yonatanl

העניין משתנה מחברה לחברה החובה בערך כמו שקודמי אמר המקיף זה הרבה יותר בוא נגיד אצלי באימפרזה 95 ההבדל הכללי (חובה + מקיף ) ההבדל הכללי היה בערך 1700 שקל הבדל כי לפני זה היה רק אבא שלי נוהג ואין לו עבר והוא מבוגר יש הבדל גם אם זה רק נהג צעיר או גם נהג צעיר ונהג חדש

מפתח כמו שלך בכל חנות מפתחות טיפוסית

לא יפה אני חושב שאם קצת מאמץ ניתן להשיג את הנ"ל אפילו שזה יחסית נדיר איך אין לך מפשיר עכשיו? חיווט יש לך והוא עובד?

הנושא נטחן ודובר עשרות פעמים בצע חיפוש.

תשמע בוא נעשה לך גם סדר בדברים אתה יכול לקנות את השמן מעורבב עם התוסף בחברה ואתה יכול לקנות את התוסף בלבד ולהוסיף בעצמך לדעתי באוטו שלך אתה לא צריך את התוסף הזה מאידך, אני באוטו שלי שם אותו כבר שנה אחרי כל החלפת שמן כי המנוע שלי גמע 215K והוא מצויין גרם שמן לא לוקח (אני שם שמן 10 על 40). אין איבוד מים, בקושי יש הזעות שמן וזה בריא לאוטו שהוא קצת מזיע, אין נזילות מאף מכלול, ז'תומרת המנוע שלי במצב מצויין למרות הקילומטרג' הגבוה שלו ולכן אני מעדיף לשים לו תוסף כי בכל זאת זה לא מנוע חדש ואני אוהב לפעמים לאמץ קצת פה ושם גם האוטו של ניצן גמע הרבה קילומטרים ולכן הוא שם את התוסף הנ"ל כמובן שגם מותר לשים את התוסף ברכב חדש אך לדעתי זה מיותר אני יכול להעיד על התוסף שהשתיק לחבר שלי רעשים במנוע בטורים גבוהים שכנראה הגיעו מאחד השסתומים או מרימי השסתומים יום טוב אגב אי קניתי את התוסף מהום סנטר ב36 שקל זה תלוי באיזה יום אתה נופל עליהם באוטו דיפו פעם ראיתי 40 ואנשים אומרים כאן 100. אוטו דיפו התחרפנו על כל הראש ומנצלים חובבי רכב שמעוניינים להעניק אקסטרה לרכבם מבלי לדעת את המחיר ואוטו דיפו מנצלים את זה וב90% מהמקרים יקרנים ב 40-100 אחוזים ולפעמים גם יותר. שיש לאוטו דיפו "מבצע" אולי הם מתקרבים למחיר השוק וזה גם בערבון מוגבל יום טוב

אני לא יודע על מה אתה מדבר אבל מניסיון אישי שלי וגם אני רואה שניצן מדבר התוסף של ליקווי מולי העונה לשם MOS2 הינו מצויין להקטנת חיכוך מהמנוע והפחתת רעשים ושומר על המנוע ומקטין בלאי כל עניין לגופו יש תוספים טובים ויש כאלו שלא עושים דבר

תעיף מבט סביב לקונסולה בדוק אם יש ברגים אם יש פרק אותם ואז אם הרבה עדינות סבלנות ומברג קטן שלוף את הקונסולה זה לא כל כך מסובך לפרק כאלו קונסולות, אצלי באימפרזה יש שני ברגים נסתרים ואז עם מברג זה יוצר אתה צודק שאתה לא רוצה חשמלאי כי הם לא עדינים אתה צריך זמן סבלנות ולאט לאט להסתכל בטוח תצליח לפרק אצלי באימפרזה גם נשפרה לי המנורה של הגיר האוטומטי. איש מקצוע רצה 150 שח על נורה שעולה 2 שח אם לא פחות אז ישבתי והתחלית לפרק חצי קונסולה מהמזגן עד הבלם יד והצלחתי המפתח בעבודה כזו זה ידיים טובות, זמן זמן זמן, סבלנות ואתה תצליח

