אמיר שליט

כתוב כאן: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=315:rishayon-rehev-bitul&catid=64:rishayon-rechev-c&Itemid=91 .

יוסי העיסקאות המודפסות הן כמו ספר חשבוניות. צריך לשמור אותן בכל מקרה בין אם זה אשראי או מזומן. אתה לא שומר רק את ה-Z, אתה שומר הכל. עותק העיסקאות נשמר במחשב וניתן להדפסה כדו"ח יומי, חודשי וכו' ? .

בנערותי התחיל אצלי חור בשן שהזנחתי מהפחד ללכת לרופא שיניים. הפחד מכל הרעשים המוזרים והמכשירים המחודדים. בשירות החובה שלי, אחד מחברי ליחידה היה עם שיניים במצב גרוע והוא נמנע מללכת לרופ"ש עד שיום אחד הכאב הכריע אותו ולא היתה לא ברירה. בסופו של דבר הוא חזר מרופא השיניים בלי שן (עקרו אותה). בשלב הזה ירד לי האסימון - גם הוא סבל כאבים וגם איבד שן. אם כך עדיף אולי שקצת יכאב אצל רופא שיניים אבל להישאר עם שן. אזרתי עוז והזמנתי תור לרופא שיניים בצבא. כשהגיע תורי נכנסתי לרופא ודבר ראשון הסברתי לו שאני די חושש מכל הציוד ווהייתי רוצה קודם הסבר מה כל מכשיר עושה ולראות הדגמה על סרק. להפתעתי הרופא הסכים והסביר לה על כל אביזר ואביזר, הראה לי כיצד עובד, את כל הכלים הידניים הציג לי והסביר מה עושים עם כל אחד. אחרי שכבר הבנתי מה הוא כל רעש ורעש כבר פחות חששתי. אח"כ בדק בפי ומצא שהחור לא כל כך גדול ואמר לי שאם אני חושש מזריקה, אפשר להתחיל טיפול בלי הרדמה. זה קצת ינג'ס לי הקידוח אבל לא משהו שיכאב. החלטתי להתחיל בלי הרדמה והאמת שגם סיימנו את הטיפול עד תומו ללא הרדמה. בפעם אחרת שחזרתי אליו ישבו כולם בחוץ וחיכו והתור עוד היה ארוך ומייאש. פתאום נפתחה הדלת, הרופא יצא החוצה ואמר לכולם שלצערו נגמרו ההרדמות ומי שרוצה, אז אפשר טיפול בלי הרדמה. כולם קמו והלכו, רק אני נשארתי ונכנסתי. עדיין עם חששות אבל הטיפול עבר בשלום. ובאשר להרדמה - ברבות השנים ניסיתי הרדמה והטיפול עובר נעים יותר. פעם פחדתי מהמזרק והעדפתי להתמודד עם הניג'וס של המקדח, היום אני חושב שזה מיותר, אפילו את הדקירה של המזרק לא מרגישים. אגב, אני מדבר על הרדמה מקומית. .

התו הקודם שווה כקליפת השום ברגע שאתה מציג אותו ברכב שאינו רשום בתו. במקרה הזה, זה הסתיים במדבקה ואי נעימות. במקרים אחרים זה היה יכול להסתיים בדו"ח והיית נאלץ להגיש ערר עם הוכחות ולצפות לחסדי תובע. לפחות מבחינת העובדות היבשות, התובע לא חייב לוותר. .

עקרונית הדבר אפשרי אם העיסקה כולה מבוצעת בתשלום אחד במזומן, ללא הלוואות/תשלומים ושיעבודים. .

בבנקים, שירות ע"י פקיד עולה יותר משירות עצמי וגם גורר המתנה יותר ארוכה מאשר בתחנת הדלק. לקוחות עסקיים אומנם מקבלים פריבלגיות אבל אני מניח שגם לקוח עסקי של תחנת דלק מסויימת היה זוכה לשירות מועדף. לקוח שמתדלק 200 ליטר בחודש הוא לא ממש לקוח מועדף. בשום מקום לא כתוב ששירות עצמי בתחנת דלק הוא שירות מהיר. המדיניות היא שירות איטי כדי שלא תעדיף זאת. זה לא רק להעסיק מתדלק, זה גם אח"כ לספור קופה, להפקיד בבנק ולהיות חשוף לטעויות ואובדנים. .

ישה, אם אתה מבטח רכב לא במחיר המחירון, יתכן שבאובדן מוחלט תאבד את הערבות. משמע הפסדת את ערך המיסים. אם לצורך הענין הרכב שווה 60 אלף והופקדו מיסים של כ-40,000, אזי במקרה הזה הוא הפסיד כסף. תאורטית, עכשיו הוא יזמין רכב חדש בישראל (מותר עד 3 חודשים מהכניסה) ירכוש את הרכב ללא מיסים ושוב יצטרך להפקיד ערבות על ערך המיסים. .

אם רוכב האופניים נפגע, הוא תובע את ביטוח החובה של הנהג. אם הנהג נפגע, הוא תובע את ביטוח החובה של עצמו. (של הנהג). אם שנייהם נפגעים, שנייהם תובעים (כל אחד בנפרד) את ביטוח החובה של הנהג. .

