z123

היתה לי עד לא מזמן סיריון 1.3 שעשיתי איתה יותר מ 200 א' ק"מ. בנהיגה רגועה יחסית שרובה בבינעירוני עם מעט עליות וירידות: עם מזגן: 1:16 בלי: 1:17.5 - בד"כ אלו המספרים, כאשר הטווח הוא פלוס מינוס 1. הכי נמוך שהגעתי היה 1:14 כשהיו יותר פקקים וכשהסעתי עוד אנשים והכי טוב 1:20 בכביש מישורי, 90 קמ"ש קבוע. לדעתי בעיר הצריכה משמעותית פחות טובה אבל לא יצא לי למדוד. התוצאות לא השתנו גם אחרי שהרכב עבר 200 א' ק"מ. לגבי נוחות, הרכב סביר אבל רועש יחסית (יתכן שהרעש נובע מבלאי כי לא היה ככה בשנים הראשונות).

מצטרף להמלצה על הסיריון. רכב מאוד אמין וחסכוני, גם אחרי מעל ל- 200 א' ק"מ. עושה אצלי 1:16, בעיקר נסיעות בינעירוניות עם מזגן. הגעתי גם ליותר בנסיעה מאוד רגועה.

זה גם מה שאני מבין מהחוק אבל זה נשמע ממש לא סביר. מצד אחד צריך להסתכל קדימה על הכביש ומצד שני לעקוב אחרי הנהגים מצד שמאל. אם אני נוסע באותה המהירות של מישהו בשמאלי והוא מחליט להאט בלי סיבה, יוצא שאם לא שמתי לב לכך באותו רגע, אני עוקף אותו ומבצע עבירה. (זה גם לא סביר בלי קשר לזה, רכב שמחליט לנסוע על 50 בשמאלי יגרום לפקק ענקי) נראה שבזמן האחרון התחילו לאכוף עקיפות מימין ולכן זה חשוב, מכיר כמה מקרים. לאלו שתקועים בשמאלי לא עושים כלום.

האם גם ללא מעבר נתיב זה נחשב לעקיפה? למשל אם אני נוסע ב-90 קמ"ש (במהירות המותרת) בימני ויש מישהו הרבה לפני שנוסע ב-60 קמ"ש בשמאלי, האם אני אמור לבלום כשאני מתקרב אליו? ומה קורה אם הוא מאט? אני אמור לבלום ביחד איתו? קורה לפעמים שאני נוסע באזור עם עליות, לפני העליות בכל הנתיבים נוסעים ב-90 וקורה שרכבים בנתיב השמאלי לא סוחבים בעליה ומהירותם יורדת ל-50-60. האם הרכבים בנתיבים הימניים אמורים להאט את מהירות נסיעתם? אני נתקל במצבים כאלה כמעט בכל יום.

לאחר תקופה שאני מחפש מאזדה 2 בת 2-3 ללא הצלחה, גם אני שוקל ללכת על 0 ק"מ. היכן מוכרים ב- 92.5 כולל רישוי? האם זו הגרסה העדכנית ביותר, כלומר בדיוק אותו רכב שנמכר ישירות ע"י היבואן? והאם כולל אנדרואיד אוטו? ווייז? תודה

תודה על התשובות. משהו ששכחתי להוסיף לשיקולים: רוב הנסיעות שלי הן לבד ולכן מרווח מאחורה ותא מטען פחות חשובים לי. אני גם לא ממהר להחליף את הרכב כך שאם בחודשים הקרובים אמור להגיע דגם טוב יותר אני מעדיף לחכות. נסעתי על שלושת הרכבים ושלושתם היו די נוחים. אני מתלבט לגבי הג'אז בעיקר בגלל הבטיחות האקטיבית הפחות טובה ואני גם לא בטוח לגבי המנוע. נסעתי באזור ת"א והיה בסדר אבל אולי אצטרך בעתיד לנסוע גם באזורים עם יותר עליות וירידות (כמו חיפה וירושלים). האם לדעתכם המנוע מספיק חזק? אם היתה בלימה במהירות בינעירונית ומנוע 1.5 הבחירה היתה קלה. לגבי ה-I20, נראה שהיא תהיה די דומה לריו רק עם טורבו וגיר רובוטי. הבנתי שהיו בעיות עם גיר רובוטי של יונדאי/קיה ולכן בעדיפות נמוכה יותר. מעניין גם איך תהיה המיקרה החדשה.

