E&A-AUTOSPORT

בוקר טוב. תוכנת ניהול מנוע לרכב שלך תעלה את ההספק מ 105 כ"ס ל 138 כ"ס ! גם המומנט משתפר משמעותית ועולה מ 24 קג"מ ל 30 קג"מ. צריכת הסולר יורדת בממוצע ב 5-7 % . (כן כן -יותר חסכוני) העדכון מתבצע דרך שקע הדיאגנוזה ואורך כ 40 דקות בממוצע . הנסיון חינם - מה שאומר שתוכל לנסות את התוכנה לשבוע שלם ובמידה ולא תהיה מרוצה- מלוא כספך יוחזר-בהתחייבות. לתיאום התקנת נסיון : אי אנד איי אוטוספורט,ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק. 03-5702345 http://www.upsolute.com/en/chiptuning/db/car/2649/skoda/fabia-ii/skoda-fabia-ii-tdi-19-pd-105

איזה מנוע ?

היי . יש אצלנו כמה דוגמאות מענינות במחיר טוב. תצוגה במקום אי אנד איי אוטוספורט ,ברוך הירש 21 בני ברק. 03-5702345

אנחנו עושים את זה. פרטים בטלפון:03-5702345 אי אנד איי אוטוספורט ,ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק.03-5797386

המנוע ב 122 נחשב לאמין הרבה יותר מאחיו הגדול(גרסת ה 160 עם מגדש כפול.) גם התיבה הידנית בעלת 6 הילוכים , המשודכת למנוע הזה ,נחשבת לאמינה מאוד ,כך שבאופן כללי ,הבחירה שלך ב 122 כ"ס טובה ונכונה . שדרוג תוכנה לרכב שלך ,מביא אותך ל 153 כ"ס ותוספת מומנט נחמדה. לא הייתי מחשיב את הרכב הזה כרכב "ספורטיבי" למרות שהוא בהחלט נראה כזה. בהצלחה !

היי. יצא לנו להתקין תוכנה גם במנועי ה 900 וגם במנועי ה 1200 . אם אני זוכר נכון ,גם במנועי ה 1200 ניתן להתקין פורק חיצוני ופילטר אוויר פתוח. ההתקנה פשוטה ביותר ואין כל צורך במעקפים . עובד מצויין.

לשם השוואת מחיר , אנחנו מוכרים סט קפיצי הנמכה ממוצע ,מתוצרת V-MAXX הולנד, ב 1900 ש"ח כולל מע"מ והתקנה על הרכב. הייצור בהולנד -האחריות : לכל החיים. חשוב לציין שקפיצי חברת אייבך ממותגים גבוה יותר משל V-MAXX ההולנדית , אבל בסופו של יום ,מדובר ברביעית סלילי מתכת ולא במדע טילים.

קח בחשבון עוד כ 20% מיסוי ,18% מע"מ ,עלויות אכסון אם יהיו ועמילות מכס למקרה שלא תשחרר לבד. לפני ההגעה , דאג לאישור ממשרד התחבורה למקרה שתתבקש להציג כזה למכס. בהצלחה!

לצערי לא יכולתי לערוך את התגובה הקודמת ,אז הוספתי תמונות חדשות כאן. לרכב בתמונה הוספנו פורק לחץ חיצוני והחלפנו את הפילטר המקורי בפתוח מתוצרת CTS קנדה. דרך אגב , גם את מנועי ה 1.2 כבר יצא לנו לשפר. לגלריה המלאה בפייס :https://www.facebook.com/pages/EA-Autosport/102558339791501?sk=photos_stream לייק לא יזיק....

היי . התקנו תוכנות על 5-6 כלי רכב כשלך . עדכון התוכנה מתבצע דרך שקע הדיאגנוזה ומעלה את ההספק ל 290 כ"ס ואת המומנט ל 41 קג"מ ! http://www.upsolute.com/en/chiptuning/db/car/3306/renault/megane-3/renault-megane-3-20-t-250-rs הלקוחות סיפרו על שינוי מורגש מאוד והיו מרוצים מהתוצאה. הנסיון כרגיל -חינם וללא התחייבות. עוד אחת משבוע שעבר : אי אנד איי אוטוספורט, ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק 03-5702345

היי. החדשות הטובות הן שיש תוכנת ניהול מנוע לרכב שלך שמעלה את ההספק ב 35 כ"ס ואת המומנט ב כ 5 ק"גמ ! החדשות הרעות שזה עולה 2800 ש"ח... גם שסתום פריקה יש לרכב שלך . פרטים: אי אנד איי אוטוספורט ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק 03-5702345

התקנו כבר כמה וכמה כאלה. היתרונות :פיסטון כפול ,מחזיק גדישה טוב יותר מהמקורי ומשמיע את צליל הפריקה המפורסם. חסרונות -בעיקר המחיר שעומד על 950 ש"ח.

