danyu

שלום הייתי מעוניין לדעת אם ניתוק האימובילייזר (כלומר שיהיה ניתן להניע רק בעזרת המפתח) הוא עניין מורכב או שניתן לעשותו לבד? אשמח אם מישהו פה ינחה אותי או לחלופין אשמח לשמוע שזהו עניין לא פשוט ועלי לפנות לחשמלאי רכב. הרכב הוא רנו טווינגו (מנוע כמו של רנו 5) שנת 94 דבר נוסף, אם למישהו יש מושג כמה אמור לעלות ניתוק האימובילליזר ע"י חשמלאי תודה

בחורף לפעמים נכנסים חתולים אל מתחת למכסה המנוע ולפעמים (כשיש אפשרות) אז הם גם מטפסים פנימה כדי להתחמם מחום המנוע בשעות הראשונות לאחר נסיעה. אני זוכר שבחורף שעבר היו מקרים שאנשים הניעו ובאותה שניה החתול שהיה במנוע התפזר והתחיל להפיץ ריח רע. רק כשפתחו את מכסה המנוע ראו משהו כמו ב"ספרות זולה" אז פתח את מכסה המנוע ובדוק אם הוא אדום

איך אוכל לדעת אם באמת ניסו לפרוץ לי לרכב? אין שריטות מסביב למנעול...

חבר המליץ לי על ספריי לשחרור ברגים חלודים. אני חושב שהוא קרא לזה "זסקל" . מישהו מכיר? יכול לחוות דעה

א. אשמח אם גם תסביר לי מה זה גל זיזים תחתון (או מוטות דחיף) במקום סתם לרדת על הדברים שלי, הפורום הזה הוא מקום בו (בד"כ)ניתן ללמוד אז מספיק לזרוק מילים באוויר כי לא לכולם זה אומר עולם ומלואו, זה יוצר אווירה שלילית. ב.בפורמן 94 מתדלקים ב95. מניסיון ג. לא יודע על איזו פורמן אתה נסעת אבל הסקודה פורמן אצלינו בבית נוסעת עם הרבה כבוד אז נכון, בעליות לירושלים היא לא עוברת את ה100-110 קמ"ש אבל עד המהירות הזו היא בכלל לא מתאמצת. וחוץ מזה, מי צריך יותר מהמהירות הזו בעליות לירושלים? (או בכלל... הקנסות כבדים עלי)י

גם אצלינו יש סקודה פורמן, כמובן שגם אצלינו הקילומטראז ניתקע על 130 אלף. אצלינו אין שעון טורים אלא שעון רגיל (כזה שמראה מה השעה) במקומו, בגדול... כזה בזבוז.. אכן הרכב מגיע ל140 ואפילו מסוגל מעט יותר אבל מאוד לא בריא לרכב ובעיקר לא בריא לנהג. מבחינת הטורים, כמו שאמרתי אין לי שעון לטורים אבל אל תשכח שמדובר (לפחות אצלי) על מנוע 1.3 והרכב "אמור" לעבוד על טורים גבוהים אחרת הוא לא נוסע טוב. אבל על טורים גבוהים-כמובן בלי להגזים- לרכב יש הרבה כוח והוא בהחלט מומלץ. זוהי הזדמנות מצויינת לציין שאני מאוד מרוצה מהרכב

1. לאדה ניבה = רכב שטח מצויין 2. אם לבחור מבין איביזה\אונו\פיאסטה אז פיאסטה בלבד. הכי אמין מהשלושה ובתקציב שלך אתה כנראה רוצה אמינות 3. יישור קו רציני (יהיה בד"כ יקר) שכולל הכל אמור לתת לך שקט נפשי. לא תהייה פטור לגמרי מתקלות , בכל מקרה זהו רכב ישן עם יותר מ10 שנים על הכביש אבל בהחלט לא תצטרך לנהוג עם חשש כרוני להתקע בדרך.

זכור לשמור תקציב גם לביטוחים, טיפול "ישור קו" ותחזוקה כללית פגו 205 ישנה, 87 או 88. מחירון נמוך ואם תמצא אחת במצב טוב אז תוכל להתחיל לסוע ללא טיפול ופשוט להנות ממנה עד שתשבוק חיים.

