idannnz

כנראה חיישן חום תקול. נסה לנתק את החיישן ולהשאיר את התרמוסטט במצב פתוח וסע למוסך.

הבנת נכון!

האר את עינינו בבקשה.. כפי הידוע גם לי הספרות מצד שמאל מעידות על צמיגות השמן ופיזורו במהירות במעברים בטמפרטורות סביבה שונות. בישראל נדיר שהטמפ' יורדת מתחת ל 0. שמן בצמיגות 5W-40 לעומת שמן בצמיגות 10W-40 סינטטי מלא יעשה ככל הנראה את אותה העבודה.

שלום רב, בתור בעלים של מפעל ציפויים למתכות אני יכול להסביר לך את פני הדברים. שטיפת בחומצת מלח אכן מסירה את שכבת הקורוזיה שהצטברה על פני השטח של חלקים העשויים מהיסוד ברזל (כמובן שגם על פלדה לסוגיה בין אם מחוסמת או לא). חשוב לדעת שאם מדובר בחלקים שעליהם מופעל מומנט תוך כדי עבודה יש סכנה בשטיפה חומצית עקב החשש לפריכות מימנית (אם מדובר על פלדה מחוסמת). התוצאה יכולה להיות הרסנית והחלקים עלולים להישבר בקלות. כדי למנוע את תופעת הפריכות המימנית רצוי לחסם אותם שוב. לגבי חלקים שעליהם לא מופעל מומנט (חלקים סטטיים), ושאינם עשויים מפלדה מחוסמת אין חשש לבצע שטיפה חומצית. באופן כללי לאחר שטיפה חומצית פני השטח נעשים "רגישים" לקורוזיה. בשורה התחתונה, רצוי ואף מומלץ לאחר שטיפה חומצית לצפות את החלקים מחדש לפי דרישה. הציפויים המומלצים להגנה נגד קורוזיה בלבד הם אבץ, ניקל או השחרות לסוגיהן (השחרת נירוסטה, השחרת פלדה, פוספטיזציה לפלדה).

מדוע אתה לא עונה לרון? יש לו מוסך המתמחה ברכבי קונצרן VAG. בדוק ברישיון הרכב איזה סוג מנוע יש לך וכתוב כאן.

חבל מאוד שאתה "נעול" על מוסך ג.ג.ג. פלאנג' מים יותר מ 700 שקל?!?! הוא עשוי מזהב? להבא אני מציע לך לשאול כאן בפורום על מחירים של חלפים, אני יכול לומר לך שעלות החלפים שהינך מחליף לא אמורה לעבור את ה 1200 שקל וזה גם יהיה בהגזמה! בדוק מחירים בחנויות חלפים הפזורות ברחובות של כל אזור תעשייה ותראה שאני צודק. לגבי עבודה, גם כן מחיר מופקע. לעניות דעתי הם מחליפים שם הרבה מאוד חלקים שלא בטוח שיש צורך להחליפם. אם אין נזילות מדוע מחליפים צנרת? אם פלאנג' מים נוזל אז שיחליפו אותו וזהו! כנראה שלא מצאו את מקור הנזילה והחליטו להחליף את כל המערכת על חשבונך (מה רע?). גיר מפירוק תקין ועובד אצל TG חלפים באזור (חלפים רק לרכבי אאודי, פולקסווגן, סיאט וסקודה) עולה 4000 שקל כולל מע"מ. ואני מניח שניתן להסתדר איתם על מחיר העבודה שלא יהיה יקר במידה ואתה עושה הכל אצלם. בקיצור, אני לא מאמין ברכבים יקרים לאחזקה, אני מאמין שיש בעלי מוסכים שמנצלים תמימות של לקוח ומנסים לשתות לו את הכיס בכל הזדמנות.