מוזמן בחום !

לרגל ההשקה יעמוד מחיר הבדיקה על 290 ש"ח ב ל ב ד .

היי. אם התופעה לא הייתה קיימת לפני צריבת התוכנה ולפני שאתה מאשים את הגיר ,הייתי מציע לך לחזור לסדנה שצרבה לך את התוכנה ולבקש לחזור חזרה למקורי. חזרת למקורי והתופעה נעלמה -מצויין ,אם לא ,גש לחברה ובקש שיבדקו את הגיר (גם כאן -גש לחברה עם תוכנה מקורית בלבד!).

אז לכבוד השנה החדשה ,החלטנו לפנק את עצמנו (ואתכם) ,במכשיר דיינו מתקדם וחדיש מתוצרת חברת DYNO MUSTANG ! הדיינו החדש נחשב מוביל בתחומו וטובי חברות הטיונינג בעולם, משתמשות בדיינו הנ"ל. הדיינו החדש אינו מצריך את פירוק הגלגלים מהרכב ,כאשר הרעיון העיקרי הינו לדמות נסיעה אמיתית על כביש. הדיינו ימדוד את תוספות ההספק שיתקבלו בעקבות השינויים השונים שנבצע לרכב כמו עדכוני תוכנה , החלפת צנרת פליטה ,החלפת מגדש טורבו וכ"וב. בנוסף,נוכל לבנות לאלו שירצו ,תוכנות בהתאמה אישית (קאסטום ) ולהגיע לתוצאות אופטימליות ועדיפות על פני תוכנות המדף הפופולריות. לאלו מכם שירצו "סתם " לבדוק מה ההספק שמפיק הרכב שלכם,נשמח לעשות זאת עבורכם. נשמח לראותכם אצלנו. אי אנד איי אוטוספורט ,ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק 03-5702345

כשתרצה יותר הספק,אתה מוזמן לדבר איתנו..... דרך אגב,עוד אחת ששודרגה השבוע ,תוספת של 30 כ"ס ו 7 קג"מ :

אתה מחפש סאונד או הספק ?

אז לאלו מכם שעדיין לא יודעים נספר ש.... בסופ"ש האחרון ,התקיים בבקעת הירדן ,מרוץ מכוניות חוקי לחלוטין (כן כן -חוקי !) . הבשורות כשלעצמן נהדרות ונראות כרגע ,כצעדיו הראשונים של הספורט המוטורי בישראל. אז איך היה ? יום שישי בבוקר התחיל בהגעה למקום ,הקמת מתחמי השירות למכוניות ,רישום המכוניות והנהגים והכנת המכוניות למירוץ. התכנון היה לערוך מירוץ דראג ל 400 מטר (קו ישר ) ולהפריד בין שלוש קטגוריות: 1.הנעה קדמית 2.הנעה אחורית 3.הנעה כפולה (4X4) לצערנו ,כבר בהרצה הראשונה ,סטה אחד הרכבים לשוליים ,התהפך מספר פעמים וירד מהמסלול ! המירוץ הופסק ,רצנו אל הרכב וגילינו לשמחתנו הרבה,כי הנהג בריא ושלם ויצא ללא פגע ! הרכב -הושבת. פתיחת הארוע העלתה ספקות רבות בקרב הנהגים והמארגנים לגבי איכות האספלט ומטעמי בטיחות החליטו המארגנים לקצר את המסלול ל 200 מטר בלבד. לאחר הפסקה של שעה לערך ,חודשו האימונים כאשר אנו נהנים ממכוניות ברמה של חו"ל ,נהגים מוכשרים ואווירה מחשמלת. יום שישי הסתיים. שבת בבוקר . היום התחיל ביציאת רכבי המרוץ מחניון שמור ,בו חנו את הלילה . הרכבים יצאו בשיירה אחת ותוך 15 דקות הגענו שוב למסלול שהוקצה למרוץ. את צמיגי הכביש החלפנו בצמידי סליקס חדישים ודביקים ,הגלגלים האחוריים הוחלפו בקטנים (קלי משקל ) והוצאנו מהרכב כל פריט שאינו הכרחי ועלול להאט את מהירות הרכב. הצוות שלנו- E&A-AUTOSPORT , הגיע עם שתי מכוניות מדגם סיאט לאון ,בעלות גיר DSG ,שתיהן בנפח מנוע 2.0 ושתיהן שופרו בצורה אחרת -לבקשת הבעלים. שתי המכוניות הנ"ל מצויידות בהנעה קדמים וזו גם הקטגוריה בה התחרינו. שעות הבוקר נוצלו למטרות אימונים ומדידות זמנים בסופן הוחלט מי יתחרה נגד מי. המירוץ התחיל. קשה לתאר את דפיקות הלב כאשר הנהגים שלנו עלו למסלול... בקטגוריית ההנעה הקדמית התחרו רכבים חזקים מאוד ,כאשר חלקם הציגו תוצאות מרשימות המצביעות על הספקים שחצו את ה 600 כ"ס!! למרוץ הגמר הגיעו שתי מכוניות : 1. סיאט לאון ,תוכנת גיר ומנוע : GIAC ,משופרת ע"י צוות E&A-AUTOSPORT הספק משוער כ 380 כ"ס 2.גולף MK3 משופרת ומכוונת ע"י יותם (שאשמח אם יוסיף עוד פרטים על הרכב) את המקום הראשון בקטגוריית הנעה קדמית ,קוטף רני וולדמן כשהוא נוהג בסיאט לאון GIAC -TUNED היו יומיים מאלפים ! תודה רבה למארגנים ,למתחרים , לנהגים ולאנשי הצוות הטכני הנאמנים שלנו שליוו אותנו ועזרו לנו לקטוף את המקום הראשון ! להתראות במירוץ הבא ! צוות E&A-AUTOSPORT

