BURZUM

כן הבנתי, לא מצאתי כאלה גם לפני שרכשתי אותם. כנראה יש סיבה שיווקית, כמו שציינתי כבר התג הזה הוא הזמנה מיוחדת עבור מפיצים פרטיים.... הם קוראים לזה PRIVATE LABEL . וחוץ מזה הצמיג הזה לא משווק בארה''ב, אלא אירופאי בלבד. אז לא נכנס לפרטים וויכוח לגבי משהו שלא אני ולא אתה מבינים עד הסוף. ועוד כמה דברים קטנים: אני מנהל צי רכבים קטן של החברה והתנסתי עם ספורטיבה גם על רכבים אחרים. למשל לא מזמן הרכבנו רביעייה של ספורטיבה Z65 על מאזדה 6 במידה 195/65/15 ואין שום טענות, הרכב מתנהג מצוין (לפני זה היו מורכבים גוד ייר). חוץ מזה אנחנו הרכבנו כאלה גם על פורד קונקט (מחוזקים) והם גם מחזיקים יפה מאוד, הרבה יותר טוב מ-FULDA, למשל. הרכבנו גם על יונדאי אקסנט במידה "13, אבל פה אין מה הרבה להתייחס, סך הכל צמיג פשוט וכנראה אין לו הרבה מה להציע, מה גם שהוא תוצרת פולין.

אתר גרמני, למשל http://www.sportiva-reifen.de/ לא רלוונטי לדיון בכלל. מה שאתה אומר לא שווה התייחסות, כך אפשר להתווכח על כל דבר. דבר לענין, לא השארות אישיות שלך שלא מבוססות אפילו על חרא של זבוב מת. מה הקשר? לא מדובר בכלל על מהירות בא יסע הרכב. למה, אתה תגיע למהירות 270 קמ''ש? אינדקס המהירות מרא על רמה של צמיג ויכולת שלו לעמוד בעומסים והתחממות. כמה שהדירוג מהירות יהיה גבוהה יותר כך טמפרטורה של הצמיג תוכל להיות גבוהה יותר מצמיג רגיל. כבר כתבתי שב BMW מומלץ ע''י היצרן להרכיב רק צמיגים בעלי אינקס מהירות גבוהה (מעל V) ולא כביכול בגלל מהירויות מטורפות בהם יסע הרכב, אלא בגלל מבנה יותר עמיד של צמיגים האלה לאומת צמיגים בעלי אינקס מהירות רגיל (H ומטה). אם אינני טועה ההוראות הן -ONLY HIGH RATIO SPEED TIRES

סדרה Z , מה שמורכב אצלי זה "205/55/16 קוד מהירות W עד 270 קמ''ש RIM PROTECTION מיוצר ע''י קונטיננטל במפעל הגרמני תסתכלו על כל הסדרה, כולם בעלי אינדקס מהירות V או W , אין אפילו אחד יותר נמוך מזה, ורובם עם מגן ג'אנט FR. עכשיו תגידו לי איזה מפעל סיני מסוגל לייצר צמיגים איכותיים כאלה? זאת טכנולוגיית יצור ברמה גבוהה ביותר.

אני סרקתי את ספר הרכב רק בשבילך, כי עצבנת אותי. כדי להמליץ לבחור להשתמש בשמן חצי-סינטטי 10W/40 אני לא צריך את הספר המחורבן עם הפרסומת של פז בפנים. רק בשבילך סרקתי גם את החשבונית ממוסך מורשה שמראה כי גם הם משתמשים בחצי-סינטטי 10W/40 ותמיד השתמשו בו. אני לא קופץ להמליץ לכל אחד על הרכב שלו אבל פה יש לי נסיון, אתה יודע מה זה "נסיון"? לא קבצים ולא שום דבר, נסיון! כנ''ל גם לגבי יונדאי אקסנט: יבואן ממלא 15/40, אבל על פי נסיון 10/40 יותר מתאים לרכב הנ''ל, מה שלא נכון לגבי יונדאי אטוס, ה"אטוס" עובד על 15/40 יותר טוב. אני כבר אמרתי לך שעל פי הקובץ שצירפת גם 10/30 מותר וגם 15/40, זה אומר כי אפשר להשתמש גם ב- 10W/40, זה בטווח הצמיגות המותרת!! אני גם כתבתי על כך רבות ואינני סומך או משתמש בשמנים של פז או דלקול, אבל זה בהחלט לא סותר את עיקר השרשור. אני ממלא בנובירה ב DURABLEND 10W/40, שמן מעולה בדרגת SL. אפשר יותר מזה, אבל אין צורך ממשי. זה מנוע ישן שיעבוד יופי גם על SH וגם על SJ. במנועים מודרניים כדאי להקפיד על דרגות הגבוהות ביותר.

