guccii800

הלך המנגנון, קרה לי בגולף

אתה טועה, קודם כל, בגלל שאני נוסע לא מעט כל שנה וחצי מחליף לרכב חדש (יד 00), הרכרב האחרון היה ניסאן X-TRAIL. לגבי בידוד הרעשים, יכול להגיד לך שבידוד רעשי הרוח באיוניק 5 מצויין והפתיע לטובה מכיוון שתמיד הייתי נגד רכבים קוריאנים והאיוניק 5 היתה ברירת מחדל, לגבי רעשי הכביש, במקרה היה לי פנצ'ר אז יכול להגיד לך שפנים הגלגל עם פס גומי למניעת פנצררים וספוג לבידוד רעשי כביש (מצ"ב תמונה)

אתה טועה, אין בעית זמינות של עמדות טעינה, אני גם לא אוהב לעמוד בתורים ואני עם רכב חשמלי, אמנם יש לי עמדה בבית אבל בכמה מים עד להתקנת העמדה הטענתי בחוץ, לא נורא לשבת לשתות קפה בזמן ההתנה לטעינה, הרי אתה לא מגיע עם סוללה ריקה לעמדה ואין צורך להטעין עד 100% כך שזמן ההמתנה לטעינה נסבל, במקרה שלי זה חסך לי המון כסף כך שזה השתלם ובגדול, מניח שזה משתלם פחות או יותר לכולם, הנסיעה ברכב חשמלי שווה גם אם אין חסכון משמעותי בעלויות שום דבר לא משתווה לשקט בנסיעה, ללא רעשי רוח, כביש או מנוע, הדבר היחיד ששומעים זה את המוזיקה (לא מכיר את הבידוד ברכבים הסינים, מניח שזה אותו הדבר). לדעתי זה תענוג ושווה את ההשקעה.

תודה, ראיתי את האתר שלו, הוא מתעסק בציפויים, אני יותר צריך פוליש מקצועי.

מחפש בית עסק לפוליש, הסרת מדבקות פסים והדבקת חדשים (מיני). עדיפות לאיזור באר שבע, אפשרי עד תל אביב.

אם אין ברירה אז משלמים קצת יותר וקונים משומש (מעצבן אבל זה מה שאני עשיתי), אל תצפה היונדאי לטווח שקרוב למה שמוצהר אלא אולי אם אתה נוסע הרבה בעיר וממש מלטף את הדושה וכמובן ללא מזגן, אצלי הנסיעות 90% מחוץ לעיר ממש משתדל ללטף את הגז ועדיין טווח ריאלי 300-330 ק"מ עד לטעינה (נשאר בערך 20% סוללה).

אנחנו נוסעים לשמונה ימים, תתעלם מתחילת המסלול מממינגן למינכן, פשוט אנחנו נוחתים בממינגן אבל את האופנועים נאסוף במינכן, המסלול הןא בסביבות 1100 ק"מ, 6 ימי רכיבה.

ממינכן לזלצבורג ( אוסטריה) זה סה"כ 145 ק"מ, כל חבל זלצבורג וטירול מהנים לנהיגה עם נופים יפים, מעבר האלפים גרוסקלונר הוא חובה. בגרמניה יש לך את כביש 308 לכיוון BAD HINDELANG, לא רחוק מטירול. אני בספטמבר בכל האיזור הזה עם אופנוע (זה המסלול שלי).

לא מבין איך הטווח קרוב למוצהר, אני עם הרכב בנסיעה מאוד רגועה ללא שום האצות חצי עם מזגן וחצי בלי, משתדל לנסוע עם קרוז קונטרול על 100-110, אמנם 95% מהנסועה שלי היא מחוץ לעיר אבל הטווח הוא קטן משמעותית מהמוצהר, לא זכור לי טווח נסיעה של יותר מ 330-340 ק"מ עם סוללה שמגיעה לסביבות 10%

לא מבין במנועים האלו ולא יודע אם יש להם בעיות, מה שאני כן יודע זה שמרכב ספורטיבי ששחקו לו במנוע ועוד עם 155K ק"מ הייתי מתרחק.

