matansab

אתה לא יכול לבטל בעצמך תשלום בפייפאל. אתה צריך להגיש עליו דיספיוט ולציין למה אתה חושב שמגיע לך החזר. אם האתר יחליט לשתף איתך פעולה תקבל את הכסף בחזרה. במידה ולא, הם יכולים לשלוח את המוצר ולספק מספר מעקב לפייפאל. אין לך אפשרות להחליט בעצמך איך זה יסתיים.

אני רק חייב להשחיל כאן איזה אימרה בהקשר ל"אם 3 שנים לא קרה כלום אז למה שעכשיו יקרה?" יש לי חברה כבר 4 וחצי שנים, שהכרתי אותה כמעט 4 שנים לפני שנהיינו חברים. אז... never say never

דווקא פייסבוק מאפשרים שינוי מהות העמוד של הנפטר. בין החברים שלי בפייסבוק יש שניים שנפטרו. אחד מהם פשוט נמחק מהפייסבוק, כנראה לבקשת המשפחה. *עריכה: עכשיו מצאתי את הפרופיל שחשבתי שנמחק, עדיין כתוב שהוא במערכת יחסים עם חברה שלו, שעד עכשיו לא שינתה את זה. (עברה כבר יותר משנה מאז שנהרג בתאונה) והפרופיל של השני עדיין קיים, ופעם בכמה זמן חברים כותבים לו על הקיר כמה הם מתגעגעים וכו'. לא נראה ששינו משהו בפרופיל שלו. הכל שם כרגיל, פשוט שהוא לא מתחבר.

אני לא מודאג מגניבת הסמלון שלי, משתמשי הפורום מפחדים שהפיאט תחמם להם את המעבד במהלך גלישה בפורום.

יש לי בבית בקר כזה שיש לו 2 יציאות 4 פינים לחיבור פסי לדים. הוא גם דורש ספק של 2 אמפר בניגוד לכל אלה שדורשים 1 אמפר. תחפש לך אחד כזה, זה יצמצם לך את כמות הבקרים בחצי.

אם כבר השרשור הוקפץ, אז נעדכן: אתמול קנו לי את המכשיר בבסט מובייל אילת. עלה 2775. שנתיים אחריות של רמפל. מחר הוא צריך להגיע לידיים שלי. מחכה בקוצר רוח. התרשמות מהמכשיר בקרוב.

תנסה את ה-STP לפלסטיק.

רכב ממש יפה! נראית מושקעת. תתחדש ותהנה!

קשה לדעת לאן הלכה המקלדת. אולי בטעות הורדת את העברית משפות הקלט של המקלדת שלך. אולי בטעות החלפת ממקלדת מסוימת שהייתה לך עד עכשיו והייתה מוגדרת טוב, למקלדת אחרת שאין בה עברית. ובטח יש עוד כמה סיבות טובות. אתה יכול לשחק בהגדרות ולהחזיר את העברית, או להתקין מקלדת אחרת ולהגדיר בה את העברית. אם כבר אתה מתעסק בזה, אני ממליץ על השדרוג. תנסה את perfect keyboard, שאני יכול לאשר, שכשמה כן היא. מאוד פשוטה, בלי הרבה בולשיט וגימיקים. והכי חשוב האות ו' נמצאת מעל האות י' בצד ימין, ולא בשמאל. כמו במקלדת אמיתית. לעזאזל אני לא מבין אף פעם איך אפשר לעבור בין המקלדת במחשב, למקלדת פלאפון עילגת ולהקליד כרגיל.

