lanosforce

הסאב של ליטל הוא בכלל סרווין ווגה hed-8 והוא באמת מפתיע מאוד!!! לי היו שתי שמיניות על המגש האחורי של הטויוטה שלי (קורולה) והם נתנו תוצאה יפה - רק בגלל שהם לא יועדו לעבוד בלי תיבות הם לא נתנו את התוצאה שהם היו אמורים לתת - החלפתי אותם רק בגלל שרציתי משהו שיוכל לתת את התוצאה שחיפשתי. לגביך - סאב כמו שיש לליטל יעשה עבודה יפה מאוד בתוך המיני! ועוד משהו - אני חושב שהסרווין של ליטל הוא ליגה אחת מעל הP1 של רוקפורד. ואני מקווה שליטל לא צילמה ככה את הסאב שלה מוצג לראווה בחניה בשכונה שלה... טפו טפו טפו

יש לי את הקערית מרק של אינפיניטי ביחד עם המלחייה הכסופה... מה זה הדבר הזה שאני מחבר בינם עם שישה חוטים??? אפרופו - מבחינת 300 וואט 400 וואט - זה הכל בולשיט, נתונים מופרכים ובין 60 וואט RMS לבין 80 וואט RMS שמוגברים ע"י הרדיודיסק שלך - עדיף לך כבר ללכת על ה60 וואט - מבחינת שמיעה לא תרגיש שום הבדל

לגבי הממסר - הממסר הוא מתג שיודע לבחור כל פעם באחד מתוך שני מעגלים חשמליים הכבל רימוט שלך מעביר זרם נמוך מידי בכדי להפעיל שני מאווררים ולכן אתה צריך לספק להם זרם חזק יותר אבל אתה רוצה שהם ידלקו ביחד עם המגברים וכאן הבעיה שלך - ממסר פותר את הבעיה הכבל של הרימוט מתחבר לרגל הממתגת של הממסר במקום למגברים הכבל של המינוס של הממסר מתחבר לשלדת הרכב אתה מותח כבל מתח ישירות מהמצבר או ממקור מתח קבוע שמחובר למצבר לרגל של הכניסה של הממסר. ואתה מחבר את הרגל של היציאה של הממסר במקום כבל הרימוט למגברים. כאשר אתה לא מפעיל את המערכת הממסר יהיה כבוי ולכן לא יגשר בין הכבל של המתח הקבוע לכבל שיוצא לכוון המגברים. אבל - כאשר אתה תפיעל את המערכת - כבל הרימוט ימתג את הממסר ויגרום לו לסגור מעגל בין הכניסה מהמצבר ליציאה למגברים ואז בהתאם לגודל הממסר (מספיק לך אפילו ממסר בערך של 5 אמפר) במקום שהזרם יגיע למגברים מהכבל רימוט הוא יגיע מהממסר. כשאתה קונה את הממסר - תבקש מהמוחר/מתקין שיסביר לך את הרגליים - תרשום את זה על דף שלא תשכח. לגבי הפלאח בצד ימין - תפחש כלשהו בורג בפח של תא המטען באיזור הימני אליו תוכל להבריג תפסן זוויתי שיגיע עד לפלטה. או אם תפסן זווית לא מתאים אז פס מתכת ישר - אבל העקרון המנחה הוא למצוא נקודת עגינה טובה בתא המטען.

מוזר שאף אחד לא אמר dynaudio סט שלושה חלקים שלהם עולה 700 דולר בארה"ב וזה אחד היצרנים היותר טובים... שלא לדבר על scanspeak או zapco בארה"ב אפשר גם לקנות בקצת מעל ה200 דולר את הקאפא פרפקט 6.1 החדש של אינפיניטי ויש שם המון יצרנים שבארץ לא מכירים כמו ממפיס, MTX שכמעט ואין בארץ ועוד... חברות טובות ומומלצות נוספות boston acoustics ו - hertz חברה אמריקאית שהולך לה מאוד חזק בשנים האחרונות soundstream באופן אישי - אני הכי אוהב את מוראל.

