BURZUM

זה לא אותו רכב בכלל. אם יש לך שאלות ספציפיות בנוגע לטראקן - תשאל.

ישה, הנטייה כיום היא הקשחת כל מה שקשור להרמת המסך. פסיקה חדשה לפני חודש ימים בדיני העבודה (ביה''מ הארצי לעבודה) קבעה כי במקרה והמעסיק יודע כי אין לו אמצעים להעסיק עובד, הוא חייב לפטרו. במילים אחרים יש להתאים את היכולת הכלכלית של החברה להעסקת העובד. במקרה והוא לא נוהג כך תחול על המעסיק אחריות אישית. כמו כן, אין שום בעיה לפטר עובד ולהחזיר אותו לעבודה כאשר המפעל יראה ימים טובים יותר. אז החופשה ב"הסכמה הדדית" הוא מצב הזוי לחלוטין. העובד מתחייב לא לעבוד ולא לקבל שכר? כפי שציינתי, אם המפעל לא מסוגל להעסיק עובד, הוא חייב לפטרו. אם לא, האחריות תיפול על המעסיק באופן אישי (ולא על חברה). אף אחד לא יסתכן כך. Fitch אתה יכול לדרוש פיטורים על פי חוק עם כל מה שמשתמע מכך (הודעה מוקדמת + פיצויים).

ישה, אתה בטוח לגבי זה? לא זכור לי ענין הזה. כיצד זה יתבטה בשטח, העובד לא יקבל שכר ולא יעבוד? לפי מיטב זכרוני המקסימום שאפשר לעשות זה להוציא את העובד לחופשה כפויה ולשלם לו שכר מינימום, וזה מה שציינתי קודם. הסידור של חופשה ללא תשלום "כדי לעזור למעביד" לא קיים. מי ישלם ביטוח לאומי? מי יפריש לקופת גמל? ממה יתקיים העובד? מי יקבע את תקופת החסד? כיצד העובד יחזור למפעל?

אני רואה שאתה מאוכזב. לא נורא, פעם הבאה.

ישה, המעביד יכול להוציא עובד/עובדים לחופשה מתי שהוא רוצה, אבל בתשלום כמובן. חופשה על חשבון ימי חופשה של העובד, המעביד רשאי להוציא את העובד רק לחופשה רצופה בת לפחות 7 ימים רצופים (לא יום כן, יום לא). על פי המצב כיום, המעביד יכול להוציא עובדים לחופשה כפויה גם לתקופות ערוכות (חודשים), אך בתשלום כמובן. התשלום לפי מיטב זכרוני הוא משכורת מינימום. בתנאי כזה העובד רשאי להתפטר ולקבל פיצויי פיטורים, או לא להגיע לעבודה ולקבל משכורת מינימום עפ''י החוק. כמו כן העובד לא יכול לצבור ימי חופשה וחובת המעביד היא להוציא את העובד לחופשות רצופות כדי לנצל את מלוא ימי החופשה. לא ניתן להעביר צבירה של ימי חופשה יותר מ-7 ימים בשנה.

אצלי מורכבים R1R במידה 205/45/16 אני מנפח 38-40 והרכב אכן קשיח.

לאחר שימוש בשמן במאזדה6 במרווח של 15,000 על פי הוראות היצרן השמן הזה כל פעם נראה כזפת.

זהו שמן מינראלי

הבעיה לא בדיבורית, אלא בכבל מתאם יעודי

אם מדובר על מערכת מקורית (rockford?) אז סביר להניח כי לא קיים מתאם למערכת המקורית, כך שלא ניתן להתחבר, אלא להרכיב דיבורית חיצונית עם רמקולים חיצוניים. במקרה ואתה כן מוצא מתאם ואכן מתחבר למערכת, במקרה ולא קיימת אופצייה של כפתור mute במערכת עצמה, היא לא תשתיק את המוסיקה כאשר השיחה בטלפון נכנסת. מקווה שעזרתי.

