס? זה חידוש!), בקיץ הבא. בשבועות האחרונים יש פקק בלתי מוסבר ביציעה מהאיזור, בסביבות השעה 17:30 -מופע רמזורים קצר. הבאמפרים החדשים (יחסית) שסללו פה יהרסו גם את העמידה שבמכוניות (כל באמפ בגובה\ גודל שונה), אבל העיקר שכמה מטרים משם יש צומת מסוכן מאוד (ללא מעברי חצייה ושדה ראיה נורמלי), שתאונות קוראות בו על בסיס שבועי, כמעט. הרבה בהצלחה בעבודה החדשה, ממזר שמן! בנות, מתי נפגשים לצהריים? יגאל.

פחות מחודשיים לפני פתיחת התערוכה- מחירי הטיסות מתחילים להיות גבוהים למדיי. מישהו טס?

מצטער להפריע להשפרצה הקבוצתית על הגרוסגלוקנר (כן, הייתי בשנה שעברה, אהבתי מאוד ואולי אחזור גם השנה), אבל קיימים פאסים קרובים יותר לוינה, עם נוף מרהיב (לא מנסיון אישי, עדיין, לצערי)- http://driveeuropenews.com/2014/05/04/mapping-the-alps-solk-pass-austria/ http://driveeuropenews.com/2014/06/17/great-roads-around-the-red-bull-ring/ (לכל חובבי הנהיגה באירופה- מומלץ להוסיף את האתר למועדפים).

כשהאירוע החל "על אמת", ביום שישי, נהגי המירוץ הופיעו והפציעו גם הם- ריצ'ארד פטי, מכירים? (כמובן שיש תמונה איתו). ה"מלך" כבר מגרד את ה-80, אבל עדיין לא הייתה לו בעיה להשתחל למכונית שלו, ללא דלתות, דרך החלון. ממש מאחורי פטי עמד כריס "הקוף" האריס- בקשה מנומסת ויש תמונה גם איתו. על ג'ון סרטיס, שמעתם? [/ היו עוד רבים וטובים אחרים, בכל מקום שלא הסתכלתם, מבוגרים וצעירים כאחד, על ארבע ושני גלגלים. עוברים הלאה- חלק ממכוניות הראלי עושים את טיפוס הגבעה המקובל, הרגיל והמוכר, אך לחלקן נפתח חלק מיוחד בפסטיבל- ה"פורסט ראלי סטייג'" (חידוש של השנים האחרונות)- ככה זה הולך; הולכים לחלקו הצפוני ביותר של האירוע, שם יש תור מסודר לשאטלים- טרקטורים עם עגלות נוסעים (כמו בקיבוץ?), אשר לוקחים את המבקרים, בנסיעה של כ-20 דקות בשדות וביער ל"ראלי סטייג'" עצמו. זה מה שעומד (ונוסע) שם- במרכז המתחם, אי אפשר להתעלם מקבוצת אאודי מימי הגרופ B, כולל משאיות התמיכה- בפינה אחרת, מכוניות הראלי של טויוטה- עוד אימפרצה WRC של מקריי- היא למכירה- פורשה 911- ניסאן סאני\ פולסאר מתקופת גרופ A- אלפא- רומאו (GTV6?(- פרארי 308 מוכנה לראלי- 20150626_124544_Park Rd by Yigal Vat, on Flickr היו גם תפלצות עבירות- עוד טויוטה- מישהו רוצה לנהוג? הזינוק\ סיום לראלי סטייג' (החלק המעניין עובר ביער, אליו לא הלכתי)- הראלי סטייג' ממוקם ממש בסוף הגבעה אותה מטפסות המכוניות ושם הם שבות על עקבותיהן ויורדות למטה- לידי חלק משערי הכניסה לפסטיבל הוקמו חניות VIP- חניות שמיועדות למכוניות כביש מיוחדות, בבעלות אנשים שונים (יד- שניה). רק מהמכוניות שעמדו שם (וגם בחניות הרגילות, האמת) אפשר לעשות תערוכה בפני עצמה- IMG_20150626_114119 by Yigal Vat, on Flickr קו הזינוק לטיפוס הגבעה המפורסם- בי. ג'יי בולדווין מראה מה הוא יודע בבאגי- מונסטר שלו (איזה צליל!)- מכוניות "קצת" יותר ישנות (אספנות קטן עליהן)- IMG_20150627_183159 by Yigal Vat, on Flickr אפרופו ענתיקות מתקופת מלחמות העולם- גם להם יש מתחם מיוחד בפסטיבל, מופרד מכל שאר הצעצועים המודרניים- איך אמרתם, BLOODY MARY? הפיאט האדומה הזאת, ה-S76 (ראו גם תמונה למעלה), יורקת אש כמו דרקון ומשמיעה ארבעים פיצוצי אגזוז על כל מטר התקדמות- המשך יבוא!

