guccii800

היה לי ליסינג מהעבודה, טווח ריאלי של הסוללה בקושי 30 ק"מ, רכב כבד ומנוע מרעיש, מערכת מולטימדיה איטית מאוד, ברגע שמדברים בטלפון לא ניתן לשלוט במזגן וזה מטור, להכנס באמצע הקיץ (אני עובד באיזור ים המלח) באמצע שיחת טלפון ולא ניתן להדליק או להגביר את המזגן. אחרי שהתרגלתי לשטויות של הרכב, הרכב היה לי סבבה ואהבתי אותו אבל לא היתי קונה אותו מכספי.

למכירה אאודיA1 שנת 2018 דגם LIMITED ✅ אוטומט | יד שנייה (01) | 69,000 ק"מ בלבד ✅ CARPLAY ✅ מטופל ושמור בקפידה ✅ מחיר: 68,000 ₪. למי שמחפש איכות גרמנית עם סטייל. 📞 ניר 0525083121

חויה מדהימה, אנחנו התחלנו עם אמפרזיה שבמהלך ההכנות נגנבה ורגע לפני שויתרנו קנינו בלנו שצלחה את המסע כמו ענקית ואחר כך עוד נמכרה לצוות שיצא לגרוטראלי נוסף, ממליץ על הגבהות, מיגון תחתון, גלגלים נוספים(אצלנו היה גלגל 14 וקנינו סט של גלגלים 15), לא לקחת יותר מידי חלקי חילוך וכלי עבודה כי לא משתמשים ברוב בדברים וזה סתם לסחוב.

לדאוג לרכב טעון זה לא חרדת טווח, ב 47K ק"מ בשנה שהרכב החשמלי היה אצלי נדרשתי אולי שלוש פעמים לטעון קצת בדרך בזמן ששותה קפה על מנת שלא אגיע הביתה עם טווח גבולי

רשמתי שאני אוהב את הנסיעה בחשמלי ואך פעם לא היתה לי בעיית טווח, אי אפשר להתעלם מהעובדה שברכב בנזין לא צריך יותר מידי תכנונים, נכנסים ונוסעים, מקסימום עוצרים דקה לתדלק

זו גם הנטיה שלי

הגיע הזמן להחליף את הרכב ליסינג מהעבודה, מתלבט בין שני רכבים XPENG G6 או BYD SEAL U PHEV , דלק או חשמל הם לא שיקול (גם החשמל שמשמש לטעינה הוא על חשבון העבודה), הבחירה הראשונית היא ה G6 שאני מאוד אוהב אותו. היו ברשותי שלושה רכבים חשמליים כך שאין לי חרדת טווח, מאוד אוהב את הנסיעה ברכב חשמלי ויש לי בבית עמדת טעינה מהעבודה ועמדה נוספת בעבודה, הרכב המוחלף הוא MG PHEV כך שהתרגלתי שאין צורך לדאוג שהרכב יהיה טעון. מבחינת מראה ונסיעה וכמובן איבזור מעדיף את ה G6 (למרות שהוא STANDARD RANGE), הBYD זה פשוט הנוחות בדלק.

בכל רכב חשמלי זה מגיע מהחברה, תבדוק מתחת הרצפה בתא מטען או הצדדים, בדרך כלל מגיע קומפרסור ומיכל עם נוזל לתיקון התקר

כשהבן שלי חיפש רכב זמני עד לטיול הגדול אחרי צבא, קנינו סובארו B3 ב6000 ש"ח, נמכרה ב 10000 ש"ח לאחר תקופה, היה אחלה רכב, הכל עבד והיה תקין ולא עשה בעיות.

תודה

התמונה מהרשת אבל זה כזה מסך, איזור באר שבע.

מחפש המלצה למקום שפותח את המערכת המקורית של אאודי A1 שנת 2018 לקארפליי, עדיפות לאיזור דרום .

זה מה שחשבתי, הבעיה שזה רכב שעכשיו קניתי לבת שלי, כך שחשבוניות של טיפולים קודמים אין לי וספר רכב לא מוצא בשום מקום להורדה, לפי האפליקציה אני רואה שהשמן הוא VW 502 00 אבל מעונייןל לודא את זה ולהבין מה יש לעשות בכל טיפול.

הוא לא מתמחה ברכבי הקונצרן, מוסך כללי של אדם מקצועי והגון, עלי אני לא צריך המלצה, השאלה שלי אם להשאר במוסכים של צמפיון או שניתן לטפל בכל מוסך מבלי להסתכן.