אז מה עדיף? האבקה או השמן? (מה בדיוק האבקה עושה?) כמובן שאשמח לפתרונות נוספים כל מי שמבין

שלום לכולם בימים האחרונים אני מרגיש התנגדות הולכת וגוברת כאשר אני מכניס את המפתח לחור המנעול בדלת. ההרגשה היא ממש כאילו המפתח מגרד בכוח את המנעול ולא מתאים לו. כל זה בצד של הנהג, אבל בצד השני (שליד הנהג) המפתח נכנס חלק. מיותר לציין שההתנגדות הזו היא דבר חדש האם יכול להיות שזוהי חלודה שהצטברה בצד הפנימי של המנעול? בימים האחרונים ירד גשם ואני מאמין שהיו כמה פעמים שהמפתח היה רטוב. מצד שני, אין לי את הבעייה הזו כשמכניסים את המפתח לסוויצ' האם זה יכול להיות? אשמח לקבל רעיונות (ופתרונות) נוספים תודה

שרייד אוטומט היא עגלה, לא נוסעת טוב, מגיבה לאחר מספר שניות של לחיצה על הגז מאיצה לאט וכו. בנוסף יש בעיות אמינות קשות עם המערכת של הגיר האוטומט כשמדובר על שרייד. ***ברצוני להוסיף המלצה לרכב- רנו טווינגו. בתקציב שלך נכנס רכב כזה ממודל של 96, 97 ואולי אפילו 98 צריך לבדוק. הרכב נוח, אמין, מאובזר, בעל מנוע סביר יחסית לגודל הרכב, קטן מבחוץ ומאוד מרווח מבפנים (מאוד!). למרות שהרכב צרפתי הוא בד"כ אמין ביותר (מנוע של רנו5 האמינה והטובה) והואמאוד חסכוני בדלק

עם לאדה יש בעיה, הבנתי שאין חלקים בארץ וצריך לבצע יבוא אישי בשביל חלקים במקרה וצריכים אותם. יכול להיות שאני טועה אבל עד שמישהו פה יאמר לי שהוא יודע אחרת הייתי מוותר על הניבה. המלצתי לרכב ידני עד 8000 : סקודה פורמן+ כלומר טנדר סקודה. יש לנו אחת כזו במשפחה שנת 94 ונוסעת כמו נמר. יש לה כוח יחסית למנוע 1.3 שלה, היא זריזה, בעלת מרווח פנימי רב ניתן להעמיס מטענים גדולים (זה טנדר) והרכב יחסית אמין ויחסית חסכוני. רק צריך למצוא מוכר שלא התעלל בה כמסחרית אלא כפרטית לבית.

תשמע, כל המכוניות שציינת הן בעלות פוטנציאל להיות חסכוניות ואמינות. באופן אישי אני לא אוהב את השרייד אבל זה רק אני. השאלה העיקרית היא כיצד שמרו עליהן בכל השנים שהיו על הכביש. אמינות היא פונקציה ישירה של תחזוקה, ומדובר פה על הרבה שנים, יותר מ10. גם החיסכון בדלק הוא פונקציה של תקינות המנוע ועבודה חלקה שלו- מה שמעלה נקודה נוספת, אצל רוב המכוניות בשנתון כזה, אם תרצה אמינות וחיסכון תיאלץ לבצע טיפול מקיף ברכב, כך שתדע שהכל עובד וכלום לא יתפרק במהלך נסיעה. כמובן שאם אתה קצר בכסף אז אין חובה (למרות שמאוד מומלץ) לבצע טיפול כזה, אחרי הכל- כרגע הרכב נוסע. 205- כבר כתבתי למעלה הרכב טוב אבל עולה מעט יותר לתחזוקה. בהנחה שמצאת אחד שמור, יד ראשונה אשר נמצא בבעלות של אנשים שפויים (בניגוד ליד שמינית וכל הידיים היו בני 18 שמתפרעים עם הרכב) אז זה דיי נדיר בשביל 205 והייתי לוקח את הרכב לבדיקה. אם הבדיקה תצא תקינה יחסית (אל תצפה למושלם- יש סיבה שמוכרים את הרכב) והמחיר נוח הייתי משקיע את הסכום הנוסף לתחזוקה ונוהג באוטו הכייפי הזה.

