אמיר שליט

חשבתי שישה יגיב כבר מזמן. בינתיים אשתדל אני להביא גאולה לעולם: להלן תשובת עו"ד (מאתר אחר) המתייחס לשאלה דומה באינטרנט: .

כששההפרש הוא מעל 5 אחוז, במקרה הזה יתרון הזמינות הופך לחיסרון, בפרט שלא מקבלים מוצר טוב יותר. .

שיעבוד ולא עיקול. (שיעבוד נעשה מרצון של הבעלים. עיקול נעשה לפי החלטת שופט, גם אם הבעלים מתנגד לכך). אם השיעבוד רשום ברשיון הרכב - לא ניתן לבצע העברת בעלות עד להסרתו. .

בדיוק על זה אני מדבר. רוב אלה שמזמינים רכב, לא הולכים ברגל, בינתיים הם נוסעים במשהו. כשעומדת למישהו האלטרנטיבה להזמין מכונית ספרטנית ב-60 אלף ולקבל עוד שבועיים או חודש ולעומת זאת להזמין מכונית מאובזרת יותר ב-63 אלף ולחכות חצי שנה, מן הסתם אין שום בעיה לחכות. מה עוד שזמן ההמתנה של חצי שנה היה לאלה שהזמינו בגל הראשון של יבוא הרכב לארץ. גם לאלטו חיכו חודשים רבים עד שהגיעה. אף אחד לא חייב להזמין בגל הראשון ועוד להיות שפן נסיונות של דגם חדש. תמיד אפשר לחכות שנה ולהזמין כשזמני ההמתנה הופכים לסבירים יותר. .

אם ניקח את מחירון האלטו כנקודת התייחסות, הצע לציבור חלופה בסטיה של לא יותר מ-5%. בהתחשב בזה שהאלטו נותנת מעט מאוד מאוד, התוספת הקטנה הופכת את הפיקנטו לפרקטית יותר (תא מטען, חלונות וכד'). .

אף אחד לא חייב לחכות 7 חודשים. אפשר להיכנס לסוזוקי ולהזמין אלטו במחיר דומה. יצא לי לנסוע על שתייהן והן פרקטיות להגעה ממקום למקום, (גם במרחקים חוץ-עירוניים). אני התרשמתי שהפיקנטו נותנת הרבה יותר אוטו לעומת האלטו. .

הסנקציה פירושה שמשרד התחבורה יקבל את אותם 20 אחוז ולא הלקוח. היום יצא לי להסתכל בהזמנה של מישהו שכבר קיבל את הרכב וכך כתוב שם: מועד אספקה משוער - ינואר 2012 מועד מסירה -21 יום לאחר תשלום מלא התמורה. היות ויבואן לא יכול לקבל תמורה מלאה חצי שנה לפני אספקת הרכב (מדובר ברכב סטנדרטי ולא ברולס-רויס בהזמנה מיוחדת), הרי שאם יבואן מקבל את הרכב ב-31 לינואר והודיע ללקוח להסדיר תשלום, יש ליבואן עוד 21 יום ע"מ למסור את הרכב. בשירשור שהיה כאן לפני מספר חודשים נאמר שאוניה מגיע בד"כ לקראת סוף חודש. אני מניח שיבואן מודיע מס' ימים קודם להגעת האוניה. כך שגם אם הוא מודיע ב-20 לינואר, עדיין הוא יכול למסור את הרכב ב-10 לפברואר ובכך עמד בהתחייבותו ללקוח. מעבר לכך, המילה "משוער" - נותנת עוד חלון זמן לסטיה סבירה במועד האספקה. .

אני סקרן לראות את האחד שתבע וזכה (מכלל יבואני הרכב): כאשר לדוגמה יבואן הבטיח אספקה בינואר (שזה עד ה-31) והלקוח קיבל נניח ב-5 לפברואר. מהיבואן הוא יקבל אולי משהו סימלי ביותר ואולי כלום. .

