drivemaster

לא מפתיע אותי שזו ההתנהלות בהוט מוביל. אני אישית מתרחק כמו מאש, מכל דבר שהשם "הוט" מוזכר בו. אחרי שני ניסיונות כושלים בגולן (בהפרש של כמעט שנה), אני את 012 לא עוזב. שירות מהיר (כשהייתי צריך להחליף סים), קליטה מעולה בכל מקום, אינטרנט מהיר. עודד.

אך ורק לפי הוראות יצרן!! מניסיון אישי עם ג'ימני 2007. אקצר את הסיפור שלי: פלאגים לא אירידיום גרמו לכך שהלכו לי סלילי ההצתה. (כוילים). המנוע עבד על שלושה צילינדרים. כתוצאה מכך נדפק הממיר הקטליטי. (כשהמנוע עבד על שלושה צילינדרים, מסתבר שהדלק לא נשרף כראוי וחלקיקי דלק הגיעו לממיר וסתמו אותו.) עשה לעצמך טובה, תשקיע עוד כמה גרושים וסע בראש שקט. מצאתי את השרשור שלי בנושא עודד.

הייתה לי סוויפט 2007 קצת יותר משנתיים. עלות הקניה הראשונית אמנם יקרה יותר (בטח ובטח מול המתחרות האירופאיות), אך במהלך הזמן ההשקעה משתלמת ומתקזזת. הרכב מאוד מאוד אמין וזול לאחזקה שוטפת. (טיפולים, דלק וכו'..) הוא נוח ויחסית מרווח ונוסע נהדר. (המנוע מספק את הסחורה ואם אתה חובב נהיגה, אתה תמצא יופי של שלדה והיגוי). אני אישית מעדיף סוויפט 2008-9 על פני כל רכב אירופאי 2011-12-13. את שלי מכרתי לפני כחצי שנה, תוך שבוע במחירון יד 2 משוקלל. שהיה גבוה בכ2000 ש"ח מלוי יצחק. (הרכב היה יד שניה, פרטית עם כ70 אלף ק"מ וצמיגים חדשים) עודד.

בנוסף ל DVR, מצלם גם עם הנייד, תוך כדי צפירות וניסיון למציאת נתיב מילוט.

מניסיון שלי, תתן לזה עוד יומיים/שלושה. גם הכלבה שלי שוברת ציפורן אחת לכמה זמן באופן קבוע. (שיהיו בריאים הפיטים האלה, משחקים מאוד קשוח ואגרסיבי) צולעת כמה ימים ואז חוזרת לעצמה. לפני כשבועיים, התנפחה לה אחת האצבעות ברגל האחורית. אחרי כמה ימים שראיתי שהיא צולעת, ניגשתי לוטרינר, הוא אמר שלא צריך לעשות עם זה כלום. והוא צדק. לאחר יומיים הכלבה חזרה לרוץ. הסימן העיקרי שיש לשים עליו דגש, זה אם הכלבה מפסיקה לאכול. אז צריך להתחיל לדאוג.

לעזאזל עם הפורום הזה!! גרמתם לי לרצות להחליף את ה Tissot T-race שלי. לכן, אם הכנסתם אותי לצרה הזאת, תאלצו לעזור לי. אני מעדיף סגנון ספורטיבי. תקציב סביב ה 2,000 ש"ח. מישהו מכיר את זה? גם זה מוצא חן בעיני. למישהו יש המלצה לשעון שמשלב קרבון? תודה וחג שמח.

מניסיון אישי, מוסך ראנדן. מאוד מקצועיים עם מחירים הוגנים ויחס מצויין. עודד.

נחמד לדעת שיש פה אנשים מהאזור. גם אני סוג של שכן שלו. עודד.

מה אתם אומרים על השואב הזה? יש לי מושבי עור ברכב, כך שאין צורך בעוצמת שאיבה מטורפת. על השטיחים יש שטיחי גומי. לא זקוק למפלצת שאיבה. סה"כ 85 ש"ח כולל משלוח. תודה. עודד.

ממה שאני שמעתי, היה מרדף משטרתי אחרי הלנד רובר וככל הנראה נהג הלנד רובר גרם לתאונה. אחרי התאונה, הנהגים של הלנד רובר ברחו. לבעלים של הפרארי אכן יש לנד רובר, אך היא שייכת לאישתו ואני לא בטוח שזה באמת הרכב שהיה מעורב.

בפעם האחרונה שצבעתי את הבית, השתמשתי בחומר מיוחד שאמור להרוג את העובש הקיים ולמנוע הצתברות של עובש חדש. כשאגיע הביתה אבדוק של איזו חברה זה היה. לקחתי שני חומרים, אחד מגיע בתרסיס שאותו ריססתי לפני הצביעה. תוך שניה זה העלים את כל העובש. את החומר השני, ערבבתי עם הצבע. בחורף הראשון זה עבד נהדר ולא היה עובש בכלל. השנה זה לא ממש עזר והעובש חזר בכל הכוח. גם אני התייאשתי. עודד.