השרשור הפך לשרשור חניות בעל כורחו. מטרת השרשור לא הייתה להלין על כמות החניות, כי ברור לי שיש מספיק, ופשוט אני מוקף באנשים שלא יודעים איך להשתמש בהן. כשאני מגיע הביתה בשעה 2 בלילה, אני מוצא לפעמים 20 מכוניות על 12 מקומות חניה (8 מחנים בצידי הכביש - לא במפרץ חניה) יש פה בתים שלא משתמשים אפילו בחניה אחת מתוך השתיים שיש להם. אבל מאפסנים שתי מכוניות ברחוב. בגלל שלרוב הבתים יש חומות גבוהות, הם אפילו לא שומעים את המשאית של הזבל. יש לי חבר טוב שהיה גר צמוד לכביש שעובר בו אוטובוס. בחיים לא שמעתי את האוטובוס הזה כשהייתי בתוך הבית שלו. וכמו שאמרתי, כרגע אין לתחבורה הציבורית את מי לשרת מכיוון שאנשים מחפשים איך לא להזדקק לה. אבל ברור שיש לכל בעלי הרכבים גם ילדים שמידי פעם צריכים ללכת ולחזור מביה"ס באוטובוס. מספר החניות לבית אולי נשמע גבוה, אבל כמו שכתבתי בתחילת ההודעה הזאת, בגלל שאני מוקף באגואיסטים, למי שבאמת צריך, לא נשאר. זו גם בעיה של המתכנן כי הוא בחר למקם את החניות בטור (זו לא בחירה של התושבים) - מעניין אותי אם המתכנן הזה פעם אחת ביצע את הטקס של הוצאת רכב פנימי מחניה כזאת. זו עוד בעיה של המתכנן כי הוא בחר למקם איי תנועה קטנים ומוזרים במקום עוד 2 מקומות חניה (אנשים שואלים אם זה כיכר ) וגם בגלל שהמדרכות גדולות בהגזמה (רוחב המדרכה עולה על רוחב הכביש ביציאה מחניות) ובכל זאת, בחרו למקם את הצימחיה בהמשך לשורת חניות ועל חשבון עוד חניה/שתיים. במקום למקם על חשבון שאר המדרכה שגדולה מאוד ממילא. ואתה ממש טועה לגבי האימרה האחרונה שלך. פעם כתבתי על הקיר של עירית באר שבע על הנושא, וזכיתי לליקים ושיתופים מצד תושבי השכונה. בנוסף, ועד השכונה עושה מאמצים לקדם תוכניות כאלה ואחרות שנוגעות לתחבורה הציבורית. ותהיה בטוח שכל בית שגרים בו ילדים בגיל ההתבגרות (כמעט כל הבתים כאן) זקוקים לתחבורה ציבורית - אתה מצפה מההורים שלהם להיות נהגי מוניות במשרה מלאה? אם שטח השכונה היה מוגבל אתה היית צודק במאה אחוז. אבל השכונה מוקמה על הרים וסלעים, הנוף הנשקף הוא של חול וחולירע. אני חושב שהרחבת השכונה בשמונה מטרים היה תורם להפרחת השממה. ואל תהיה בטוח שכולם ידעו איך זה הולך להיראות - יש פה עוד הרבה אנשים שסובלים מאוד מהמצב. תלוי ברחוב - יש רחובות שדווקא מסתדרים בהם יפה כי יש בהם יותר חניה בשטח הציבורי. ספר לי עוד אודות מכפיל חניה - אולי אקנה כמה.

ההקצאה הגיונית, גם לדעתי. אבל שתי החניות הן בטור. וכל (אני לא מכיר אפילו בית אחד שנוהג אחרת) התושבים מכניסים רק רכב אחד במקרה הטוב. יש לי ברחוב תושבים עם שתי מכוניות שמחנים את שתיהן בשטח הציבורי. וכאלה עם מכונית אחת, שגם אותה לא מכניסים. וחוץ מזה, אדם קונה בית חדש במיטב כספו, משקיע בכל הפינוקים והשכלולים (יש פה באמת כמה משוגעים), האם נראה לך שהוא מתכוון לבצע את הטקס הזה כשהוא רוצה לצאת מהבית? פתיחת שער > התנעת הרכב הראשון > להוציא אותו החוצה > להחנות ולכבות (גם לזה צריך ממקום חניה) > התנעת הרכב השני > להוציא את הרכב השני > להחנות גם אותו (עוד מקום חניה) > לחזור אל הרכב הראשון ולהכניס אותו לחניה.

