matanfr

HPS לדעתי לא יתאים כי הוא מיועד לרכבים משופרים. לך על הסדרה הרגילה שלהם ועל הצמיגות הנמוכה ביותר שמאושרת בספר הרכב.

Cerebral Cortex, כאן לא מדובר במנוע ישן אלא במנוע בן 5 שנים שגם נוסע רוב חייו בעיר (אם הבנתי נכון). אתה צודק-אין בישראל שמן בצמיגות 0W20 אבל בהחלט יש בצמיגות 0W30. יחד עם זאת, חלק גדול מהחסכון בדלק מגיע עקב צמיגות השמן הנמוכה יותר בהתנעה קרה ובטמפ' עבודה. אין לי כוונה לפתוח שרשור נוסף על שמנים, אבל אם ביאריס שלי אפשר לשים 0W20 וגם 5W20 (ונדמה לי שגם בסוויפט של אמי) אינני רואה שום סיבה מדוע לא לרדת בצמיגות ל 5W20 ברכב של פותח השרשור במידה וספר הרכב מאפשר זאת. אם לא, גם 5W30 יתאים בהחלט. מה שכן-שיקפידו על פילטר שמן מקורי. אולי גם כדאי להחליף פילטר אוויר במידה והוא ישן. האם הוחלפו פלאגים לאירידיום או לפלאגים פשוטים? כי נדמה לי שבסוויפט אפשר לשים רביעייה משני הסוגים.

למה שלא יתאימו? לתקן API יש תאימות לאחור. אם הרכב דורש API SL או API SM, תוכל לשים לו את ה API SN ללא כל חשש. גם אצלי ביאריס יש דרישה לAPI SL ורכשתי לו שמן בדירוג SN. לדעתי ה 5W30 יעשה רק טוב לרכב. אם אפשר לשים שם 5W20 לפי ספר הרכב, מה טוב. מה ש- RP שינו זה את התוספים-הם הורידו את ה synerlac שלהם על מנת להתאים לתקן SN. לאמא שלי יש סוויפט 2010, שמים לה במוסך מורשה יבואן 10W30 כנראה של דלקול. גם אצלה יש צריכת דלק לא משהו (מנוע 1.5 ל', נסיעות עירוניות לרוב) והרכב שותה 1:10. אני מתכנן לשים שם 5W20 (אם אפשר על פי ספר הרכב, נראה לי שאפשר אפילו 0W20!) עם פילטר שמן חדש אחרי שאזרוק לה פחית של K44 למיכל הדלק. לא יזיק ואולי ישפר את הצריכה.

יתכן שמתג הביטול נמצא בצד הנהג, או באזור מושב הנוסע בצד שליד פתחי המזגן.

ברשת אלחוטית אתה לא תוכל להגיע לקצב המקסימלי של העברת הנתונים. תוכל להתקרב לאחוז מסויים (80-90 להערכתי). חבר כבל רשת חוטי להוטבוקס מאחד המחשבים ותראה את ההבדלים. גם אם תקנה ראוטר חזק, ברגע שאתה גולש בכמה מחשבים, ה30 מגה מתחלק בין כל התחנות באמצעות QOS (במידה ומאופשר בנתב). אם אתה מקבל עוצמת אות חלשה באחד המחשבים (שמן הסתם תלויה במרחק המחשב מהנתב וכמה קירות האות עובר בדרך), אז repeater יוכל לפתור לך את הבעיה. תקנה אחד במחיר סביר מאיביי והוא אמור להספיק. מה שכן-אם יש לך נתב שתומך בתקן N (יתכן שאפילו נתב של 54MBPS בתקן G יכול להספיק לך) שתומך בשרשור ראוטרים WDS יכול לפתור לך את הבעיה. עריכה: פיקה צביק הקדים אותי.

רק בריאות להורים. אני מקווה שיש בפוליסה סעיף של "חדש תמורת ישן". יש פוליסות שנותנות את הסעיף הזה, כך שאם הרכב טוטלוס יש סיכוי שאתה מקבל רכב חדש מהניילונים בשנה הראשונה לעליית הרכב לכביש

כבר בנית ב ADS או בתוכנה אחרת?

מצטרף לשמנמן הממזר, אני ב30 מגה וקיבלתי נתב של netgear מדגם vvg2000. אין ניתוקים, שקט תעשייתי.

מה לגבי הגדרות החייגן? האם רשום לך בחייגן בנתב שהוא יתחבר אוטומטית כמו בתמונה שצירפתי? מי היצרן של הנתב? בדקת האם יש גרסת תוכנה מעודכנת באתר היצרן?

