matansab

תמונות

שלום לכולם, בפיאט פונטו שלי הרדיו דיסק ממוקם ממש קרוב לבסיס ידית ההילוכים, שזה מאוד רחוק ממני. כדי לתפעל את הרדיו אני נאלץ להתכופף מעט בכל פעם. מדובר בחוויה לא ממש נוחה. עוד מימי ה- LG שהיה לי, חיפשתי איך ליצור תפעול נוח מההגה, אבל לא מצאתי תפעול אלחוטי ראוי בגלל המיקום הבעייתי של הרדיו. שלטי הגה אלחוטיים למיניהם לא מכוונים את העינית לאן שפיאט תכננו. מאז שה-LG נבזז הספקתי לרכוש רדיו דיסק משומש של פיוניר. התפשרתי על כמה דרישות, אבל לפחות יש מוזיקה ובמחיר סביר. מאחורי המכשיר משכה לי את העין כניסה שנראית כמו AUX, הנושאת את הכיתוב W/R. דוד גוגל עזר לי להבין שמדובר בכניסה לשלט חוטי. אחרי שיטוט קצר, מצאתי את התרשים הבא: מקור החלטתי שאני בונה לעצמי שליטה מההגה למהדרין, וחושף את כלל חברי הפורום לתהליך שאולי יעזור למישהו בבניה כזו בהמשך. התהליך מתחלק לשני חלקים עיקריים: האלקטרוניקה של השלט והזיווד שלו. כל אחד מהם לבד יכול להיות מאוד פשוט, אבל שניהם ביחד + תכנון נכון של מיקום, מידות, חומרים והביצוע עצמו, זה לא פשוט כמו שזה נשמע. נתחיל מענייני האלקטרוניקה: השלט עצמו עשוי כולו בסה"כ מנגדים ודיודות. לזה כמובן יש להוסיף לחצנים. החלטתי למקם את הלחצנים בנפרד מהשלט עצמו כדי שיהיה אפשר לדחוס את הכל לתוך מארז אסתטי מספיק. רכשתי מחנות לרכיבי אלקטרוניקה בבאר שבע לוח הלחמות, דיודות, נגדים, לחצנים ועוד כמה דברים שאח"כ גיליתי שאני כלל לא צריך. התכנון הראשוני היה להשתמש בגלגלת של עכבר להגבהה ולהנמכה, לתומי חשבתי שהיא משמשת כסוג של מתג שלושה מצבים, שבגלילה מעלה סוגר מעגל אחד, ובגלילה מטה סוגר אחר. אחרי סדרת ניסויים הבנתי שאני טועה, ושהגלגלת מוציאה אותות, שבין היתר גם קשורים למהירות בה מגלגלים אותה. התוצאה של הניסויים הייתה שכשאני מגלגל את הגלגלת, קורים לרדיו דיסק כ"כ הרבה דברים, הוא גם מעביר תחנות ברדיו, גם מפעיל ATT, גם משחק בין המקורות. בקיצור חזרתי לכפתורים הקונבנציונלים. אחרי בנית אבטיפוס על תושבת של ג'וק בעזרת חברה שלי, עברתי לבניה על לוח הלחמות. החלטתי שאני לא צריך את כל האופציות שאפשר (מי לוחץ על הכפתור הזה BAND ??) שורה אחת של נגדים לפי הערכים הדרושים, דיודות במקומות הנכונים, והשלט עצמו מוכן. בשלב זה עברתי לבנית הזיווד, אפרט על התהליך בהמשך. לאחר שסיימתי עם הזיווד, עברתי ליחידת הלחצנים, שכמובן הייתה צריכה לשבת בצורה מושלמת בתוך הזיווד כדי שהכפתורים יפעלו כמו שצריך. בניתי שני לוחות קטנים עם לחצנים, חיברתי את הכל להכל כמו שצריך. הכל חובר באמצעות כבל עם AUX נקבה בקצה, כדי שאח"כ אקח AUX זכר-זכר ואחבר אותו לרדיו דיסק. עד כאן ענייני האלקטרוניקה. זיווד: השלט צריך להיות קרוב להגה, אבל לא יכול להיות עליו. החלטתי ללכת על שלט כמו שיש בפלואנס של ההורים שלי. יחידת לחצנים מאחורי ההגה שמתופעלת בעזרת שתי אצבעות כאשר היד עצמה עדיין אוחזת בהגה. לא מצאתי יחידת כזאת מוכנה שאפשר להסב, אז בניתי אחת בעצמי. לקחתי שלט ישן של DVD שתרם את איבריו. חתכתי מהגומי של הלחצנים את הלחצנים שרציתי, ומהגוף של השלט את החורים של אותם לחצנים. בעזרת אפוקסי פלסטלינה "קוויק פלסט" חיברתי בין חורי הלחצנים לצורה שרציתי. בגלל שהאפוקסי עצמו די חלש לכפיפה, שריינתי אותו בעזרת אטב מתכת מכופף. עוד שכבת אפוקסי ועוד שכבה והשלט כבר מתחיל להראות כמו שלט. עכשיו נותר למקם את יחידת הלחצנים במקום נוח מההגה. ניסרתי טרפז מעץ. הוא ישמש כ"ספייסר" בין הלחצנים לבסיס ההגה. והוא זה שיתפוס את הברגים, אי לכך קדחתי בו שני חורים לברגים, ועוד חור יותר גדול בשביל הכבל של השלט. עוד שריון של אטבי מתכת + אפוקסי פלסטלינה וכבר יש לנו שלט. פני השטח לא משהו, שיוף גס > קרקיט > שיוף גס > שיוף עדין > שיוף סופר עדין. עכשיו כשהשטח חלק אפשר לצבוע. השתמשתי בפריימר לפלסטיק ובצבע שחור מט. נותר רק לאחד בין הזיווד לאלקטרוניקה. הכנסתי את כפתורי הגומי למקומם, הנחתי את יחידות הלחצנים מעליהם, הדבקתי בדפנות עם אפוקסי. דחפתי את החיווט והיחידה של השלט עצמו, קצת דבק מסביב. ויש לנו שלט הגה! מבחינת עלויות: אלקטרוניקה: 45 שקל (וקניתי כמעט מכל רכיב 2 יחידות + דברים שלא הייתי צריך בסוף.) בהזמנה מאיביי אפשר לשלם רק רבע מהסכום. זיווד: ספריי שחור מט 10 שקל. אפוקסי פלסטלינה 30 שקל. להלן תמונה של התוצאה הסופית: למי שיש כרגע שליטה מההגה אבל היא לא פועלת, והוא רוצה לנצל אותה לשליטה על הפיוניר שלו בלי לשבור קופת חיסכון, יכול להעזר בסכמה כדי לבנות מעגל שיתאם בין מה שהשלט פולט, לבין מה שאמור להיקלט בפיוניר. בהודעות הבאות אצרף תמונות של התהליך. אשמח לשמוע הערות, ביקורות, הצעות, טענות, מענות וכל דבר שיש לכם על הלב. מתן.