איזה יופי! נראה מעולה. המון בהצלחה!

אז ככה, ללקסוס יש שלוש מחלות ידועות. הדשבורד- שנהיה דביק במידה ונחשף לשמש ללא הגנה. משאבת מים- הולכת כל כ6-7 שנים. (לא עסק יקר במיוחד. כ2000 ש"ח) בולמי זעזועים ש"מתעייפים". כנראה שבגלל בולמי הזעזועים, הרגשת שהרכב הספציפי שעליו נהגת היה רך מידי. יש ל IS יכולת מדהימה לשלב בין נוחות ודינמיות. הG37 הרבה יותר ספורטיבית, אך זה בא על חשבון נוחות נסיעה בתוך העיר. הG37 תהיה בזבזנית בהרבה מה IS. אצלי הIS צורכת איפשהו על הסקאלה של בין 6 ק"מ/ליטר בתוך העיר, עד לכ 8.5 ק"מ/ליטר בתוך העיר, מאוד תלוי בסגנון הנהיגה. מחוץ לעיר הגעתי גם ל 13.5 (בלי העליות חזרה לירושלים. תדלקתי בשער הגיא ותדלקתי שוב באיזור המרכז.) הIS לא מרגישה חלשה בשום צורה שהיא. תמיד יש כוח זמין והמנוע והגיר עובדים נהדר ביחד. תמיד יש אפשרות לעקוף, גם כאשר הרכב עם 4 נוסעים. נכון, היא לא תהיה זריזה כמו ה G37, אבל חלשה היא לא. מבחינת אמינות, אין יותר מידי מה להוסיף, הן אמינות בטירוף! עודד.

רכב מומלץ. נוח ומרווח יותר מהפוקוס שלך. אמינה מאוד כאשר מטופלת כראוי. עלויות אחזקה די ממוצעות. הטיפולים לא יהיו יקרים יותר מהפוקוס שלך. (לפחות הטיפולים הסדירים השוטפים) מבחינת דלק, היא תהיה זללנית יותר. בגלל הגיר בעל 4 יחסי העברה, מנוע 2 ליטר יחסית מיושן והנעה כפולה קבועה, היא צורכת די הרבה דלק. בעיקר בתוך העיר. עודד.

אומנם חשבתי שאתה מדבר על החבילה של OPC, אבל זה עדיין לא ממש מרשים אותי. זה רכב שיהיה מהנה רק בקו ישר. אני עדיין יותר נוטה לכיוון היפניות. האינפיניטי יותר אגרסיבית בהתנהגות שלה (לטוב ולרע). המנוע שלה חזק יותר, המתלים שלה נוקשים יותר ובכללי, היא יותר ספורטיבית (ובתוך העיר, על כבישים משובשים, זה בא על חשבון נוחות) הלקסוס מעט יותר נינוחה (גם כן לטוב ולרע). המנוע שלה חלש יותר (אבל לא מרגישים חוסר בכוח), נוחות הנסיעה טובה יותר גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר, אך זה בא על חשבון התנהגות ספורטיבית תחת עומס. נהגתי על שתיהן בצורה מאוד אגרסיבית (הייתי מדריך נהיגה 11 שנים). בשורה התחתונה, זה הכל שאלה של צרכים ורצון. כדי להתגרזן, הייתי לוקח את האינפיניטי בלי לחשוב פעמיים. להתנהלות נינוחה עם יכולת דינאמית לא רעה בכלל, הייתי לוקח את ה IS. (וכך גם עשיתי. אני בעלים של IS250 שנת 2008. ) עודד.

אני הייתי מוציא את האופל מהרשימה מכמה סיבות. דבר ראשון, היא הנעה קדמית, בניגוד לשתיים האחרות. היא לא מוגדרת כרכב פרימיום וכך היא גם מרגישה. היא הרבה פחות נוחה מהשתיים האחרות. לגבי עלויות אחזקה, אני מניח שהלקסוס תהיה מעט זולה יותר לאחזקה שוטפת. מה שכן, קח בחשבון שהאינפיניטי זללנית דלק בצורה מטורפת! בתוך העיר תצרוכת הדלק נעה בסביבות ה 5 ק"מ/ליטר במקרה הטוב, לעומת כ 8-9 ק"מ/ליטר בלקסוס. (מנסיון עם שתיהן)

תודה

עדכון מהצד שלי, בסופו של דבר הגעתי לתערוכת ג'נבה עם הניקון 16-85, הסיגמא 10-20 והניקון 35 1.8. ביום הראשון החלפתי רק פעם אחת ל10-20 כשצילמתי מגבוה. שאר הזמן הייתי רק עם ה16-85. לא התאכזבתי. הטווח היה מצויין. חלק גדול מהתמונות צולם בצד הרחב יותר ועל בעיות הצמצם הסגור, התגברתי בכך שהעלתי ISO. ביום השני כבר הלכתי רק עם הניקון 16-85 ורק בגלל שלא מרגישים את המשקל של ה35, זרקתי גם אותה בתיק לכל מקרה. (וכמובן שבסוף לא השתמשתי בה). הבעיה היחידה הייתה התאורה המאוד לא אחידה על הרכבים. גם בגוון האור וגם בעוצמה. לכן צילמתי גם ב JPEG וגם ב RAW, על מנת שאוכל לשחק עם הערכים בתמונות שבאמת אהבתי. כמה דוגמאות (ב JPEG ללא שום עריכה. ואני מניח שהאיכות תרד בגלל מגבלות גודל) 10-20 חזרה ל 16-85 וקמצוץ קטנטן מהבנות שהיו שם, אבל השאר זה כבר שרשור לאחרי 12:00 בלילה.

