matanfr

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?t=148676 ייתכן וזה יעזור לך.

לחיצה על שורת התפריטים, ולאחר מכן "הראה הרחבות" או משהו כזה-באנגלית זה נקרא show enhancements. לאחר מכן יש לך חיצים בשורה שנפתחה-ולחיצה על החיצים הללו תעביר לך לאקולייזר.

אל תיקח את הרכב לבדיקה במכון בדיקות. כפי שרשמו קודמיי-קח את הרכב לבדיקה במוסך, שיבצעו סריקת תקלות באמצעות סורק ובאותה הזדמנות יבדקו את הרכב על הליפט לתקלות מכניות. אם הטיפולים בוצעו בזמן והמצב המכני של הרכב טוב, אין שום סיבה שלא תיקח אותו. המחיר של ההתחברות לסורק+בדיקה ע"י מוסכניק לדעתי יתקזז פחות או יותר עם עלות בדיקה במכון בדיקה, ולכן הייתי לוקח את הרכב למוסך. רק מה-קח בחשבון את הגיר הרובוטי ואם תוכל להסתדר איתו. שנית, נורית תקלה לא נמצאת שם סתם בשביל להאיר יפה-אלא אומרת לך שיש תקלה במערכת שצריך לסדר. ייתכן שזה חיישן חמצן, ייתכן שזה ממיר קטליטי, ייתכן שזה מלא דברים-ולכן, קח למוסך וסגור עניין. יתכן שעל פי חומרת התקלה תוכל להפחית את מחיר הרכב בהתמקחות.

אלברט אינשטיין אמר יפה-"רק שני דברים הם אינסופיים: היקום והטמטום האנושי, ואני עדיין לא בטוח בקשר ליקום.". כל הסקרנים שעוצרים כדי להסתכל מה קרה יכולים לגרום לתאונה בעצמם. ברגע שיש תאונה (חס וחלילה) המשטרה צריכה להגיע מוכנה עם פרגודים/יריעות גדולות שיתחמו את אזור התאונה (שקשה לצפייה), ויזרזו את כולם להמשיך להתקדם ולא לעצור. גם יחסוך פקק-וגם ישמור על חיים.

איתמר, שים לב לכותרת-הוא מדבר על יאריס משנתון 2007. ב2007 הספק המנוע היה 87 כ"ס. לגבי רצועת הטיימינג-אינני יודע עם יש לו. אצלי ברכב (2009) יש רצועת גומי. אמינות הגיר הרובוטי? בצע חיפוש בפורום. אני חושב שהוא אמין, אבל צריך לשים עליו עין מדי פעם-החליפו לי 2 דיסקיות קלאץ' אחרי 13000 ק"מ (על חשבון האחריות). בקש מהמוסך לבצע איפוס לגיר אם אתה מוריד את הרגל מהברקס והרכב לא "מתגנב" קדימה ללא מגע בדוושת הגז. לגבי שמן הרכב-למיטב זכרוני השמן אצלך צריך להיות 5W30. בדוק בספר הרכב.

אני מסכים איתך שזהו ההימור הכי בטוח, אך השמן הזה הוא בעל צמיגות חד דרגתית-דהיינו, יש טווח טמפרטורות מאוד מצומצם שהוא יכול לעמוד בו. ביאריס שלך כמדומני יש שמן דו-דרגתי של 75W90 שעובד על טווח טמפרטורות יותר רחב. מה לגבי ההחלפה עצמה? האם מספיק לרוקן את השמן ולשים חדש או שצריך להשתמש במכונה? עשיתי חיפוש בפורום וראיתי שיש טענות שלא כל השמן מוחלף ב"מכה" הראשונה אלא צריך לבצע את ההחלפה שוב.

