lanosforce

כבר חודש חמישי שהם מותקנים לי על הסובארו - מרוצה מאוד - רביעייה. הרכב ננהג מנהלתי ורגוע בלבד.

הגיע בדיוק יום לפני שאני מתכוון לנסוע עם הרכב שלושה ימים לעבודה הלוך חזור. אעדכן ואסביר על המוצר הזה בהמשך ומדוע אני מנסה אותו.

כל הרעיון הוא להגן על העמוד - החיבורים אם זה צירים וניתן להחליף אותם - תחליף רק אותם כשהם מחלידים ואם תהיה מספיק שקדן ופעם במספר שבועות תשמן אותם - כנראה שגם לא תזדקק להחליפם כל כך מהר.

תחפש מכירות יד2 אפשר לפעמים למצוא דברים מאוד מעניינים - מגברים זה אחד המוצרים שהסבירות שהם יעבדו מצויין בקניה של משומש - מאוד גבוהה.

יש היום דילים ומבצעים באמאזון שיכולים להסתיים במגבר חמישה ערוצים ממותג מוכר כמו פיוניר למשל - בבית שלך - ב800 שקלים.

הכל טוב חברים! אנחנו מדברים על 2017 - ממליץ בחום לקרוא את השרשור בפורום כללי - סיקורב - מפגר טורבו שהוא גם בלוג התחזוקה המאוד כואבת של הרכב הזה. המיד והטוויטר של ה8 אינטש האלה הם נופת צופים אחת גדולה - בגלל זה אני מתכוון או לסרס אותם פיזית או לסרס אותם בחיתוך מהDSP וכמו שזה נראה כרגע, אני מסכים לגבי שמירת המוליכים כמרסנים ומוסיפי מסה - אני הולך לסרס אותם מהDSP. מה גם שאני רוצה לשמר אותם למקרה של מכירת הרכב - לא בטוח שאני רוצה להמשיך במסע הזה לאורך זמן -אם אני אחליט להזדקן עם הדודג' זו תהיה החלטה אמיצה מאוד ובעיני אם להיות לגמרי כנה - טיפשית מאוד ויותר מידי אמוציונאלית - משהו בסדר העדיפויות שלי יהיה לגמרי לא נכון.

הדבר היחידי שבאמת יכול להוות בעיה היא שמשאבת הדלק תשאב אוויר במקום דלק - לא מצב רצוי כמו שכבר ציינו. במקרה שלי אני מעדיף תמיד לתדלק כשיש לי עוד רבע מיכל אבל זה יותר בגלל שבמקרה הספציפי שלי אם נדלקת לי נורת דלק - לא בטוח שאני אצליח להגיע לתחנה הקרובה אני לא צוחק

אני חושב שבא לי קצת לטייל עם הרכב השנה הזו ואח"כ להחליף אותה ברנו טווינגו מהדור האחרון או אולי אולי לזרום על ג'ימני שנתון 16-17 להגיע לתחנת רכבת עם רכב ומשם להמשיך לעבודה ברכבת וקורקינט\שאטל\הליכה ברגל - פשוט נוח, אפילו כיף! קניתי קורקינט בסיסי יד 2 והזמנתי ערכת שיפורים - זה יקבל כאן סיקור מאוחר יותר. בחיי זו השקעה שתחזיר את עצמי תוך חודש וחצי חודשיים. אני עדיין עושה את המחקר שלי מסביב לזה אבל בשלב יותר מאוחר אני אעלה לכאן סיקור ופרטים מלאים.

אהבתי את הצמיגים של אליאנס! יפה שדאגת לתעד את זה. אם בית הטרמוסטט עושה לך כאלו צרות אין לך אפשרות להחליף את בית הטרמוסטט או שזה חלק יצוק בבלוק? יש אפשרות גם לבצע לרכב כזה הסבה של בלם אחורי מתוף לדיסק? שואל מתוך סקרנות.

המיד והטוויטר אצלי עובדים מאזור ה400-500 (קרוס פסיבי עם חיתוך ב5K בין המיד לטוויטר) המידבאסים יחתכו באזור ה250 אולי אפילו 200.

