yonatanl

אם אתה מניע מאוטו אחר ויכול לנסוע הרבה זמן אז הבעייה נעוצה במצבר מה גם שהיו חסרים לך המון מים במצבר וזהו הרמז לגסיסה שלו, לך לחשמלאי ועל הדרך בדוק טעינה, אבל המצבר שלך מת יום טוב

הכוונה לשמן גיר אוטומטי שהוא שמן הגה כח בשום אופן פנים לא להשתמש בשמן ברקס

גבר תחליף חשמלאי החיווט של המזגן לא כזה מסובך וחשמלאי חצי מקצועי ימצא את הבעייה

גבר לבודד רכב עם דנמייט זה דיי יקר

סוף סוף אחד שמבין אולי אתה קצת מגזים בנוגע למחיר החזקת האופנוע כשלושת הכלים אבל עד שאנשים לא מחזיקים אופנוע אין להם מושג כמה זה תענוג יקר לחבר שדיבר על קטנועים אנחנו מדברים על אופנועים באמת התיקונים של אופנועים יותר יקרים מרכבים ואת זה אמרתי בהודעתי הקודמת

כל מקרה לגופו יש אופנועים שהחלקים שלהם מאד יקרים הייתי ממליץ על GS500E לא הכי חזק אבל סוס עבודה אמין אסור לשכוח שבד"כ חיילים קונים אופנוע יחסית ישן שעבר יותר ידיים ולפעמים קרוע וישור קו שלו זה סיפור מהפטרה. אני מבין באופנועים ומניסיון אני אומר שצריך לשים לב על אופנועים במיוחד אופנועים של יותר מ6 שנים על הכביש. עם כל הכבוד למכונאים עד שאין לך אופנוע אתה לא יודע כמה המוסכים של האופנועים יקרים, אם יש לך חוש טכני ועצבים ותוכל לטפל באופנוע לבד הייתי ממליץ לך ללכת על זה בעניין הדלק נכון שאופנוע יותר זול אבל בחלקים ועבודה לא בהכרח

90 אחוז ביי ביי לידית

זה נכון הקאר ספריי הוא לפח, אני לא ניסיתי אותו לכן איני יכול להעיד עליו בנוגע לפלסטיק ספריי זהו חומר פנטסטי שבצביעה איתו ועם לבן רגיל מרגישים בהבדל אצלי המראות צבועות עם הפלסטיק ספריי אתם יכולים לראות לאחר 3 חודשים בשמש הכל בסדר אבל הצבע הזה באמת יקר קרוב ל40 שקל בקבוק אולם איציק אמר שאפשר לקנות בחצי חינם ב20

למה אתם כאלה אנטים אולי זה מה שהדוד אוהב לדעתי יצא יפה, אולי הוא רצה לשבור את הכסף אולי הצבע לא הכי מתאים לאדום אבל בסה"כ הצביעה יפה אצלי צבועות הטסות בלבן וזה מאד יפה, אבל צריך לנקות אותם כמעט כל שבוע וזה מבאס

חבר תתחדש וחבל שבגלל משחקי צמיגים תפחת הנאתך מרכב זה שהוא מצויין לפעמים הצמיג מתעקם ולפעמים חזותית הוא טוב ומקצוען יגיד שהוא עייף תתחדש וסע לשלום

חבר הסטרטר הוא הצרכן הגדול ביותר ברכב יכול להיות שהמצבר שלך נחלש אולם עדיין הוא מפעיל את כל צרכני הרכב אבל ברגע שאתה רוצה להניע למצבר אין את מירב הכח להניע אם לא שיפוץ סטרטר

אם כל היום תחשוש מפריצה לא תחיה אולי בנוגע לסאב מגבר יש מצב לאבטח את הבאגז' אבל בנוגע לפנים הרכב מקרה אבוד

לפותח השירשור בסובארו אין מסגרות בדלתות ולכן חצי מהגנבים אפילו לא מסתכלים על המנעול

שמע גבר זה אוטו בכלל לא יציב, עם כל הכבוד לסובארו, כמו שאמרו הרכב בנוי לנסיעות עירוניות ולשינוע משאות קלים. אני אישית לא הייתי נוהג עליה מחוץ לעיר אם אתה רוצה רכב יותר יציב ובצדק אתה צריך להחליף אוטו

