oorenn

היי חברים אשמח לדעת זמני טיפולים בהונדה סיוויק MK5 1992 מנוע d16a7 1.6 אוטומט אחת השאלות המרכזיות שלי הם מה הם זמני ההחלפה שממליץ היצרן לטיימינג . תודה

אני משתמש בתוסף STP בכל החלפה של שמן , והאמת , המנוע יותר שקט ושומר על תקינות לאורך זמן .

יש דרך לפתור את בלי לפרק .. פעולת הפירוק שלו מתישה בצורה בלתי רגילה .. צריך לפרק רצועת אביזרים שעל מנת להחזיר אותה צריך כלי שמגיע רק בערכה חדשה, לפרק אלטרנטור ולאחר מכן הגישה זוועתית מאוד .. ביצעתי את הפירוק והחלפה לפני שנתיים כמעט ( באופן יזום )

לפי דעתכם הבעיה אז הבעיה היא בעצם ה טרמוסטט ? הבעיה היא בעיקר בנסיעה מחוץ לא בתוך העיר בתוך העיר הרכב מגיע ל89 ,הבעיה מתחיל בנסיעה מחוץ לעיר עם מזגן על חום . אגב אולי הבעיה אצלי טמונה בזה שהרכב מתחיל את נסיעתו הראשונה בעצם ישר בנסיעה בין עירונית ?

הכוונה לטמפרטורת עבודה היא שהממיר מומנט מחוץ לעיר מופעל עד 72 מעלות ( נניח ואני אסע 100 קמ"ש כאשר הטמפרטורה היא על 69 מעלות , אז אני אמצא את עצמי על 3000 סל"ד , אבל ברגע שאגיע לטמפרטורת מנוע של 72 מעלות הממיר מומנט ישתחרר ואז הטורים ירדו לכייון ה2400 . ) הבעיה אצלי בפועל שהאוטו מגיע לשיא הטמפרטורה שלו בבוקר (6 בבוקר) בנסיעה מחוץ לעיר סביב ה83 מעלות . וברגע שאני מפעיל את המזגן את חימום או שמספיק מחוג המזגן יהיה על חום , אז טמפרטורת המנוע צונחת באופן ניכר ואז אני מוצא את עצמי נוסע עם ממיר מומנט תפוס עד שאני מגיע ל72 מעלות . מה שגורם לצריכת דלק לא תקינה ולנסיעה רועשת .

אין תעלות ניקוז בסאן רוף הזה , יש גומיה מסביב שאוטמת , אולי היא קרועה , תבדוק את העניין . דבר נוסף שיכול להיות זה שהמסגרת שיש לך מסביב לחלון מודבקת עם סיליקון , ייתכן וסיליקון התתייבש והתפורר . בכל אופן מי שמטפל בסאן רופים האלה הם כבר לא יושבים בגנות . הם נמצאים בחנות זגגות כלשהי בפתח תקווה , חפש וובסטו בגוגל ותעזר בהם

אהלן חברים ברשותי פוקוס 08 לאחרונה קיימת אצלי בעיה שבהם לוקח לאוטו בבוקר שקר המון זמן להגיע לטמפרטורת עבודה. לא יודע אם ידוע לכם ,טמפרטורת העבודה התקינה בפוקוס היא עד 72 מעלות בה הוא מושך טורים וממיר המומנט דואג לסחוב את הטורים למעלה גם בשיוט על מנת להתחמם . (את הטמפרטורה אני יודע מכיוון ויש לי סמך OBD2 שמחובר אונליין תמיד באוטו) בכל אופן הבעיה היא שלאחרונה לאוטו לוקח המון זמן להגיע לטמפרטורת עבודה כאשר המזגן מכוון על חימום ( גם אם לא מופעל !!) בעצם היותו של מחוג המעלות מופנה כלפי חימום גם אם הוונטה לא עובדת קיימת השפעה. נסיעה כאשר המזגן לא מופעל אך מופנה כלפי קירור , לוקח לאוטו להגיע ל72 מעלות תוך 7 דקות בערך אך כאשר מופנה בורר המזגן לחום לוקח לאוטו מעל 15 דקות להגיע ל72 מעלות . גרוע מכך נניח ונסעתי כאשר הבורר מכוון על קירור והגעתי ל84 מעלות . ברגע שאני משנה את הבורר לחום (גם אם לא מופעל המזגן) הטמפרטורה צונחת באופן איטי לכייון ה69. חשוב לציין שכל מה שני כותב מתייחס לנסיעה בין עירונית . אשמח להבין מדוע ולמה זה קורה ,ואיך ניתן לפתור את זה. התרמוסטט באוטו יחסית חדש אגב והוא מקורי אגב ידוע לי שהמזגן על חום בעצם עובד על המים של המנוע, אך לעולם זה לא השפיע כמו שזה משפיע עכשיו באופן קיצוני ככ

תדלק 98 ותראה אם זה פותר לך את הבעיה 90 אחוז שכן ( פותר עד שתדלק חזרה 95 )

מכייון והאוטו שלי שנת 2008 אין הגדרה ברישיון לקוד מהירות או עומס , ברישיון רשום רק את המידה בלבד.

