kobi.idan2

צור קשר עם וינגולד נגררים / ציקי נגררים הם יודעים את כל החוקים.

ד"א אל תשכח להחליף גם פילטר דלק, ופילטר אויר, העלות של כל אחד היא 35 ש"ח (וניתן להחליף אותם לבד), את ההבדל בסחיבה אתה תרגיש מיד.

אל תשכח לחזור לדווח.

אני מדבר בבירור על תיתוקים של מרימי שסתומים הידראולים, ולא הרעש של מנוע בוקסר שאני שומע כל יום, במשך שנתיים וחצי וכמעט 70,000 ק"מ. ד"א אם המנוע שלך הוא 1600 אז יש לך EJ16 ואם הוא 1800 אז יש לך EJ18 להלן רשימה מפורטת של מנועי סובארו

Adamm סתם רק בשביל שתדע שאני לא מדבר סתם, יש לי ברכב מנוע בדיוק כמו שלך (EJ16) אולי רכיבי החשמל קצת שונים, הזרקה, בית מצערת, חיישנים וכו' אבל המנוע הוא בדיוק אותו מנוע, להלן רשימה של בעיות שנפתרו / פחתו לאחר המעבר לשמן הנ"ל 1. תיקתוקים ממרימי שסתומים הידראולים (רעש כמו המנוע של סובארוDLׂ) נעלם לי לגמרי. 2. הנעה בבוקר - בברור הפכה ליותר קלה. 3. נזילות שמן מהמנוע - פחתו משמעותית (יש לי נזילה בין הגיר למנוע מהמחזיר שמן). 4. צריכת הדלק ירדה - לא בטוח (יכול להיות עקב שינויים בנסיעה, בגלל שאני עושה הרבה הובלות עם עגלה נגררת ככה שאין לי אינדיקציה מדויקת) נ.ב. שיש לי תיעוד מדויק של יותר משנה שלמה, על הצריכת דלק + הוצאות על טיפולים ותיקונים ברכב. וד"א אני לא הראשון שממליץ על השמן הנ"ל (אני התחלתי להשתמש בו בעקבות המלצות חמות בפורום)

פלגים לא יודע, אבל שמן מומלץ שאני משתמש בו זה liqui-moly10W40 מתוסף MOS2+ (בקבוק אפור) והרכב מרגיש ממש טוב, מוכרים אותו באוטו דיפו ב169 ש"ח ל-5 ליטר.

תלוי, אם הרכב מתאמץ אז עדיף הילוך 3 אבל אם הרכב לא מתאמץ (לדוגמא ירידה או מישור) אז עדיף הילוך 4, וזה יחסוך לך בדלק.

זמינות חלפים - קטנה (אין הרבה בארץ), יכול להשפיע מאוד על עלויות התחזוקה.

להיכנס לעמדה - אפשרי (בתנאי שיסכימו לך), אבל לעבור טסט לגמרי (לקבל חתימה סופית) לא תוכל בגלל שהם יבקשו ממך ביטוח.

מצטרף להמלצה של avishaul9 השמן של ליקוי מולי 10W40 מתוסף MOS2+ (מגיע בבקבוק אפור) זה שמן מעולה למכוניות ישנות ובמיוחד מכוניות עם בעיות של נזילות/ או אכילת שמן. אצלי ברכב השמן עזר מאוד (הרכב שלי עבר כבר 200,000 ק"מ). ואם אתה שואל אז ניתן להשיג את השמן באייס, או באוטו דיפו (אני קונה משם עם התלושים שאני מקבל מהעבודה בחגים )

יש לרכב הזה מחלה שהדשבורד נסדר תבדוק שברכב הזה הדשבורד לא סדוק.

תעשה טובה לרכב שלך ותחליף לו פילטר אויר (שעולה 35 ש"ח כולל מע"מ - בחנויות חלפים, וניתן להחליף אותו לבד) לפני שאתה מוסיף כל מיני תוספים שונים ומשונים שכל אחד עולה בסביבות ה100 ש"ח, ותפקודם מוטל בספק. אני בכל מצב מחליף כל 10,000 ק"מ בגלל העלות הנמוכה, ואני מרגיש הבדל משמעותי בסחיבה ובצריכת דלק. ד.א. אני לא מבין את כל האנשים שרצים לשים תוספים ברכב, בעדיפות ראשונה לפני פילטרים שמן וכו'. עריכה: רק אני שמתי לב ש36 ליטר ל400/410 ק"מ = צריכת דלק של 1/10? אני מתחיל לפקפק ביכולותיו של המחשבון שלי.

אופציה אפשרית - רדיאטור סתום חלקית + מאמץ(עליה) = התחממות (תחת מאמץ המנוע צריך קירור יותר טוב) ובקשר למאווררים יתכן שהם לא עבדו בגלל שלא היה מספיק מים באזור של היוניט, או בגלל שהרדיאטור סתום אז המים החמים לא הגיעו מהמנוע לרדיאטור וליוניט שיושב על הרדיאטור.

ניצן לא כ"כ בטוח, אולי יש חופש בזרועות חיבור או בבוקסות.

טוב, התאריך הגיע, מה קורה עם המצלמה? - גם אני נרשמתי.

התוסף הכי טוב לחיסכון בדלק זה ליסוע באופניים, ואים אתה מאמין לבולשיט הזה אז אתה תמים. מנהלים, זה נראה כמו פרסומת סמויה.

לידיעתך פולדה זה צמיג טוב, (לא צמיג ספורט אבל בהחלט עושה את העבודה טוב) יש לי על הרכב רביעיה כבר שנתיים.

אם אין עליך גם ת.ז. והשוטר קצת חושד בך, אז הוא יכול לעכב אותך לזיהוי בתחנת משטרה.

אני חוזר שוב, איזה שמן שמו לך? וכמה קילומטר הרכב עבר? שמן מאיכות ז' בהחלט יגרום לקושי בהנעה במיוחד ברכב שעבר הרבה קילומטראז'.

גיא כנ"ל אני.

איזה שמן שמו לך בטיפול? כמה קילומטר הרכב עבר?

אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית נסה לשחק במקביל גם בידית ההילוכים.

טוב, כמו שאמרו לך עוד כמה חברי פורום, צולמת ע"י פלוצווגן ג'טה כסופה/ זהובה בבגין צפון לכיוון עטרות, כקילומטר אחרי היציאה לשירות הווטרינרי מצד ימין של הכביש, להבא כשאתה רואה רכב עומד בצד ימין של הכביש, האט למהירות החוקית 80 קמ"ש באותו אזור.

אתה יכול לברר עם בעל מקצוע שמרכיב ווי גרירה/ מייצר עגלות הוא יגיד לך בדיוק מה הכללים. לדוגמא: ווינגולד נגררים

לשלוח את התמונות לאור ירוק, אולי הם יעשו עם זה כתבה.