לפני המון שנים היה לי טרייל בלייזר 2005 מוסב לגז עוד עם המערכת הישנה ללא שימון, נמכר עם 300K ק"מ ללא שום בעיה עם המנוע.

לא מומחה גדול אבל עד כמה שידוע לי רוב התקלות בגיר של VW היו עם DSG7 בשנים 13-19(למרות שהתקלות לא כל כך יקרות). גולף 2012 היא עם DSG6 שעד כמה שידוע לי נחשב יסית אמין.

אלי בכלל הם לא פנו, כששאלתי את איש המכירות הוא התחיל לספר סיפורים.

בהזמנה דובר על אמצע יוני, ברור שזה לא יקרה, בינתיים קניתי כבר איוניק 5 אבל משאיר את ההזמנה של האניאק, עוד לא החלטתי מה לעשות איתה.

חשבתי שסקודה סגרו את המפעל ולא מייצרים, הזמנתי אניאק בדצמבר ודי התיאשתי מלחכות לה.

תתחדש, לא ברור, מתי הזמנת, לפני חצי שנה או שהיה במלאי?

קשה לי להאמין שלרכב 2022 אין מקיף, אתה קונה רכב על מנת לנסוע עליו ולא על מנת להשאיר אותו בבית שלא יקרה לו כלום, גם אני שומר על הרכבים שלי, אצלי לדוגמא לא אוכלים ברכב ואני משתדל להחנות בצורה כזו שלא יפתחו עלי דלתות אבל ברור לי שברגע שהחנתי הרכבים סביבי מתחלפים ותמיד יכול לקרות משהו, מאוד מבאס אבל אין מה לשעות, לעולם לא חשבתי להשאיר את הרכב בבית בשביל לשמור עליו.

איזו הגזמה, סה"כ רכב, יש ביטוח אז הכל טוב

סתם מעניין, אחרי שיש לך את הטסלה וביצעת נסיאות מבחן על הסקודה, קונה ואיוניק 5, איזו מהם עדיפה לדעתך? ברור שהקונה תהיה נחותה שהיתרון היחיד שלה הוא המחיר אבל בין שלושת האחרות מי לדעתך עדיפה כפונקציה של עלות/תועלת.?

למכירה גולף 1.6 גיר רגיל, שנת 2006, מצב מצויין, 198,000 ק"מ, לאחר טיפול, חגורת טיימינג וברקסים, מורכבת מערכת מולטימדיה ומצלמות קדמית ואחורית. טסט עד 11/22 מחיר 12,500 ש"ח

חודשיים זה לא מדד אבל נסועה של 8000 ק"מ לדעתי זה כן, יש כאלו שעושים את זה בשנה

יש לי גולף 2006 גיר רגיל, נקנתה בתור רכב זמני, אצלי חודשיים שבמהלכן נסעתי 8000 ק"מ, הרכב מפתיע לטובה, ללא כל תקלה, מזגן מקפיא, חימום, הכל שלם ושום דבר לא מקרקש. יודע שזה נשמע כמו מודעת מכירה אבל לא זאת הכוונה, לדעתי רכב כזה יכול להיות אופציה מאוד טובה.

אותו סיפור בדיוק יש לי עם סקודה אניאק שהוזמן בדצמבר, ברור שבעיות האספקה הן לא באשמת היבואן אבל חוסר השקיפות כן. היבואן לא טורח לעדכן מתי הצפי לקבלת הרכב, לאחר שהבנתי שהמפעל של סקודה לא מייצר יותר רכבים התקשרתי לסוכן מכירות שסתם מרח אותי בסיפורים, התחיל מזה שלא יהיה עיכוב באספקה וסיים בזה שאולי יהיה חודש-חודשיים עיכוב, ברור שאין שדום צפי אמיתי לקבלת הרכבים.

לדעתי האיביזה עדיפה, אותם המכלולים, יותר זולה ואפשר לקנות שנתון יותר גבוה.

אפשר לדעת איזה רכב הזמנת שנדחה בחצי שנה?