matanfr

כתבה על הxblade בYNET.

למה לא?

אהממ...

פנייה למייל האדום של YNET או NRG בשילוב תלונה למשרד התחבורה תחולל פלאים-נוסח שובר הנסיעה אומר שאפשר להציג תעודת מילואים או צו מילואים. falou-יש שני דברים שלא נוכחים כאן-הפעלת שיקול דעת בהתאם לסיטואציה, והתחשבות בזולת. בשניהם הנהג כשל כישלון חמור וראוי לשלם על כך-גם בקנס כספי וגם בטיפול משמעתי עד כדי סכנה לאובדן משרתו עקב טיפול של הגורמים המתאימים בגלל הטמטום שלו. במה שונה קופאית ברכבת ישראל מנהג אגד? הקופאית התנהגה כמו אדם מתורבת בעוד שהנהג התנהג כמו אידיוט מושלם (ועוד בשיא חוצפתו האשים אדם בגנבה והזמין משטרה). פותח השרשור-אם אתה רוצה, שלח לי את לשון הפנייה ואני אשתף בפייסבוק אצלי. וכן, מגיע לך תודה גדולה על המילואים. אני מאחל לאותו הנהג שיעוף על טיל, ומצטרף לstio-תגיש תביעה ושהנהג ועו"ד של אגד ישתינו במכנסיים מול השופט.

בבדיקה מול הרבי גוגל נתקלתי בפוסט הזה. לטענת מוסך היבואן שפורסם בשרשור, עד ליטר שמן לכל 1000 ק"מ זה סביר. אצלך הקורולה אוכלת קילו (ליטר?) שמן בכל 7000 ק"מ. על פניו נשמע בסדר. מה שכן-יתכן שהשתמשו בליסינג בשמן מנוע שלא עומד בתקן ובמסננים סוג ז' שיתכן ועשו נזק לטווח ארוך. בדוק את מפלס השמן בתדירות גבוהה, ובמידת הצורך החלף לשמן סינטטי מלא של אחת החברות המוכרות (נדמה לי שהצמיגות המומלצת היא 5W30 בשביל הקורולה) ועדכן לגבי הצריכה. בקילומטרז' שלך לדעתי כדאי לקצר מרווח טיפולים במידה וניתן. אה, וטיפ קטן מבעלים של גיר רובוטי אחד למשנהו-בצע איפוס גיר פעם בכמה זמן במוסך יבואן (כדי ללמד את מחשב הגיר את נקודת ההפרדה של הקלאץ' שנשחק עם הזמן) והחלף שמן גיר פעם בשנתיים. הצמיגות הנדרשת לשמן הגיר היא 75W למיטב זכרוני, אבל השמן חייב להיות מקורי של טויוטה.

המצב ממש לא משהו בהייטק כרגע מנקודת המבט שלי. על העלאת שכר אצלנו אין על מה לדבר בכלל, שלא לדבר על כך שיש כל כך הרבה מהנדסים בשוק עקב גל הפיטורים האחרון והתחרות מאוד גדולה גם בין בוגרי האוניברסיטאות. והכי חשוב-עדיף לא לעבוד דרך חברות OS / חברות גולגלות אלא לנסות ולהתקבל כעובד מן המניין. (גילוי נאות-אני מהנדס בוגר מכללה, שנתיים ניסיון).

allen ripley, aliens.

אני כבר מחרבן פה מצחוק אליה, ברכותיי-זכית לציטוט בחתימה עריכה: שיט, Shay_u לקח אותה ראשון. Black Joker-ברכותיי, זכית

יש לי אחת אחרונה, כל הקודם זוכה .

מבירור זריז בגוגל, יש מישהי שאחראית על הגבייה שיתכן ותוכל לעזור לך. קוראים לה גלית. [email protected] המייל של אגף הגבייה (גם שם קראתי שעונים): [email protected] שנית, במידה ולא תקבל תשובה-יש לך את האומבודסמן. המייל שלו הוא [email protected] . מנהל אגף הגבייה-אבי כץ. לא הצלחתי למצוא את המייל שלו בגוגל אבל עם חיפוש מעמיק אני בטוח שניתן למצוא. נ.ב-מנצל"ש. לפני חודש אני ואשתי רכשנו טלויזיה. יום אחרי הרכישה שלחנו דואר רשום לרשות השידור (הצהרה על רכישת מקלט). קיבלנו אישור שההודעה הגיעה ליעדה כמה ימים אחרי המשלוח. בנוסף, עדכנו את הכתובת במשרד הפנים (אחרי החתונה) ואני יודע שעדכון הסטטוס לנשוי או הכתובת אוטומטית גורם לרשות השידור לשלוח התראה לתשלום. אממה? עד עכשיו לא הגיעה שום הודעת תשלום אחרי למעלה מחודש. מה ניתן לעשות? כמה זמן לוקח לקבל מכתב לתשלום?

אבדוק את העניין, תודה על ההבהרה.

misterb, הגיר הרובוטי בעל 6 הילוכים נכנס בשנת 2009 לדגמים כגון קורולה ויאריס (וגם אוריס למיטב זכרוני). כבר כשרכשתי את היאריס באוגוסט עם גיר רובוטי של 6 הילוכים שווקה גם קורולה באותו גיר בדיוק. בערך אחרי שנה וחצי התיבה הוחלפה לאוטומטית רציפה.