תיסע באחת - אתה תבין שזה ממש לא רכב ליום יום - האמת לCTS-V יש מערך מתלים ובולמים שנקרא בשם השיווקי שלו MAGNETIC RIDE והוא עדיף על הFE3 שמגיע בCTS הרגילה עם החבילת ספורט. אבל בסופו של דבר מדובר על רכב שליום יום יכול להיות חוויה פשוט מענישה - בייחוד אם אתה סובל מכאבי גב. לגבי המגיב מעליי - גם ג'יפ גדול ממותג טוב הוא מנקר עיניים - בייחוד עם מדובר בדגם יחסית נדיר עם צבע מושך עין. אני חושב ש500 אבארט' גם אם לא מנקרת עיניים היא מושכת מבטים - שוברת מפרקות למען האמת. אני מוצא את המאזדה 3 האצ'בק החדשות להיות לא פחות מנכרות עיניים אם להיות לגמרי כנה בכל פעם שאחת עוברת לידי קשה לי להוריד את המבט מהעיצוב שלהן. אתה רוצה דוגמה לרכב מנקר עיניים שאין בו כמעט כלום חוץ מזה? קרייזלר PT קרוזר. יש המון אירוניה בחלק לא קטן מהחלומות המוטוריים שלנו.

אכן, תברר אם יש לך אפשרות לרכוש אותה אם אתה מרוצה ממנה. זה באמת רכב יפה וגם אופה. מאידך - אין לכוח אדם בחברה בה אתה עובד רשימת רכבים אפשריים להשכרה? האם ביקשת העתק? זה גם תלוי מאוד עם איזו חברת ליסינג החברה בה אתה מועסק עובדת לא? אפרופו - אם לא רכב היברידי - תנסה ספורטאז' טורבו דיזל אם יש בהיצע.

הג'ולייטה הרגישה לי קלסטרופובית קצת - שמשה נמוכה, תא נוסעים יחסית צר, לא ממש אהבתי את התחושה הזו. ה159 הרבה יותר מרווחת ואני פשוט מזיל ריר מסביבת הנהג שלה. היה לי שכן עם גרסאת טורבו דיזל - אמיתי, ראיתי את הרכב הזה יותר על גרר ממה שראיתי אותו זז. ועל הגרסא החזקה של ה159 כפולת ההנעה שמעתי בעיקר הפחדות. אבל על גרסאות ה2.2 וה1.9 הרבה דברים טובים בעיקר - מאוד מפתה חייב לאמר חבל רק שבזמנו פחדתי כל כך מרב סרן "שמועתי".

כל אחד והפירוש שלו ל"אמיד" לפחות ממה שאני רואה וחוויתי במהלך העשור וכמעט וחצי האחרונים של חיי - אנשים שמגיעים לסכומים האלה לא פורשים שהם מגיעים אליהם, הם ממשיכים ואפילו עובדים עוד יותר קשה - הכסף הוא הבונוס אצלם אבל נראה שלא באמת המהות. הם אנשי עשייה והם מכורים לזה. סה"כ אני כרגע נוסע בשני רכבים שמבחינתי - בתור הילד שהייתי פעם - הם הגשמת חלומות - האחד רכב משפחתי גדול (ככה אני רואה את זה היום) שהוא "רכב מנהלים" של חלומות הילדות שלי. השני רכב משפחתי גדול עם מנוע חזק. ואם זה להתעסק בחלומות של מה הייתי רוצה לו הייתי "אמיד" במובן שנראה מהשרשור הזה - וואו איך הייתי רוצה באמת את הבנטלי ואת המורגן האלו בחניה.

מה-פלצת כמובן - השרשור נמצא עדיין על העמוד הראשי ב"כללי" לדעתי

אתה יכול לאמר לי באיזה חניון זה היה? בבקשה בבקשה בבקשה!?! אני אחנה שם כל יום! אפילו תגיד לי פחות או יותר היכן בחניון חנית - תעזור לאח ששגה.

לא ממש יודע איך - אני רק יודע שזה יהיה מהיר, מאוד מהיר. אני עובד בסביבה שרואים בה הרבה מאוד רכבי יוקרה - רמת החי"ל יצא לי לראות בנטלי קונטיננטל לבנה חונה לה ברחוב הברזל למען האמת לא מזמן ראיתי בנטייגה כחולה נוסעת לה שם ככה בשביל הכיף. כל פעם שאני הולך בבוקר, כמעט כל פעם - לקנות לי משהו מהמכולת\קיוסק איך שלא נקרא לזה אני רואה מרצדס - לא זוכר אפילו את הדגם המדוייק סטייל שוטינג בריק S63 AMG עומדת לה גם ברחוב עצמו. בקיצור אנשים בהחלט נוהגים את החלומות המוטוריים האלה כדיילי דרייברס וחונים אותם כאילו היו קורולות. דווקא אחד המקרים שהצחיקו אותי היה בחור באלפא 159 רמת גימור נדירה שואל אותי אם יש חניון בסביבה וכשאמרתי לו כמה תעלה לו שעת חניה הוא אומר לי "מוות, מוות!" כאילו שזה מה שיהרוג אותו.

