Guilty

המוסך טוען כי הם לא מצליחים לפתוח את המנוע. לגבי הפגיעה ברצועת טיימינג. השאלה שלי האם הם צריכים לקחת אחריות על הכל ? כשהם החליפו מנוע הם התעסקו ברצועה של הפולי ? האם משחררים את הרצועה של המזגן על מנת לחליף מנוע ומחזקים חזרה? והאם זה שהגלגלת מזגן נהרס זה בגלל החלפת מנוע או צירף מקרים של אחרי שבועיים זה קרה?

סובארו B4 תודה על הברכות עדיין לא מבין איך הפרטים האלה רלוונטים לשאלה. אם זה נטו בשביל חוקי הפורום אז סבבה. אבל ביחס לשאלה אני לא חושב שהפרטים האלה הם פקטור

שלום לכולם ותודה לעוזרים מראש. לפני שבועיים \ שלוש. הרכב שלי התחיל לקרטע בסלד נמוך\ עמידה ברמזור עד לרמה שהיה נכבה. לאחר שראיתי שזה לא גיר חשבתי אוליי בעיה במחשב מנוע. אך גם זו לו הייתה הבעיה, משם עברתי לפלאגים וגם זו לו הייתה הבעיה. לבסוף לקחתי למוסך ומשם הבנתי כי הלך לי צילנדר מה שמצריך מנוע חדש (התהנוג עלה לי בסביבות 7 אלף ) עד עכשיו בסדר. לפני מספר ימים במהלך נסיעה שיגרתית הרגשתי שהמזגן לא מתפקד (לא מקרר ) ואז תוך כדי נסיעה נסיעה ההגה ננעל יחד עם הברקסים ונכבה המנוע. הצלחתי לשחרר את ההגה ולזוז לשוליים משם גרר (הרכב לא רצה להניע יותר) ועכשיו לשאלה שלי המוסך טוען שזה הגלגלת של המזגן שהתקלקל השתחרר ופגע ברצועת טיימינג מה שגרם למנוע לכבות (יש מצב לנזק נוסף למנוע לפי מה שנאמר לי) ורציתי לדעת מה הסיכוים של דבר כזה לקרות, שבועיים לאחר החלפת מנוע ? האם יש קשר בין הדברים ? (לי נראה מוזר קצת מעדיף שלא לתת יותר פרטים כמו מוסך \ מיקום \ סוג רכב כי אני לא באמת חושב שיש פה משהו במכוון עד עכשיו לא היו לי בעיות עם המוסך הזה סהכ מרוצה מהם פשוט הסתברותית אם התעסקו עם החלפת מנוע יכול להיות שזז שם משהו וגרם לגלגלת להשתחרר ולפגוע ברצועת טיימינג לא משהו שנעשה במכוון אבל עדיין ) אשמח ליעוץ