lanosforce

ה23 הוא ייעודי לסדרת האילייט, אבל אם אתה מגביר בי-אמפינג ויש לך מגבר מספיק חזק, למרות שמטוויטר קל לקבל תוצאות טובות גם בהספקים נמוכים, זה יהיה רכיב מצויין אחרת - לך על ה22

או קיי - חזרתי קצת מהסתובבויות והעליתי תמונות (יצא לי חרוז...) קודם כל - מי שראה את הרכב במפגש האחרון שהייתי בו - יודע טוב מאוד עד כמה הרכב היה חבוט וזקוק נואשות לעזרה (פחחות וצבע באינפוזיה!!!) 2800 שקל אצל פחח שעשה לי כבר שתי מכוניות קודמות - היה צריך קצת לשבת עליו כי הוא פיספס קצת בטמבון הקדמי - אבל תיקן והרכב יצא אחלה! התושבות של הטוויטרים הן בגימור לצבע - לא מושלם אבל סה"כ יצא יפה - אחרי ההתקנה שכחתי גם שזה גימור צבע ויש לי שני תיקונים קטנים לעשות עם קצת צבע שחור איפה שהתושבות של הטוויטרים גרדו את הצבע. ואת התושבות התאמתי קצת יותר טוב ממה שהיה קודם. מה שחשוב זה הזווית שנתתי לכל טוויטר וההחלפה של הHU בסופו של דבר - וזה עשה את העבודה היטב!!!

אין בעיה - אני אעלה תמונות למרות שיש כאן כבר תמונות של כל הפרוייקט הקודם - השינוי הכי גדול הוא בטוויטרים סה"כ - תחפשו לפי "פודיום מגש אחורי" ו"פודיום לדלתות" אני אארגן את זה בקרוב בחתימה שלי... ו"שיפוץ קונסולה מרכזית" ואתם תראו - אבל אני אעלה תמונות של הנוכחי במהלך היום...

להגן על הרכב מפני שמש זה תמיד טוב! א. יש משקפיים מתקפלים כאלה או אקורדיאון - את זה תמיד תשים על הדשבורד כשאתה חונה - יש פלסטיקים בחלק מהרכבים שנוטים להתפוצץ - אצלי בטויוטה הקונסולה המרכזית נסדקה בשלושה מקומות שונים והייתי חייב לשפץ אותה (אתה יכול לחפש כאן בפורום לפי "שיפוץ קונסולה מרכזית" בכדי לראות) וצבעתי בצע כסוף כדי שזה יקלוט פחות חום. ב. כיסוי חיצוני לרכב - מאוד לא מקובל היום - אבל זה מגן על הרכב בצורה משמעותית. ג. חניה נורמלית - מה לעשות - לא לכל אחד יש (לי אין כרגע... לא בעבודה ולא בבית) הטוויטר... קשה לי להאמין שיקרה לו משהו אבל רמקולים מקרטון למשל - מתפוררים אחרי כמה שנים...

וואי - איזה פדיחה.. מצטער - קורולה 1996 לא 2006 - הייתי רוצה... לא יודע, כנראה חשבתי על התאריך או משהו...