האם לדעתך הכבישים הצרים אמורים לגרום לאנשים לצאת פחות מהבית? ללכת פחות לעבודה? הכבישים הצרים אמורים בעקיפין לעודד תחבורה ציבורית ואופניים. אם רוצים שאנשים ישתמשו פחות ברכב - צריך לתת להם אלטרנטיבה. וזה שיש פה לאנשים כסף למכוניות זה בטוח, רק איפה הם ישימו אותן? ובקיצור:

מהשכונה הזאת אין ממש לאן להמשיך זה הסוף של באר שבע, דרך ללא מוצא. משתי הכניסות של השכונה, אפשר להכנס רק לשכונה. זהו. כך שאני לא ממש מודאג מכך שאולי היו עלולים להשתמש בשכונה כמעבר לאנשהו. לעומת זאת, ניקח את שכונת נאות לון בבאר שבע - למי שמכיר. השכונה מלאה ברחובות הולנדיים, אבל איפה שאין רחוב הולנדי יש כביש רחב מאוד, שם עובר קו 13 יחד עם עוד רכב ממול, כשיש רכבים מחנים בשני הצדדים. בגלל שהשכונה נמצא "באמצע" העיר, אז משתמשים בכבישים האלה גם סתם כדי לעבור בין שכונות שונות. אני ממש לא חושב שמדובר במקום רועש או עם איכות חיים ירודה. שהרי רוב התושבים גרים בתוך הרחוב ההולנדי, אז לא שומעים כלל את המתרחש בכביש. ואלה שכן גרים במעטפת, גם לא נראית כאלה מסכנים.

פעם התלוננתי בעיריה על כמות החניות בשטח הציבורי, ואלה בתגובה אמרו שהכמות עומדת בדרישת התקן: חצי מקום חניה לכל בית. מצורף צילום מסך של הציטוט הרלוונטי. ישנם תושבים שמתנהגים בצורה מגעילה וגם את הרכב האחד שלהם מחנים מחוץ לחניה הפרטית. זה אומנם חוקי, אבל כשבאים אלי אורחים אין להם היכן להחנות. מלבד כך שהם לא מתחשבים בתושבים שיש להם יותר מרכב אחד. ובאמת לא הגיוני לדרוש מהם כל פעם להזיז רכבים כדי לצאת מהחניה. מבחינת התחבורה הציבורית, אם הייתה תחבורה ציבורית סדירה, אני בטוח שיותר אנשים היו משתמשים בה. והרי זו כל מטרת ה"מיתון תנועה" הזה. עכשיו אנחנו במצב של תרנגולת וביצה: האם אין אוטובוסים כי אין מי שיעלה עליהם, או שאף אחד לא עולה על אוטובוסים כי אין אוטובוסים? בגלל הכבישים הצרים, אני לא רואה את זה משתנה בקרוב. מי שמשתמש בתחבורה ציבורית ימשיך לסבול (הבית המרוחק ביותר בשכונה, נמצא במרחק 2.5 ק"מ בערך מהתחנה הקרובה ביותר שפועלת בצורה סדירה) עוד הרבה זמן.

אני כמובן לא מצפה שיהיה חניון באמצע שכונת וילות. אבל מינימום תכנון נכון. זאת שכונה חדשה דנדשה שתוכננה ונבנתה ממש לא מזמן. לא בשנות ה-60. ועוד שכונה שלפחות נתפסת כשכונה לאנשים מבוססים כלכלית. אפילו בשכונות ותיקות אפשר לראות שיש כמעט לכל משפחה לפחות רכב אחד. קל וחומר בשכונה כזאת, שלכל בית יש שני רכבים בממוצע. וכמו שאמרתי יש כאלה עם הרבה יותר. וזה עוד לפני שדיברנו על התופעה של השכרת יחידות הדיור. אם זוג החניות (שהעיריה הכריחה כל תושב לבנות) היו במקביל ולא בטור, כבר היה נחסך הרבה מהבלגן שיש כאן. ומה זה הבדיחה הזאת חצי מקום חניה בשטח הציבורי? אני עם הפונטו שלי אולי תופס את החצי מקום חניה שהעיריה הקצתה לי. אבל השכן עם ה-C4 פיקסו תופס חניה וחצי. שטח שנועד לשלושה בתים אחרים.