SQ - מערכות סטריאו שנבנות עבור הפקת צליל איכותי ככל הניתן בשאיפה לקבל צליל נאמן למקור

יש שם קטע מאוד נחמד לגבי חשמל סטטי מישהו שם שאל אם זה שהוא יצא מהרכב ומקבל זרם קשור למערכת - התשובה היתה, לא! זה נורמלי לחלוטין, זה חשמל סטטי שנוצר מחיכוך של הגוף שלך בריפודי הרכב. בכדי לפתור את הבעיה - תיגע בכלשהו חלק מתכתי של הרכב לפני שהורדת כף רגל על הרצפה! נחמד - אף פעם לא חשבתי על זה... או להתקין פס הארכה...

השאלה היתה: מבקש הגדרה כמה שיותר מדויקת למונח SQ איפה שמעת אותו מדבר על מגבר??? SQ - איכות צליל - אין הגדרה יותר מדויקת.

בתכלס - אם אתה מדבר על רמקול 6*9 או רמקול 6.5 אינטש שהוא לא סט קומפוננט ההבדל יהיה מאוד לא מורגש בין רמקול 2 וויי לרמקול 3 וויי כי כל הצליל מגיע מאותה הנקודה. כעקרון - ככל שאתה מפריד יותר תחומים (WAY ) ככה כל חלק ברמקול מנגן טוב יותר את התחום שלו - כלומר הרמקול ההכי גדול מנגן בעיקר בס, הרמקול הקטן יותר מנגן מיד באס או מיד וההכי קטן שהוא הטוויטר מנגן רק את התחום הגבוה ברמקולים 6/9 הפשוטים למשל - בד"כ נוהגים להגזים בעוצמות ולתת כמה שיותר רכיבים (WAY) ובד"כ זה מתאפיין בטוויטרים מאוד קטנים ומאוד מתכתיים ומאוד צורמים לאוזן. בגדול, הדבר הכי חשוב ברמקול זה אופי הצליל שלו, אם אתה אוהב את הצליל שהוא מפיק או לא - לאחר מכן אתה מתייחס לתחום התדר אותו הרמקול מפיק - ככל שיש יותר רכיבים שמרכיבים את הרמקול (בעצם אני מתייחס לרמקול שלם כאן כסט של רמקולים שעובדים כיחידה אחת) כל רמקול לוקח עליו תחום תדר שמתאים לו ולכן - באופן עקרוני - מנגן יותר טוב. אם אתה הולך על סט קומפוננט - עדיף 3 WAY זה נותן לך אפשרויות רבות יותר למקם רכיבים ברכב ולהשיג תוצאות טובות שיהיה לך הרבה יותר קשה להשיג אותן עם סט שני חלקים. בנוסף לכך אתה יכול להגביר כל תחום בנפרד ולהגיע לתוצאות מגוונות יותר. אם אתה מדבר על רמקול רגיל - מה שנקרא "מקור נקודתי" עדיף לך ללכת על 2WAY משום שהרמקול מכסה תחום תדר שלם והוא עושה את זה מאותה הנקודה. רוב הרמקולים הטובים היום שהם 6*9 לא עוברים בשום מצב מעבר ל3WAY ואלה שמוצאים לרוב את הסאונד הנעים יותר לאוזן (פחות צורם) הם בדרך כלל ה2WAY...

שלום לכולם בדפי FAQ הללו יש כיסוי נרחב מאוד על התחום אותו אנו כל כך אוהבים - יותר מידי בכדי לתרגם... http://www.faqs.org/faqs/car-audio/part1/ יש שם את כל חמשת החלקים - בדף הראשון יש אינדקס של השאלות ולאחר מכן מתחילות התשובות. מצאתי שם דברים רבים מעניינים.

אהבתי - רמקול בעבודה ידנית - בטח משהו טוב... למרות שלא קלטתי את השם של החברה

עד כה עבודה יפה - אבל זה נראה כאילו שהתזת שם ללא רחם שרף פוליאסטר...