למי שהזמין ידני הילוכים (וזה מה שהרוב הזמין), אין שום אופציה לקבל דגם יקר יותר. למי שהזמין אטומט, גם אז אני בספק אם שודרג בחינם לדגם היקר וגם אם כן, מדובר במספרים זניחים. גם כמות האוטומט שמוזמן קטנה יחסית וגם הפרש המחיר הוא זניח לחברה (לצרכן כ-4,000 ש"ח). כלומר ליבואן זה הפרש זניח. אני בספק אם באמת שידרגו את האוטומט, כי מי שהזמין את הדגם האוטומטי היקר יותר - למה שידרגו אותו ? אולי קיה ריאו. המכוניות שנפגעו בברד, בסופו של דבר יגיעו לציבור וימכרו כמכוניות ליסינג או השכרה. הציבור יקנה אותם בלי לדעת שהם גם עברו פגיעות ברד. רוב פגיעות הברד תוקנו ללא תיקוני צבע. אפשר היה לתת הנחה קטנה לציבור תוך החתמתו על מסמך שהוא מודע לתיקון שנעשה. אני חושב שרבים היו שמחים לקנות באספקה מיידית (או לאפשר למזמינים לממש) תמורת הנחה של 6-7 אחוז. חברות הליסינג ממילא קונות בהנחה שעולה על 10 אחוזים, כך שלמעה הציבור היה יכול להרוויח במקום שחברות הליסינג ירוויחו. .

אני חושב שאחור של 10 ימים בתוך זמן המתנה של חצי שנה זה זמן זניח. ללכת להטריד את מערכת המשפט בתביעה כזאת, עלול להרגיז את השופט ורק בשל כך הוא ימצא את הדרך לא לספק את תאוות התובע. עד כמה שאני זוכר, ראשוני המזמינים כתבו פה שקיה אומנם נותנים מועד משוער לאספקה, אבל מחתימים את המזמין על מסמך נוסף שבו הוא מודע לכך שזמני האספקה ארוכים ויתכנו עיכובים באספקה. יש עיכוב שיכול להיות בגדר הסביר ויש עיכוב שיכול להיות צורם מאוד. אם זה עיכוב של חודשיים, זה כבר הופך לצורם. חודש זה כואב אבל עוד אפשר לבלוע. לדעתי כשקיה כתבו אספקה בינואר, הם לקחו בחשבון שזה כנראה יגיע קודם. יכול להיות שהעיכובים נובעים מכך שמשלוח שלם נדפק מפגיעות ברד ולמרות שרוב הרכבים תוקנו עד שלא ניתן להכיר שתוקנו (אין תיקוני צבע), עדיין קיה החליטה לא לשווק אותם לציבור. לדעתי קיה שגו בגדול כשהם החליטו לא לשווק לציבור. עדיף היה לשווק לציבור (תוך ידוע והחתמת הרוכש על מצב הרכב), מאשר לחפש חברות השכרה או ליסינג שיהיו מעונינות במשלוח הנ"ל. .

אפילו אמבולנס בחצות הלילה לא היה נוסע במהירות שנסעת. אתה אומר שנסעת יותר מהר מרכבי החירום המורשים. כשנהג אמבולנס מבצע תאונה תוך כדי נסיעת חירום, הוא נדרש לתת הסברים ועומד לחקירת משטרה בדיוק כמו כל נהג אחר. לנהג אמבולנס מותר לעבור באור אדום, אבל זה לא אומר שהוא חייב לעבור באור אדום. עקרונית אם יסתבר שנהג אמבולנס נדחף לצומת לא פנוי ושלל זכות משתמש אחר שברור שלא נתן לו לעבור, וכך נגרמה תאונה - נהג האמבולנס יעמוד לדין ככל האדם. גם נהג המכונית שלא נתן לאמבולנס לעבור יעמוד לדין. .

משום מה בשום מקום בארץ לא ראיתי שיש אמבולנס לחיות המצוייד בסירנה ומהבהבים. אם כך, סביר להניח שהמחוקק לא רואה עין בעין, הצלת בעל-חי כשווה להצלת אדם. יש לא מעט ידיעות על-כך שניידות מסייעות לאזרח להגיע לבית-חולים ואפילו לחתן וכלה להגיע לחופתם. מצד שני כבר קראנו כתבות על כך שאמבולנס פרטי שהוביל חולה לאישפוז, עוכב בדרכו ע"י המשטרה כי ביצע עבירת תנועה. מהאמור, ניתן להבין שהובלת בע"ח לוטרינר, לא אמורה לזכות באהדה והתחשבות במפגש עם החוק. מצד שני, אי אפשר לשלול את האפשרות שאם נתקלים בשוטר אוהד חיות, יתכן והיה מנסה לסייע. כנ"ל עם ערר על דו"ח היה מגיע להחלטתו של קצין מבין. .