היי חברים אני מחפש צמיגים ספורטיבים שאוחזים אבל מצד שני שיאפשרו נסיעה בית-עבודה באופן סביר. אני עושה בממוצע 16K בשנה . תחילה מידת הצמיגים שלי הם [h=1]225/40R18[/h] חשבתי בהתחלה על הTOYO R1R אך הבנתי שהם אינם אוחזים כלל בגשם וגם אורך החיים שלהם הוא 10 אלף קמ ( מה שלא בא בחשבון ביחס לנסועה השנתית למרות המחיר הממש זול שלהם ) לכן חשבתי מס' צמיגים אשמח לעזרתכם : [TABLE=class: tablePageTitle, width: 100%] [TR] [TD=class: tdPageTitle][h=1]Hankook Z222[/h] או [TABLE=class: tablePageTitle, width: 100%] [TR] [TD=class: tdPageTitle][h=1]Maxxis MA-Z3[/h] בהמלצת המוכר הוא אמר שכדאי להוסיף עוד טיפה כסף ולקחת את הצמיג של מישלין [h=1]Michelin Pilot Sport 4[/h] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] אשמח לעזרתכם בנושא מה עדיף לקחת מהרשימה הנ'ל ?

איפוס מתגי החלון מתבצעת על ידי הפסקת החשמל שמגיעה אליו = תוציא + מהמצבר תתין 10 דקות תחבר ובעצם תבצע להם איפוס .

רצועת אביזרים קרועה יכולה לעוף לטיימינג . בעבר היה לי שברולט אופטרה שהוחלף בה על ידי מוסך המורשה אלטרנטור עם פולי דפוק, חצי שעה אחרי שיצאתי מהמוסך עם האלטרנטור החדש קפצה לה רצועת המנוע היישר לרצועת הטיימינג , וקרעה גם אותה ... זוכר שהלך לי הראש מנוע בעקבות זאת והמוסך לקח אחריות והחליף לי ראש מנוע על חשבונו ! מה שכן האוטו אחרי המקרה לעולם לא חזר להיות אותו אוטו , הוא אכל לי שמן ועישן בבקרים .. ממליץ לך אחרי שתגמור עם הנושא הזה למכור את האוטו .. ( מנסיון אישי שלי )

היי שלום חבריםאשמח לעזרתכם ראשית אספר לכם בקצרה את הציוד שיש לי ברכב 4 קומפוננטים מוגברים של FOCAL זוג KENWOOD 750W במגש האחורי סאב כפול JBL על הרמקולים אחראים 2 מגברים של FOCAL - מגבר אחד ל4 הרמקוקלים - מגבר נוסף להגברה של ה6X9 במגש האחורי - המגבר מקבל את אות הRCA שלו בשירשור מהמגבר הראשון - מגבר מונובלוק עבור הסאב הכפול מבחינת כבלי RCA המערכת שלי היא דאבל דין של JVC AV70BT ויוצאים ממנה זוג RCA למגבר הראשון עבור הרמקולים הקידמיים עוד זוג RCA עבור הרמוקלים האחוריים ( שמהם אני משרשר למגבר שמגביר את הרמקולים במגש) ועוד יציאה בודדת של RCA ייעודית לסאב שמשמשת את המונו בלוק. ג מזה הרבה זמן שאני חושב להביא מערכת מולטימדיה אנדרואיד ייעודית לרכב שלי עם מסך 10.1 אינץ' הבעיה מתחילה בזה שלכלל היצרנים הסיניים שמיצרים את המערכת הזאת קיימת אך ורק 3 יציאות RCA זוג RCA לרמקולים ועוד יציאה RCA לסאב ( ממש עשו טובה) . רציתי לדעת כיצד אפשר לנצל זוג RCA בודד על מנת להפעיל את כלל הרכיבים שציינתי למעלה , ללא פשרה באיכות הסאונד . פיצול הRCA ישפיע על עוצמת המערכת בצורה ברורה, האם יש דרך אחרת ? האם קיים מפצל RCA חשמלי שלא יאבד את מתח בגלל החילוק ? יצא לי לקרוא די הרבה על פיצול RCA ופשוט מנסיון אישי אני יודע שחילוק RCA מפחית את עוצמת האות שמגיעה למגבר ובכך העוצמה נחתכת בחצי . אשמח לעזרתכם . תודה