מקפיץ את הקפצת השנה בשביל לשאול את חכמי הפורום כמה שאלות לרגל החלפת השמן בשבוע הבא. אציין כי השמן בן שנתיים, ואני משתמש בהחלפות הילוכים תכופות-כך שלטעמי יש מקום להחלפה שתשמור על הגיר במצב אופטימלי. 1.אני יודע שקיימת מכונה להחלפת שמן בגיר אוטומטי (שמבצעת את ההחלפה בוואקום). האם גם בגיר ידני ניתן לבצע את ההחלפה עם המכונה הנ"ל? 2. במוסך אמרו לי שפותחים בורג ריקון, מרוקנים את השמן ולאחר מכן מוסיפים שמן חדש. האם ההחלפה הזו תקינה או שצריך להשתמש בציוד מיוחד? המבנה של הגיר הרובוטי דומה לגיר ידני-דיסקיות קלאץ', ללא ממיר מומנט כמו בגיר האוטומטי. 3. בספר הרכב מצויין שצריך להשתמש בשמן גיר בעל צמיגות 75W תוצרת טויוטה, בתקן API GL 4. הניסוח לא ברור כל כך-מכיוון שלא רשום האם ניתן להשתמש בשמן גיר בעל צמיגות רב דרגתית כגון 75W80 או 75W90. האם ניתן להשתמש בצמיגויות הנ"ל או שאני מחוייב לקנות את השמן של היצרן? תודה רבה, מתן.

אני משתמש ב stp son of a gun לפלסטיקה הפנימית ברכב. לפלסטיקה החיצונית אני משתמש בספריי סיליקון תוצרת motip שנמכר באוטודיפו ובהום סנטר. אני מקפיד לרסס כל שבועיים על משטח נקי (במידה והוא היה חשוף לשמש-כגון הפלסטיקה ליד החלון). הסיליקון נהדר עם הגומיות מסביב לדלתות ושומר עליהן רכות.

גם אצלי בעבודה זה קרה היום, ורק כאשר משתמשים ב internet explorer מגרסה 7 ואילך. אני מעדיף לא להשתמש בדפדפן האקספלורר בעבודה, ובמקום זאת מריץ firefox portable שעולה לי מהזכרון הנייד והבעייה לא הופיעה בכלל. לדעתי זו בעיה באתר עצמו או בסקריפט שרץ לא תקין.

תלוי בנסועה השנתית שלך ובכמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב. אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב 5 שנים ואילך, הסיוויק ההיברידית לוקחת לדעתי מבחינת נוחות וצריכת דלק משולבת. רוב המערכות ההיברידיות שאני יודע עליהן (טויוטה פריוס) זקוקות לטיפול מקיף כל 8 שנים (בעיקר החלפת סוללות). רוב הטיפולים הם מכניים כמו רכב רגיל. לגבי מחירים-תרים טלפון למוסך מורשה יבואן ובקש הצעת מחיר.

הפתרון פשוט-סנו לניקוי חלונות. שים מגבת על אזור הסקאי כך שלא ינזול נוזל הניקוי על הדשבורד. השפרץ נוזל על מטלית, ועבור בתנועות סיבוביות, והמתן מעט. אם זה לא יורד במכה הראשונה, נסה עוד כמה פעמים. ייבש עם מטלית נקייה. אם זה גם לא עוזר-ערבב כפית חומץ עם 2 כוסות מים, ונגב עם התערובת את האזור (שוב, הקפד שהחומר לא ינזל על הדשבורד). לאחר מכן עבור עם מטלית מיקרופייבר עד ייבוש מלא.

הדופן של הצמיג מהווה "חוליה חלשה" בחוזקה הפיזי, לעומת החוזק של סוליית הצמיג. ההוכחה-פאנצ'רמאכערים לא מתקנים תקרים שקרו בדופן הצמיג אלא פוסלים אותו במידה ומוצאים שם פגם מהותי. אני הייתי מחליף אותו בלי לחשוב פעמיים. זו הבטיחות שלך.

אה, והסטודנטים שם *באמת* שינוי שינויים גדולים בהפגנות האחרונות? השינוי האחרון בהפגנות הסטודנטים קרה בשנות ה 60 למיטב זכרוני (דני האדום). ברור לך שכשאתה קורא לאלימות ("לא צריך לפחד מקצת אלימות") אתה מוביל לאנרכיה? איפה כפתור ה"אזהרה" שצריך אותו? מעניין איך תגיב אם בקבוק תבערה במקרה יפגע ברכב של מישהו שקרוב אליך, ויגרום לקצת יותר נזק-יותר בכיוון של פציעות ופגיעות בנפש (שלא נדע). גם אז תגיב "וואו, יש פה דמוקרטיה לתפארת כמו בצרפת" או שתקרא להם חוליגנים שפוגעים בשלטון החוק ובשלום הציבור? או שלדעתך אלימות זהו ביטוי נפלא וחוקי לזכות ההפגנה? ולגבי ה"דמוקרטיה" הצרפתית-ראינו אותה ב"חוזקה" עם התפרעויות המיעוטים בפריז שגרמו למשטרה הצרפתית להרים דגל לבן (כמיטב המסורת הצרפתית) מפחד שהמהומות יתפשטו לכל צרפת.