אולי הפנצר הרס את הפרונט

חזק ביותר עשית לי את היום

קנה ספריי מסדרת הפלסטיק ספריי חוסך כאב ראש, יותר נוח לעבוד איתו, גימור לגמרי אחר, עמידות טובה יותר, אתה יכול לראות בתמונות שלי איתו צבעתי את המראות בלבן (היו שחורות)

אני חושב שהמים הכחולים גם ללא אבנית

תביט בדרכ עדינות ומברג קטן בין הפח למתג ופירוק הצינור, אולי אצלך זה אחרת כמובן שמים יעודיים אך לא מים ירוקים מטבע הדברים

שומע אחי (*********עריכה - אם הוא אחיך ,הסבר לו בארוחת הערב איך להגיע*******)אני לא יסבך אותך עם הרבה מספרים כי אתה לא מקומי בשורה תחתונה אתה נוסע בקו 70 מבקום עד מחלף גהה יורד אחרי המחלף מחפש קו 51 באותו כיוון (תדירות יחסית גבוהה) יורד בת"א במסגר 45, ממשיך קצת ללכת ואתה מצטלב עם יצחק שדה לוקח שמאלה לתוך יצחק שדה ובצד שמאל ביצחק שדה פינת שונצינו נמצא פרוחזאד, אם אתה צריך עזרה בלחזור לאנשהו דבר, בכללי כל האזור הזה הוא אוצר לחובבי רכב יש שם מלא חנויות חלקים צינורות ומה לא

ולא לשכוח להבא להשתמש במים יעודיים כחולים או מים מזוקקים אחרת התופעה תחזור אחרי לא יותר מידי זמן וחבל

בפקק יש שסתום שיכול להכניס אויר לא להוציא אויר אם הפקק לא מכניס אויר יהיה ואקום במיכל ומשאבת הדלק תתקשה לשאוב את הדלק אולם לפעמים נוצר לחץ שלא מתפרק מהפקק והוא תקין לחלוטין סע לשלום נ.ב. מה אתה מקשיב למתדלקות רובן לא מקצועיות אחרי צבא רוצות בונוס לא יודעות מה ההבדל בין 95 ל96 לא שאני פוסל אותן חלילה פשוט אל תקשיב להן להבא בנוגע לעצות כאילו היו מכונאי רכב יום טוב

הצרכן הזה לא גדול, אי לכך: קח חשמל מקופסאת פיוזים, חבר חוט לאחד הפיוזים היותר גדולים במערכת, בדוק עם וולט מטר שעם סוייץ יש מתח ובלי סויץ אין מתח לכבל + חבר פיוז (בית פיוז קונים) והרי לך פלוס ממותג כשר למהדרין, - מינוס אתה לוקח מאחד הברזלים מתחת להגה או מאחורי הטייפ יש כמה ברגים לחיבורי מינוס, מתג ואיך למקם את האורות- כל אלה לשיקולך יום טוב

קודם כל איציק שמתקינים מגבר זה ברור מאליו שמחברים + ישירות למצבר וגם ב90% מההתקנות המקצועיות שראיתי לקחו גם מינוס תגיד איציק פעם מישהו אמר לי שבגלל הארקה גרועה, יש ברכב הבהוב למשל של לוח השעונים בעת הפעלת וינקר, האם זה נכון? אגב איציק עכשיו על הבוקר בדקתי התנגדות אצלי באימפרזה בדקתי על מלא חלקים בית מצערת, בלוק, אלטרנטור, ממיר קטליטי ההתנגדות הייתה 0 משמעו קצר-יש מוליכות, רק שני מכסי השסתומים הראו על התנגדות של עשרות בודדות אבל שמתי לב בבדיקה שכאילו למתכת לוקח יותר זמן להגיע לאפס התנגדות (לא כמו חוט) יכול להיות שלעניין הזה יש השלכות בתגובות חיישנים מהירות יום טוב

שCIVICNOS חיבר גראונד לסתם גוף הרכב והמד זייף וברגע שחיבר אדמה למנוע הפלא ופלא המד עבד כמו שעון שויצרי. נראה לי גם אני יעשה כמה גשרים כאלה אצלי באימפרזה ונראה מה יהיה