לפני שהתחתנתי הלכנו אני ואישתי לראות את אחד מהתקליטנים שהאולם שלנו המליץ עליו. הוא היה התקליטן הראשון והאחרון שראינו, כבר מהפגישה הראשונה ראינו שהוא מקצוען אמיתי עם הרבה אנרגיות ואהבה למקצוע. היה קליק מהשיחה הראשונה. הייתי בהרבה חתונות, וראיתי מקרים שבהם צעירים או מבוגרים פשוט לא עלו לרחבה לרקוד כי המוזיקה לא היתה לטעמם. הוא הצליח לקרוא את הקהל בכל שלב של הערב ופשוט קלע לטעם המוזיקלי של האורחים בכל שיר ושיר. לא היתה דקה אחת בחתונה שלי שבה רחבת הריקודים לא היתה מלאה (ואצלי היתה חתונה עם יותר מבוגרים מצעירים). הוא פשוט עשה שמח. לתקליטן קוראים רונן לוי, ואני ממליץ עליו בחום. אין כמוהו.

יש הבדל בין חיבור לבזק דרך נטויז'ן (או כל ספק אחר) לבין חיבור לבזק בלבד. החיבור של בזק "1@" הוא חיבור שמבצע גם authentication (אימות). אתה מתחבר דרך הרשת הפנימית של בזק ללא ניתוב לשרתי נטויז'ן (שאליהם יש שם משתמש וססמה שהם שלך). החיבור הזה בודק את איכות הקו וגם את אבטחת המידע על הקו עצמו כי מהירות העברת הנתונים (וכתוצאה מכך גם ההצפנה של המידע אחרי השלמת פעולת החייגן) גם מושפעת (במידה מסוימת) מרעשים בקו. במידה ויש רעשים בקו או קו לא תקין, החיבור ייפול ואז בזק יצטרכו לתקן זאת-דהיינו, ניתן לשלול בעיה עם נטויז'ן כרגע. אם בא לך להיות פדנט, תרים טלפון לבזק ובקש בדיקת קו. אם החיבור לבזק יציב ואין רעשים בקו צריך לבדוק את הנתב וכרטיס הרשת. עוד דבר-כמה זמן הבעיה כבר קיימת, והאם היא התחילה אחרי שדרוג חבילת מהירות, החלפת נתב/מודם או משהו בסגנון?

אני מניח שמדובר בחיבור ADSL. מה מהירות ההורדה? ברוב הנתבים החדשים, קיימת אופציה (מוסתרת בהגדרות המתקדמות) שמסומנת בברירת מחדל שאחרי פרק זמן מסויים הנתב ינתק את החייגן אלא אם יש קצב שליחה/קבלה של מידע מעל מספר מוגדר מראש של דקות. יתכן שהחלפת נתב אבל הגדרות ברירת המחדל של החייגן בנתב החדש פשוט זהות לישן (גם אם מדובר ביצרן שונה). תיכנס להגדרות החייגן בתוך הנתב. בדוק בלשונית של WAN או Advanced האם מסומנת לך אופציה שדומה ל: Max Idle time או Connect manually. מה שצריך להיות מסומן זו האופציה של Connect automatically כדי למנוע מצב של Idle. הנה תמונה שמראה את האופציה בנתב מתוצרת tp-link. סוג החיבור שמשתמשים בו בישראל-בד"כ PPPoE. בנוסף בדוק בהגדרות המתקדמות את גודל ה MTU- בחיבור ADSL גודל הMTU הוא 1492 (ולא 1500 כמו בחיבור כבלים). עוד דבר שאפשר לעשות-יתכן שהמחשב שלך מכבה את כרטיס הרשת כדי לחסוך בחשמל. כנס למאפיינים של כרטיס הרשת, ובלשונית "צריכת חשמל" ודא שאין אף סימון בכל התאים. אחרת כאשר המחשב נמצא במצב מנוחה ללא שימוש, מערכת ההפעלה מכניסה את המודם לstandby. עוד אופציות שצריך לבדוק-אם מופעל לך שרת DHCP בנתב, יתכן שאחרי כמה זמן (בד"כ 120 דק') הכתובת שהוא נותן למחשבים שמחוברים אליו פגה ואז הוא צריך לחדש אותה. יש מקרים שבהם המחשב לא מצליח לקבל כתובת חדשה ולכן זה נראה כאילו האינטרנט "מתנתק" ואז יש צורך באתחול למחשב ובמקרים יותר קשים גם באתחול לנתב כדי לאפס את כל החיבורים. יש אופציה שנקראת Address lease time שנמצאת תחת לשונית DHCP. נסה להגדיל אותה מ120 דקות ל400 דק' לדוגמה. יתכן שתצטרך לעדכן את גרסת התוכנה של הנתב במידה ויצאה אחת חדשה. זוהי אופציה די גרועה ושווה לנסות אותה אם תוקנו באגים כלשהם. בדוק באתר של יצרן הנתב שלך. אה, וכאופציה אחרונה-תחליף ספק.