למה? אי אפשר לקחת משכנתא על למבורגיני במקום על דירה?

זה בדיוק הזמן לקנות רכב סופשים ולהעמיד אותו בחניה הזו - אל תודה לי עכשיו, תקלל אותי אח"כ. מה שאתה יכול לעשות זה לשים עמוד חניה חדש ולצפות אותו בחומר שלא מחליד כמו למשל פלסטי דיפ - ורק בחיבורים פעם בשבוע-שבועיים לתת שימון קל.

האמת היא שפתחתי אינטרנט לפני כן וחיפשתי תמונות של הממסר הזה בדגמים של דודג' ניטרו והגעתי לתמונות דווקא של הממסר האפור. נכנסתי לאמאזון ואכן זה הממסר שקפץ בחיפוש אז הייתי משוכנע שזה הנכון. ואז קופסאת הפיוזים ירקה לי בפרצוף. אכן - למדתי גם מזה וגם מהטעות שעשיתי עם נגד המהירויות שלפעמים עדיף לפתוח ולראות או אפילו לפרק ולבדוק. היו לי עוד כמה טעויות באבחון רעשים אבל כאן לא רק אני טעיתי אלא גם מכונאים מנוסים עם וותק של שנים. יש לי סובלנות לטעויות ולשגיאות הרבה יותר גדולה משחשבתי - אולי זה משהו שפיתחתי עם השנים. לטוב ולרע.

איך אני מסביר עכשיו את הלילה הזה שנסעתי בו בחזרה מחופשה על כביש 6 בלילה - האשה והילדים ישנים. ואני קולט פתאום במראה משהו מתקרב במהירות לא ברורה ואז אני קולט איך למבורגיני ירוקה ומיד אחריה I8 בצע שחור-לבן עוקפות אותי במשהו שנראה לי היטב למעלה מ200 קמ"ש. אחרי 40 דקות בערך - הן עקפו אותי שוב הם הצליחו להציג לי את הרכבים שלהם יופי-טופי הצליחו! ואני לא מקנא בכלל אם נסע לו שם איזה שליח פיצה על קטנוע על הסחף אוויר שהיה מעיף אותו לאלף קיבינימט.

טוב אז אחרי שחיפשתי במהלך סוף השבוע סייל טוב על סירת גומי ומשוטים רציתי לגשת לי בבוקר שישי להחליף את הממסר של מפוח האוויר - הממסר שהזמנתי הוא זה - כאן. עכשיו תשימו לב שהכותרת היא בפירוש ממסר HVAC למפוח אוויר של MOPAR פותח מכסה מנוע, פותח מכסה TIPM (קופסאת הפיוזים בשמה המקצועי) או PCM אם תרצו ומחפש את הממסר הזה - מוצא סה"כ שני ממסרים מאותו המק"ט שהם הK2 והK1 אבל לא כתוב עליהם מפוח משום מה... כתוב עליהם START RUN ועוד משהו - מפה לשם מבין שהזמנתי ממסר שאולי משמש ברכבי מופאר וקרייזלר להפעלת מפוח אבל זה לא נכון לדודג' הזו. מחפש מפוח ובחיי אין - יש רק, מפוח אחורי שמופיע לי כממסר K9 וזה בכלל הממסר הקטן יותר, שחור וצר של OMRON 21911C נכנס לפורומים של ניטרו ומבין ממה שאני קורא שאכן ב"טעות" תייגו אותו כמפוח אחורי. מה זה בטעות? - הם פשוט לקחו תכנון של רכבים מסויימים בקונצרן שלהם שיש להם מפוח למושבים האחוריים ולא טרחו בכלל לתקן את הסכימה ואת הרישומים! נפלאות קרייזלר. בקיצור - ממסר כזה עולה 5 דולרים בערך, משלוח חינם - עוד טיפה בים בתמונות אתם תראו כלי מיוחד לשליפת ממסרים, ממסר אפור של אומרון - שישכב במחסן, לא מזיק שיש ספייר בדברים האלו. ואת קופסאת הנתיכים של הניטרו והמכסה שלה.

טוב שלא רשמת ליצ'י עם חבילת פרימיום - כי ככה לי יוצא להקדים אותך!

ליום יום - בנטלי מולסאן. לסופש - מורגאן אאירו GT

תכלס הסמלונים הקטנים של קלבר נראים מהתמונות כאילו ויש לך צמיג שיוצר ע"י סוזוקי - בחיי כמה הסמל דומה. אתה יודע מה החברים של מרפי אמרו עליו? שהוא אופטימיסט!