אהלן, אני מעוניין לבצע פוליש בעצמי בבית. אין לי מכונת פוליש יעודית, וגם אין בכוונתי לקנות בשביל פעם אחת. אבל כן יש אבן משחזת עם ראש שמתאים לביצוע פוליש (לפחות צורנית). ויש מלטשת אקצנטרית של DE WALT. אין לי מושג באיזה סל"ד פועלים שני הנ"ל ומהו הסלד הנהוג במכונות פוליש. האם ניתן להשתמש באחד מהכלים הנ"ל לביצוע פוליש? במידה ולא, כנראה שאבצע פוליש ידני, בהוראות של הפוליש כתוב "שפוך את החומר על בד רך ושפשף את משטח העבודה" האם ניתן להשתמש ביריעת כותנה לביצוע התהליך? יש פד מסויים מומלץ לשימוש? תודה רבה. מתן.

כנראה מנכ"ל אוטודיפו גולש בנינו. היום הייתי באוטודיפו באר שבע וראיתי איך ממלאים מדף בכלבי הדשבורד המדוברים. גש לסניף הקרוב ורכוש לך אחד.

ולמה שלא תכניס את הכותרת שאתה רוצה לתוך הכותרת עליונה/תחתונה?

פעם חבר עשה תאונה קטנה עם רנו 19, הנזק היה מאוד דומה לשלך. עשינו לו תיקון בעזרת פוליאוריתן מוקצף, ולאחר מכן קרקיט, שיוף וצביעה. אתה יכול לנסות בעצמך. מבחינת עלויות, זה הפתרון הזול ביותר שתמצא.

רכב אדום אכן מושך הרבה יותר מבטים ותשומת לב. אבל כשהצבע לא נקי הוא נראה הרבה יותר מוזנח מרכב בצבע לבן/אפור באותה רמת לכלוך.