אין שום בעיה לשים 5W30 במידה ואין נזילות שמן והרכב טופל כמו שצריך. אין לך ספר רכב?

קפיץ קפוץ!

לטובתם אני מקווה שלא.

חברים, אני שמח לעדכן. התקשרה אליי מהוט נציגה של פניות הציבור אחרי שפנו אליה ממשרד התקשורת. היא התנצלה בפנינו באופן אישי על ההתנהלות של הנציג ומן הסתם ביטלה כל חיוב שיכלו לקחת מאיתנו חוץ מהטלפון והאינטרנט. אני מעדכן כאן את תשובתה בנוסף לטובת כל מי שיצטרך לעמוד אי פעם בפני הוט: "הוט לא תובעת אזרחים ומכריחה אותם לחתום על התחברות לשירותינו בטענה על חיבור פיראטי. אני מתנצלת שהושמע האיום הלא מבוסס הזה". בכל מקרה ההתנתקות ממשיכה כרגיל

לדעתי אתה מהלך כאן על הגבול. אני עדיין צורך מהם שירותים ואם אני חוסם להם את הויזה על שירותים שעדיין לא גבו ממני תשלום עליהם זו בעיה. ביום רביעי אני הולך להתנתק מהם דרך אתר "נתק", 72 שעות לאחר מכן אני מתקשר מהם לקבל גמר חשבון וחוסם להם גישה לויזה החל מינואר. במידה ואני אראה חיובי יתר אחרי סגירת החשבונית בינואר אני מבטיח אישית שאני מוציא להם מכתב התראה מעו"ד ופותח תיק בתביעות קטנות.

12345

תודה בוקי, הסתדרתי

תודה ezuf. היום חתמתי עם בזק אינטרנט 30 מגה+טלפון שכולל ניוד המספר של הוט. בעוד כמה ימים אוכל סוף סוף להגיד "ביי ביי הוט"

***נערך, זו הייתה מילה גסה מאוד ומכוערת- בוקי*** וכל מילה נוספת מיותרת. אנסה מחר, תודה.

לא ניתנת לפירוק באמצעות בורג כי לא ראיתי ברגים שמתחברים אליה. מהסתכלות בספר הרכב ראיתי שהקופסה הזו נקראת fuse block.

שלום לכולם, היום בבוקר נורת הפנס בצד הנהג נשרפה. הלכתי לאוטו דיפו ורכשתי שם 2 נורות H4 של HELLA בהספק 60\55W כפי שמצויין בספר הרכב כדי להקדים תרופה למכה. שמעתי שHELLA הם בסדר גמור, אז קניתי. בכל מקרה קסנון לא בא בחשבון בספר הרכב שלי מתואר איך להחליף נורת אור דרך-בסה"כ מבצעים ניתוק של קונקטור והוצאה של פקק גומי וקפיץ מתכת. הבעיה-ההחלפה בלתי אפשרית עם הידיים כי קופסה שחורה כלשהי מונעת את הגישה. האם צריך איזשהו כלי מיוחד כדי להחליף אותה שלא ציינו בספר הרכב? (או לחליפין-ידיים רזות יותר או גישה מלמטה דרך ליפט?).

הכל טוב ויפה, אך הנציג של הוט נכנס לשטח הפרטי שלי באישורי (לצערי לא ידעתי שאפשר לשלוח אותו נאחוי וסליחה על הקללה ברוסית), ראה שהטלויזיה מחוברת אך ורק לסטרימר אך בחר להמשיך לאיים בתביעה וטען שאנו עדיין רואים שידור אנלוגי למרות שלא כך הדבר (הוא אישר שהטלויזיה מנותקת מהקיר), ואילץ אותי לחתום על חוזה תחת לחץ. לא משנה. כפי שכבר רשמתי-העניין בטיפול מול כמה גורמים במקביל, הניתוק מהנבלות יתבצע מחר דרך אתר "נתק", בתקווה שעוד כמה ימים הוט יפסיקו לחגוג לי על הארנק .

שלייקס, תודה אבל כרגע העניין לא בראש מעייני. בהחלט אשקול אותו אחרי שאסיים את הסאגה מול הוט.