אלון, ראשית, התמונות בגוגל הם מנובמבר 11. שם הכל היה יותר פסטורלי. בגלל שכמעט כל השכונה היא "בנה ביתך" אז לא כולם סיימו לבנות את ביתם, ובכל כמה שבועות עוברים לשכונה עוד תושבים שסיימו לבנות את הבית שלהם. מה שאומר שבכל חודש שעובר, יש פחות חניה מהחודש הקודם, והתנועה נהיית יותר צפופה בכבישים הצפופים גם ככה. וכמו שאמרתי, למרות הכבישים הצרים, בגלל מצוקת החניה, אנשים מחנים במקומות לא קשורים בכביש. כל אחד המציא לעצמו מקום חניה. הכי מציק זה שאנשים עם רכב אחד ממציאים לעצמם מקום חניה במקום להכניס את הרכב לחניה הפרטית. מיניבוס יכול להיות רעיון טוב, אבל בגלל אופי השכונה, אין הרבה אנשים שזקוקים לתחבורה ציבורית. כאמור, בתים חדשים בבניה עצמית. כמעט לכל התושבים יש רכב, חלק מהבתים פה מחזיקים אפילו ארבעה וחמישה רכבים. אופי השכונה גם היה צריך להילקח בחשבון בשלב התכנון, דבר שלא נעשה. אולי בעוד 50 שנה, כשהבתים יהיו מאוד מיושנים, ויגורו פה בעיקר זקנים, השכונה תממש את הייעוד שלה כשכונת וילות שקטה. ורק אז יהיה רלוונטי לעשות מיניבוס. נכון שנחמד שלא עוברים כאן אוטובוסים, אבל אנחנו גרים בעיר, לא במושב. אנשים פה עובדים וחיים בצורה אחרת. הדבר שהכי מציק לי זה שלא ברור אם בנו על זה שלכל אחד יהיה רכב (ואם כן, איפה החניות?) או שבנו על זה שנשתמש באוטובוסים (ואם כן, איפה התחנות?) אמנון, זה שעושים לכם שכונה בסגנון, לא אומר שגם אתם תסבלו. אם רק היו משקיעים עוד כמה דקות מחשבה, הפוסט הזה בכלל לא היה נפתח.

הגדר שבאמצע שביל האופניים נמצאת ברחוב יוהנה ז'בוטינסקי בנווה זאב. באחד הצמתים החליטו שרק הולכי רגל ימשיכו למעבר החציה. אני אצלם תמונה מתישהו ואעלה לכאן. ואכן אני גר בפלח 7 ("נאות אילן") וזה לא נתיב נסיעה אחד. אלו שני נתיבים לכל דבר ועניין לחברה שלי פעם התפוצץ צמיג משפשוף עם המדרכה כשניסתה להתרחק כמה שאפשר ממשאית שבאה ממול. וגם לאחי פעם התפוצץ צמיג משפשוף עם המדרכה כשהיה מולו רכב בפניה, וניסה להצמד לימני כמה שניתן. תכנון הכי לקוי שראיתי בחיי

כאן כמובן לא פורום ייעוץ לפני רכישה, ואני לא מתייעץ בנוגע למה שעשיתי. רק הבאתי את הסיפור על הפרויקט המפוספס. אני לא באמת משתמש ברכב רק כדי לנסוע ללימודים ובחזרה. הרכב משתמש אותי גם להגעה לעבודה, ליציאות, סידורים. כמובן שהבדיקה שלי כללה יותר מאשר מבט בעוברים והשבים ברחוב. אני לא יכול לפרט כרגע את כל הסיבות שגרמו לי לא לקנות בסוף אופניים חשמליים, כי עבר לא מעט זמן מאז פסלתי את הרעיון. אבל זה היה מתמודד רציני על הפרק באותו זמן. אגב, גם שימוש בקטנוע/אופנוע היה אז מתמודד רציני - ובדיוק ידידה קרובה עשתה תאונה רצינית והייתה מושבתת על כיסא גלגלים במשך כמה חודשים. אז הורדתי את זה מהפרק. אני בטוח שאפשר להסתדר עם אופניים חשמליים, אבל זה בוודאי לא יהיה נוח ככלי תחבורה עיקרי כמו שהרכב נוח. כרגע רוב באר שבע לא ממש ידידותית לרוכבי אופניים, ורק לאחרונה אפשר לראות שמתחילים לצוץ שבילים, שלצערי משמשים יותר את הולכי הרגל מאשר את הרוכבים. באחד משבילי האופניים בעיר הגדילו לעשות, וקבעו גדר מתכת באמצע השביל תמיד כשאני עובר שם, אני מנסה להבין איך זה הגיע למצב הזה עכשיו יש איזשהו שביל אופניים חדש, שיש הפרש גבהים בינו לבין המדרכה, בתקווה שהולכי הרגל לא יתנחלו עליו.