ישנם מערכות עם חיבור לשלט חוטי, אפילו HU בגודל דין אחד. מה שכן, כנראה תידרש לרכוש מתאם כדי שהשליטה של ההגה תשלוט כראוי על ה HU שהתקנת.

אם מדובר במידע שתצטרך לטווח רחוק. עדיף כונן חיצוני (מבחינת אמינות) אם בכל זאת תרצה זיכרון פלאש - יש כרטיסי זיכרון של סנדיסק במחירים שפויים באיביי. ארץ הייצור היא הונג קונג ומדובר במוצרים מקוריים. קניתי cruzer fit בנפח 16 ג'יגה דרך עובד של סנדיסק, עלה לי 30 שקל במקום 50 באיביי. וגם לא הייתי צריך לחכות למשלוח.

בדור השני (ספייס) אני יותר רואה צבע שרוף ומקולף. בדור הראשון הצבע הזהב והכתום ממש מתקלפים. שאר הצבעים דווקא בסדר. אצלי צבע אדום וחוץ ממכות פח ושפשופים הצבע דווקא במצב טוב.

שלחתי את ההודעה ביחד עם התשובה שלך (שנינו ב- 16:54) וכמובן שזה היה בצחוק

תוצאה מושלמת! ואני מצטרף פה לכל החטטנים שרוצים לדעת כמה עולה תענוג כזה.

אתה לא יכול להשוות מנוע V6 עם טורבו למנוע 3 צילינדרים בטור, נכון? אני לעומת זאת משווה מוצרים מאותו הסוג. דבר שרוב האנשים לא יודעים וכבר כתבתי עליו פעם בפורום: בעצם כשאתה מגיע לחנות משקפיים אתה מודד > בוחר > עושה בדיקת ראיה > משלם. וכאן נגמרת העבודה של החנות. הם אורזים את המשקפיים שלך יפה ושולחים אותם למקום אחר שחותך ומרכיב את העדשות. אני גם מכיר חלק מהחברות ומי עובד עם מי. וגם יודע איזה סוגי עדשות יש ומה המחירים. כך שאם יש הצדקה למחירים שונים בין חנויות שונות זה בגלל מחיר המסגרת. אכן מסגרות של מעצבים יותר יקרות, אבל לא בהכרח יותר איכותיות. וגם את היצע החומרים והאיכויות במסגרות אני מכיר היטב. ואני שוב אומר, בביטחון מלא, שיש הבדלים עצומים בין רשתות שונות במחיר של אותו המוצר.

יש לי הרגשה שזה בסניף של הרשת שאני עובד בה זוכר את המחירון בעל פה.

ברווז איך הצלחת להשוות בין רכב למשקפיים? אני משווה בין מחירים של אותם המוצרים: עדשות באינדקס שבירה זהה. ציפויים זהים, תהליך מסגור זהה, וכמובן מסגרת שלא נושאת שם של מעצב על. צא ובדוק מה הבדלי המחירים בין הרשתות. אני גם מבטיח לך שבחנויות מסוימות, אם תיכנס עם ארבעה ילדים ושני תינוקות, או שתכנס עם ג'קט מגונדר ומזוודה תקבל מחירים שונים לאותו המוצר. אם כבר להשוות בין רכב למשקפיים תעשה השוואה נכונה: קניה של מכונית ספציפית מהיבואן הרשמי לעומת רכישה דרך יבוא מקביל. המוצר אותו מוצר, השאלה על מה אתה משלם מסביב. ישנו אתר אינטרנט ישראלי שמוכר משקפיים קומפלט (עדשות 1.56 + מסגרת + ציפויים) ב89 שקל כולל משלוח! אז לחנות יש יותר הוצאות, ויש אופטימטריסט ויש ויש ויש... אבל עדיין תוכל לראות מחירים של 150-200 שקל למשקפיים קומפלט גם בחנויות. אם במחירים האלה שני הנ"ל מצליחים להרוויח....אתה בטח יכול להמשיך לבד את המשפט. עריכה: MadCat_LE, אל תזלזל בייצור מסגרות. תהיה בטוח שיש יותר ממהנדס אחד מאחורי זה.