ערב טוב לכל החברים. את החיפורש קניתי באופן ספונטני לגמרי כאשר המטרה היתה להגשים חלום ולבנות את האוטו הזה לפי טעמי האישי ואולי גם להפוך אותה לגודשת בהמשך. כך ,בחרתי את הצבע ,את שילוב הצבעים בריפודים ,את החישוקים , את הצמיגים ולמען האמת : נהנתי מכל רגע !! לצערי מאז סיום הפרוייקט ,כמעט ולא יוצא לי לנהוג בחיפושית והיא עומדת בסדנא ,וגורמת לי להנות מהמראה החדש שיצרתי לרכב המדהים הזה. אוכל לספר לכם ,שקליינטים שלנו התלהבו מאוד מהפרוייקט שעשיתי לחיפושית שלי וגם הם מתכננים לעשות פרוייקט כזה ,לחיפושית אחרת -משלהם. אלו שאוהבים מכוניות מבינים ששיפוץ החי-פורש שלי , נעשה בשביל הנפש ולא בשביל הכסף ואני לא מצטער אפילו על שקל אחד ,שהשקעתי במיזם. על חלום החלפת המנוע עדיין לא ויתרתי ואני מקווה לבצעו ,עבור מישהו שגם ינהג בה ויהנה ממנה...

נכון . החלטתי להעמיד את החיפושית למכירה . לפני שבוע הוזמנה גולף GTI-7 ותגיע בינואר והתקציב לנסיון לשבור את מהירות האור יעבור אליה... במקביל,עדיין לא וויתרתי על הרעיון להחליף את המנוע והגיר ,אולי בכל זאת נבצע זאת בהתאמה אישית עבור מי שיקנה אותה...

