BURZUM

שים את הרכב בשמש ולאחר מכן תוריד את המדבקה בקלות

אני השתמשתי בתוסף שלהם לגיר ידני , ולא היה שיפור. כמו כן השתמשתי בתוסף שלהם לניקוי מערכת סולר לרכבי דיזל, ולא היה שיפור. לאומת זאת שימוש בתוסף של BG (ככה הוא נקרא נדמה לי) לניקוי מערכת סולר הרא שיפור מסוים. העלות היא של BG קצת יותר נמוכה, אבל לפחות היו תוצאות כל שהן. תוסף של XADO לא הראה שום שינוי לחולטין.

ישה, העברת בעלות של הרכב מתבצעת בעת מסירתו. כך שלא ממש אכפת לי איפה הוא רשום במשרד הרישוי, הוא עדיין יהיה שלי אם קניתי אותו. אבל אתה צודק לחלוטין כי לא ניתן לשנות את הבעלות במשרד הרישוי, עם כל הסיכונים שבכך. אבל אם המוכר הוא אמין, ניתן בהחלט לרכוש את הרכב.

אתה צריך לפנות למשטרה אם הייתה תאונת דרכים עם פגיעה ברכוש ואתה מבקש לרשום אותה ולהקרין פרטי הפוגע. אתה צריך להגיש תלונה אם יש לך מידע על כך שהצד השלישי ביצע את הפגיעה בכוונה, דהיינו פגיעה ברכוש. אתה יכול לפנות לביטוח שלך על מנת לתקן את הנזק (קיזוז הנזק יתבצע ביטוח שלך מול הביטוח שלה) אתה יכול לפנות לבית משפט אזרחי בתביעה לכיסוי הנזק שנגרם לך. אתה עלול לפגוע בה או בעובר אורח אחר, ואז להכנס לכלא ולמכור את כל הרכוש שלך על מנת לממן הליך משפטי. כמו כן כבר אמרת פה כי תעשה את זה בכוונה, אז זה חמור מאוד. פגיעה ברכוש, צריך לחפש את הסעיף הרלוונטי. זה תיק פלילי.

אני קניתי חדש מהחברה עם 40K הנחה, דהיינו משהו כמו 307K במקום 350K. אולי זה עונה איך שהוא על השאלה שלך.

אז איך אתה מסביר שברכב ב-350K אין דיבורית מובנת ואין הכנה לדיבורית, גם לא דרך המערכת סאונד? בזיון.

טוב, ברור לך שזה לא ממש סטנדרט, זה בתוספת תשלום. וזה לא משהו שסתם תקעו שם כדי להפתר. מן הסתם השקיעו בזה מחשבה ותכנון. אני לא רואה בזה שום דבר יוצא דופן. הייתי אומר ההפך, אין ברכב הכנה לדיבורית בלוטוס ואין כניסות למערכת על מנת להתחבר עם דיבורית, אז בעניי המערכת לוקה בחסרון גדול.

סליחה על ההקפצה, אבל זה השרשור המתאים ביותר שמצאתי להקפיץ אותו אתמול קרה לי אירוע בו צמיג CONTINENTAL שהגיע עם הרכב החדש שקיבלתי יומיים קודם לכן (Volvo S80 2.0T) התפוצץ בנסיעה שגרתית בכביש בין עירוני. הנסועה של הצמיג כ-20 ק''מ בלבד. לא היה פאקטור חיצוני לנזק, הצמיג התפוצץ בבת אחת דרך קרע בן 5 ס''מ בדופן החיצונית. באין ברירה רכשתי צמיג זהה חדש ב-1,400 ש''ח (לאחר בדיקת מחירים, כמובן), כי בספייר יש גלגל זמני. ברור שאני מוסר את הקרוע לאקספרטיזה אצל היבואן, אבל רק רציתי להגיד כמה הענין חמור. טוב שנגמר כך. איך אפשר לבטוח ביצרנים "טובים" כביכול? צמיג: CONTINENTAL מידה: "17 יוצר: Made In Germany