הלוואי. אישתי תהרוג אותי אם אני אוציא עוד כסף על תחביבים. חוץ מזה שלצערי גם לא היה לי זמן להסתובב. זו גיחה קצרצרה. מגיע לז'נבה ביום שלישי בבוקר ומיד נוסע לתערוכה. יום רביעי זה יום מלא בתערוכה, ובחמישי אני כבר חוזר בבוקר לארץ. נראה לי שבסוף אקח את הכל וזהו :/ אין לי מספיק ניסיון בצילום תערוכות רכב ואין לי מושג איך תהיה התאורה שם. מקסימום ביום השני שלי שם, כבר אקבל מושג ואוכל לקחת רק את מה שבאמת צריך. תודה.

מתעלק ברשותכם. אני טס ביום שלישי לתערוכת ז'נבה. אני ממש מתלבט איזה עדשות לקחת איתי. מצד אחד, זו הזדמנות מדהימה לצלם רכבים מטורפים ולא בא לי לפספס תמונה בגלל ש"התקמצנתי" על משקל, מצד שני, אני לא רוצה להכביד על עצמי. ברשותי: סיגמא 10-20 4-5.6 טמרון 17-50 2.8 ניקון 16-85 3.5-5.6 ניקון 35 1.8 ופלאש. הגוף זה D7100. מבחינת חדות, הניקון 16-85 פשוט מדהימה ועל הנייר היא הכי מתאימה. הפוקוס שלה זריז (לא שזה קריטי עם רכבי תצוגה) והטווח שלה מצויין. מצד שני, הצמצם שלה מהווה חסרון. גם מבחינת תאורה וגם מבחינת עומק שדה. במידה והייתם צריכים לצאת רק עם שתיים מהן, על מה הייתם הולכים? התייעצתי עם רונן טופלברג והוא אמר לי לקחת את הטמרון והניקון 35+ פלאש. דעתכם? עודד.

יש מצב שהם תיקנו את זה. עכשיו כתוב 13.12 ס"מ

רק לי זה נראה מפחיד להתחיל להתקין מערכת כל כך מסורבלת על רכב חדש? (או בכלל) רטט בהגה? שליטה על האור הגבוה? זיהוי איתות? בחיים לא הייתי שם כזה דבר על הרכב שלי. חוץ מזה, שאני לגמרי מסכים שזה מוריד את רמת העירנות של הנהג כתוצאה משקט נפשי מדומה של "מישהו ששומר עלי" עודד.

אלעד, אתה מדבר על המרפאה שנמצאת באזור רוממה? גם לי יש ניסיון מצויין איתם. הייתי שם פעמיים ובפעמיים האלה השירות היה ממש טוב ומהיר. דרך אגב, אם אני זוכר נכון, במידה ויש שבר ושמים גבס, או אם יש צורך בתפרים, אז לא צריך לשלם. מצד שני, אח של אישתי הגיע לשם אחרי שהרגיש שמשהו נכנס לו לעין. אין שם רופא עיניים. לאחר בדיקה קצרה של רופא כללי, שלחו אותו חזרה הבייתה. חזר לשם אחרי כמה שעות והמשיך להתלונן על כאב בעין ועל דמע לא נורמלי. שוב שלחו אותו הביתה. יום לאחר מכן הוא הלך לרופא הפרטי, זה שלח אותו למרפאת עיניים (בחרום) ושם מצאו שיש לו שריטה או משהו כזה בקרנית. עודד.

תבקש מחבר שלך שיבדוק ברישיון את נפח המנוע, כוחות הסוס ורמת הגימור. ככה נוכל לדעת בוודאות.

קשה להעריך במדוייק את ירידת הערך. זה משתנה. קח בחשבון שממש בקרוב, תגיע הסדרה 1 המחודשת, מה שכמעט בוודאות ישפיע על מחירי הצורה הישנה. מעבר לזה, המחירון הקובע הוא המחירון הרשמי של לוי יצחק. (על פיו גם עובדות חברות הביטוח, מגרשי טרייד-אין וכו') מצד שני, אין לי ספק שחבר שלך לא שילם את מחיר המחירון הרשמי על הרכב שלו, אלא קיבל הנחה במעמד קניית הרכב. (לפעמים ההנחות מגיעות עד ל 15,000 ש"ח או בדמות חבילות). עודד.