אמיר שליט

תמיד אפשר לעשות שינוי בלוח שכשאתה מעביר למצב גנרטור, רק חלק מהמעגלים יחוברו להזנה. מי שהולך לקנות גנרטור בכמה עשרות אלפי שקלים, כבר ישקיע עוד קצת בשינוי הלוח. .

אם אתה חייב לקבל טיפול אך ורק במרפאה מסויימת, יש לציין זאת בהפניה. אתה לא חייב לדווח למפקד כל מה שהרופא אמר, בכל זאת יש חסיון על מידע רפואי. אתה חייב להציג אישור חתום אם יש לך הקלות או פטור כלשהו. השאלה היא לא אם דורשים ממך לחזור אחרי 20:00 לבסיס, אלא אם דורשים זאת גם מחיילים אחרים המקבילים אליך בתפקיד. אם יש הפליה, יש מקום לטעון. אם דורשים זאת גם מאחרים, אין לך על מה להלין. מקרה אחד אינו מעיד על הכלל, אלא סידרת מקרים. אין שום חובה להעביר חייל למקום אחר בגלל שקבל על מפקדו. חייל קובל יכול להמשיך לשרת תחת אותו מפקד גם אם ימצא שהחייל הקובל צודק וגם אם בסוף בירור המפקד יענש. יש הנחיה ברורה למפקד הנקבל ולמפקדיו של המפקד, שאסור לפגוע בחייל הקובל בין אם הוא צודק ובין אם הוא טועה (בהנחה שלא מדובר בעלילה מכוונת). .

המשטרה לא חייבת לבצע בדיקות אלכוהול לכל מבקש. הבדיקות עולות כסף. אתה יודע מה היה קורה אילו כל מבקש היה יכול להיבדק בחינם ? - היית רואה ליד כל ניידת טור ארוך של נבדקים. בקצב הזה למה שלא נבקש מהמשטרה גם לעשות לנו בדיקות חורף בחינם ? כבר מזמן כתבתי שלדעתי יש לחייב כל מפעיל בית-מרזח, להחזיק ערכות בדיקה בבית העסק ולאפשר לשותים לרכוש ערכה ולהיבדק עצמאית. .

רשיון נהיגה שלא היה בתוקף במשך יותר משנה, יחודש רק לאחר שהמבקש יעמוד בתנאים שיידרשו על ידי רשות הרישוי. http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=584:2010-04-28-08-20-44&catid=31:faqsnehiga&Itemid=142 למיטב ידיעתי, מדובר בתאוריה וטסט מחדש. .

מותר לחברת ההשכרה לא לתקן בפועל ועדיין לגבות ממך תשלומים בגין הנזק. למעשה כל מבוטח יכול לקבל את מה שכתב שמאי בדו"ח, בלי צורך לתקן את הרכב בפועל. .

את רשות הרישוי לא מעניין מי משלם את הפרש האגרה. מה שבטוח, זה שהאגרה תשולם, אחרת לא תהיה העברת בעלות. הקונה והמוכר צריכים לסכם בינם לבין עצמם את הפרטים האלה. .

אתה מזמין אינסטלטור הביתה, הוא מגיע ואומר לך שהתיקון עולה 3,000 שקל. אתה נבהל ואומר לא צריך. על הביקור אתה משלם 200 שקל אפילו שהוא היה לא יותר מ-5 דקות. שמאי מגיע לראות רכב, לא משנה כמה הנזק, יש עלות מינימלית לביקור שלו בין אם הנזק 500 שקל או 50,000 שקל. נראה סביר שסכום מינימלי לביקור שמאי עומד על 400-500 ש"ח. בכל זאת השמאי למד קצת יותר מאינסטלטור וחוות הדעת שלו היא גם אסמכתא לבתי משפט בעוד שחוו"ד הדעת של אינסטלטור, לא בדיוק עומדת באותו קנה מידה. ככל שהנזק גדול יותר, מן הסתם לשמאי יש קצת יותר עבודה הן בבדיקת הרכב ואולי גם במהלך התיקון לבדיקה נוספת, והן בחוו"ד שהוא צריך להכין, ועל כן הוא יגבה יותר, נניח שעל 50,000 ש"ח הוא יבקש 1,000 ש"ח. .

אם תסע במהירות המותרת בתקנה 53, אתה לא אמור לקבל דו"ח. מותר זה לא חובה - מותר גם פחות, אבל אסור יותר. .

שכ"ט לא אמור להיות נגזרת של סכום הנזק. ההבדל בין נזק של 50,000 שקל לנזק של 500 שקל, לא אומר ששכר הטירחה יקפוץ פי 100. לשמאי יש עלויות מינימום ו-500 ש"ח הן בגבול הסביר. .

