the_player

החבר "החכם" שלי ניתק ברכב שלו את כל החוטי הצתה, ועכשיו לא יודע איך לחבר אותם מה הסדר הנכון במאזדה לאנטיס 97 1.6? תודה ושבת שלום

רק המחוג, הטורים עצמם תקינים כדי לבדוק הארקה האם חובה לפרק את הלוח? האם פירוק הלוח בניסן הוא בעייתי?

לחבר שלי כשהוא מתניע את הרכב המד טורים עולה עד הסוף ונשאר שם על לכיבוי הרכב חוץ מזה הרכב נוסע תקין, ומד מהירותת עובד. נבדקו הפיוזים וכולם יצאו בסדר מישהו יודע במה יכולה להיות הבעיה ואיך לפתור אותה? תודה

המזגן, כלומר המדחס לא אמור להפסיק לעבוד כל פרק זמן מסוים? כאשר הוא מגיעה לטמפרטורה שנקבעה ע"י הטרמוסטט הוא אמור להפסיק, ואז להידלק אחרי חצי דקה, דקה. או שאני טועה?

לא הבדיקה לשקית, אבל הינשוף ברור שכן חברה, תשתו, תהנו, ואת המפתחות תתנו למישהו אחר

לכל בירה לא לוקח שעה לעבור, זה שטויות. בירה אחת (500 מ"ל) זה בערך 0.04, וכל שעה בממוצע אדם מפרק 0.0125 זה כמובן משתנה מאדם לאדם, וכנירא גם תלוי בכמות הכוללת. אבל ליטר בירה, ואחרי 5 שעות לנהוג נשמע לי די בטוח. למרות שבימינו לא שווה להסתכן. ואף אחד לא היה לוקח לך את הרישיון באותו הרגע, כי הבדיקה הזאת לא שווה כלום, אלה רק בודקים האם לבדוק אותך בינשוף בתחנה. ואם אתה ממש חושב שאתה גבולי, תמשוך זמן, בקלות אפשר להרוג שעה, שעתיים עד לבדיקה בבית חולים(דם) אבל שמעתי שבדיקת דם יכולה לתת תותאות יותר גבוהות מהינשוף, אבל עדיף בכל מקרה למשוך עוד שעה. ואנשים שאני מכיר עברו בדיקות כשהם אחרי 250מ"ל וודקה, אני בטוח עם קצת מזל גם. (אפשרי אם נושפים נכון לתוך השקית) אבל עדיף לא לקחת סיכון.

אני כמיט בטוח שכל רכב חשמלי שיעבוד מהטענה נטו לא יהי חיסכוני מבחינת זיהום אוויר. אם אני לא טועה 1 KWH עולה משהו כמו 70 אגורות, אז נניח שצריך 60KW כדי להניעה רכב, מה שתקבל שעה נסיעה שווה ערך ל 60*70=42 ש"ח. שזה שווה ערך ל 7 ליטר בנזין. בגלל זה גם כל הפרויקט של הרכב החשמלי שרוצים לפתח בארף תמוהה לגמרי להרבה מאוד אנשים. באנרגיית דלק רק אפשר לשפר את יעילות ההפקה, שאני חושב שברכבים חדשים די גבוהה.

1 ממ"ר ל 6 אמפר נירא לי לא אמורות להיות בעיות. אבל אם כל ה 12 אמפר ב 1 ממ"ר אז זאת בעיה

מקפיץ

בהלפת טיימינג לפני כשבוע, התגלתה נזילה לא רצינית מהאיזור. הבן אדם אמר שבשנתון הזה הגומיה הזאת כבר הולכת, אמר לקנות חדשה, ובהחלפת שמן הבאה נחליף. על הדרך אפשר יהי לבדוק מה מצב המנוע, והאם יש "בוץ", ואם אפשר לבצע פלאשינג (בפירוק מכסה שסתומים כל המנוע מכוסה בשכבה שחורה דקה, כנירא בגלל אי החלפת שמן, או שימוש בשמן גרוע) קניתי את האטם, עלה 230 ש"ח מקורי כמובן רציתי לשאול מה סדר גודל של העבודה בהלפת הגומיה, נאמר לי שזה סיפור לא פשוט, סדר גודל של שעתיים/שלוש. והאם מחיר של 200 ש"ח סביר? ומה האיתרונות בעשיית פלאשינג אם המצב יאפשר זאת. האם אני אקבל כ"ס נוספים, צריכת דלק תשתפר? כי סך הכל הרכב נוסעה די חלק עכשיו. ומה החיסרונות האפשריים? הרכב עבר 116K תודה

קיצר חברה, הכי טוב אוטובוס

הסוכנות שלי מטפלת בכל העניין הזה. אם הם לא ישלמו את איבוד הערך, ואת שכר טירכה, אני אתבע בבית דין לתביעות קטנות

לפני כחודש הרכב עבר תאונה קלה, והשמאי שהוזמן ע"י המוסכניק גבה 550 ש"ח סך כל הנזק היה 3400 ש"ח, וירידת ערך של 380 ש"ח עכשיו הביטוח של הצד השלישי אומר שהם מוכנים לשלם רק 450 על שכר השמאי. האם מחיר של 550 זה באמת מוגזם, והביטוח שלו צודק? אמור להיות מחירון די ברור של מחירים עבור סכום נזק מסוים. אם ככה הדבר אני אבטל את הצ'ק שרשמתי מישהו יכול לשפוח קצת אור על הדברים? תודה וסוף שבוע טוב!