איך אפשר להחליף חלק ברכב ללא בקשה מצידך? לא ברור לי. זה הרכב שלך

זה משנה? באופן עקרוני היבואן מחזיר את הצמיגים הפגומים ליבואן / נציג של היצרן בארץ על מנת לקבל צמיג חדש באחריות. הבדיקה הזאת בוודאות לוקחת יותר מאותם הימים בהם הרכב עמד במוסך. במקרה זה אני משאר שהם לא המתינו עד לקבלת הצמיגים בחזרה באחריות (או שהם לא הוכרו כלל כזכאים להחלפה על פי האחריות של יצרן הצמיגים עקב פגם בשימוש / הובלה של הרכב) והמוסך פשוט החליף את כל הסט לצמיגים מזדמנים באישור של היבואן. לכן נדמה לי שכל הסט הוחלף לסט אחר לגמרי, לא הסט המקורי. כמו כן על עמידה חריגה של רכב במסגרת אחריות יבואן יש פיצוי כספי פר יום.

תתבע את בעל הרכב.

אצלי בנסיעה משולבת סבירה 7 ליטר ל-100 ק''מ נסיעה אגרסיבית 8 ליטר ל-100 ק''מ כולל נסיעות הרריות (עולה לירושלים פעמיים בשבוע)

אתה צריך מתאם למערכת שלך. תתענין באביזרי רכב.

אני סבור כי שני הצמיגים הפסולים שהחליפו לו היו מסוג אחר לא כמו שהיו מורכבים על הרכב, לכן הוחלפו כל הארבעה (אולי אפילו לסט זול יותר, מהמקוריים).

תעשה ב-TIG בחולון.

תקרא בתעודת אחריות של הרכב. תודה.

אני התחדשתי היום ברביעיית R1R במידה כמו שלך 83W "205/45/16 אין מה להשוות אותם ל-T1R. ה-T1R בעלי דופן רכה מדי וגמרתי את הדפנות שלהם מהר מאוד, אפילו עם לחץ אוויר גבוהה 38-40PSI. ה-R1R אוחזים הכי טוב, אין צמיג שאוחז בצורה כזאת במחיר שלהם. לגבי צמיגים שונים על אותו סרן כמובן מומלץ, אבל לא מחייב. אין משאית אחת בארץ שיש לה צמיגים זהים על אותו סרן, לצורך ההשוואה. בטסט היה רשום "לא זהים" יכול להיות שהבודק לא מעודכן, או שהמידה לא זהה (קורה גם הרבה). בכל מקרה, אם יש תקנה (ברור שאין חוק כזה) של משרד הרישוי ומישהו מעודכן, נא לתת קישורית על מנת שנתעדכן גם. אבל לפי דעתי 50% של רכבי ליסינג בעלי צמיגים שונים ואין שום בעיה מבחינת הטסט ומכירות הרכב. לא מזמן רכשתי שברולט קרוז של ליסינג לחבר ובמכון בדיקה לא רשמו כלום על צמיגים לא זהים בציר (היה hankook ו-kumho). רק לפי בקשתי הבודק הכשיל את הצמיגים על שחיקה מוגברת, כך קיבלתי מליסינג זוג חדש לגמרי וזהה kumho.

Toyo R1R, כמה רמות מעל T1R

יונדאי אקסנט פאמילי 5 דל' מנוע 1.5 גיר אוטומטי יד 3 115,000 ק''מ מטופלת וללא תאונות טסט עד 08/2012 מחירון 30,000 ש''ח מחיר נדרש 26,000 ש''ח, גמיש הרכב בירושלים 052-5655527

למסירה שני גליונות "אוטו", אחד 1995 והשני 2003

כן, זה מה שהם הציעו גם לפני ה"מבצע". זה הדגמים הפשוטים יותר (רמות אבזור נמוכות).

לפני שבוע כבר קיבלתי את ה- S80 מנוע 2.0T הדגם המאובזר ביותר עם GPS ומסך עולה/יורד ב-304,000 ש''ח על הכביש.

מיצובישי לאנסר מודל 2005 רמת גימור פרימיום מנוע 1.6, אוטומטי יד2 - חברה, רכב צמוד (יד1 פרטית) 127,000 ק''מ ספר טיפולים מלא טסט לשנה (עד דצמבר 2012) יש ירידת ערך קצה שלדה 9%- מחירון 39,000 ש''ח מחיר משוכלל יצחק לוי 32,500 ש''ח הרכב במצב מצויין, נמצא בירושלים או גוש דן 052-3285358