גבירותיי ורבותיי (למען האמת, אני חושב שיש רק בחורה אחת בפורום האודיו, ליטל, אז... גבירתי ורבותיי...) הרכב חזר מפחחות וצבע כללי! - כל האוטו (טויוטה קורולה 1996 ) פחחות וצבע ב2800 שקל... לא רע! האותו באמת נראה חדש. לפני הפחחות והצבע פירקתי לגמרי את המערכת (טוב, רק את המגברים השארתי במקומם) בגלל שהייתי מאוכזב מאוד מהסאונד ברכב אחרי שהייתי במפגש ונוכחתי לדעת שאני מפגר בשנות אור ממערכות נורמליות של חלק מהרכבים. א. השתדרגתי בHU - alpine cda-9853 - מדהים! מהרגע הראשון שהדלקתי את המערכת, מבלי לבצע כלשהם כוונים... כבר היה שיפור ענקי לעומת הפנסוניק הישן שלי. הטיים קורקשיין - מדהים! פשוט אפשר לשחק עם המיקום של הזמר. הקרוס אובר והשליטה בסאב וופר ובעוצמה שלו גרמו לסאב שלי "להתעורר" - דבר שלא הצלחתי לעשות עם הHU והאקולייזר הקודמים - הB52 שלי בסופו של דבר עושה את העבודה בצורה מצויינת - מה שלא היה נכון בסופו של דבר זה מה שנכנס למגבר ולא מה שיצא ממנו... ב. שיניתי את כיווני הטוויטרים - בניתי מחדש את התושבות של הטוויטרים בגימור לצבע בצורה כזו שהטוויר שקוע בתוך התושבות. הטוויטרים כרגע מופנים לראש של הנהג והם נמצאים במקום הרגיל שהם היו בו קודם - המשולשים של המראות. ההבדל בפירוט הצליל בלתי ניתן לתיאור - הטוויטרים מנגנים on axis לחלוטין - שניהם מושתקים ב3 DB בקרוסים והייתי חייב גם להרגיע אותם קצת באקולייזר של המכשיר אבל התוצאה הזאת עדיפה בכמה דרגות ממה שהיה לי קודם - איתמר(סטרלט), עופר רוטמן - תודה! לגרין מונסטר (ניר) - תודה על ההסבר לגבי "ביקורת" או מה שנקרא סיקנס - זה בהחלט יצא יפה! ג. שיפרתי את התושבות של המידבאסים - ריפדתי אותן בספוג 3 מילימטר ועל זה מתחתי בד ספוג שחור -יצא יפה ואטם את החריצים בין הדיפונים של הדלתות לתושבות, נראה הרבה יותר מכובד. בנוסף לכך רציתי ליצור שרוול מטבעות MDF בין הגב של התושבות לדופן הפנימית של הדלת אבל התנאים והחומרים לא איפשרו והזמן לחץ, אז השתמשתי בספוג קשיח - וכן, יש שיפור מורגש - יותר מאוחר אני אנסה שוב ליצור שרוול מטבעות עץ! - שוב - עופר רוטמן - תודה! ד. שיניתי נקודת הארכה בחזרה למה שהיה לי לפני שהחלפתי חיווט - רעש האלטרנטור המזערי שהיה לי - גם כן, נעלם. לסיכום - למי שיש HU ישן או מיושן - המלצה חמה להחליף למשהו יותר בין זמננו - ההבדל בלתי ניתן לתיאור. הייתי בטוח שהB52 פשוט לא מספק את הסחורה - טעיתי בגדול!!! מספק את הסחורה ועוד איך זה הHU והאקולייזר שלי שלא הצלחתי להוציא מהם את התוצא שהALPINE נותן לי עכשיו. טוויטרים, ברגע שהם מנגנים און אקסיס - מקבלים מהם הרבה יותר מפרט אבל החוויה קצת כואבת במידה ולא מרגיעים אותם (במקרה שלי כמובן - בכל רכב אחר ועם כל סטאפ אחר זה יכול להשתנות). עולם אחר - אני מרוצה! השלב הבא - החלפת הטוויטרים לmt22 של מוראל או mt23 והגברה בבי-אמפינג. את המידבאסים - החלטתי סופית שזה ישאר ככה עד הרכב הבא (אני מקווה שאצליח לעמוד בהחלטה הזאת) וברכב הבא כבר יהיה סט שלוש חלקים של מוראל או סט שני חלקים + סנטר...

סרגיי - אל תעלב - אני מסרטט הרבה יותר זוועתי ממך! אמיררררר - אולי כדאי שתיגש עם זה למתקין? או שתבוא למפגש? אני חושב שזאת לא הפעם הראשונה שאתה שואל את השאלה... למה אתה מחכה עם זה כל כך הרבה זמן?

שדרות הר-ציון 18 ליד התחנה המרכזית החדשה בתל-אביב לחנות קוראים העפרוני - יעלה לך בין 20 ל 40 שקל...

איתמר... שמע, אני חייב להתייחס לציור של סרגיי - אם מסובבים את הראש ומטשטשים את העיניים לדקה... זה משהו משהו!!! ברוב המגברים שניתן לגשר גם יהיה רשום briged בתוך קו מתוח בין ה+ ל- של הגישור...

תיצור איתם קשר רומן או שתיסע אליהם לנס ציונה - מוראל זאת חברה עם גב חזק - תרים אליהם טלפון אני בטוח שאיש טכני שלהם יתן לך את מה שאתה צריך. תנסה אולי גם להתייעץ עם סמיון קוסטיק מsoundstorm שבנה למוראל כמה וכמה רכבים והוא גם בונה קרוסים פסיביים בעצמו.

בקורולה 96 יש שני סוגים של מיקומים במגש האחורי הראשון - מיקום אורגינלי לרמקולים 6 אינטש - ניתן גם להתאים 6.5 השני - במרכז המגש מצידי מנורת הבלם של המגש ניתן להתקין 6*9 - יש חורים מוכנים מראש במתכת רק צריך לחתוך חורים במגש עצמו.... תהנה!