כן, אצלי בפאג'רו 2011 ארוך בנזין מורכבת כסטנדרט (דגם DAKAR ו-PREMIUM, לא ב-DESERT) מערכת ROCKFORD עם סאבוופר ו-8 רמקולים. השמע בסדר גמור, לא פנטסטי. יש כמה בעיות, למשל אין כפתור השתק (mute) על ההגה, וגם אין אופציה כזאת בכניסות מאחורה - פורק ונבדק. וזאת לצורך השתקת המערכת בשיחה נכנסת ויוצאת בדיבורית. כמו כן אין אופציה לכבל מתאם כדי להתחבר למערכת דרך דיבורית BlueTooth. שני הדברים האלה מאוד חשובים והם חסרים, אז אין מה להתלהב.

לחבר שלי גם לקחו איביזה לאחרונה, כנראה זה מבוקש.

מה הכוונה שלך "התעוללת", תסביר בבקשה. שימוש רגיל לגמרי, אי אפשר להוציא ממנה יותר מזה. אבל בעליות בעומס ישנה דטונציה, וזה מסוכן למנוע, ואף אחד לא הצליח לפתור את זה. ואנחנו מדברים על רכב פשוט, לא רכב ספורט. או קיי, על תתלהב מזה שזה אותו בלוק. טוב, אז תסביר לי למה יש ESP במודלים החדשים שלהם? אומנם היא עדיפה על הנעה קדמית, אבל אם תתן לה גז בפניה היא תגלוש להיגוי יתר, בדוק. יש לי כבר כמה שערות לבנות מזה, אז על תנסה. יוסי, אני הייתי מבסות ממנה אבל חרשתי אותה כמו שאמרתי מ-א' עד ת'. כבר נמאס. הרכב יפה מאוד, הצורה שלו מהממת. אבל כל מי שמגיב פה הוא מגיב בצורה מאוד שטחית. אני התמודדתי עם הרכב בטוב וברע וזה נגמר. בשנת 2011 אין מה לדבר על המודל הזה בכלל, זה עבר מן העולם. על הנייר 160 כ''ס זה יפה, אבל בפועל היום קיה פורטה מסכנה לא פחות חזקה ממנה. נכון שהרכב גרוע, אבל בכל מה שקשור לכוח הסובארו 2.0 כבר לא רלוונטית. אתה מקבל אותו הדבר בפולו 1.2 בחצי צריכת הדלק ומרווח פנים גדול יותר, שלא לדבר על חבילת בטיחות+אבזור+איכות חומרים. אם הייתי צריך לחזור לאימפרזה זה היה לפחות הדגם הידני והייתי בוכה כל יום שהוא אטמוספרי. הדגם האוטומטי הוא קצת מצחיק.