אני באמת מנסה להבין על מה אתה מלין כאן. שיפצו לך משאבת הזרקה שנזלה ולא תפקדה כהלכה. המשאבה החזיקה למעלה משנתיים וחצי!!! העלות אני מניח הייתה לא גבוהה במיוחד. אין בעולם (כן כן בעולם) מוסך שמתחייב לאחריות על חלק משופץ מעל לשנה ברוב המקרים. אני רק יכול לומר לך שאתה קטנוני. דרך אגב, אתמול הגעתי לדיזל השרון עם בעיית סחיבה קשה שהייתה לי בפורד קונקט (ואף ביקשתי המלצות למוסכים שמתמחים בפורד כאן בפורום זה). עברתי במוסכים מורשים של פורד ואף אחד מהם לא ידע להצביע על התקלה ואף קיבלתי הצעות מחיר הזויות של אלפי שקלים עקב דיאגנוזה שגויה שהמזרקים כנראה פגומים. למזלי קיבלתי המלצות על דיזל השרון ואתמול ביקרתי שם. מנהל העבודה חיבר את הרכב לסורק תקלות, ביצע בדיקה מכאנית לטורבו והגיע למסקנה שבסך הכל צינור לחץ טורבו נסדק ומשם הדרך לאי סחיבה קצרה מאוד. כל העניין שכלל בדיקת דיאגנוזה, בדיקה מכאנית והחלפת צינור לחץ טורבו הסתכם ב 180 ש"ח + מע"מ. מקצוענות כזאת וחיסכון כספי לא תמצא אצל רבים. ממליץ בחום לכל בעל רכב דיזל במקרה של תקלה לקפוץ אליהם. *** אין לי כל קשר לדיזל השרון, אני בסך הכל לקוח מאוד מרוצה שבטוח הולך לחזור אליהם בעתיד

שלום לכל חברי הפורום! ברשותי פורד קונקט מודל 2004 שגמעה 275,000 ק"מ. לאחרונה נוצרה בעיית תאוצה וסחיבה ברכב (הורכב מנוע מייבוא לפני כשנה והוחלפו מזרקים למשופצים). ניגשתי ל 3 מוסכים מורשים של פורד, אולם אף אחד מהם לא ידע להצביע על התקלה. נאמרו לי שלל בעיות אפשריות שעלותן הייתה יכולה להסתכם באלפי שקלים (הגבוה מביניהם נתן לי הצעת מחיר של 15,000 שקל שכללה החלפת טורבו, מזרקים, משאבת סולר וכו'). מהמלצות שקיבלתי הופניתי למוסך דיזל השרון בנתניה. היום ניגשתי למוסך ואני חייב לציין שהתקבלתי בחום ע"י אנשי הצוות במקום. מנהל עבודה בשם ולודיה קיבל אותי והסביר לי איזה בדיקות הולכים לבצע לרכב כדי להבין מה התקלה. לבסוף התברר כי צינור לחץ טורבו היה קרוע ומכאן הבעיה. העלות הסופית הסתכמה ב 180 ש"ח + מע"מ (בדיקת דיאגנוזה + החלפת הצינור). הרכב נוסע כמו חדש! אין מה לומר, השירות המקצועיות והמחיר הם נדירים במחוזותינו! אני יכול רק להמליץ לכל מי שיש בעיה ברכב דיזל שינסה אותם.

למכירה: פולקסווגן גולף קומפורטליין אוטומטית מנוע 2000 בנזין, מודל 2001. יד 2, 169K! מטופלת רק במורשה מהיום הראשון! עברה טיפול ע-נ-ק במורשה פולקסווגן העוגן - החלפת טיימינג, שמנים, פילטרים וכל הנוזלים. טסט עד אפריל 2012. ג'אנטים פולקסווגן מקוריים 16 אינץ' מהממים ברישיון! מצבר חדש עם אחריות לשנה! מערכת MP3 מצויינת! צמיגים במצב חדש רוחב 205, חתך 55, 16 אינץ' (ברישיון)! אין מה לסדר באוטו הכל עובד פיקס. שמורה חיצונית ופנימית במצב חדש. ללא תאונות מתחייב בבדיקה! מחיר 32,000 - גמיש לרציניים! (מחירון 37,000) לא לקשקשנים בבקשה! לפרטים: עידן 050-8296968

אתה יכול לספר לי על הנסיון שלך עם א.מ? מדוע דווקא אליו? אני מבקש המלצה על סמך נסיון העבר האישי של החברים בפורום.