איזור ב"ש

מבלי להייחס לנושא הגניבות או מחירי הביטוח, נקנה כברירת מחדל אחרי שהאניאק שהזמנתי התעכבה בשנה, תמיד הייתי נגד רכבים קוריאנים, לאחר שהרכב היה ברשותי שנה וחודשיים שבמהלכן עשיתי 47K ק"מ יכול להגיד שהוא היה אחד אחד הרכבים הטובים שהיו לי.

הרכב אאודי A1 שנת 2018, האם יש טעם לטפל בחברה או שאפשרי במוסך אחר שאני סומך עליו, כמובן אין אחריות על הרכב אבל כשל באאודי נשמע יקר. מה גם שהשרות במוסך המרכזי באיזור מגורי זוועה.

תקנה רכב שבא לך לנסוע עליו היום וממש אל תחשוב מה יהיה בעוד כמה שנים כשתרצה למכור.

היי, ילדה שרק הוציאה רשיון, איך הרכב מבחינת אמינות וסחירות?

היה לי 2018 , מרגיש מאוד מיושן, מערכת מולטימדיה בדיחה שהוחלפה מיד. נמכר ב סוף 21 עם 90K ק"מ ללא שום תקלה או בעיה למעט טיפולים שוטפים, עלות הטיפולים לא זולה. אני סה"כ אהבתי אותו, חבר שהיה לו גם כזו, מרוב שאהב את הרכב החליף אותו באחד חדש יותא

מניסיון רכב חשמלי מאבד הרבה במחיר בעקבות ק"מ, אני מכרתי איוניק 5 בת שנה וחודשיים עם 47K ההבדל בין המחירון למחירון המשוקלל היה 20K

למה לא דיזל?, לי היתה 2018 דיזל נמכרה עם 90K ק"מ עם 0 תקלות.

אני קניתי עמדה (של ג'ינרג'י), הבאתי חשמלאי שהתקין אותה ובזה סיימתי את הסיפור, כשיצרתי קשר עם גינרגי הם טענו שבגלל שהמתקין לא שלהם הם מתנערים מאחריות (החשמלאי כמובן מוסמך ועם תעודה), חשבתי שבמידה ותהיה תקלה אז אריב איתם, העמדה עבדה בסביבות שנה וחצי ללא שום תקלה עד שפורקה מכיוון שהתקינו לי עמדה אחרת לרכב מהעבודה.

רק אתה יכול לענות על השאלה אם רכב האספנות זה רק קפריזה חולפת או לא, לדעתי הרכבים שהזכרת אולי מבחינת גיל הם אספנות אבל קלאסים הם לא, אולי הפנדה 4X4 יכולה להחשב קלאסית, המיני בודאי אבל לדעתי אתה מכוון לשנתונים גבוהים מידי, רכב אספנות קונים עם הלב ולא עם הראש, אין טעם להחזיק רכב במדינה אחרת, ברשותי רכב אספנות ושני אופנועי אספנות (היו תקופות עם יותר רכבים), מעבר להנאה בנסיעה ברכב חלק מההנאה זה גם להסתכל עליו, למפגשים אני מגיע עם רכב אחד (גם בתקופה שהיו שלושה רכבים תמיד זה היה עם אותו הרכב), יש לי וספה שעומדת ללא שימוש בתוך הבית ועוד אופנוע אספנות בחניה שיוצא לסיבוב פעם בכמה חודשים, הוספה ההנאה ממנה זה לראות אותה חונה במקומה והאופנוע בחניה חלק מההנאה זה מידי פעם לנקות, לסדר מה שצריך (תמיד יש מה לעשות) או סתם להרכיב שטות כלשהי שהזמנת. בקיצור, מעבר להנאה בנסיעה רוב ההנאה זה מהצפיה וההתעסקות. קח בחשבון שחלקים למיני קלאסית יקרים בכל העולם, אני הייתי מגדיל טיפה את התקציב, נסגר על איזה סוג רכב אתה רוצה וקונה את האקזמפלר בארץ הכי שמור שהתקציב מאפשר. לגבי הדוקאטי, ליבי איתך, בהצלחה מול היבואן.

בתור בעלים לשעבר של BYD ואיוניק 5, ה BYD אחלה רכב ונותן תמורה מלאה לעלות אבל לדעתי האיוניק 5 הוא הרכב הכי טוב בקטגוריית מחיר שלו, בשנה וארבע שהרכב היה אצלי נסעי 46K ק"מ והרכב היה פצצה.