אני לא עוקב אחרי הסדרה הזאת, אבל בפעם היחידה שיצא לי לראות קטע, יצא לי לראות את הקטע הזה: https://www.youtube.com/watch?v=TUz4e-JhSbM דלג ל-1:06 ולקח לי הרבה זמן למצוא את הפרק הזה

גם העבודה (תהליך המסגור) עולה כמה שקלים בודדים. הכסף לא מסתתר אצל ספק העדשות אלא אצל רשת האופטיקה. יסלח לי פנדוב על הסטת השרשור. ואני מחכה לראות תמונה של הפרסומת המדוברת

ממש לא נכון. השקיפות חשובה, במיוחד היום בעידן האינטרנט והמידע שתמיד זורם בין אנשים. כל אחד יכול לדעת בדיוק על מה הוא שילם ומה קיבל, ולהשוות בחיפוש קצר אם זה מחיר טוב או לא. הבעיה שבמשקפיים לרוב האנשים אין מספיק ידע כדי לבצע את ההשוואה הזאת. הם לא יודעים מה הם מקבלים, רק כמה הם משלמים. אני צופה שזה לא ישאר ככה עוד הרבה. וכבר עכשיו אתה יכול למצוא משקפי ראיה קומפלט במחירים שירדו מתחת ל-200 שקלים. ובהזמנה מהאינטרנט אפילו מתחת ל-100. השווי האמיתי יכול להיות גם פחות מחמישית מהסכום שציינת. אבל מן הסתם יש לחברה עוד הוצאות מלבד המסגרת והעדשות, ולכן 300 שקל זה מחיר הוגן למסגרת+עדשות+ציפויים. והאמת היא שאופטיקנה הציעו מבצע כזה לא מזמן. הבעיה היא שניתן לבחור רק אחת מ-3 ורבע מסגרות שמוצעות במבצע. כך שבעצם המבצע נועד לגרום לאדם להכנס לחנות, לבחוש לו את הראש ולהוציא אותו עם שלושה זוגות בסכום יפה.

לא החלטתי עדיין מה יותר גרוע, זה שחושבים את כולנו לטיפשים, או העובדה שזה עובד. נכון שאופטיקנה היא לא קרן צדקה, וצריכה להרוויח. אבל אחרי שראיתי חשבונית או שתיים על עדשות, ויודע מה מחירים של העדשות לחברות האופטיקה. אני לא מצליח להבין איך המחירים מגיעים למימדים האלה. ומה הקטע שלהם שהם לא מספרים מי ספק העדשות שהם עובדים איתו? ולא, אני לא קונה את זה שהעדשות מיוצרות ומורכבות ב"מעבדה של אופטיקנה", השליח שלהם סיפר לי בדיוק לאן זה מגיע האם קצת שקיפות והוגנות תגמור את החברה?

הזמנתי בחודשיים האחרונים כמה עשרות מוצרים, כולם עם המיקוד הישן, וכולם הגיעו.

http://www.israelpost.co.il/zipcode.nsf/demozip כולה הוסיפו עוד 2 ספרות שמטרתן לדעת בוודאות באיזה בית מדובר, ולא רק באיזה איזור כמו שהיה עד עכשיו.

גם אם הוא משתמש במיקוד הישן, לא צריכה להיות בעיה. זה לא שבבוקר אחד פתאום מפסיקים להתייחס למיקודים הישנים, יש תקופת מעבר. כמו שכשהחליפו לנו את הקידומות בסלולרי, לכל אחד היו שני מספרי טלפון במשך תקופה ארוכה. וחוץ מזה, חבילה תמצא את יעדה גם בלי מיקוד בכלל. בתנאי שהכתובת ברורה וקיימת.

אני משתמש למעקב אחר חבילות באפליקצית TrackChecker, פעם היא נתנה לי מידע מאיטליה על חבילה שהייתה אמורה להגיע לארץ החבילה עשתה טיול בעולם, ובסוף הגיעה ליעדה בשלום. אח"כ סיפרתי לכולם שהמוצר הגיע מאיטליה, לא זבל סיני.

בדואר סין אין ביטוח עבור "צרור קטן" למיטב ידיעתי. מי שסופג את האבידה זה המוכר בתקווה שיום אחד זה ישוב אליו.

אם החניה הפרטית נמצאת בשטח ציבורי, כמו בהרבה בתים שאני מכיר, או אפילו בחניה משותפת של בניין, ואחת מהחניות שלי פנויה באופן קבוע, והשכן מהבית ממול בדיוק צריך עוד חניה כי יש לו אורח או כל דבר אחר, למה להתקמצן על החניה שלי? שיחנה בה כאילו נבנתה בשבילו. שוב, זכותו של הבחור לעשות מה שהוא רוצה בחניות שלו, אבל זאת רכושנות מהסוג שאני פחות מחבב.