באזור המרכז, תודה.

למכירה: פולקסווגן גולף קומפורטליין אוטומטית מנוע 2000 בנזין, מודל 2001. יד 2, 168K! מטופלת רק במורשה מהיום הראשון! עברה טיפול ע-נ-ק במורשה פולקסווגן העוגן - החלפת טיימינג, שמנים, פילטרים וכל הנוזלים! טסט עד אפריל 2012!!! ג'אנטים פולקסווגן מקוריים 16 אינץ' מהממים ברישיון! מצבר חדש עם אחריות לשנה! מערכת MP3 מצויינת! צמיגים במצב חדש רוחב 205, חתך 55, 16 אינץ' (ברישיון)! אין מה לסדר באוטו הכל עובד פיקס. שמורה חיצונית ופנימית במצב חדש. ללא תאונות מתחייב בבדיקה! מחיר 29,000 ש"ח - טס לחו"ל בשבוע הבא. מחיר לבוא ולקחת! לפרטים: עידן 050-8296968

היי, אני מחפש מוסך המתמחה בפורד קונקט. עליי לקודד מזרקים משופצים שהורכבו במנוע מייבוא (הקודים (codes) למזרקים קיימים) ובנוסף לאתר בעיית סחיבה הקיימת ברכב לאחרונה. אודה לממליצים.

הרכב המדובר עבר ק"מ לא קטן בכלל, תתקשר ותבדוק.

ולי מפריע שאתה מתנשא וחסר רגישות כלפי האחר. במקום לכתוב לו בהודעה פרטית, ואולי גם להסביר לו מתי יש להשתמש במילה אם/עם, בחרת לכתוב בריש גלי את טעויותיו ולצאת "חכם". האמת? יצאת טיפש גדול.

לא כדאי להתאמץ עוד קצת ולהביא רכב חדש מהניילונים? קיה פורטה חדשה עולה 114,000 שקל!

סחירות = מידת הביקוש לרכב. שמירת ערך = בכמה אחוזים יירד ערכו של הרכב מדי שנה במחירון והיכולת למכור במחיר הקרוב ביותר למחירון לאותה עת.

כל רכב שתציע במחיר של 0 ש"ח יהיה סחיר 100%!

סוף סוף!!! מישהו אומר "המלך הוא עירום"! כבר מאסתי בשרשורים כדוגמאת השרשור הזה. כל אחד וה"חוכמות" שלו. אנשים מייעצים על סמך תמונה, והכי חשוב שכוווווווווולם מבינים גדולים, מחליפים הכל לפי הספר, לא עוקפים משמאל נתיב ימני משתרך לקראת פנייה ימינה, לא שותים אלכוהול כשהם נוהגים, לא עושים תאונות, מחנים ברברס על הפעם הראשונה, האוטו שלהם הכי מהיר, האוטו שלהם הכי חסכוני, הם מכירים כל בורג באוטו, הם מנפחים אויר לפי הוראות יצרן, הם גם מורי נהיגה, מוסכניקים, חשמלאי רכב, פחחים, צבעים, והכי הכי חשוב! הם סולדיםםםם מהנהג הישראלי הממוצע (שהוא בעצם זה הם). מה אני רוצה להגיד כאן? שאנשים במיוחד בפורום הזה אוהבים כל כך לירות במקלדת, אבל כל כך לא פוגעים שזה פשוט מאכזב לקרוא כאן תגובות.

אין צורך להיות ציני, אכן שאלתי שאלה וקיבלתי עליה תשובה וכל מילה נוספת מיותרת.

ואיך זה קשור לשאלה ששאלתי?

אשמח אם תפרט את מה הם סותמים...

מיכל העיבוי כנראה סדוק ומים מתאדים מהמערכת. בעיה אופיינית לפורד קונקט. לא מחייב, אבל הייתי הולך מהקל אל הכבד בתחילה.

רק שהוא שאל על חוסר בנוזל קירור ולא שמן...

הרכב הוא של אחותי מסוג פולקסווגן פולו. הג'אנט הוא של פולקסווגן משומש אך למראית עין נראה במצב טוב..