היי. לפני 6 חודשים ,עשינו פרוייקט מקיף ומאוד מעניין לרכב המדובר ,הוספתי תקציר ולינק : שלום חברים. רצינו לשתף אתכם בפרוייקט חדש ומאוד לא שגרתי ... רכב הפרוייקט הפעם הינו פיאט 500 ABARTH, אשר עזבה את שערי המפעל באיטליה, כאשר מתחת למכסה המנוע דחוסים להם כ -140 סוסים ! הספק מרשים ביותר ,יאמרו רבים ,בעיקר נוכח העובדה שמדובר ברכב קטן ממדים וקל משקל ,אבל לא מספיק חזק עבור בעל הרכב... מטרת הפרוייקט תהיה לחצות את מחסום ה 200 כ"ס (יותר לכיוון 220 כ"ס ...) ,לשפר את הסאונד שמפיק המנוע ולשפר את מערכת הבלימה ואחיזת הכביש ולהתאימן להספק החדש . לאור דרישותיו ובקשותיו של בעל הרכב ,החלטנו להזמין עבורו קיט מושלם,כזה שנבדק ונוסה בהצלחה בחו"ל על מספר רב של מכוניות זהות ונמצא אמין ומתאים. אנו בחרנו בחברת TMC הבריטית כאשר רוב החלקים המגיעים בקיט ,מגיעים כסטנדרט בדגם ה 180 כ"ס . מגדש הטורבו המקורי יוחלף בגדול יותר מתוצרת GARRETT , המזרקים המקוריים יוחלפו במוגדלים ואפילו צנרת הפליטה הקטנטנה ,תוחלף בצנרת מרשימה ועבת ממדים הכוללת גם ממיר קטליטי ספורטיבי. שני הקולרים הקטנים הממוקמים בצידי הרכב יוחלפו באחד גדול אשר נבנה במיוחד לרכב הנ"ל ע"י חברת FORGE הבריטית ואת תוכנת ניהול המנוע המקורית,תחליף אחת כזו שפותחה במיוחד ע"י חברת TMC. גם תוכנת ניהול הגיר האוטומטי תוחלף באחת כזו שתשפר את תגובת המצערת,תקצר את זמני החלפת ההילוכים ותסייע בהעברת המומנט מהמנוע לגלגלים. התוצאה הסופית אמורה להיות רכב זריז וחזק מאוד אבל תמים למראה.. לאחר שעברנו בדקדוק על רשימת החלקים ,גם אטמים וברגים נלקחו בחשבון ,נעשתה הערכת מחיר ראשונית והחלקים יצאו לדרך . למרות שכל החלקים היו אצל המוכר במלאי ,נאלצנו להמתין 10 ימים עד לקבלת החבילה. נחתו אצלנו שלושה קרטונים גדולים ומרשימים המלאים בכל טוב, כאשר את ההצגה גונבים ללא ספק ,סט קליפרים אדומים ומבריקים כאשר הלוגו BRAMBO מתנוסס עליהם בגאווה. צלחות הבלימה המחוררות בקוטר 330 מ"מ (וואוו !!!) היו מרשימות לא פחות ולנו נשאר לגשת למלאכת ההרכבה . מדובר בפאזל ענק עם המון חלקים ברגים ואטמים שהפרס בסיום יהיה רכב מדהים ,שיודע לעצור ,להאיץ ולפנות לכל כיוון כמעט כמו קארטינג ! בימים הקרובים ,נעלה תמונות ועידכונים עד לסיום הפרוייקט. תמונות ראשונות-כבר מחר! לינק : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?522756-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-500-%D7%94%D7%95%D7%A4%D7%9B%D7%AA-%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99-%D7%A4%D7%A8%D7%90%D7%A8%D7%99-!!!

היי. חיבור קצר לשקע הדיאגנוזה ואוכל לומר לך בוודאות ,אם נוכל להציע לך תוכנה לרכב הנ"ל. הסבירות שכן ,עומדת על 90% . ההספק צפוי לעלות ל 215 כ"ס והמומנט משתפר ב כ 80NM ! הנסיון -חינם. הגעה בתאום טלפוני : 03-5797386 אי אנד איי אוטוספורט ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק .03-5702345

היי. עשינו כבר כמה כאלה והלקוחות דיווחו על שיפור מורגש בהספק ושביעות רצון מהתוצאה. חברת אפסולוט משווקת בישראל כבר קרוב ל 10 שנים כאשר תוצרי החברה ומהנדסיה הפגינו ביצועים מרשימים לצד אמינות מוכחת . התוכנה נצרבת דרך שקע הדיאגנוזה. הנסיון-חינם. אי אנד איי אוטוספורט ,ר"ח ברוך הירש 21 בני ברק 03-5702345

היי. זהו אותו מנוע , אותם מכלולים ,לא אותה תוכנה ולא אותו תג מחיר. לדעתי מדובר בתרגיל שיווקי של אוודי. בכל אופן ,תוכנה של GIAC מעלה את הרכב ל 210 כ"ס !!! עשינו כאלה לא מעט. העדכון מתבצע דרך שקע הדיאגנוזה כאשר הנסיון -חינם. אי אנד איי -ברוך הירש 21 בני ברק 03-5702345