כן, צרות לא רק בהונדה זה מובן אבל האם אורך החיים של מותחן הוא הרבה מעבר לאורך חיים של טיימינג ולהחליף רק את המותחן זה הרבה פחות סיפור מאשר את הטיימינג, 20 דקות עבודה

החלפתי טיימינג לפני מספר ימים. הוחלף הטיימינג, 3 רצועות אביזרים, ו 2 מחזירי שמן. כל החלקים מקוריים. כל זה בוצע באופן פרטי ע"י עובד ממוסך מורשה של הונדה שפגשתי מביקור במוסך. לאחר כל זה שמעתי סיפורים על זה שהלך לאנשים המותחן, ובגלל זה המון נזק. רציתי לדעת האם ברכב זה דבר כזה אפשרי, והאם כדי לפתוח ולהחליף? בזמן העבודה הוא אמר שהמותחן במצב טוב. כמה מותחנים כאלה יכולים להחזיק? הרכב עבר 115K תודה

במוסכים מורשים על כל פעולה יש שעתון עבודה, כמה היא דורשת זמן. ולא משנה טם יעבדו לך על האוטו יום, או 5 דקות, אם הם ביצעו את הטיפול שהיו אמורים לבצע, זה מה שתשלם.

דבר ראשון לא מחייב שפילטר דלק עולה כל כך זול. אצלי בהונדה עולה 200 ש"ח. ובקשר למורשים, אז הם בכלל לא עושים שום דבר לפי הספר, והעובדים שעובדים על המכוניות הם עם ניסיון ממש מועט, שמקבלים את ה 5 אלף שלהם. אז על תצפו לעבודה רצינית שם. ההבדל היחידי, זרק במוסך מורשה אתה יכול לעשות עבודה עם חלפים מקוריים ולקבל על העבודה אחריות. שאלתי במוסכים רגילים, והם מוכנים לעשות עם חלפים שתביא, אבל ללא אחריות.

הייתה לי ביעה דומה. נירא לי מהתיאור הבעיה היא באלטרנטור.

אני רוצה למסור את הרדיו דיסק שלי לתיקון, בשביל סידור הארקה, כי יש רעש אלטרנטור. במקום שרכשתי הוא אמר שזה יקח איזה שבוע/שבועיים ושאין לו להביא לי משהו אחר לזמן זה. אני לא רואה את עצמי נוסעה ברכב שבועיים ללא כל סאונד. אז אם למישהו יש רדיו דיסק של פיוניר ישן, אבל במצב פעיל שלא בשימוש, ויכול להלוות לי אותו לשבועיים ככה, אני ממש אודה לו. אני מפ"ת.

תודה לעונים כבר לקחתי את הרכב מהמוסך. סך הכל לקחתי פעם אחת מונית ב 32 שקל. גם אם לא ישלמו אז לא נורא

חברה, מה קרה לכם? הוא כבר מיזמן נשפט, קיבל חצי שנה. וכבר מיזמן על הכביש אז תיזהרו

כן, הוא הפעיל ביטוח. הנזק עם השמאי יוצא בין 3-4 אלף מה זאת אומרת לא נהוג? למה אני כתוצאה מתאונה אמור לסבול? גם ככה לא מספיק שאני אמור להיות מטותר? על מה אתה מבסס את התשובה שלא נהוג?

הייתי מעורב בתאונה ביום שישי. נפגעתי מאחורה. הנהג הוא האשם, הודה והכל, וכבר העברתי הכל לביטוח מסרתי אתמול בערב את הרכב לתיקון, הבנתי שאני מביא לו צ'קים דחויים, מעביר את הקבלות והשמאות לביטוח, ותוך 60 יום אני אמור לקבל את הכסף. משהו ששכחתי לשאול, האם אני זכאי להחזר על רכב מהשכרה? היום אין לי את הרכב עדיין, ומחר בבוקר יהי מוכן. אם אני אקח היום מונית לעבודה, ומחר מונית למוסך כדי לאסוף את הרכב. האם אני יהי זכאי להחזר הזה מהביטוח גם כן? פשוט לא רוצה להתחיל לנסוע באוטובוסים, קצת בלגן.

תודה CIVIC98 סוף סוף תשובה לעניין. אז אתה אומר שאם יש לי ידיים לא שמליות אני אצליח לפרק ולהדביק בעצמי? נירא שז מה שאני יעשה. עוד כמה שאלות עם אפשר. האם חובה להשתמש בפאן, או שגם בלי אפשר להסתדר? ומה מידת השיפור שהרגשתה אחרי הבידוד בסיוויק?

ובתכלס אף אחד לא עזר לי בגרוש