רפי30

תודה, הבנתי את הרמז

תודה רבה תום דיברתי עם הסוכנות, וזה בדיוק מה שהם מציעים: זה כנראה קשור איכשהו לשעון (אולי לשינוי של השעון שהיה לא מזמן). בתור טיפול ראשוני אמרו לי ללחוץ על ה-RESET (שזה כפתור פצפון עם X עליו מתחת לכפתור של הווליום). זה מרסט את המערכת (ומוחק את כל ההגדרות של המשתמש, אבל למי אכפת). אז אמרו לי שברדיו לשים הגדרה של RTS+CT במצב OFF. ולהגיע אליהם בהזדמנות כדי לעשות שדרוג גירסה. אגב, אם מישהו יודע, אני יכול לשדרג גירסה לבד? זה מסובך?הדגם הוא blaunrunkt 830 נ.ב. אני מוסיף את הטקסט של השגיאה כדי שאם מישהו מחפש בגוגל הוא יגיע לכאן: Application ce69.exe encountered a serious error and must shut down

הי, קיבלתי עם ההונדה מערכת מולטימדיה של בלאונקפוט. השבוע כל פעם שאני מדליק אותה אני נתקל בהודעת שגיאה כזאת: למישהו יש מושג ממה זה יכול להגרם? איך פותרים, האם זו בעיה שספציפית למערכת הזו ולדרוש להחליף אותה באחרת?

תודה רבה על התשובות

לא בולם ולא נעליים. הסתכלתי וראיתי שבמקרים שאני מתכוון אליהם שבהם הוא שומר על אותה מהירות, לפי מד ההטענה הוא לא מטעין, ובשביל לשמור על אותה המהירות הוא גם משתמש בדלק (אני רואה את זה לפי מד צריכת הדלק הרגעי). זה לא משנה איזה תעלולים הוא יכול לעשות עם גיר רציף, הוא עדיין פועל לפי חוקי הפיזיקה וכדי להישאר באותה מהירות ולהתגבר על הכוח של החיכוך הוא צריך להשתמש באנרגיה, במקרה הזה זה מהאנרגיה של הדלק.

הי, מרכבים קודמים שהיו לי, הייתי רגיל שכשאני מוריד את הרגל מהגז, הרכב מאט מאוד מהר. זה מאפשר להאט בצורה הדרגתית בלי להשתמש בבלמים (בלי לשחוק אותם). בהונדה ג'אז ההיברידית, גם לאחר שהורדתי לחלוטין את הרגל מדוושת הגז, הרכב נשאר עוד הרבה זמן (10 שניות בערך) באותה מהירות ואני נאלץ להשתמש בבלמים כדי לבלום. האם גם אתם נתקלתם בזה? זה מפריע לכם? יש דרך לשנות את ההתנהגות הלא נוחה הזאת? (בכל זאת, זה אמור להיות רכב חסכוני).

עוד פרטים לגבי האיביזה, גם אני בתור בעלים של איביזה לשעבר (עד שנכנסו בה והרסו אותה), הייתי מאוד מרוצה, לא הייתה לי בעיה עם הגיר. (החליפו לא מזמן את מחשב תיבת ההילוכים ומאז אין שום בעיה איתו). http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2014-07-30-N04-%D7%92%D7%A8%D7%A1%D7%94-%D7%9E%D7%95%D7%96%D7%9C%D7%AA-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA

תודה, סחתיין אתה ממש מעודכן

זה לא חוקי שהם ינכו את המחיר? אני זוכר שקראתי שהם מנכים את המחיר כי זה כביכול מגולם במחיר הרכב, וקראתי שזה בבדיקה משפטית ממשלתית או משהו דומה. לא עדיף לא להסתבך ולעשות את זה ישירות מול משרד הרישוי? או שאם הם רוצים הם יקחו את הכסף בכל מקרה?

הי, יש לי רכב כנראה עם אובדן גמור. החברה מציעה לי לבקש החזר דמי אגרת רישוי ממשרד הרישוי - האם כדאי לעשות דרכה כבר ולחסוך טירחה - או עצמאית לגשת למשרד הרישוי? (האם יש סיבה לא לעשות דרכה)

כמובן שפניתי למשטרה. אני פשוט לא רואה איך זה שעשיתי את זה יגרום להם לעשות משהו.

כן וכן. יש סיכוי קטן שבמצלמות של המטרונית קלטו משהו, אבל הם לא מוכנים לשתף פעולה בלי פנייה מהמשטרה. והמשטרה... אני לא באמת צריך להוסיף, נכון? החלטתי לתבוע את הביטוח, ומקסימום אחר כך במשפט לתבוע את ההשתתפות העצמית + הנחה על העדר תביעות. לפחות אקבל את הכסף על אובדן הרכב תוך חודש ולא תוך כמה חודשים / חצי שנה.

הלכתי למוסך צמרת בחיפה, שמאי יניב שמאים. TOTAL LOSS. השמאי אמר שהיות שכנראה (בלי עדות חותכת) לא ניתן להכריע מי עבר ברמזור אדום.

הי. כמו שרשמתי בכותרת: תאונה עם Total Loss. מעבר ברמזור אדום. נהג פוגע מסרב להודות באשמה. כרגע נראה שאין עדות חד משמעית לאשמתו. אני צריך להחליט אם לתובע צד ג' או לתבוע את הביטוח המקיף שלי. האם יש סיבה לא לתבוע את הביטוח המקיף שלי כרגע ובמקום לתבוע את צד ג' ולחכות לתוצאות משפט? לפי הבנתי מה שאני מפסיד מכך הוא עלות ההשתתפות העצמית וביטול העדר תביעות - אבל את אלה בכל מקרה אוכל לתבוע כשאתבע את הצד השני בבית משפט. היתרון הגדול הוא שאקבל את מחיר המחירון של הרכב בקרוב ולא אחרי שיהיה המשפט (שמי יודע מתי זה יהיה). אולי גם האינטרס של חברת הביטוח יהיה גדול יותר להרשיע את הצד השני ולקבל מהביטוח שלו את הכסף? מה אתם חושבים?

נכון, סחתיין על הזיהוי!