פורום דיטיילינג- השמיעו קול! דוכן גדול של מגוויארס (חילקו דוגמיות!)- דוכן צנוע יותר, של DODO JUICE- לא בתמונה- דוכן גדול של 3M שערכו הדגמות של הדבקות פילם ועוד כל מיני (גם הם- חילקו שקית מתנות). עד עכשיו, הכל מרשים אבל לא משהו שאנחנו לא רגילים לראות בכל תערוכת רכב בינלאומית, בקנ"מ כזה או אחר. כל זה משתנה כשמתרחקים ממתחם התערוכה ועוברים את הגשר למתחם הסככות המאולתרות של קבוצות המירוצים והסדנאות השונות- חמש קבוצות פורמולה 1 הגיעו לפסטיבל והביאו כל מה שיכלו (אסור להביא מכוניות של העונה הנוכחית והקודמת). מקלארן- הונדה נזכרו בימים הטובים של השותפות ביניהם והביאו את המכוניות של פרוסט וסנה, שהיו גם במתחם של יצרנית השעונים טאג- הוויר: "וויליאמס" הביאו מכונית מכונית מודרנית- ומכונית ישנה- עומד בתמונה והיה סנוב באופן כללי- ג'ונתן וויליאמס, הבן של הבעלים ומי שמנהל את . כמו שקורה בחיים, לא כולם רעים- דיקי סטנפורד עמד לא רחוק, שתה קפה, ראה שהתרגשתי כמו פאנבוי של להקת בנות, חייך חיוך רחב, הוריד את החבלול והזמין אותי להתקרב למכונית ולהצטלם איתו. פרארי הגיעו גם הם- וגם האלופים המכהנים, מרצדס- בנץ- ככה זה נראה כשהאווירה מתחממת והמכוניות מוסעות מהסככות למסלול- הכל במרחק סנטימטרים ספורים ממך- תענוג להסתכל על אנשי הצוות השונים, כל אחד עם כליו (מכונאים, אנשי מחשוב), עובדים בקדחתנות רק כדי להתניע את אחת המוכניות הללו- מנסיון, אין סיכוי לזכות לזה בצפיה מהטריבונות, במהלך סופ"ש של מירוץ. היו גם מתחרות ממירוץ 24 השעות של לה- מאן; מודרניות יותר... (למי שלא מזהה, האאודי מהמירוץ האחרון, שנערך שבועיים לפני הפסטיבל- עדיין עם הלכלוך והזבובים עליה(!)) ...ומודרניות פחות- (המאזדה 787B, בעלת מנוע הרוטרי הצווחן, המנצחת בשנת 91'). אחד הרגעים הסוריאליסטים שלי מהפסטיבל- 2 מכוניות מירוץ גזעיות ומצליחות, במחיר אסטרונומי, מקטגוריות שונות, מתקופות שונות, חונות גב- אל- גב, ללא חבל, ללא שומרי ראש; כך, תתקרב, תגע- כמה- שאתה- רוצה, תצטלם, תצלם, תנשק, תשתחווה- הכל מתקבל בברכה כל- עוד אתה לא הורס שום דבר. האוטו- יוניון האגדית (והאימתנית) ששייכת למתופף פינק- פלויד, ניק מייסון (היו, לאשתו ולו, עוד כמה פרארי -מירוצים- אספנות בפסטיבל)- (קשים חייו של כוכב רוק, אמרתם?). לרנו- אלפין הייתה נציגות מכובדת במתחם- היישר ממוזיאון רכבי המירוץ של הונדה במוטגי (יפן) הוטסה המכונית הזאת- ליסטר סטורם, מישהו? (כמו שרואים בתמונה, הייתה גם נציגות- יותר ממכונית אחת- לסדרת ה-V8 האוסטרלית). מכוניות פורמולה 1 ישנות של פרארי באירבוביה גדולה, כוחן עדיין בגלגליהן, כפי שהוכיחו במהלך הסופ"ש- היו גם מכוניות ראלי, משלל תתי- קטגוריות- האלמנה השחורה- המיני מהאנדרוס טרופי (בעלת היגוי לארבעת הגלגלים)- by המכוניות של קולין מקריי (אחד משיאי האירוע, עבורי)- נציגות מהפייקס- פיק- וממוטה (שקטה, למרבה הפלא) מהדאקר-