לפני כחצי שנה, שכן התעניין ברכישת קיה פיקנטו. "חבר" הציעו את הרכב בהנחה. מי שהיה צריך הלוואה קיבל מספר אפשרויות מימון. אני מתייחס לאחת האפשרויות שהציעה 50,000 ש"ח בפריים מינוס 0.8. בדיוק באותה התקופה טלקר הציעו לכל עם ישראל את אותה קיה פיקנטו בהלוואה של 50,000 ש"ח, ללא ריבית וללא הצמדה. האיבזור הנוסף היה זהה בשני המקרים. בחישוב של כל ההטבות והתשלומים (לרבות אגרת רישוי), יצא הפרש של כמה מאות שקלים לטובת "חבר". במילים אחרות - אין באמת הבדל גדול בין מבצע עובדים כלשהו לבין המחיר לאדם אלמוני. רק מי ששילם במזומן במבצע "חבר", באמת הרוויח הנחה. .

מותר לשוטר לתת דו"ח לנהג, על כך שהיה נוסע לא חגור כהלכה ובנוסף דו"ח לנוסע על כך שלא היה חגור כהלכה. יש שוטרים שמסתפקים בדו"ח אחד. .

לא מכיר בסקודה, אבל כדי שהמערכת תעבוד, אתה צריך להגיע לעצירה מוחלטת (בעליה כמובן). להכניס להילוך ראשון, להשאיר קלאץ' לחוץ עד הסוף ורק אז לעזוב את דושת הבלם. אם תשחרר קצת את הקלאץ' הרכב יתדרדר לאחור. כל הרעיון במערכת, שאתה לא צריך להחזיק עם חצי קלאץ ולהזיז את הרגל השניה מהבלם לגז בתיזמון הנכון. במקרה הזה הרגל מונחת על הגז ומחכה להתחלת הנסיעה. ברגע שאתה מתחיל לשחרר קלאץ, אתה נותן גז ומתקדם. .

היה עמוס, היה גם חץ. מה עכשיו .

המפסק הוא מפסק יחודי במפסק מחליף יש שלושה מגעים ובמצליב 4 מגעים. צרפתי לך תרשים רק עם מפסקים מחליפים. במפסק מחליף אפשר מקסימום שתי מתגים (לדוגמה, ליד הכניסה וליד המיטה). כשמוסיפים מפסקים מצליבים, אפשר להוסיף עוד נקודות הפעלה/כיבוי לאותה מנורה (למשל בכניסה וליד כל צד של המיטה). מפסק מחליף[1].pdf

במחסן שלי הייתי צריך להתקין שקע והסתבר שאין לי קו הארקה בקרבת מקום. למשוך קו אפס למפסק זאת לא הבעיה כי ניתן היה להעבירו מהמנורה אל המפסק, באותה התעלה שהפאזה ממשיכה מהמפסק למנורה. למזלי הרב היה ברשותי שקע ישן שהיה נהוג לפני 50 שנה שהוצאתי מבית שעמד להריסה. בתקופה ההיא היה נהוג רק פאזה ואפס ולכן השקעים היו רק עם שני חורים. היות וידעתי שהמכשירים שאני צריך לחבר לא דורשים קו הארקה, התקנתי את השקע הנ"ל בסמוך למפסק. אני ממש לא דואג, כי אי אפשר לחבר אליו תקע עם שלושה פינים. ממילא תקע עם שני פינים, הוא ללא הארקה. כמו כן מדובר בצרכנים חלשים קח שגם עומס לא בעיה. הפתרון הזה לא רחוק מבתי הנורה המשלבים בתוכם שני שקעים וניתן להבריגם במקום מנורה (קניתי כאלה בהום סנטר לפני מס' שנים). אם מי שהולך להתקין יודע שממש אין לו צורך בהארקה, אפשר לסתום באפוקסי את החור השלישי ולעבוד רק עם פאזה ואפס. nitch, אם יש לך קו אפס לספק לנורה הנוספת, לא צריכה להיות בעיה לחבר עוד מנורה על אותו המפסק. .

אין ספק שהוא יחתום, השאלה אם הוא יחתום כמאשר או כפוסל. .