אלי, לא בטוח שאתה צודק. אם התייר לא יוציא את הרכב מהארץ, המכס יחלט את הערבות המופקדת אצלו. זאת הסיבה שבמכס מבקשים ביטוח במחיר מלא בישראל. התייר לא יוציא את הרכב (כי הוא אובדן מוחלט). במקרה זה, המכס יחלט את הערבות. התייר אמור לקבל את ערך הרכב + סכום הערבות. יכול להיות שאתה צודק, אם התייר יוציא מהארץ את שרידי הרכב במועד המוסכם - השאלה איך המכס יזהה שהרכב המעוך הוא המקורי ולא כפיל ? .

אם הבנתי את מה שכתב "מישהו": שני רכבים שעשו תאונה ואחד הנהגים נפגע או שני הנהגים נפגעו - כל נהג תובע את הביטוח חובה של עצמו. אם היו נוסעים שנפגעו ברכב - הם תובעים את הביטוח חובה של הרכב בו נסעו. אם הולך רגל /רוכב אופניים נפגע או פגע במכונית - הולך הרגל /רוכב האופניים תובע את ביטוח החובה של המכונית ממנה נפגע או בה פגע. אם באותו מקרה נפגע גם הנהג - גם הוא תובע את ביטוח החובה של עצמו. .

פותח השירשור נדרש להחזיר את תעודת החובה. זה דרישה שקיימת בכל חברות הביטוח. בביטוח חובה אין הפרשים שכאלה. בשביל לבטל ביטוח מקיף לא צריך להחזיר שום תעודה. מספיק שאתה אומר/כותב לסוכן לבטל החל מתאריך X. בשום מקום אין התייחסות אם יש לפותח השירשור ביטוח מקיף או צד ג' (וגם בצד ג' לא תמצא הפרשים כאלה). ואם כבר ציינת פערים במקיף - כבר יצא לי לקבל הצעות עם פערים של יותר מ-10,000 ש"ח. .

skitz, תראה לי ביטוח חובה שיש בו הפרש של 2,000 שקל בין חברה לחברה בהתייחס לאותו המבוטח. (הפול לא נחשב). .

בוודאי שיש יותר מאחד שכזה. אח"כ הם מגיעים לפורום בתור מוכר או קונה ומתחילים עם הסיפור: אכלו לי, שתו לי, מה עושים? .

אתם הייתם משאירים ת.ז. שלכם אצל מוכר אלמוני ? אני לא. סביר שגם הקונה הנ"ל לא, כל שכן אם הוא עו"ד. אם הקונה הנ"ל יחתום לך על הסעיף שגם הרכב עובר לרשותך וגם כל/רוב הכסף נשאר אצלך, אני הייתי מניח מלכתחילה שמדובר במי שלא ממש מתכוון לקיים את החוזה. אם ממילא לא יקויים החוזה, אפשר לחתום על כל מה שתרצה. .

במשרד הרישוי אין הגבלה, גם אם תבוא בעוד 3 שנים. במידה ולא הפקדת רשיונות, יתכן ויבקשו מהקונה לחתום על מסמך שהוא מודע לכך שיש חובות אגרה על הרכב. .

ככלל, אסור לשים מכולה בשטח הבניין, גם אם החניה הינה שטח מוצמד לדירה מסויימת ורשומה בטאבו ע"ש הדייר. אתה לא צריך להתאמץ יותר מידי - תתלונן ברשות המקומית והם כבר יטפלו בנושא (בבחינת מבנה ללא היתר). .

prince, לחברות בע"מ אין רשיון נהיגה. איך בדיוק חברה בע"מ תוכל לקנות רכב ? יש נכים שאין להם רשיון נהיגה ובכל זאת זכאים לרכב. יש גם קטינים שהם נכים. מישהו אחר נוהג עבורם. למרות הסכנות מכלי רכב- אין מה להשוות בינם לבין נשק. .

doras, ברכבים ישנים שלא היו בהם חגורות מהיצרן, היית פטור מחגירת חגורה. אם הרכבת חגורות בהתקנה מקומית (למרות שלא היתה חובה לעשות זאת) - היית חייב לחגור את החגורה. .

רושמים את מס' הדו"ח של הרכבים הנוספים ושעת הדו"ח. אם מדובר במספרים עוקבים ושעה קרובה (הפרש של דקות) לדו"ח שלך, אזי קל להוכיח אכיפה בררנית. כמובן גם צילום של הרכבים לצורך תיעוד. .

למה לערער אם יצא בעונש זול יחסית ? .

7 עמודים ואף אחד לא שם לב לכותרת. בישראל, אין יותר שנת מודל. בכל מקרה ברשיון הרכב ירשם שנת עליה לכביש, גם אם הרכב יהיה מודל 2020. רכב שיעלה ב-2011 ירשם שעלה ב-2011. אותו רכב שיחכה בבונדד וימכר ב-2012, ירשם ברישיון שעלה ב-2012. אם תיבא בפברואר 2012 רכב ותמכור אותו בינואר 2013, הוא ירשם שעלה לכביש ב-2013. .