בכולם החומר ידידותי לסביבה, כבר יותר מעשור שאין בלמים עם אסבסט הסיבה היחידה למה דיסקיות מקוריות לא יחזיקו הרבה זמן כי הם מוצר AFTERMARKET , ז''א פחות איכותיות ממה שבדרך כלל יהיה על פס היצור. אבל בטוח תקבל בלימה איכותית ללא רעשים וחריקות, או שתתקמצן עכשיו אבל קח בחשבון שיכול להיות ותסבול.

טוב, אתה לא מוותר, אתה הכי חכם. אז קח את זה: מה שממלאים במורשה דייהו: לשימוש במנועי דייהו, שמן מנוע "חצי-סינטטי" 10W/40 טל-סינטקאר של חב' פז: ציטוט מהבקבוק: "שמן מנוע סינטטי למחצה API SJ SAE 10W/40" עמוד אחד לפני אחרון, שימוש בשמן "טל סינט קאר" של פז: ספר רכב לנובירה

שכחת עוד צבעים, יש גם ירוק, וגם צהוב. אני צוחק אליך

אתה כנראה צריך הסבר נוסף: זאת לא חברת בת, זו הזמנה של צמיגים מ-CONTINENTAL ע''י שני מפיצי צמיגים אירופאים גדולים שרצו ברנד פרטי משלהם המודפס על הצמיגים, במקום קונטיננטל. מדובר על אותם חומרי גלם, אותו פס היצור ואותם מפעלים של קונטיננטל. ביררתי זאת לפני יומיים מול קונטיננטל בפורטוגל. אתה מקשקש

לא כל כך רואה הקשר של CLIPPER ESTATE זה מרכב אוניברסלי, סטיישן וואגון. לפי דעתי אין קשר של מילה CLIPPER ל- ESTATE

אייל, מה שרכשתי (SPORTIVA Z55) מיוצר במפעל של CONTINENTAL בגרמניה ומקביל לצמיג CONTINENTAL SPORT CONTACT 3, כאשר שער הדגמים מיוצרים בכל רחבי אירופה ע''י CONTINENTAL,גם בפולין, רומניה, פורטוגל וכד'. המידות הרציניות "17 "16 מיצריות במפעל קונטיננטל בגרמניה ובצרפת. אתה מוזמן להמשיך ולהציג את חוסר הידע ונסיון שלך.

לפי דעתי ובשביל שקט נפשי שלך - לך על המקוריות, ההפרש של 100 ש''ח הוא לא גדול.

נו, מתוך שיעמום יתר הסתכלתי בקובץ. מופיע שם בבירור טווח הצמיגות המותר, ויש לבחור על פי תנאי העבודה והסביבה. מותר גם 10/30, מה ששמים בטויוטה. ההמלצה ל- 15/40 היא המלצה שלך הבלעדית שלא על פי נסיון אלא עבודה מול מחשב בלבד. איפה מצאת "סביבה חמה"? - זה דבר ראשון. אנחנו לא באוסטרליה. דבר שני זה אם הבחור ירכוש 15/40 זה אומר כמעט בוודאות שהוא יפול על שמן מינרלי זול וזה ידרוש ממנו החלפה לעתים קרובות יותר (עד 7 אלף ק''מ). מה שאני ממליץ (וזה על פי נסיון, לא קבצי pdf) זה שמן חצי-סינטטי 10/40 איכותי לכל עונות השנה והחלפה בתדירות של 10,000 ק''מ. זה יעשה רק טוב לשימון ולמרימים הידראוליים. דרך אגב, זה גם בדיוק הענין עם יונדאי אקסנט וכד' בארץ: במורשה הם שמים פז מינרלי 15/40 ומחליפים כל 15.000 אלף, כאשר כל מכונאים שפויים יודעים שחצי-סינטטי 10/40 יותר מתאים והחלפה לא יותר מ- 10.000 ק''מ. אתה צריך לראות פעם איך נראה מנוע של יונדאי מבפנים אחרי 150.000 ק''מ המטופל על פי "הוראות היצרן", אפשר לקחת 5 דליים כדי לנקות את הבוצה שמצטברת שם.