בהורדת הילוך (תוך כדי הרפייה מדוושת הגז) לא מוזרק למנוע דלק. בצע חיפוש, דנו על זה בפורום.

לא צריך שום אלימות, זה סותר את מטרות המחאה. אם ניתן לאלימות להשתלט פה אז הפכנו לאנרכיה. צריך פשוט להפעיל לחץ בלתי פוסק על נציגינו ה"נאמנים" בכנסת (איומים ע"י אי-בחירה בפריימריז, מעבר מפלגות), ולגרום להם להבין שאם הם לא מתחילים לשלם על הוצאותיהם בעצמם תוך כדי הקטנת הרווח של המדינה (וכן, המצב היום הוא לדעתי שהמדינה מרוויחה הון עתק מהאזרחים אך לא משקיעה בחזרה מספיק) אז הם יאבדו את מקומם בפוליטיקה הישראלית.

זה מדהים אותי שבמדינה שבה אחוז עורכי הדין הוא הכי גבוה, לא נדלקת נורה לעו"ד שימצא פרצה בחוק לגבי הגבייה הכפולה של המס (בלו+מע"מ על הבלו!) וינצל אותה. צמצום מרווח השיווק של חברות הדלק הוא דבר מתבקש, אך עדיין הבלו מהווה את הבעיה הגדולה ביותר. כנראה שצריך להכריח (איכשהו) את נבחרי הציבור "היקרים" שלנו לרדת מהדלקן ולהתחיל לשלם על דלק מכיסם הפרטי. כנראה שרק דרך הכיס הם ילמדו.

הבלימה הכי נכונה היא בלימה באמצעות המנוע תוך כדי התאמה לתנאי הדרך. נסה כמה שיותר לבלום עם המנוע (הורד הילוך, אפילו 2 במידה והמהירות מאפשרת). הקפד שהרכב לא ייכנס לקו האדום. זה גם חוסך בדלק וגם חוסך בבלמים. בנוסף, אם היה לך ריח מהברקסים אני ממליץ לך לנסוע יותר בזהירות ולבדוק האם הריח חוזר גם בבלימות במהירויות נמוכות יותר. אם הוא חוזר ייתכן שיש לך בעיה במערכת (רפידות שחוקות). עשית לי חשק לנסוע לצפון, ראיתי תמונות נוף יפות מאוד משם מתיאור הכביש בוויקיפדיה.

זיקית מהממת, חבל שהגידול שלהן בשבי לא חוקי. דיסקו, סחתיין על ההודאה בעליונות ("שאני מודה שאין לה שום חסרונות (זה פותר המון ויכוחים)"). עכשיו רק צריך לוודא שהחברה שלי לא תראה את המשפט הזה כשאני גולש ב CF..

האמת היא שאם הייתי יכול, הייתי מאמץ אותו-אבל המפלץ השחור שלי (AKA שמיל) היה עושה ממנו קיסמי שיניים. נו, לפחות הוא הולך על אחד השמנים הטובים..

ובשביל הנוחות, הנה הציטוט הרלוונטי מהמסמך של API: 1.2.8 The test data that support product claims are the responsibility of the individual marketer. The API Lubricants Committee through its Base Oil Interchange (BOI)/Viscosity Grade Read Across (VGRA) Task Force develops Base Oil Interchange and SAE Viscosity-Grade Engine Testing Guidelines. The API Lubricants Committee and BOI/VGRA Task Force will determine if the matrix testing described in Appendix C is to be conducted for the new engine tests so that sufficient data is available to allow the establishment of appropriate Base Oil Interchangeability and Viscosity-Grade Engine Testing Guidelines simultaneous with the establishment of the category performance criteria. Marketers may choose to use the API Base Oil Interchangeability Guidelines, the API Guidelines for SAE Viscosity-Grade Engine Testing, or both in lieu of specified engine testing. However, the decision to use such guidelines does not absolve the marketer of the responsibility to ensure that each licensed engine oil satisfies all engine and bench testing performance requirements. 1.2.9 All engine oils licensed to use the API Marks are subject to conformance audits. Conformance is determined by comparing measured physical and chemical properties of the oil with licensing data on file at API. In addition, a limited number of products will be randomly selected for engine and bench testing.