Lanosforce, אתה צודק. מה שכן, כאשר מחליפים גלגל אחד לספייר, אז יש להרכיבו רק מאחור ובמקביל לנתק מערכת הנעה בקועה ולחברה בחזרה רק כאשר מרכיבים בחזרה את הגלגל בגודל זהה. eliam112, אתה מאוד מאוד נסחף. גם לי היה כיסא iso-fix מאחורה, אבל מקום לרגליים של הילד - אין. הרכב צפוף מדי והוא הצפוף ביותר מבין כל המשפחתיות מאותו סגמנט. הרכב מפגר בלפחות 10 שנים מאחורי כולם מבחינת מרווח פנים, אבזור ובטיחות. להזכירך, אין לו שום חבילת בטיחות למעט 2 כריות אויר מסכנות. להשוואה מול מאזדה 3 ספיריט מאותם שנתונים מדובר על 6 כריות אויר+ESP. הדבר היחידי שטוב בו זה הנעה כפולה, שגם היא בדגמים האוטומטיים לא נותנת חלוקה שווה, ויותר דומה להנעה קדמית. אז גם להשוות אותה לדגמי טורבו, זו הגזמה מהסרטים. הוא לא מתקרב בשום דבר לדגמי הטורבו הרגילים אפילו WRX, לא מבחינת המנוע (אטמוספרי חלש מאוד), ולא מבחינת הנעה (50/50 בטורבו, לאומת 90/10 באטמוספרי אוטומטי). הדבר היחידי שמתקרב קצת הוא הגירסה הידנית האטמוספרית, שאולי אולי אפשר איפה שהוא להשוות אותה ל-WRX, וגם יש שם בעיה מבחינת הבלימה של הרכב, שהיא ירודה. STI....? על תזכיר את זה אפילו. WRX...? גם על תזכיר אפילו. הגירסה האוטומטית האטמוספרית הוא רכב שלא מתקרב בשום פרמטר למילה "ספורטיבי". מבחינת הנעה מחוץ לאספלט הוא נותן בראש לכולם, ויש פה הרבה סרטונים ותמונות שהעלתי מטיולים בשלג ובבוץ. למי שלא יודע כיצד להתנהג מחוץ לאספלט אינני ממליץ לרדת ממנו, מכיוון שהרכב מאוד נמוך, ואפילו כל מדרכה בשבילו אתגר. האף מאוד ארוך ונמוך וכל חנייה עם האף קדימה לאבן שפה תשאיר צלקות איומות על הטמבון הקדמי למטה, שלו מוגן בשום צורה. צבעתי טמבון מחדש פעמיים-שלוש וחבל על הזמן, אם אתה נותן את הרכב לאישתך לנסוע לקניון, תתכונן לבכות על הטמבון שוב. אף מאוווד ארוך ונמוך בגלל מנוע בוקסר בולט קדימה בצורה פראית. מחירי בודי מאוד יקרים. פגעתי בזאב בכביש בינעירוני ומחיר פנס ערפל הוא 1,820 ש''ח. וכך בכל דבר, כל חלק עולה כפליים או פי שלוש מרכבים אחרים. כמו פורשה, באמת. חלקים מכאניים גם יקרים בטירוף. אמינות: אני כבר חרשתי על הרכב מ-א' עד ת' ויכול להגיד בוודאות כי הרכב מסובך מאוד לתיקון ואין מכונאים שמתמצאים בו. מוסכים מורשים הם בדיחה, לא מסוגלים לפתור בעיות. אפילו מכונאים שעברו הסמכה בחו''ל דיברו איתי כמו ילדים קטנים. תקלות שלא הצלחתי לפתור בשום צורה: דטונאציה קבועה במזג אוויר חם תחת עומס. לא נמצא שום פתרון. ניסיתי כל דבר, כולל מעבר לאוקטאן גבוהה יותר והחלפת מצתים. ביקרתי בכמה מוסכים, גם לא מורשים, ואין פתרון. כיבוי הרכב בעת התנעה לסירוגין והתנעה קשה לאחר מכן. לא נתנו שום פתרון. בדרך שלי גם לא מצאתי פתרונות. ניקוי מצערת ללא הפסקה, בדיקות חיישנים - כלום. הרכב חי את החיים שלו. לנסות להחליף כל דבר אחד אחד לא ריאלי, אפשר לשרוף משכורת של חצי שנה. אפשר היה להתחיל עם משאבת דלק, אבל לא העזתי עקב מחירה (4,000 ש''ח). רעשים בדיפרנציאל אחורי: ביצעתי שני תיקונים במכון מורשה להחלפת קורונה-פיניון בפעם הראשונה (30,000 ק''מ) והחלפה לדיפרנציאל מחודש בפעם השנייה (40,000 ק''מ). בפעם השלישית הצלחתי להוציא דיפרנציאל חדש מהמפעל ביפן ללא תשלום (חדש כ-20,000 ש''ח). לכל מי שיגיד שלא השתמשתי ברכב בצורה הנכונה, אני אומר כי השתמשתי בצורה הכי אחראית שרק אפשר. אגב, הייסורים של דיפרנציאלים הם לא רק אצלי, אני מכיר גם בעלי B4 שמאוד סבלו עם הענין, גם בתקופות האחריות כאשר היבואן אינו מסכים להחליף את החלקים. הנעה כפולה בכל רכבי סובארו זה רולטה רוסית, אתה לא יודע איפה תיפול. למשל פלטה אלקטרונית של ניהול הנעה כפולה מול גיר אוטומטי, עולה כמו מחצית הרכב. אפשר לצאת מהבית ולהתפלל כל בוקר שלא תדלק נורה של AWD. חרשתי את כל אתרי האינטרנט מחו''ל של בעלי אימפרזות הנעה כפולה, יש שלל של תקלות ובעיות יקרות להחריד. מה נשאר? - להתפלל. כיום אני עם פאביה 1.6 ידנית, והיא יותר מהירה מסובארו 2.0 בטוח שהנעה קדמית זה חרא, אבל בכל פרמטר אחר הסובארו נופלת בגדול. אני בטוח שאינני חוזר לסובארו, אעשה את כל המאמצים לא להתקרב אליה. בהצלחה!