אל תנסה להפעיל מגבר של רכב ביתי עם "שנאי" ביתי - אתה מנסה להפיק כאן זרם של כמה אמפרים נכבדים במתח ישיר (DC) - אתה תשלם חשבון חשמל מטורף! בשביל לעשות את זה אתה צריך ממש לשנות את ספק הכוח של המגבר בכדי שידע לעבוד על מתח 220 AC בצורה ישירה ואז צריכת האמפר תפחת באופן משמעותי - תשאל את תמיר.א בקשר לזה לפני כמה שנים הוא עשה כזה פרוייקט... לגבי הרדיודיסק - שנאי AC לDC שעובד ב12 וולט ומספק מתח של 1 אמפר אמור לעשות את העבודה ברוב המקרים, גם ספק כוח של מחשב יעשה עבודה יפה...

זה תלוי בשני דברים א. ברמקול כאלמנט - רמקול שיש לו סליל אחד של 4 אוהם לא יכול לרדת יותר נמוך מזה, יש סאבוופרים שיש להם DVC - סליל דואלי או יותר נכון - שני סלילים אם זה שני סלילים של 4 אוהם ואתה תחבר במקביל אתה תוריד את ההתנגדות של הסאב ל2 אוהם. יש סאבים שיש להם שני סלילים של שני אוהם - ואז... אם תחבר אותם במקביל - אתה יורד ל1 אוהם... או במקרה שאתה צריך לחזור ל4 אוהם אתה תחבר אותם בתור... ב. המגבר עצמו - המגבר צריך לדעת לעבוד יציב על ההתנגדות הרצויה - שים לב! מגבר שעובד בגישור לא יורד ל2 אוהם אלא נשאר על 4אוהם. כשרשום על מגבר שהוא עובד יציב ב2 אוהם הכוונה היא לכל ערוץ בנפרד ולא בגישור - עד היום עוד לא יצא לי לראות אחד שכן יורד בגישור ל2 אוהם...

אני שומע רק תשבוחות לגבי הפירמה הזאת - אני שוקל להביא בעצמי מגבר שלהם מהדיוטי אם חסרים לך נתונים לגבי המגבר הזה אתה יכול לברר או באתר של היצרן או אצל היבואן, א.ד.י מערכות

כבל 4 גייג' יכול להוביל עד 80 אמפר - אתה יכול גם לשים פיוז של 40 אמפר או של 60 אמפר תביט במגברים שלך - תסכום את הפיוזים שלהם ואז אתה תדע מה המקסימום שמהגברים שלך צורכים - אם אתה לא עובר את ה40 אמפר אתה יכול גם לשים פיוז של 40 אמפר על הכבל... בגדול - היצרן בדרך כלל מגזים בדרישות שלו ובנתונים שלו למתח שאותו צורך המגבר - הפיוז שיש לך במגבר נועד כדי להגן על המגבר ממקסימום הזרם שהוא יכול לקבל בפועל המגבר צורך פחות. לדעתי - פיוז של 60 אמפר יעשה לך את העבודה - אתה גם יכול לקנות מפסק פחת (פיוז רב פעמי... כמו שיש לך בלוח חשמל של הבית - רק לרכב) של 80 אמפר... הפיוז בכבל הראשי לא נועד להגן על המגברים, הוא נועד להגן על הכבל מפני התכה. לגבי חומת האש - זה הקיר שבין תא הנוסעים למנוע כפי שכבר אמרו - אם אין לך אף חור מובנה מראש שדרכו ניתן להעביר את כבל ה+ - אתה תמיד יכול לעשות חור קטן עם סכין יפנית בגומיה של האזעקה ולהעביר דרכה את כבל ה+. כמה עצות חשובות - כשאתה מעביר את כבל ה+ דרך קיר האש - אתה תיגע איתו במתכת של הרכב - לכן - בשום פנים ואופן אל תחבר אותו למצבר עד אשר סיימת להעביר את החוט לאורך כל המסלול שלו - או שתחבר אותו בלי פיוז בבית הפיוז.

תודה על כל ההצעות עד עכשיו - אני שוקל כרגע מונו של מגנט ב990 ש"ח חדש - אני הולך לברר על הנתונים שלו... לגבי הסאב - שמעתי את הסאב הזה בכמה וכמה רכבים והוא פשוט נתן בכל אחד מהם תוצאות מדהימות - הוא מוזיקלי להפליא, מדוייק מאוד בייחוד בהתחשב בעובדה שהוא 12 אינטש ויש לו פאנצ' מאוד חזק. בניגוד לסאבים שהם פאנצ'יים הם גם בדרך כלל נוטים להיות קצת "יבשים" או יותר נכון חסרי עומק - במקרה של הסאב הזה זה לא הסיפור.