ראשית, מדוע אתה רוצה לשים שמן סינטטי? הרכב עם קילומטרז' גבוה. לשמן סינטטי יש יכולות ניקוי גבוהות וקראתי בכמה מקומות באינטרנט על תלונות של משתמשים שהשמן סינטטי גרם להזעת שמן מהאטמים בגלל ניקוי פיח שהצטבר במהלך השנים. אינני יודע אם פלאשינג הוא הפתרון לכך-ייתכן שהוא רק יחמיר את המצב אם הוא לא בוצע אף פעם (או לפני הרבה זמן). לגבי המעבר-לא אמור להיות משהו מסובך מדי. החלף שמן+פילטר שמן וזה הכל. שים עין על תצרוכת השמן. לגבי השמן של חברת "דלק"-אני לא הייתי משתמש בשמן הזה. חברת "דלק" לא מופיעה באתר של API ולכן אין לשמן הזה "תו תקן" בינלאומי ומוכר.זה שהשמן "תואם" לתקן API (מבחינתם) לא תופס לגביי. במאזדה ליסינג שלנו שמו שמן של "דלק" בטיפול השנתי, ולאחר פחות מ 1000 ק"מ השמן השחיר לגמרי. אשאיר לך לתהות האם השמן הזה היה באיכות טובה . אם החלטת לשים שמן סינטטי-יש הרבה חברות טובות (כגון royal purple שאני משתמש בהם). בצע חיפוש בפורום.

גם לי יש כמה: http://www.youtube.com/watch?v=atKv1JyQgV8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. (ומי שמוכר לו השיר-זהו שיר הסיום של המשחק max payne2). להקה מצויינת. זה קלאסי: http://www.youtube.com/watch?v=5T7WujWrn7c דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ועוד אחד: http://www.youtube.com/watch?v=ODmdzlhLBnc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. שניים מעולים של apollo 440: http://www.youtube.com/watch?v=sGjfLuVn44Q דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. למרות שהוא dnb הוא בעיניי נהדר: http://www.youtube.com/watch?v=yFik2YbsI9o דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ועוד אחד לקינוח (בטוח אזכור עוד) http://www.youtube.com/watch?v=uoTd4RQt7As דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. עריכה: אני רואה ש E.L הקדים אותי-אחלה שיר.

לקנות ב 70 אלף ש"ח רכב בעל 65 כ"ס+2 כריות אוויר? באיזה שנה אנחנו? 2000?

בוא ואתן לך את הזווית שלי לצמיגים זולים "סיניים" ולא ממותגים. לפני שנה, החליפו לנו צמיגים למאזדה ליסינג של העבודה. הרכב נעל את הצמיגים (המקוריים?) של יוקוהמה שעשו 70000 ק"מ במהלך שנתיים . אחרי שהפכתי שולחנות מול חברת הליסינג, החליפו לנו את הצמיגים ושמו צמיגי federal מקדימה, ואת הצמיגים הקדמיים העבירו אחורה ("יש להם עוד בשר.." לדברי הפאנצ'רמאכער). שבוע אחרי ההחלפה ירד גשם, והמאזדה פרפרה בכביש רטוב ומשופע כשזינקתי בעלייה-ועקב הפרפור כמעט עליתי על המדרכה. עוד פעם טלפון לחברת הליסינג-ואחרי זה החליפו את האחוריים ל matador, ש..פרפרו, בדיוק כמו הfederal ו"בזכותם" החלקתי הצידה בכיכר קוגל בחולון במהירות של 15 קמ"ש וכמעט גרמתי לתאונה. מיותר לציין ש2 הצמיגים הללו אוחזים לא רע ביבש. אבל כשהכביש נרטב-ובכן, בשביל זה כתבו את תפילת הדרך . אל תחסוך בצמיגים.

אה? נהגת שודים, למיטב זכרוני יש הכנה למצלמה עם תשתית לעמוד.