זה לא חשוב, העיקר שמדובר בקורולה עם גיר רובוטי של 5 הילוכים שזהה למה שנמכר באנגליה.

פשוט המחשה במקום

נראה לי שמדובר בעניין הזה.

על נושא 2 לא ידוע לי כלום בנושא ריקול כלשהו. בגיר הרובוטי של טויוטה המצמד הוא מצמד יחיד. האם מדובר בתיבה של 5 הילוכים או 6? התיבה של 6 הילוכים שונה במבנה שלה מהתיבה של הדור הקודם לפי מה שנאמר לי במוסך מורשה טויוטה.

מקבץ 4 ואחרון

מקבץ 3

מקבץ 2

אני ואלעד קפצנו היום לאירוע המכירות כדי לבדוק הכצעקתה ולרכוש אחד מהאקזמפלרים . מקבץ ראשון (תמונות מהפלאפון, מתנצל על האיכות).

ב50K אפשר למצוא יאריס עם הגיר הרובוטי (שהישראלי הממוצע מתעב) משנתונים 2007 וצפונה. אם אין לך בעיה עם הגיר הרובוטי, לדגם יש צריכת דלק טובה מאוד (לי יש אחת).

החלפת שמן בלבד לא פותרת בעיות של בוצה כי היא עדיין שם וצריך לנקות אותה ניקוי יסודי-ויתכן שלא ניקו אותה במוסך עקב חוסר זמן. בוצה יכולה לנבוע גם משימוש בשמן מנוע שלא עומד בתקנים (או מאיכות גרועה) או ממעברי שמן צרים מדי (כמו במנוע של טויוטה). אני חושב ששווה לך להתעקש על הרחבת אחריות למנוע עקב העניין כי הבוצה בהחלט יכולה לחזור, ולנסות להביא שמן שאתה בוחר למוסך לטיפולים הבאים.

אם יש לך נתב, נתק את חיבור הרשת שלו מהמודם של הוט, וחבר ישירות את הנייד למודם של הוט.

אם יש לך נתב וטלפון אלחוטי שסמוכים אחד לשני, יש סיכוי גבוה הנתב והטלפון משדרים על אותו ערוץ ומפריעים אחד לשני, או שהטלפון משדר בעוצמה גבוהה שמשבשת את הנתב (וכדאי להרחיק אחד מהשני בכל מקרה). תיכנס להגדרות של הנתב ושנה את הערוץ של התקשורת שהנתב עובד בו (רצוי ל1, 6 או 11 שהם הערוצים החוקיים בישראל). שמור את השינוי, בצע הפעלה מחדש לנתב, ולאחר מכן צלצל מהסלולרי שלך הביתה ובדוק אם יש התנתקות. בדוק עם כל אחד מהערוצים הללו בנפרד-אם מתנתק בערוץ 1, תעביר ל6 ונסה שוב, ואם לא עוזר-תעביר ל11. רק אם בשלושת הערוצים הללו התקלה ממשיכה, נסה להעביר לערוצים אחרים. בכל מקרה, אם אין התנתקות-מברוק. אופציה נוספת-אם העברת הערוצים בנתב לא עוזרת, תעיף את הפילטר משקע הטלפון, וחבר מפצל סטנדרטי ללא פילטר. צלצל הביתה ובדוק האם ההתנתקות מופיעה. האופציה שיותר גורמת לכאב ראש-לשבת לבזק על הוריד שיביאו טכנאי שיחליף מתג/פורט בארון התקשורת, או לחליפין-בקש שיגיע אליך טכנאי שלהם ויבדוק האם יש בעיה בחוטים מארון התקשורת אליך. יתכן שיש רעשים בקו שגורמים לכך (ובזק פשוט עצלנים מכדי לשלוח טכנאי).

כשהוט נותנת לך 100 מגה מהירות הורדה, לא מדובר ב100 מגה "נטו" אלא במהירות משוערת. בפועל, יתכן בהחלט שתקבל 60 מגה מעשי עקב העומס שעל הרשת (ובתלות בכמה שכנים גולשים יחד איתך באותו הבניין ומחוברים להוט ). שנית, כרטיס רשת של 10/100 לא בהכרח מסוגל להתמודד עם רוחב הפס ומהירות העברת הנתונים בחיבור של 100 מגה כשמדובר בחיבור TCP\IP-לכל היותר ב80 אחוז מהמהירות הנ"ל (משיקולי תקורה ורוחב פס). אם יש לך ראוטר-חבר את המחשב שלך למודם של הוט ישירות. במידה ותקבל את המהירות הנ"ל, אז הבעיה בהחלט יכולה להיות מכמה גורמים במקביל- גם כרטיס רשת ישן שלא מסוגל להתמודד עם המהירות של העברת הנתונים, ואולי גם ראוטר שיש לו שקעים שתומכים ב 10/100 בלבד ולא ב1000 (ויתכן גם תומך בתקן G המיושן במקום בתקן N אם אתה עובד ברשת אלחוטית).