לא, אני מדבר על אינפיניטי קאפה - לא הפרפקט 120.3 אם אני לא טועה קניתי מפומפה והוא עלה לי 1500 - הוא בא בתיבה מיוחדת בנויה ע"י היצרן עצמו בנפח של 28 ליטר אטומה עם גריל מקורי של אינפיניטי. כבד מאוד - כמעט נתפס לי הגב מלהרים אותו.

אם אתה רוצה לבדוק במה - גובה, פוקוס, מרחק וגם בדיקה של דיוק טונאלי יש דיסקי בדיקה רבים שניתן להוריד מהאינטרנט - למשל, פוקל - יש להם 6 דיסקים לבדיקה מתוכם שלוש הורדתי מהרשת - דיסקים מצויינים, מוזיקה נחמדה מאוד - חלק סלונית, חלק תופים ועוד... אבל אם כל הכבוד לדיסקים האלה - כשאני רוצה לקבל תמונה כללית אני מכניס דיסק אם שירים שאני אוהב - קצת ג'יפסי קינגס (אחלה גיטרות וכלי מיתר), ואיה קון דיוס, פרודיג'י, אינפקטד, פורטיס הד (פורטיס הד אוהבים לנגן בתדרים שגורמים לדלתות לרטוט וכו'... וכו'...

שמעת פעם סט של פוקל? עד כמה שהצליל שלהם לדעתי מגדיר מושג אחר ל"דבר האמיתי" - אחרי חמש דקות של האזנה לסטים שלהם אני מכבה את המערכת כי אני פשוט לא מסוגל לעמוד בחדות המכאיבה שלהם. הסאונד שאני מעדיף הוא הסאונד הרך - אם כל הכבוד לפוקל, אני תמיד אעדיף מורל על פניהם... זאת דוגמא כמובן. עד שלא תשמע את הסט שאתה מתעניין בו, אל תקנה אותו על בסיס דעות של אחרים - זה טעם, זה ריח ואיתך אני בכלל לא מתכוון להתווכח...

יש דרך הרבה יותר פשוטה לכל הנושא... תיקח טסטר 12 וולט לרכב - הכי פשוט שיש (עולה איזה 12 שקל...) או שתיקח נורת איתות רגילה של רכב ותחבר לה שני חוטים... תחבר את החוט של המינוס לגוף של הרכב ותתחיל לחפש חוט שידליק לך את הטסטר/נורה כשהסוויטץ' כבוי - מצאת מתח קבוע. אחרי זה תחפש חוט שידליק לך את הטסטר רק כשהסוויטצ' פתוח - מצאת מתח אחרי סוויטץ'. אחרי זה אם אתה רוצה - תמצא חוט שידליק לך את הטסטר רק כשהאורות דולקים (יכול להיות אחרי סוויצ' ויכול להיות גם לפני סוויצ' בחלק מהרכבים) - מצאת לך חוט לחיבור של תאורות... לגבי הרדיו דיסק - חוט שחור הולך למינוס ואז יהיה לך חוט צהוב וחוט אדום (לפעמים גם כתום ואפילו וורוד) על אחד יהיה כתוב BAT - זה מתח קבוע שהולך למצבר ישירות ועל השני יהיה כתוב ACC - זה לאחרי הסוויצ'. תחבר את הACC ואת הBAT ביחד לחוט שמקבל מתח קבוע ועשית את מה שרצית. בכל מקרה החוט של הBAT צריך להיות מחובר ישירות למצבר כי אחרת, בכל פעם שתכבה את הסוויטצ' הזכרון של התחנות ברדיו ימחק... אם יש לך חוט שגם אחראי על התאורה (יכול להיות כתוב ILUM כמו במילה ILUMINATION שמשעותה באנגלית תאורה) - חבר אותו לחוט שנדלק עם המתג של האורות... עוד עצה קטנה - אם יש לך איזור ברכב שחסר לך בו תאורה (כמו למשל בלאנוס שהיתה לי - לא היתה תאורה על המפסקים של החלונות בלילה וגם רציתי קצת תאורה על הסוויצ' כדי שבלילה יהיה קל יותר להכניס את המפתח...) עכשיו אתה יכול גם לקחת לדים 12 וולט ולהאיר כל נקודה ברכב שבא לך... זה משחק כיפי אמנם עלול להיות קצת ילדותי...