אני לא בטוח לגבי המחירון של הקליאו, נראה לי שהוא גבוה מ10000 לשנת 92, מישהו יודע ויכול לתקן\לוודא אותי?

מספר תגובות על כל מה שנאמר בשרשור הזה. 1. על כל אחת מהמכוניות שהזכירו פה שווה לך לבצע חיפוש בפורום. נאמר עליהן הרבה מאוד בגלל שהן זולות ואמינות וכולם מחפשים אותן. 2. דעתי האישית (בעיקר על הרכבים בהם נהגתי אבל גם מתוך דברים ששמעתי במשך הרבה זמן) : שרייד- ככל שהרכב ישן יותר יש לו יותר בעיות אמינות. בכל מקרה, מה שלא תעשה אל תיגע בשרייד אוטומט: הוא ע-ג-ל-ה גאסטי- בניגוד לדעה הרווחת פה בשרשור הרכב דיי נחמד. מבחינת נסיעה הוא לא מטוס והוא גם לא שיא היציבות אבל הוא עושה את העבודה בצורה טובה, בעיקר אם כל מה שאתה רוצה זה רכב שיביא אותך מנקודה א לנקודה ב. הזכירו פה את המשקל הקטן של הרכב כחיסרון אך זכור שתכונה זו גורמת גם לצריכת דלק נמוכה מאוד. האמינות היא אמינות של סובארו ישנה (כלומר גבוהה מאוד) וגם במקרה של תקלה אז חלקי החילוף מאוד זולים. בנוסף רוב המוסכים יטפלו במנוע המוכר ללא בעיות מיוחדות 205- ללא ספק הרכב המהנה ביותר לנהיגה מתוך הרשימה שהוזכרה פה. כשאני קניתי רכב (בסופו של דבר רנו טווינגו) שקלתי לרכוש 205. המנוע מרגיש חזק, הנהיגה היא מהנה ביותר, כהרגל הצרפתיות ואפילו יותר מהרגיל. הבעייה היא שברוב ה205ים התעללו במהלך השנים דווקא בדגלל שזהו רכב מצויין במחיקר נמוך ואז יוצא שקשה למצוא אחד במצב טוב.לא תמיד שווה להשקיע בחיפושים ולשלם על בדיקות לרכב לפני הקניה- בעיקר אם אתה מוגבל בתקציב הרכב פחות חסכוני מאלטרנטיבות אחרות אבל ביחס לביצועים שלו זהו "תשלום סמלי" פיאסטה-התחליף הטבעי ל205 במידה והחלטת לוותר עליו. הרכב אמין יחסית וזריז יחסית ללא בעיות מיוחדות. בהרבה מקרים ניתן למצוא אחד שלא היה שייך ל6 ידיים של ערסוואתים אלא לזוג פנסיונרים במשך כמה שנים. הטיפולים למיטב הבנתי לא יקרים והמנוע מוכר- אם אין בעיות מאכאניות אז הרכב יחסית חסכוני רנו טווינגו- ברשותי אחד כזה ואני כנראה משוחד אבל זוהי בחירה בכלל לא רעה במחיר מצחיק אתה מקבל שנתון גבוה יחסית (94-95) עם מזגן טוב, מראה חיצוני ייחודי ומרחב פנימי ענק! עם זאת הרכב קטן מבחינה חיצונית (יעיל לחנייה ולזריזות עירונית) וכאשר הוא תקין הוא חסכוני בדלק. אצלי הרכב לפני טיפול 10K שיכלול גם כיוון למנוע והחלפת כל מה שניתן (זהו הטיפול הרציני הראשון שאני מבצע לרכב) ובימים אלה, עוד לפני הטיפול בנסיעה בינעירונית הוא אוכל לי 1:16 ולפעמים גם 1:17. בנסיעה עירונית הרכב שותה דלק בלי בושה אבל אני צופה שזה יסתדר אחרי הטיפול זוהי כמובן דעתי הפרטית וחשוב שתבצע חיפוש בפורום לגבי הרכבים הללו בהצלחה