אכלתי את הפאסט פוד בדוכנים ומלבד המחיר, לא נרשמו תלונות מיוחדות. טעים, באופן יחסי. אם היה לנו מקרר בחדר, הייתי בשמחה קונה את הסנדוויצ'ים המוכנים של Tesco ומסתפק בהם. עשינו את זה באחד הימים אבל אכלנו אותם מהר, לפני ארוחת הצהריים, כי פחדנו שיתקלקלו- קשה להאמין, אבל היה חם באנגליה. ה-Revival נשמע לי קצת פחות מעניין. נחתנו בלוטון- לפני שתפסנו את הרכבת דרומה טיילנו בלונדון- כולל ביקור בקומת הדגמים ב"המליס"- ובסוכנות הראשית של H R OWEN- (פעם ראשונה שאני רואה F40 על הכביש, כמעט) הגענו לצ'יצ'סטר ביום רביעי בערב, התמקמנו ב-Bַ&B שלנו וביום חמישי בבוקר, אחרי ארוחת בוקר מאוחרת, קיבלנו טרמפ לגודווד; כבר בדרך הקצרה לאירוע (10 דקות נסייעה) ניתן היה לשים לב לאירגון המופתי- התנועה על הכבישים הצרים (נתיב אחד בכל כיוון, ללא הפרדה), שתלך ותגבר בימים הקרובים, זורמת בצורה חלקה, ישנם שלטי הכוונה ברורים לחניות ולכניסות השנות, חסימות כביש במקומות הנכונים (ע"י המשטרה המקומית) וחניה בשפע (כמו בפסטיבלי המוזיקה הגדולים, אני מניח- חניה על מרחבי דשא ענ-ק-יים). היה קשה להאמין ולראות שכל החניות היו תפוסות בשבת- ראשון. בלי צפירות, בלי עצבים (ושוב, היה חם). הייתה תצוגה נרחבת של מטוסים- אפשר להיכנס לכמעט כל מטוס ולדמיין שאתה מנכ"ל גוגל או משהו, ולהתרווח בכורסא הנוחה של אחד ממטוסי המנהלים שם). אח"כ עוברים את הגשר- אחד משלוש שמוקמים לצורך האירוע- ונכנסים לחלק הפנימי של האחוזה רחבת הידיים הזאת- מבט כללי על הדוכנים- "טופ גיר" הביאו מתקן מטופש- זה חלק מהדוכן של פורד- (כן- כן, GT החדשה). הדוכן של הבלו- אובל היה בן 3 קומות; בראשיתו מגלשה מפותלת בה ניתן להתגלש עד למטה- להיט בקרב הילדים. בכלל, לא היה יבואן\ יצרן שלא הציע איזשהיא אטרקציה לילדים; פלייסטיישן, חוברות צביעה, מכוניות על שלט, מכוניות על פדאלים וכו'... כוכבת הדוכן היתה הפוקוס RS החדשה, בה נהג קן בלוק וחילק חתימות לכל דורש. זה הדוכן של פז'יו- בדוכן של רנו השיקו את הקאג'אר החדשה. הרבה יותר נעימה לעין במציאות ועושה רושם איכותי בתא הנוסעים (ישיבה סטטית של כמה דקה- שתיים). הביאו בחור מסטודיו לעיצוב שלהם שיגלף את האוטו מדגם מחימר- טויוטה שלפו מהנפטלין של המוזיאון שלהם את הסופרה וגם את מכוניות התצוגה המחליפה, ה-FT1- BMW התגאו בסדרת ה-I שלהם ופתחו את ה-I8 לכל דחיפין (ניתן היה להרשם ולנהוג בה)- (פעם ראשונה -אבל לא אחרונה(!)- שישבתי במכונית כה נמוכה; ספק אם יצא לי להתרשם ממנה בארץ, ביליתי בה דקות ארוכות, מעניין איך הנהיגה). הדוכן המכובד של שברולט היה כולו על טהרת הקורבט, בנסיון המי- יודע- כמה של היצרן האמריקאי להצליח באירופה- 20150625_143543 by Yigal Vat, on Flickr מרצדס- בנץ הביאו אוטו מכונף וצירפו עליו את ה-S-COUPE (AMG), מכונית הקונספט הנושנה C111 (מוכרת מהמוזיאון שלהם), AMG GT בגרסה הרגילה ובגרסת המירוץ (שהתחרתה ב-VLN רק בשבוע שעבר), SLS AMG GT ומייבאך מפוארת- מבט כללי על הדוכן הגדול של אאודי, שכלל את כל מגוון הדגמים שלהם, עם דגש על ה- S\RS- פולקסווגן היו צנועים למדיי- ווקסהול\ אופל יצעו מגדרם כדי למשוך את צעירי המבקרים וכל המתחם שלהם היה מיני לונה- פארק(קיר טיפוס, משחקי כדורגל, מכוניות פדאלים\ על מצבר, מיני- גולף ועוד תחנות רבות). הכל, להזכירכם, כלול בכרטיס הכניסה, חופשי לשימוש ומאורגן למופת. היו גם צעצועים למבוגרים- פרס הדוכן המקורי בפסטיבל הולך להונדה- הדוכן שלהם עוצב כמו קופסאות של דגמי צעצוע וכלל, גם פה, הפעלות ומשחקים למבוגרים וילדים כאחד- זכרו- הכל ל- 4 ימים של פסטיבל ולא לשבוע-שבועיים של תערוכת רכב 'רגילה'. המתחם של אינפיניטי היה מרוחק מהשאר אך עוצב בטעם אלגנטי, יוקרתי ומאופק- אוטו? מטוס? כשיצרן קטן (וביתי) כמו מקלארן מקים מתחם רק לעצמו, אתה יודע שהגעת לאירוע מיוחד- ללוטוס היה דוכן מינימלי, כמו המכוניות של היצרנית עצמה- היו גם דוכנים לחנויות הדגמים המיניאטוריים הידועות (CK- MODELCARS ו- JM TOYS)- לא עמדתי בפיתוי וקניתי דגם (BMW M3 GT2, זוכת 24 השעות של הרינג, מיניצ'אמפס, 1:18). חלק ב' -מחר- מחרתיים! (40 תמונות להודעה)