ישה, אתה צודק לגבי ה-41 אלף. (בטעות הוצאתי את המספר מנתון באירופה המתייחס למשהו אחר). עדיין תקבל כמה מיליארדים טובים ממס עיזבון (שאני נגדו), שעלול לחול באין מקורות אחרים. לגבי ערבים - אין בעיה לגבות מהם מס ובמקביל להשקיע אותו בתשתיות, חינוך ופיתוח של הישובים שלהם בהתאמה. נראה לי שזה לא רק יביא סכום אפס, אלא מינוס נוסף לתקציב המדינה. לגבי חרדים - אני עוד צריך לחשוב איך אוכלים את זה, במיוחד ששר מש"ס אמר שאין זכות קיום לישוב המושתת על חרדים בלבד, כי הוא יקרוס כלכלית באין הכנסות. .

למי שחושב שיש מתנות חינם מטרכטנברג, טועה ומטעה. אמרו גני ילדים מגיל 3 חינם, אז אמרו. מסתבר שהממשלה רוצה שהרשויות המקומיות יספגו את העלות של גני הילדים. אבל לרשויות המקומיות יש תוכניות אחרות לגמרי - למשל להעלות את הארנונה גם כי צריך לעדכן את עליית המדד וגם כי צריך לממן את גני הילדים. זאת דרך אגב, אחת הסיבות לשביתה שיש היום ברשויות המקומיות - הם רוצים שהממשלה תתקצב את גני הילדים חינם ולא שהרשות המקומית תממן את החינם. מכאן ברור שחינם זה לא. או שמיסי המדינה יעלו, או שהארנונה תעלה, אבל בכל מקרה הכסף יצא מכיסו של מר אזרח. אין שוב בעיה להוזיל את אגרת הרכב או את הבנזין או להפחית את מס הכנסה - במקביל משהו אחר יעלה, למשל השתתפות בתרופות יכולה לעלות 30 שקל במקום 13 שקל. למשל מס ירושה של 50 אחוז וכד'. רק לשם התאוריה, נניח שסבא כלשהו נפטר ומוריש לשלושת ילדיו דירה צנועה של מליון שקל. מתוך זה חצי מליון הולך למדינה. משהו כמו 167,000 שקל לכל אחד מהילדים. בישראל, כל שנה נפטרים בערך 150,000 איש. נניח שרק לשליש מהם יש להוריש דירה בשווי מליון שקל, אז אנחנו מדברים על מס בשיעור של 25,000,000,000 (25 מיליארד), שזה בערך חצי מתקציב הבטחון. מי אמר שאין מאיפה לקחת את הכסף. רק צריך לזכור שאם מקבלים הנחה או פטור במקום אחד, אנחנו בכל מקרה נשלם את זה במקום אחר, כך שלהגיד השגנו משהו, פירושו לא לקרוא את המציאות. .

hwgeek, במה שונה המכונית החונה בנמל אילת, ממכונית שחונה ברחוב בשכונת שחמון באילת? או ממכונית החונה במצפה רמון ? להיפך, בנמל היא נפגעת פחות מהשמש כי האבק הרב מהווה מעין כיסוי על הרכב. .

לוקחים חשמל מהשעון שלו ואתה עוד חושב של-YES יש זכות לדרוש תשלום על ביקור טכנאי. הוא יכול לנתק ואפילו לדרוש תשלום על החשמל שניצלו (למרות שכרגע מדובר בסכום קטן). .

קובי, אני מניח שברגע שתנתק את השנאי מהשקע שלך, תשתבש קליטת השידורים אצל השכן. הוא כבר ידאג להתקשר ל-YES ולהתלונן והם יגיעו הרבה יותר מהר. בינתיים ב-YES יודעים שאתה רק כלב נובח ולא נושך. אילו היית נושך, כבר מזמן השנאי היה מנותק מהחשמל. העובדה שלא עשית זאת, מראה לאנשי YES שחוץ מלצעוק, לא באמת תעשה משהו וגם אם תעשה משהו, כנראה תשקיע פול גז בניוטרל. ועכשיו גש לארון החשמל ונתק את השנאי. .

לכל אלה שכתבו שהמשטרה נתנה דו"ח על תפיסת חניה פרטית בבניין - אני אשמח אם מישהו יוכל לרשום כאן את הסעיף המדוייק בגינו ניתן הדו"ח. .