האמת שלא. חשבתי לנסות, כבר התחלתי לברר סוגים ומחירים. אבל הייתה לי הרגשה שלא סתם אני בקושי רואה את זה ברחוב. והחלטתי לנטוש את הרעיון. אני מכיר הרבה שכונות שמתוכננות בסגנון, אבל אף אחת שמתוכננת כ"כ גרוע. יש שכונות שיש בהם רחובות הולנדיים, אבל זה רק הרחובות הפנימיים, כאשר הכבישים שמובילים אל הרחובות ההולנדיים הם כבישים רחבים ורגילים. ובכך מאפשרים תנועה לאוטובוסים ברחבי השכונה. והשכונה הזאת אוטוטו הולכת להיקרא בצורה לא פורמלית בשם שהצעת.

לפני כמה שנים עברתי עם משפחתי לבית קרקע בשכונה חדשה בבאר שבע. השכונה תוכננה ונבנתה במסגרת פרוייקט שנקרא "פרוייקט מיתון תנועה". מתוך מחשבה שזה יפחית שימוש ברכבים, יפחית תאונות, ויעודד שימוש בתחבורה ציבורית ואופניים. כחלק מהפרוייקט, הכבישים בכל השכונה נורא נורא צרים, מלאים בבאמפרים וריקים מחניות. בנוסף, אין בתוך השכונה קו אוטובוס שעובר בצורה סדירה. אלא אוטובוס שמגיע לכניסה לשכונה בשעות מסוימות ומאוד מצומצמות (התחיל בשלוש פעמים ביום, עכשיו עומד על כעשר פעמים ביום). כאמור האוטובוס הזה רק מגיע לכניסה לשכונה, כנראה בגלל הכבישים הצרים אינו נכנס פנימה. במידה ואדם שרוצה להגיע לשכונה באוטובוס, אינו מסונכרן עם אחת מהפעמים בהן האוטובוס הנ"ל נכנס לשכונה, עליו לעלות על קו אחר שעוצר רחוק יותר בקילומטר אחד בערך. בשנה וחצי הראשונה שגרנו בבית, עדיין הייתי חייל, אז הסתדרתי. לאחר מכן, כשהתחלתי ללמוד, נגזר עלי להיות תלוי באוטובוסים כדי להתנייד. כדי להגיע למכללה (מרחק של 5.5 ק"מ מהבית שלי) בתח"צ הייתי צריך לבצע את המסלול הבא: הליכה של רבע שעה לתחנת אוטובוס > לחכות לאוטובוס 0-15 דק' > לרדת בתחנה כעבור 10 דק' > ללכת ברגל 10 דק'. סה"כ 35-50 דקות. כאשר את הרוב הרגליים שלי עושות. כדי לחזור מהמכללה הייתי צריך לבצע מסלול ארוך יותר: הליכה לתחנה מרכזית 10-15 דק' > לחכות לאוטובוס 0-15 דק' > נסיעה של 20 דק' באוטובוס > הליכה של 15 דקות מהתחנה לבית. סה"כ: 45-65 דקות. גם פה הרגליים שלי עבדו קשה. בשלב מסוים עברתי לאופניים, מתוך מחשבה שהמרחק לא כזה גדול. אבל אחרי כמה פעמים שהגעתי מזיע ללימודים מהשמש הבאר שבעית, החלטתי שזה לא ריאלי. המצב הפך לבלתי נסבל מבחינתי, הייתי הולך בשמש כדי להגיע לתחנת אוטובוס וממנה, בדרכים לא סלולות ומגיע הביתה עם נעליים מאובקות מחול. וזה בלי לדבר על כל שעות החיים שבזבזתי בציפיה לאוטובוס. אז החלטתי לקנות רכב. קניתי את הפונטו שיש לי כרגע. אז מה קרה כאן בעצם? מישהו למעלה חשב שעם הכבישים הצרים, הבמפרים והחוסר בחניות הוא יצליח לגרום לאנשים לנטוש את הרכב. אבל הוא שכח לדאוג לאלטרנטיבות. לתושבי השכונה אין איך להתנייד בתוך העיר ללא רכב. המרכז המסחרי הקרוב ביותר מרוחק כשני קילומטרים מהשכונה. אין תחבורה ציבורית נורמלית להשתמש בה. גם לא יכולה להיות בעתיד. הכבישים כל כך צרים, שהחברה שמפעילה את התחבורה הציבורית לא מוכנה להכניס אוטובוסים. ועד השכונה הפך כמה שולחנות כדי לגרום לאוטובוסים להגיע לכניסה, וגם זה קורה מספר מצומצם של פעמים ביום. בפועל, בגלל שיש כ"כ מעט חניות (ההקצאה היא חצי מקום חניה לכל בית, כן כן, חצי) התושבים הפכו כל פיסת כביש פנויה לחניה. בבקרים המשאית זבל עושה פה תימרונים שלא יאמנו. למען האמת, יש לכל בית שתי חניות פרטיות - אבל החניות הן בטור - משמע כדי להוציא את הרכב הפנימי, יש להוציא תחילה את הרכב החיצוני. ובגלל זה אף אחד לא מנצל באמת יותר מחניה אחת. מיותר לציין שזה לא דבר שניתן לשנות. וגרוע מכך, יש תושבים שאפילו רכב אחד לא מכניסים לחניה. למרות שיש להם אפילו שניים או שלושה רכבים. ועוד לא דיברתי על גן הילדים שהחליטו לבנות בכניסה לשכונה, בצמוד לכיכר, במקום שאין בו אפילו מקום חניה אחד. זה כבר מחדל לפוסט אחר. לסיכום, במקום מיתון תנועה, קיבלנו עוד מחדל תוצרת כחול לבן. שבמקום להפחית את כמות הרכבים, גרם לי לקנות אחד.