עם כל אהבתי לסוויד, ראיתי אותם בפעם האחרונה שהיו פה, נהנתי מאוד, אבל לא חושב שאלך שוב. הלכתי לרובי וויליאמס והיה אדיר. עכשיו חוסך לבון-ג'ובי.

נחתתי אתמול בערב. עדיין מתאושש. מה אפשר לומר ואיך אפשר לסכם? סקורניס צדק (קורה גם לו, לפעמים). עזבו אותכם מפרנקפורט-ז'נבות, תשכחו מצפייה במירוצי פורמולה 1 או מוטו ג.פ. גודווד זה המכה האמיתית של כל חולה הגה (על אחת כמה וכמה אם אוהבים מירוצי מכוניות\ אופנועים). התאהבתי מחדש. למשך 4 ימים הייתי בן 5 שוב, נהנה, כמו בפעם הראשונה, ממראות, ריחות וצלילים שיחודיים לתחביב הזה. אני הצלם המחורבן ביותר שנולד אי- פעם (וגם מצטלם לא משהו), אז אל תצפו לתמונות באיכות פרס פוליצר- לצילום, אבל אשתדל להעלות משהו במהלך הסופ"ש. עדיין מנסה להפנים ולקלוט מה ראיתי, ובעיקר- חושב על השנה הבאה, יגאל. נ.ב- אשמח לענות על שאלות.

מאזדה 2 שחורה עם מדבקת מספר רישוי נצפתה אתמול בערב בחניה של טרמינל 1 בנתב"ג.