לגבי הצריכה, בעיר הרכב צורך עד 14 ליטר ל-100 ק''מ מחוץ לעיר בסביבות 10 ליטר ל-100 ק''מ נסיעה לאילת הופתעתי לטובה, הרכב צרך 7 ליטר ל-100 ק''מ (בדקתי ליטרים שנצרכו ברגע שהגעתי לאילת) לגבי הצמיגים: אין שום חובה או הוראה להחליף ברביעיות. הצמיגים צריכים להיות מאותו יצרן ועם סולייה אחידה, רצוי גם שחיקה אחידה בכולם, אבל זה מינורי.

מאזדה 6 מנוע 2.5 אוטומט דגם PREMIUM תאריך עלייה לכביש 07/2008 יד1 חברה 12%- 137,000 ק''מ מטופלת במרכזי, כל ההיסטוריה גג שמש, ריפודי עור, כל התוספות 170 כ''ס מחירון יצחק לוי 110,000 ש''ח מחיר מבוקש 94,000 ש''ח טסט לחצי שנה [email protected]

אוטו דיפו ברח' האומן, לא לפני 20:30

כן, הייתה לי כזאת שנתיים, די נהנתי. אבל בסופו של דבר אני שמח שנפתרתי ממנה ומקווה גם לא לחזור אליה (לא לדגם האטמוספרי, בכל מקרה). חוץ מאחיזה טובה בכביש אין משהו שמבדיל אותה משאר משפחתיות מיושנות. לגבי כל המשפחתיות הרגילות המודרניות, האימפרזה נופלת מהם בכל פרמטר. גם אמינות, גם מרווח פנים, גם אבזור. מרגישה כמו יונדאי אקסנט ממוצעת ולא יותר. מנוע חזק על הנייר, אבל על הכביש היא כבדה ולא מצדיקה בשום פנים ואופן את כמויות הדלק שהיא שורפת. גם לא מהירה מספיק בתאוצות. מחירי החלפים יקרים להחריד, יותר יקרים מפולקסוואגן ואלי גם אאודי. שוק חלש מאוד מאוד, אין קונים. נתקלתי בכמה תקלות מכאניות שלא נמצא להם פתרון בשום מוסך, זה גוזל זמן וכסף. רכב נמוך מאוד, אף ארוך ונמוך. לא להתקרב למדרכות. מחירי חלפים יקרים מאוד כבר ציינתי, מחירי בודי (פלסטיקים חיצוניים, חלקים) יקרים בטירוף גם. פנס ערפל 1,800 ש''ח ליחידה. משאבת דלק 4,000 ש''ח. כל צירייה כ-2000 ש''ח (תכפיל ב-4). החזקה של שנים כמו של ג'יפ יקר. בהצלחה.