לא שואלים אותו ודעתו אינה חשובה. לחברת ההשכרה יש נוהל שלהם, והם הקובעים אם צריך שמאי או לא. לדעתי זכותם "להעמיס" שמאי, כי הם לא יכולים לדעת מי יתבע ומי לא יתבע אותם ולכן שמאי מתעד הכל והוא גם הבר-סמכא לתת עדות בפני בית-משפט, אם יצטרכו. .

אם לרכב יש גם הנחה באגרה עקב הנכות, אז יש צורך לשלם הפרשי אגרה לפני העברת הבעלות. במשרד הרישוי יתנו לכם שובר לתשלום בדואר עם הסכום המדוייק. אם הקידמה הגיע למשרד הרישוי, אולי הפקיד יכול לקבל גם כרטיס אשראי ולפתור אותכם מללכת לשלם בדואר ולחזור. .

אז היא אמרה. חוץ מזה השמאי היה חצי שעה אחרי שעזבת, צילם והלך. את הדו"ח הוא כבר ישלח בפקס/מייל בזמנו החופשי. .

נניח שיאפשרו לך לצלם - אף אחד לא מבטיח לך שהרכב עוד נמצא באותה תחנת השכרה. יכול להיות שמישהו אחר שכר והחזיר בעיר אחרת. .

בעוד 10 שנים, ימציאו פלאפון עם מצלמה ואז תוכל לצלם ולהעלות את התמונה לכאן. כך לפחות בעל מקצוע יוכל לשער את עלות הנזק. בוודאי שחברת ההשכרה תגבה תשלום של דמי טיפול, שמאי וכו'. הויכוח לא אמור להיות על זה. הויכוח הוא אם התיקון עצמו צריך לעלות 200 או 800. כשאתה מחזיר רכב בלי דלק, אתה לא משלם 7.5 ש"ח לליטר, אתה משלם יותר מ-10 ש"ח לליטר, כי מי שנוסע לתדלק לא עובד בחינם ועל הדרך הוא גם מוסיף עוד כמה קילומטרים לרכב וגם זה מתומחר בשיקלול. מי שיקח את הרכב לתיקון לא עובד בחינם ולכן אתה משלם גם דמי טיפול. את השמאי צריך כדי שיהיה תעוד של בעל מקצוע מומחה למקרה שבהמשך יהיה דיון משפטי על כמה עולה. .

ומאיפה ההמצאה הנ"ל ? העברת בעלות מנכה, מבוצעת במשרד הרשוי. .

מאיפה ההמצאה הנ"ל ? על כל דו"ח כתוב מהן האפשרויות העומדות לרשות מקבל הדו"ח: - להגיש עירעור. - להישפט, - לשלם. כתוב בפירוש על הדו"ח - מי ששילם את הדו"ח, רואים אותו כמי שהודה בעבירה ונשא את עונשו. (ניסוח חופשי) .

דו"ח שלא שולם לא גורם לעיכוב בהעברת בעלות, רק דו"ח שהפך לחלוט והגיע להליכי גביה. יכול להיות שמישהו במשרד הרישוי טעה בהקלדת סיפרה והזין אינדיקציה כלשהי לגבי הרכב שלך כשבעצם מדובר ברכב אחר. זה כמובן יתברר אם יפשפשו במסמכים ויראו מה נכתב במקור ומה הוקלד בפועל. הרבה ניחושים יכולים לעלות כאן ומחר כבר תדע מה האמת. .

הסיבות יכולות להיות מגוונות: הרכב היה משועבד ולא הסדירו את הסרת השיעבוד. הרכב היה מעוקל ולא הסדירו את הסרת העיקול. בשני מקרים אלה - עצם גמר תשלום החוב, לא מבטל השיעבוד/עיקול באופן אוטומטי. יתכן גם חוב בגלל דו"ח משטרתי/עירוני יתכן ויש רכב כפיל שמתחזה לרכב שלכם והוא זה שצובר דוחו"ת. גם אם לרכב יש חובות אגרת רישוי או אין טסט תקופה מסויימת, לא ניתן לבצע העברה. .

ומה יעשה מי שהפך לנכה בגיל 70 ? בטל"א לא מטפל בהכרת נכות למי שהגיע לגיל פרישה. .