תבדקו טוב באתר שלו מוראל את הנתונים של הקרוס של אילייט 3 חלקים - mx33 אם אני לא טועה זה הקרוס - הוא חותך הוא בגבול התחתון ב300 הרץ! אתה יכול בכיף לחתוך אותו ב500 בלי הרבה דאגות ולא הוא לא צריך תיבה בכדי לנגן טוב את התחום שלו. מעבר לזה יש הרבה אתרים עם נוסחאות לחישוב קרוסים תנסה את www.bcae1.com www.autosound.co.il תיכנס לאינדקס ותמצא שם הרבה כתבות ומחשבונים אחרי בדיקה - הוופר בסט של אילייט נחתך ב300 הרץ בינו לבין המיד והגבול העליון בין המיד לטוויטר הוא 3.8 קילו הרץ - המיד נחתך בגבול התחתון ב6 db והוופר ב12 db בגבול העליון המיד גם נחתך ב6 db (קרוס מדרגה ראשונה...) והטוויטר ב12 db אבל הנתונים של הcdm בתחום תדר הוא מתחיל ב450 וגומר ב7 קילו ההתנגדות שלו עומדת על 4 אוהם - הוא מקבל 100 RMS והוא מאוד נציל 91 DB

זאת חברה מצויינת אבל אל תקנה בלי לשמוע...

אוי... מגבר שש ערוצים של אודיובהאן - כמה חבל שהוא לא מוברג לשום דבר יציב... חבל... כואב...

אתה רוצה חסכוני - יש לך רק אופציה אחת כאן - טויוטה - אין כמו טויוטה בקטע של הכוח של הרכב לעומת צריכת הדלק שלו - זה מטוס קטן שלא אוהב דלק!!! הטויוטה שלי שנת 96 - זה הדגם הכי גדול והכי כבד שלהם עד היום - הרכב מאוד חסכוני, מאוד אמין הדגמים של 98 עד 2002 הם הדגם הכי זריז והכי חסכוני אבל גם הכי קטן פיזית והדגמים שבאו אחרי זה - קצת יותר כבדים קצת יותר גדולים אבל עדיין זריזים מאוד וחסכוניים מאוד טיפול 10000 בטויוטה זה ממש בדיחה והעלות שלו נעה בין 250 ל300 ש"ח במוסך מורשה! טיפול גדול עד 1000 ש"ח והוא מתבצע כל 60000 קילומטר. אם תבדוק בסוכניות של טויוטה הם מוכרים משומשות עם 280 אלף קילומטר ולא מוכנים לרדת בשקל מהמחירון והן נחטפות - מקריאה של ביקורות עולמיות על הרכב הזה אתה תיתקל בכל מיני תגובות כמו: "נסעתי 300 אלף קילומטר עד התחלתי לראות סימנים לנזילה..." או "להזדקן איתה" או אפילו "אני אלך קודם" אבל מבחינה אקוסטית - מה לעשות - לא גרמני!

השערות? תגיד לי אתה בסדר??? בוא נראה - רכב גרמני (צ'כי בהשגחה גרמנית) לעומת רכב יפני... הפח של סקודה הוא פח מגלוון - עובדה! מגיע עם שכבת בידוד בדלתות פלסטיקה טובה ההבדל היחידי כאן בטויוטה הוא שהפח הרבה יותר דק ומרכב הרכב הרבה יותר קליל

זאפקו זאת חברת על! היי-אנד, חברה מאוד מכובדת והסטים שלהם לפי מה שכתוב בכתבות ולפי מה שאומרים אנשים הם מדהימים - לא יצא לי לשמוע עדיין - ייתכן ולא אוהב את הצליל בכלל... אבל הביקורות עליהם רק משבחות.

הייתי לוקח את הקרוס שלהם ומרכיב עליהם טוויטרים של מוראל או פוקאל... אחרי זה הייתי לוקח את זה למישהו שיחשב לי מחדש את הערכים של הקרוס בכדי להתאים אותו להתנגדויות של הטוויטרים - יכול להיות מעניין...

הפאביה לדעתי תהיה יותר אקוסטית - הפח שלה מגלוון והוא מתוצרת גרמנית... אין מה לאמר מבחינת הפלסטיקה שלה - תחשוב על פולו - זה פחות או יותר אותה המכונית אבל מבחינת הרכב עצמו - אין מה להשוות אותה לראנקס של טויטה - אתה יורד ברמה של הרכב בשביל קצת יותר אקוסטיקה? תעשה איטום כמו שצריך ותהנה מהראנקס - זולה לתחזוקה, אמינה בטירוף, זריזה מאוד וגם יפה מבפנים ומבחוץ.