חברה הולנדית vredestein לגבי סדקים: נו יש יובש מסוים, אם הכיס מרשה לך - תחליף אותם.

יש יצרן (לפחות היה פעם) ויש נסיון בגלל המרימים עדיף חצי-סינטטי דרך אגב, סתם הרצתי חיפוש באתר שמנים וזה מה שיצא, אבל בטח האוטודאטה שלך היא הכי נכונה בעולם. Chevrolet EU Daewoo Nubira Nubira 1.6 1997-2003 Engine A16 Service intervals: Change 15000 km / 12 months MaxLife 10W-40 DuraBlend 10W-40 All-Fleet 15W-40 ומה מהם זה אתה, בדיוק? זאת לא דרגה למנועים שייצרו לאחר שנת 2001?

על פי נסיון עם נובירה אני ממליץ רק על חצי-סינטטי 10W/40

FIRESTONE מורכבים על VW בפס הייצור. לפחות זה מה שהיה על פולו 16V.

אתה יכול לתבוע אותם תפנה לאיגוד המוסכים בכתב + כל המסמכים ובדרישה מפורטת של מה אתה רוצה מהמוסך הם כבר יטפלו בתלונה תשקיע שעה מזמנך ותלמד את האתר הזה: http://www.iga.org.il/ , אחרי זה תהיה כבר יותר חכם כיצד להמשיך בסיפור ומה לעשות

התנסתי במחוזקים בפורד קונקט של: FULDA - לא ממליץ ALLIANCE - פשוט מדי CONTINENTAL - בסדר גמור, מחזיקים כ-50/60 אלף GOOD YEAR - יותר מדי שריקות, אך מאוד חזקים SPORTIVA - סביר מאוד ומחיר טוב ניסיתי גם כאלה, אבל גם לא ממליץ

תפנה לאיגוד המוסכים עם תלונה ודרישה לבוררות. דרוש החזר (לפחות חלקי) של חלפים שהחליפו לך ללא ידיעתך ואישורך. יחזירו לך כסף, אם לא הכל, אז לפחות חלק.

אצלי שחור בכל השנתונים, ב"אקטיב" כסוף.

אין סיבה להעדיף גרסה זולה יותר, היא מכילה אבזור נוחות מופחת. לך על הקומפורט בלי לחשוב פעמיים.

הוא בודק את מפלס המים במיכל העיבוי. מה מפלס המים שם?

ברור שיש פה התרשלות של מוסכי שירות של FORD, הרי שמזמן היו צריכים לידע את הבן אדם להחליף רצוע על בסיס של זמן. או שויתרת כאשר הציעו לך, או שלא הציעו לך. בכל מקרה, אף אחד לא חייב לך שום דבר. אתה פשוט יכול לא לקנות פורד פעם הבאה.

בגלל חתך צמיגים נמוך יותר בגרסות היותר יקרות שהם נוקשים יותר.זה פחות נוחות בכבישים המשובשים אבל על כביש בינעירוני או מהיר הרכב נדבק לכביש ופניות חדות יותר. בשנתון 2008 ההבדלים הם פחותים מהרשימה שלי, כמות כריות האויר זהה וידיות דלתות באות גם בצבע הבודי. לגבי שער הדברים - כמו שכתבתי.

תלוי איזה שנתונים 2004-2006 יש הרבה הבדלים: גלגלי מגנזיום, צמיגים, בד של המושבים, מגיני בוץ, ידיות הדלתות בצבע הרכב, שליטה על המוסיקה מגלגל ההגה, 6 כריות אויר במקום 2, פס קישוט בדשבורד, ידית תמיכה מתקפלת במושב האחורי