לכל הפוקוסים MK2 יש מצערת אלקטרונית

האמת שקניתי את האוטו נוסע ומתפקד נפלא. ביום הקניה תדלקי ושמתי תוסף דלק על חצי מיכל . יום למחרת הכל התחרבן , האוטו התחיל לרעוד ולהתכבות כאשר הוא בהתקדמות איטית בפקקים או ברמזור . קפצה לי התראה של חיישן MAP , ניקוי החיישן פתר את הקוד תקלה למשך כמה לנסיעה של 3 דקות ואז היא חזרה . אפשר להגיד שכל יום שעבר לפני נקיון המצערת רק נהפך גרוע יותר. לאחר ניקיון המצערת האוטו חזר לי אוטו , וטוב בהרבה מזה שאני זוכר שקניתי . בדיעבד מסתבר שהמצערת השפיעה על פעילות החיישן מסיבה כלשהי . ומאור תודה רבה על העזרה !!!

או קי חברים, מעדכן: פירקתי היום את המצערת, מה שהתגלה לי בחלק האחורי של הפרפר היה מזוויעה. כמות פיח שלא מביישת מצערת של נהג מונית אחרי 500 אלף קמ. מסתבר שפרפר המצערת של הפולו בעצם מחורץ ומסביב לפרפר קיים חריצים למעבר אוויר כאשר הוא אינו פתוח. המצערת נוקתה באופן יסודי ומעמיק. לאחר ההרכבה עברתי על כל הצינורות וכולם שלמים ותקינים. הרכבתי את המצערת והופ הללויה, האוטו לא מגמגם, התקלה של חיישן הmap נמחקה כאילו לא הייתה. והאוטו נוסע כמו שד! אז אחרי שטיפלתי במטרד הזה שבעצם גרר אחריו קוד תקלה שאינו קשור כמו חיישן הmap. אני עובר למטרד האחרון וזה בריחת המים המסתורית. אין זכר לנזילה מצינור כלשהו ומיכל העיבוי שלם ועובד. בצעתי אימוץ למנוע על ידי העלאה של הטורים ל3000 למשך 8 דקות. הגעתי לטמפרטורה של 102. הוונטות נדלקו והפלאנץ' נפתח.. אך לצערי לא ראיתי שום נזילה או זכר לדליפה. קצת עובד עצות בעניין. כנראה שרק בדיקה בלחץ תגלה לי מה הבעיה. או שמע מדובר בפקק תקול. אגב שללתי שמן במים ונזילה מפלאנץ' בעצם מה שנותר לבדוק זה או נזילה מהפקק או ממשאבת המים. שהוחלפה ככל הנראה לפני 60 אלף קמ.. אשמח לעצות לבדיקה

לצערי אני מב"ש ואין אפשרות לקפוץ למרכז. אגב הגיוני ובגלל החיישן הארור האוטו צורך דלק כמו טנק שרמן ? חצי מיכל דלק נעלם לה רק מהנסיעה מב"ש לתל אביב ( בלי חזור )

היי חברים, לצערי היום בנסיעה מב"ש לתא נדלקה לאישה נורת מים, מסתבר שאין מנוס מלשלוח את האוטו ליישור קו במוסך. בכל אופן אבצע היום ניקוי למצערת בתקווה שזה יעזור. מניסיון שלי אני תמיד מבצע ניקוי מצערת חיצוני בלי פתיחת פרפר.. את המקומות שהפרפר מפריע אני מנקה אחרי שהאוטו מונע והמצערת מורכבת.. זאת כדי למנוע מצב שכיול המצערת יהרס

מאה אחוז היום אני יבצע ניקוי למצערת ואחזור עם תשובות נקווה לתוצאות חיוביות אגב ככה נראה המצערת שלי , שימו לב לטבעת הלכלוך שיש מסביבה( תמונה ללא פירוק) אני לא יודע מה יש מתחת לפרפר . אגב הינה החיישן MAP לפני הניקוי שביצעתי , שימו לך לכמות הלכלוך

היי חברים , היום הפכתי באמת כל חנות למצוא את החיישן הארור ... ונחרדתי לגלות ש פער המחירים עצום.. חיישן של חברת בוש עולה באייבי הכי זול 97 שקל מלטביה בארץ עולה הכי זול 750 שקל והמחיר דרך חלקי רכב ולא מוסך !!!! חיישן חלופי שעולה באייבי בין 30-50 שקל , נמכר בארץ בין 380 הכי זול ל 450 הכי יקר ! פשוט מחירים הזויים ! , מבחינת עלות מחיר , אם אקח טיסה לאו קוסט ללטביה הלך חזור ואקנה את החיישן של הבוס מהבחור מאייבי יצא לי יותר זול או לפחות באותו מחיר כמו שאלך לחנות חלפים בעיר ...