הגודל הוא 30*30.

אני מאוד בעד החיזוק של החברות החדשות, שהרי בלעדיהן נחזור לשלם ביוקר. אני גם קורא לא להתפתות לחברות ותיקות שמשוות מחירים או אפילו מציעות דילים טובים יותר מהחברות החדשות, שהרי כל מטרתן היא להעלים את החברות האלה ולחזור לעשוק אותנו. אני כרגע גם במצב דומה של אלעד, כבול למפעילה הארורה שלי, ואם אעזוב אותם בשלב זה, הסכום הכולל לא ישתלם לי. בעוד שלושה חודשים אוכל לעבור חברה, ולשלם בסה"כ את אותו הסכום שאני משלם היום לאורנג'. מחכה בקוצר רוח..!

מגבות סנו בזול ראיתי ב: אושר עד מקס סטוק הסטוק שלושתם נמצאים בבאר שבע. תהנה.

לא נכון. אתה יכול גם להגדיר שהמוצר נמצא במקום שונה מהארץ בה אתה נמצא. אתה יכול לעשות דרופ שיפינג למוצרים מסין, בעמוד המכירה יראו שהפריט נמצא בסין, וכשיכנסו לפרופיל מוכר שלך יראו שאתה גר בישראל. אני לא זוכר בדיוק מהיכן מגדירים זאת, עברו כמה חודשים מהפעם האחרונה שמכרתי פריט.

האם המיכל לקצף נראה כך? לפי התמונות לא הצלחתי איך הוא אמור להתחבר לפיה של האקדח. האם יש אפשרות לווסת איתו את כמות הקצף?