כדי להשבית את הרכב אין צורך להכניסו למסלול הגריטה הממשלתי. אפשר להשבית את הרכב ולבטל רשיונות ולמסור את הרכב לפירוקיה או מחסן ברזל. אם גבי לא אשם בתאונה ואין לו גם כל אשם תורם, חברת הביטוח צריכה לשבור את הראש עם הגרוטאה ולא גבי. אם לגבי יש אשמה כלשהי, יכולה חברת הביטוח לנסות להפיל על גבי הפחתת תשלומים בדמות השארת שרידי הרכב ברשותו ושיתמודד לבד עם מכירתם. לא ברור לי מה אמר הבחור שעוזר לך: האם הוא התכוון שתגרוט הרכב במובן של השבתה ומסירה לפירוקיה כלשהי או שהתכוון שתלך על מסלול הגריטה הממשלתי. כעיקרון אם תלך על מסלול הגריטה הממשלתי, מותר לחברת הביטוח להפחית לך 3,000 ש"ח מהתשלום המגיע לך בגלל התאונה. (לצורך העניין התעלמתי מכך שכרגע אין תקציב עד סוף השנה). קח בחשבון שפירוקיות משלמות בעד שרידי רכב 5-10 אחוז מערכו כמשומש. כלומר אם הרכב שווה כ-10,000, תקבל לכל היותר 1,000 ש"ח לעומת תוכנית הגריטה שתתן לך 3,000. לדעתי, אל תבצע כל פעולת גריטה, בלי שקיבלת מסמך כתוב מחברת הביטוח המבהיר לך מה אתה מקבל ומה לא ומה בגורל הרכב. בהתאם למסמך שתקבל, שקול צעדיך. .

1. ניגש למשרד הרישוי ומבקש לבצע הקפאה (הקפאה ולא ביטול). 2. כן. אולי הם יסגרו עניין בלי התחכמויות. (בכל אופן אל תכניס לחברת הביטוח רעיונות של 90 אחוז וכד'). 3. אולי נסיון של שמאי מול חברת ביטוח מסויימת. זה לא אומר שכך חייב להיות. אולי זה המסלול הקצר יותר, אך לא בהכרח היחיד. 4. כן. לא כדאי לך. סביר שהעיריה תדרוש ממך לסלק הגרוטאה מהכביש תוך ימים. בנוסף, הסוחר שיגיע אליך יציע מחיר נמוך כי הוא יודע שיש לך עצם בגרון ליד הבית (אולי הוא אפילו יתלונן בעיריה על הגרוטאה כדי לדרבן אותך להיפטר ממנה מהר). .

אפשר לייעל את גביית המיסים ולהיטיב עם ציבור הנהגים. בואו נגדיר מחדש את מצלמות המהירות - הן לא מכשיר לאכיפת עבירות אלה מכשיר לגביית מס מהירות. בדיוק כפי שכביש האגרה בכניסה לת"א גובה תשלום דיפרנציאלי לעומס, כך אפשר לקבוע שהמס הוא דיפרנציאלי למהירות. כל זאת ללא רישום עבירות תנועה וללא רישום נקודות עד המהירות המותרת +10 קמ"ש, הנסיעה תהיה בחינם. 11-20 קמ"ש מעל המהירות המותרת = 100 ש"ח מס. + 21-30 קמ"ש = 200 ש"ח + 31-35 קמ"ש = 350 ש"ח + 36 קמ"ש ומעלה - 500 ש"ח. מי שירשם מראש וירכיב מכשיר הדומה לפסקל, יקבל 20 אחוז הנחה. התשלום יעשה באופן אוטומטי באמצעות כרטיס אשראי בחיוב מיידי. במקום שרק מעט מכוניות יתפסו - רבים יכנסו לפוטנציאל המשלמים, גם כאלה שהיום פטורים. השיטה הזאת לא תתפוס מסיבה אחת - כשזה בידיים של הציבור, רובם ישתדלו לנסוע במהירות החינם. .

ישה, לאובדן יש שתי רמות, ובלשון העם שתייהן מוגדרות טוטאל-לוסט. אם זה רק אובדן להלכה, שמאי לא יזדרז להודיע למשרד הרישוי ובכלל לא בטוח ששמאי נמהר לעשות זאת בלי להודיע מראש למזמין. לכן גם הצעתי לגבי, קודם כל להפקיד רשיונות בסטטוס הקפאה, עד שיתברר סופית מה יעלה בגודל הרכב. הפקדה רגע קודם יכולה לפעמים לתת לו עוד חודש החזר. אי אפשר לדעת מה כוונות חברת הביטוח. אולי דווקא ההכרזה על אובדן גמור על רכב שלכאורה אמור לעבור לבעלותה, יגרום לה לחפש איפה לקצץ ב-10 אחוז, כי אולי יש לה את הסוחר שיעשה מטעמים מרשיונות הרכב הלא מושבת - הכרזה על אובדן גמור תסכל זאת. .