תודה על התשובה האיכותית , אנסה היום בדיקה מקיפה לאיתור החיישן בחנויות חלקי חילוף , אולי כן אמצא את הצדיק שיתמכר את החיישן במחיר " סביר " . מעט כואב לשלם 500 על מוצר זהה או אפילו טוב יותר ב120 שקל ולחשוב שמדובר בחנויות חלפים שאמורות להיות זולות . זאת אומרת שאם הייתי הולך למוסך מורשה יכולתי לצאת ב1000 שקל כולל עבודה . האמת שהדבר הראשון שבדקתי היה המצערת אתמול , הפרפר האומנם לא מפוצץ בפיח , אך מנגד הקצוות הסובבות את הפרפר מלאות בשכבה עבה יחסית של פיח ( יכולתי לגרד עם הציפורן )

היי חברים עדכון קטן, לאחר חיפוש המק"ט על החיישן מסתבר שהוא נתפס על קליפס. באותו רגע שלפתי אותו וניקיתי עם ספריי יעודי. חיכיתי שהתייבש ואז הרכבתי. והופ התקלה נעלמה!! אושר גדול, נסעתי כ5 דקות על מנת לבחון אם נעלמה הבעיה ובאמת הכל היה נראה בסדר. לצערי הגעתי לחניה ובצעתי סריקה בשנית.. ולצערי התקלה p0106 חזרה להיות בobd. אך היא לא באדום אלא בצהוב משמע בקרוב תיהיה באדום ואז הצ'ק אנג' ן יקפוץ.. בעמידה בשילוב ההילוך d. הטורים יורדים ל500 ואז המנוע מעלה ל800 על מנת לא להתכבות. בהילוך p או n הטורים יציבים כנראה שבכל זאת אזמין את החיישן הזה או לפחות אנסה למצוא אותו בזול בחנויות אחרי שיש לי את המק"ט המדויק. לפי דעתכם משחק הטורים שקורה דווקא בd על מה יכול להצביע? על מצערת או על שבגלל קריאה שגויה בחיישן התקלה נגרמת. אגב החיישן היה עמוס בפייח.

היי חברים , שאלה לי אליכם , עדיין לא יצא לי לתקן , מחוסר זמן . אבל מה שכן בדקתי מחיר של חיישן MAP .. המחיר הזול ביותר שהצלחתי להשיג היה כ-500 שקל חדש או 180 שקל מפירוק בלי אחריות ! מנגד באייבי הצלחתי להשיג את החיישן ב40 שקל סיני או 120 שקל של חברת בוש . השאלה הנשאלה האם אמתין על הגעתו של החלק מאייבי , האם קיים נזק למנוע וחלקיו כאשר החיישן MAP דפוק , ידוע שאני יבזבז דלק ויחווה את כל החסרונות שבכך . אבל האם הדבר סובל דיחוי עד שהחלק יגיע מחול ? ואשמח לדעת האם הגיוני והחיישן MAP יזייף בגלל תוסף דלק ?

פרטי הרכב : מדובר במנוע 1.4 75 כ"ס עלה לכביש ב2006 דגם מנוע : BKY קוד דגם 0727-0161 אשמח לדעת מהו המקט של חיישן הMAP יותר מאשמח ללינק מאייבי במידה ויש ( תודה מראש*)

הסופש אני יבצע לו ניקוי מצערת וניקוי חיישן MAP . אמ.. לאחר ששחקתי קצת עם החיישן ללא פירוק ( הזזה שלו ) . החישיין לא מקפיץ יותר תקלה צ'ק אנג'ן ,אבל כן נרשמת בדוח התקלות בOBD אבל לא כתקלה קריטית שמקפיצה צ'ק אנג'ן . קניתי ספריי מיוחד לניקוי חישייני רכב של חברת לקויד מולי , בתקווה שיעזור ויטפל . נקווה לטוב . אגב וזה שאלה חשובה : האם בגלל מצערת \ חיישן MAP בעייתים הרכב עלול להתכבות בנסיעה ? ודבר אחרון אשמח למקט של החיישן MAP בפולו 2007 .. תודה לכולכם על העזרה