יש מצב שישנה זליגת זרם צריך לבדוק את זה וגם טעינה לפעמים יש בעיה בטעינה והמנורה לא נדלקת בקיצור אתה צריך חשמלאי לא הכי מקצועי אפילו חצי מקצועי יפתור את הבעיה מה זה החאפריות הזו קח מצבר סע איתו תראה מה הוא מעלה השערות, אם הוא לא יודע מה הבעיה שלא יטפל

אני אישית לא חושב שכאלו יועילו לך

אם אתה עומד מול המכסה מנוע אז החיבור הוא בצד שמאל שלך

אני לא יודע איך זה בטנדר אבל אני יודע שבאימפרזה שלי שהיא שנת 94 הניקוז הוא אוטומטי גם ב93 אז כנראה גם בטנדר

ואם לא אז כנראה שהמדחס הלך ככה סתם הוא לא עובד? היו רעשים ממנו לא מזמן?

ואגב לעניין זה יש חשיבות עליונה לא מזמן בגלל תקלה דומה באיזה ערב בכביש החוף בין נתניה לחדרה בערה לה פיאט פונטו שלא נשאר ממנה דבר רק ברזלים - היה לי קשה לזהות אותה

הקשר לפילטר דלק הוא שלא מזמן הוא עשה טיפול ואולי משם הריח אבל אני מסכים עם צביקה שיש לבדוק את משאבת הדלק

אני רואה שאתה סתם משער ומקשיב לכל העולם אתה אומר שהמנוע טוב וצביקה אומר שהאוטו צורך שמן בדוק בטופס הטסט בדיוק מה יש לך ראית שלמעלה כתבתי לך לשים תוסף דבש כדי שתעבור טסט וצביקה כתב שהוא אמר לך דאז לשים את התוסף אם הקרבורטור שופץ באפריל הסיכוי שהצוק תפוס הוא קלוש ואפשר לדעת את זה רק מהסתכלות בקרבורטור אין כאן ניחושים ואולי צריך לכוון את הקרבורטור

שמע אתה מבלבל יש עישון יתר ויש זיהום CO מה כתוב לך אם יש לך עשן יתר אז הרכב זקוק לשיפוץ מנוע או תוסף דב/ש עלול לעזור לך באופן זמני לעבר טסט אם יש לך CO גבוה הבעייה נעוצה בקרבורטור ודורשת טיפול מקצועי

בדר"כ אלו המחירים גם החלק לא זול וגם יש עבודה בהחלפה צריך לפרק דשבורד

האם בנסיעה מהירה רצופה הרכב מתחמם? אם לא יש בעיה בהפעלת המאוורר או בונטה עצמה

לדעתי באמת יש צורך לבדוק משאבת דלק

כל מי שמתעסק בקרבורטורים

עם החומר מעצבים ועושים גימור סופי יש לך סדר שהשפכטל יכסה אותו ותך כמה זמן יחזור אי לכך אתה צריך קודם להדביק את הסדק ורק אז לעשות שפכטל

המחיר יהיה מאד גבוה כי עובדים בכמויות לא ידליקו מכונה בשבילך אני מהמקצוע אז אני מבין בזה

הפתחי איוורור הם קודם כל גם פתחי ניקוז למים אבל ברגע שבורר המזגן מכוון לאויר מבחוץ (כמו בחורף) אז משם המזגן לוקח אויר ובקיץ (שהבורר לחוץ) המזגן לוקח אויר פנים הרכב.

חבר לדעתי הסטרטר שלך מריח מסריח ואולי הקלאץ שלו לא יעיל בחום זה שאתה שומע אותו מסתובב זה לא אומר שהוא מסובב את המנוע יכול להיות תחת חום הסטרטר עייף מה גם שאם הייתה לך בעייה אחרת אז האוטו לא היה מניע בדחיפה או הייתה נדלקת לך נורה של מחשב ניהול מנוע לדעתי יש לבדוק את הסטרטר. יום טוב

בעיקרון מכוניות שיש להן 3 עדיף לנסוע ב 3 וכך הגיר לא נכנס להילוך רביעי סתם ללא סיבה