השמיעה שלי כנראה סלקטיבית כי לא הצלחתי לשמוע משהו בנדון. אתה מוכן למקד את זה לזמן המדוייק ? .

igalr, אם אלך לפי התאוריה שלך, אז נניח שאסור 90 ומותר 89 שזה מתחת ל-90. אם אתה רוצה לומר שצריך לנהוג במהירות כלשהי כגון 70, עליך הראיה להוכיח זאת. הסיבה שתמרור הוגבל עד לצומת, היא כי במקרים רבים אחרי הצומת מתחלפות ההוראות, כגון בכניסה או יציאה מעיר. קרא את תקנה 52 לת"ת - כתובות שם 15 סיבות להאטת מהירות ואף אחת מהן אינה צומת ואינה רמזור. בתקנה 53 לת"ת, יש התייחסות למהירות מירבית מותרת בדרכים שונות שאין בהן תמרור. דרך עירונית - 50 דרך שאינה עירונית - 80 דרך שאינה מהירה עם שטח הפרדה בנוי - 90 דרך מהירה - 110 הפירוט הנ"ל לא מתייחס לאוטובוס/אוטובוס זעיר/טיולית/מסחרי מעל 12 טון /אופנוע -מהסוג שפעם היה מדורג עד 50 סמ"ק /טרקטור/מכונה ניידת, להם יש הגבלות מהירות אחרות. .

הבנת נכון. זה חוקי וללא התחכמות. איזה רשות מקומית נתנה לך את הדו"ח? אולי נוכל לעזור לך במציאת אופציית תשלום באינטרנט/טלפון. .

התשובה הגיונית מאוד: אם אתה נוסע בקטע דרך בו המהירות המותרת היא 90, זאת המהירות המותרת לחציה. אם אחרי הצומת יוצב תמרור המגביל למהירות אחרת, אז תתאים את המהירות למותר אחרי הצומת. במקומות בהם נדרשת הורדת מהירות לפני או אחרי צומת/רמזור, מוצב תמרור המורה זאת, בין אם זה לפני הצומת/רמזור ובין אם זה אחרי. תקנה 52 לת"ת אולי תעזור לך להבין שאין שום סיבה להאיט בצומת רק בגלל שמדובר בצומת. .

כאשר המועד האחרון לתשלום חל ביום שבת/חג, אזי ניתן לשלם ביום שלמחרת השבת/חג ויראו את הדו"ח כאילו שולם בזמן. (זה נכון לגבי תשלומים נוספים כגון: חשמל, מים, אגרת טלויזיה וכד'). במקרה שלא תשלם בזמן, הקנס (ולא כנס) מקבל תוספת 50 אחוז. לטעון שבגלל השביתה לא יכולת לשלם זה טיעון שאולי יתפוס ואולי לא מהסיבות הבטות: 1. לא כל הרשויות המקומיות שובתות, ולכן באפשרותך לשלם בקופת העיריה שבא קיבלת את הדו"ח, אם אינם שובתים. 2. סוכניות דואר עובדות כרגיל ואינם שובתות (הסניפים כן שובתים) ולכן ניתן לשלם בסוכניות. 3. אם קיימת אפשרות תשלום באינטרנט או מענה טלפוני, גם זאת אופציה. בעיקרון, שביתה כללית אמיתית, דוחה מועד אחרון אבל כאן אני בספק, כי בכל זאת קיימות אפשרויות זמינות אלטרנטיביות. מצד שני, השביתה הזאת לא תהיה חודשיים, לכל היותר היא תמשיך עוד מס' ימים, כך שהרווח שלך בדחיית מועד התשלום הופך לזניח לעומת הסיכון שתאלץ אולי לשלם תוספת 50 אחוז. בהתחשב בזה שתשלום מחר יחשב כתשלום במועד, כדאי לך לשלם ולא לחפש תירוצים אח"כ. .

בהתייחס לתגובה 31 של ניקו: איני יודע אם כך היום, אבל בעבר היה נהוג שכשאתה מוזמן לבית דין צבאי, דורשים ממך להגיע עם הרשיון האזרחי והצבאי. לפני הדיון לוקחים לך את שני הרשיונות. בתום הדיון בהתאם להחלטת השופט מחזירים או לא מחזירים לך את הרשיונות. למעשה כששופט צבאי מחליט לשלול את הרשיון האזרחי, זאת רק המלצה לרשות הרשוי האזרחית (וזה יבוא בנוסף להחלטה לשלול את הצבאי). היות וכך, אזי בית הדין שולח את הרשיון האזרחי לרשות הרישוי האזרחית בצירוף החלטת השופט. לפיכך, מי ששופט צבאי החליט לשלול גם את רשיונו האזרחי, לא יקבל בתום הדיון את הרשיון האזרחי. המזכירות מסבירה לנהג שהוא רשאי לפנות לרשות הרישוי האזרחית וזכותם לקבל את המלצת השופט או לא. במידה ולא תתקבל המלצת השופט, רשות הרישוי האזרחית תחזיר את הרשיון האזרחי. צריך לזכור שזה לא קורה מהרגע להרגע, ועד שבית הדין מעביר החלטה ועד שאתה מגיע למשרד הרשוי ועד שהם מחליטים, אתה בעצם בלי רשיון אזרחי, כך שגם אם בסופו של דבר החזירו את הרשיון, זה גרר ריצות ותקופה של העדר רשיון. .