קראתי את הסקירה שלך לגביה, וגם לדעתי עבור דגמי 2015-2016 זאת הבחירה הטובה ביותר, אבל לא בטוח שזה נכון עבור רכב חדש. מה היתרון שלה על פני הריו החדשה למשל פרט לאמינות? נראה שבמבחני בטיחות התוצאות שלה לא פחות טובות, ויש לה בטיחות אקטיבית טובה יותר. (ב-IIHS יש רק את גרסת הסדאן שקיבלה ציונים טובים מאוד, מניח שרלוונטי גם לגרסה הרגילה).

אני מחפש סופרמיני אוטומטית חדשה או לכל היותר בת שנתיים. התקציב הוא 100 א' ש"ח וניתן למתוח אותו אם יש הצדקה אבל מעדיף להוציא כמה שפחות. נוסע כ- 15 א' ק"מ בשנה, רובם בבינעירוני עם מעט פקקים. חשוב לי: 1. בטיחות 2. אמינות והוצאות נמוכות על טיפולים שוטפים 3. צריכת דלק פחות מעניינת אותי חווית הנהיגה, עיצוב, שמירת ערך וכו'. בשנים האחרונות נהגתי על סיריון ויאריס והייתי מאוד מרוצה מהן. אפס תקלות וצריכת דלק 1:16 בשתיהן. ההתלבטות שלי היא בעיקר בין: 1. הונדה ג'אז - בטיחות פסיבית טובה אבל פחות חזקה בבטיחות אקטיבית (בלימה רק עד 30 קמ"ש). יקרה יותר וכנראה עלות טיפולים גבוהה יותר. 2. טויוטה יאריס - בטיחותית חסכונית ואמינה אבל קצת פחות נוחה. 3. קיה ריו - קיבלה ציונים טובים ב Euroncap ו IIHS. זולה לאחזקה אבל צורכת יותר דלק. מי לדעתכם עדיף והאם יש רכב אחר מומלץ? אני מעדיף רכבים פשוטים ואמינים ללא טורבו, גירים רובוטיים, רצועת טיימינג וכו'.

הייתי שוקל סיריון 2006 (מניח שהדגם שראית זה הקודם). רכב מאוד אמין, זול לתחזוקה וחסכוני.

לגבי תוסף שמן, שכנראה יש לו יותר פוטנציאל לגרום נזק, מדוע הוא מסופק ע"י היבואן? האם זה נעשה ללא ידיעת היצרן? או שאולי היצרן ממליץ על זה במצבים מסוימים? נשמע לא סביר שיבואן ימליץ על משהו שיגרום נזק לרכב. אולי פשוט השמן לא עומד בכל התקנים והתוסף "מוסיף" תקנים נוספים?

אני די בטוח שההמלצה לא מגיעה מהיצרן. אני גם חושב שההמלצה לא מגיעה רק מהמוסך כי התוסף מופיע ברשימת חלפים של היבואן. האם יכול להיות שהתוספים נמצאים במפרט טיפולים שהיבואן מעביר למוסך (לא הצלחתי למצוא מידע באינטרנט)? מעניין אם זה עבר אישור של היצרן

הבנתי שהדעה הרווחת פה היא שהתוספים מיותרים וחלקם עלול להזיק. ראיתי במספר רכבים שיש המלצה של מוסך מורשה יבואן להוסיף תוספי שמן/דלק בחלק מהטיפולים. התוספים נמצאים ברשימת החלפים של היבואנים כך שאני לא חושב שזו יוזמה של המוסך. האם במקרה זה כדאי לשים את התוספים?