אבל לכיס שלו יכנס לא 400, אלא 344.80 המע''מ הוא לא יקבל, זה מיסוי. אז איפה ההגיון שלך?

יש משהו מענין בפיג'ו 305?. כי אם כן, אני אעשה תמונה. פשוט לא חשבתי שזה יכול לעניין מישהו.

פיג'ו 505

Seat Marbella GL

זה עונש חמור מאוד. דווקה בדיוק מה שאמרתי מקודם - כלא לא מרתיע. אז יקבל מאסר עולם. אין בארץ ענישה מחמירה מפני שעל פי התקנות אסור בכלל לשופט לראות את גליון ההרשעות של הנאשם שעומד מולו, כאילו עומד מולו אדם עם דף חלק. אין שום מניע לתבוע אותו על כל הנזק שבעולם בהליך אזרחי. למה שתהיה עם זה בעיה? זה יכול להיות גם לאחר מיצוי הליך פלילי וגם במקביל. לעתים אין בכלל קשר בינהם. מיצוי הליך פלילי עלול לעזור במיצוי הליך אזרחי, אך ניהול ההוכחות שונה לגמרי. מעל לכל ספק סביר מול מאזן הסתברויות. לא ישלם. גם ריבית לא ישלם. מה תעשה? יש לי הפתעה בשבילך - גם עניים לא שמים על החוק. וגם מעמד הביניים לא שם על החוק. כי בדרך כלל אנשים עשירים לא מבצעים עבירות פשע בעצמם ומקפידים היטב לא ללכלך את הידיים. לרוב העבירות של אנשים עשירים הם עבירות מס למינהן ולא עבירות רכוש או תקיפות. לידיעתך, מרוואן ברגותי שיושב בכלא הישראלי כבר שנים רבות ויישב עוד הרבה אם לא ישוחרר בעסקת חלופי שבויים כל שהיא, הואשם ברצח של ישראלים אבל מעולם לא נתן פקודות לבצע פיגועים ומעולם לא רצח בעצמו. כל התיק שלו היה בנוי על כך שביקשו ממנו אישור לבצע פיגועים והוא לא אמר כלום. פשוט שתק. ועל זה בנו קייס והרשיעו אותו בבית משפט. ולא עזר לו כלום לא עורכי דין ולא כל הכסף שבעולם.

אפילו אם זה 1% מהעונש הקבוע בחוק, זאת הייתה הכוונה של החוק כפי שהמחוקק החליט, וזה עדיין בסדר גמור. זה שאתה לא מבין מה המחוקק רצה זה משהו אחר. המחוקק הישראלי קבע 5 שנים לעבירה הזאת, מה שאומר על פי חוק גם 0 שנים זה תקף. והשופט מחליט כמה. אין תקיפה בזדון והתגרות לא משנה בעבירות של תקיפה. לא ציינת האם הוא גרם לחבלות, אבל אם נתייחס למקרה בו הוא לא גרם לחבלות והתקיפה היא לא בנסיבות מחמירות, אז לפי הדין הישראלי העונש הוא עד שנתיים (זה אומר גם 0 שנים). אבל למה אתה חושב שישלמו? נו, אז לא ישלם. תתן לו עוד כנסות? לפי התיאוריה שלך אם יש לי מספיק כסף אז אני יכול להרשות לעצמי לבצע עבירות פליליות על ימין ועל שמאל ורק לשלם עבורן. אטרקציה חדשה לעשירים. וכמה יעלה להוציא למישהו את העין, אלף שקל?

המחוקק אומר עד 5 שנים, זה אומר גם 0 שניות. הורדת אוויר יכול להתפרש גם כנסיון לרצח, שזה הרבה יותר חמור. הכל תלוי בנסיבות המקרה.