עוד רעיון: שווה גם לבדוק בתיבת הנתיכים שהפיוז האחראי על המאוורר תקין, ולא קרה לו כלום בזמן התקלה(הפיצוצים ששמעת) או אפילו עקב התעסקות לא נכונה במערכת החשמל (החלפת המצבר). יותר סביר כאמור למעלה שיש לך נזילה אך אני משער לעצמי שבאומרך שהרכב לא אוכל מים בדקת את כל הנוגע בעניין. בהצלחה. שאלה לפורום: אף אחד לא התייחס לשמן אצלו אשר מהול במים, מה יכול לגרום לדבר כזה?

יש מחלוקת לגבי הרכב הזה, פיאט אונו. חלק יגידו לך שהוא אמין אבל הרוב יאמרו לך שלא. אני אישית מציע לך לא להתקרב לפיאט אונו אלא אם יש אצליכם מוסכניכית ממש שווה. אתה הולך לבלות הרבה זמן במוסך.... עשה לעצמך טובה ותריץ חיפוש בפורום בנושא פיאט אונו. קרא את הדעות המגוונות על הרכב ותחליט בעצמך בהצלחה...

מה זה בדיוק פלסטלינה לאוטו? והאם יש למישהו ניסיון טוב במקום כלשהו ירושלים?

שלום, 1.לא מזמן קניתי רכב אשר בעברו תאונה (ללא שסי). בעקבות התאונה הוחלפה דלת והגוון שלה לא זהה בדיוק לגוון הרכב כולו. האם פוליש יוכל לעזור לי לטשטש את ההבדלים? אם לא, איזה פיתרון יש אם בכלל? 2.בימים האחרונים ראיתי על גג הרכב כתמים של צבע דהוי, כלומר, כתמים של גוון בהיר יותר מגוון הרכב. מה זה יכול להיות? האם יכול להיות שבגלל הקור הירושלמי הצבע דוהה? האם זה הזמן לבצע פוליש\וקס? תודה

גם לי קרה דבר כזה לפני יומיים, אני מתכוון לבדוק איך יורד השעון של הדלק ובכמה הוא ימלא בפעם הבאה. פעם אחרונה הוא מילא לי 25 ליטר (125 שקל בערך) בטנק של 40 ליטר. הנורה האדומה כבר הייתה דולקת במשך זמן לא קצר וכנראה כבר נסעתי על אדי דלק...... מוזר. אני אחזור לעדכן

שלום, רציתי לדעת האם חוקי להתקין נורות לד כחולות מתחת לרכב בתוכו או על הפגוש הקדמי בנוסף אם מישהו יודע מה פשר העלות הגבוהה חבר שלי רוצה להתקין ברכב שלו ולא מבין למה זה יקר יותר מנורה רגילה

כן. או במילים אחרות, תשלב בין 2 הפעולות, כך תמעיט בנזק של 2 הדרכים

היכן יש חנות זולה לאביזרי רכב באיזור ירושלים?

מניסיון של ההורים שלי (בלאנו98) החלפים לבלאנו יקרים יותר מהDL ויכולים להגיע למחירים בעלי 4 ספרות, תלוי כמובן באיזה חלק מדובר. קח בחשבון שההורים שלי מטפלים במוסך מורשה ומחליפים רק לחלפים מקוריים כך שהם לא בחרו בשיטה הזולה ביותר לטפל ברכב. דבר נוסף, ההורים שלי לא מבינים במכאניקה ובקושי נכנסים למוסכים כך שיול מאוד להיות שעושקים אותם. עם זאת, הבאלנו אמינה בצורה יוצאת דופן (במובן הזה היא דומה לDL) וזכתה אצל אנשים רבים לכינוי: "המכונית שלא מתקלקלת". כמובן שאין מכונית שאין בה תקלות לעיתים אבל אתה יכול להבין את העיקרון העומד מאחורי המשפט.

מצד שני, שחרור הקלאצ' בכל עצירה ועצירה יגרום לבלאי של החלקים האחרים במערכת