בוא נגיד את זה ככה... מה יקרה עם תחבר חוט ישירות בין הפלוס למינוס של המצבר ובו זמנית תתניע??? קצר זה קצר - תבדוק את החיווט של ההתקנה שלך תראה שלא נשרף לך ציפוי של כבל ה+ הראשי למגבר, תבדוק את כל המערכות החשמליות ברכב ותראה אם יש משהו ש"לפתע" לא פועל... שים דגש על מערכת כריות האוויר (קצרים ברחבי מערכת החשמל ברכב בדרך כלל נוטים לדפוק את החיישנים של כריות האויר קודם כל - בייחוד הצמה של הHU ) . אם הכל עובד - יצאת בזול - אבל תבדוק את החוטים - יתכן והבידוד שלהם נפגע ותוך זמן קצר... אוי...

אם אתה תקנה רמקולים טובים המוזיקה תהיה איכותית גם מקדימה וגם מאחורה אבל אם אתה רוצה לשמוע נכון, כלומר להרגיש שאתה יושב מול הזמר אם הפנים לכוון הזמר ולא ההפך שאתה יושב עם הגב לכוון הזמר - הדגש חייב להיות על הרמקולים הקדמיים. בכל הרכבים החדשים היום אפשר להרכיב סט קומפוננט 5.25 לפחות בלי שום צורך לעשות שינויים מיוחדים ו6.5 במקרה הכי גרוע יעשו לך הגבהה - אין שום נזק לרכב במקרה כזה. אם אתה הנוסע העיקרי של הרכב הזה ולרוב אתה נוסע בו לבד או עם עוד נוסע - באמת תלך על מערכת אנוכית שמורכבת מסט קדמי וסאב בתא המטען (מגבר וHU כמובן...) ואם אתה נוסע ברכב הזה הרבה עם המשפחה אז תוסיף להם זוג רמקולים אחוריים צנועים ונחמדים...

אתה יכול להזמין מפומפה באינטרנט... אני קניתי אצלם את ה8020 למה לנסוע לחנות?

כאילו בוא נעצור לרגע ונחשוב... המממממ אוביישן... המממממם לקחתי!!! הסט הבא שלי זה אילייט (בשאיפה לשלוש חלקים או לשני חלקים + CDM אחד כסנטר ביחד עם טוויטר MT 22 ) - בעוד שנתיים אולי, אני אקנה אותו...

זה היה ה"מוראל 800 וואט" שמיוצר בסין - קניתי אותו ב350 שקל בזמנו ביחד עם טרמינל מוזהב לחוטים ופיר והוראות לבנית תיבה... את הבניה של התיבה בניתי לבד עם פיר בקוטר 11.5 ס"מ על אורך של 35 ס"מ שזה בעצם צינור של אסלה חתוך... והרבה ספוג בפנים הוא היה יורד מאאאאאאאוד נמוך אבל לא מדוייק ולחלוטין לא SPL אלא 15 אינטש נוסח SQ... מכרתי אותו משתי סיבות - א. הראש כבר התחיל לכאוב וזה הפחיד אותי ב. תפס לי את כל הנפח של התא מטען בטויוטה הלכתי על שתי שמיניות שזה אכן נחמד שיש תא מטען פנוי, אבל... מה אני צריך כרגע תא מטען פנוי? בכל מקרה - השמיניות לא ירדו מספיק נמוך מבחינתי ורציתי ללכת על קאפא פרפקט 10 אינטש אבל הם היו בלי תיבה וממש מול העיניים שלי עמד הקאפא 12 אינטש בתיבה אטומה בנויה ע"י היצרן - אמרתי לעצמי למה לעבוד קשה, גם ככה אחלה סאב מאוד מדויק מאוד נעים עם כי כשהוא בועט - הוא קצת מכאיב... וקניתי!

יש לנו את אותו הסאב - אבל אם מההתקנה הזאת שומרים בקניון עושים לך כזה עניין... זאת ההתקנה שהיתה לי בלאנוס... (עבודה עצמית, כמו כל המערכות שלי) http://www.autosound.co.il/main.asp?url=userpictures.asp&uid=924 לרמת אביב ג' - לא רצו לתת לי להכנס לחניון... וגם, זאת ממש לא התקנה מי יודע מה ואפרופו... לותיקים שזוכרים אותי... עם הרכב הראשון היו עוצרים אותי ברחוב... טוב... זה בגלל שהצופר שלו גם היה עושה "מו" http://www.autosound.co.il/main.asp?url=userpictures.asp&uid=583