תודה על ההמלצה - הקאפה הוא מגבר ישן - קניתי אותו ב99 דולר בדיוטי פרי לפני 3 שנים או אפילו שלוש וחצי שנים - ממש מגבר מוצלח ומציאה של מחיר זה היה. גם אם אני לא אשתמש בו אני לא בטוח שארצה למכור אותו - אני ממש נקשרתי אליו

יד שניה = לא בא בחשבון אני רוצה חדש עם אחריות. יש לי את האפשרות להביא בקלות מגבר של פלאנט אודיו מונובלוק מאוד חזק - לא זוכר בדיוק כמה - אבל משהו רציני. ב750 שקל - אבל אני רוצה חדש, מהשקית עם אחריות. - אופציה שמעניינת אותי - תגיד לי מה אתה חושב... http://www.cheaper.co.il/product.asp?productid=947&CatCode=99 אבל הם לא רושמים איזה קלאס הוא ומה הTHD שלו...

איתמר, לדעתי תלך על הסאב 10 אינטש וזהו ואני אומר לך גם למה. אתה היית ברכב שלי - שמעת את שתי השמיניות, עזוב את העובדה שהשתמשתי בהם כfree air ולכן הם ממש לא ניגנו כמו שצריך. אחרי שישבתי ברכבים עם סאב 12 אינטש (רובם של קיקר דרך אגב) הגעתי למסקנה שאני באמת מחפש משהו שיורד הרבה יותר נמוך. לקחתי בחשבון את האופציה לשים את שתי השמיניות בתיבה מתאימה אבל ידעתי שזה יפתור את בעיית הטונאליות ולא את היכולת שלהם לרדת נמוך יותר בצורה משמעותית. ישבתי אחרי זה ברכב של אבא, התקנתי שם סאב חביב ופשוט של בזוקה 10 אינטש בתיבה עם פורט - והוא באופן משמעותי יורד יותר נמוך משתי השמיניות. בסוף החלטתי ללכת על סאב 12 אינטש שהוא בעל אופי SQ - לדעתי אחד הטובים, בהתחשב במחיר ובמותג. במקרה שלך - אם בא לך לעשות משהו שעוד לא עשו כאן במפגשים (עוד לא ראיתי מישהו עם ציוד כזה באף מפגש) זה יכול להיות מאוד מעניין ומאוד כיפי. אבל... בהתחשב בעובדה שיש לך רכב עם תא מטען מזערי ובהתחשב בכמות העבודה שאתה משקיע - עדיף לך ללכת על הסאב 10 אינטש בתיבה אטומה - או אם אתה רוצה שהוא ירד יותר נמוך אז פורטד אבל אז אתה פוגע בדיוק שלו - אמנם, מנסיון - אני מאוד אוהב את הסאונד של תיבות פורטד, הבאס מאוד נעים ו10 אינטש טוב - יהיה מפסיק מדוייק בכדי לנגן פורטד.

הסאב הוא סליל אחד ואני מתכוון או לחבר אותו על מונו ב4 אוהם אם בגישור על מגבר רגיל ב4 אוהם

שלום לכולם במהלך החודש הקרוב אני מתכוון לעשות שיפור בהגברה ברכב שלי... לאחרונה החלפתי את שתי השמיניות שלי בסאב אינפיניטי קאפה 12 בתיבה אטומה (כן... 28 ליטר...) של היצרן עצמו. המגברים שלי הם: לערוץ הקדמי - מגבר אינפיניטי קאפה 52.A - שהוא 50 RMS כפול 2. מגביר סט של אינפיניטי רפרנס ועושה את העבודה היטב. לסאב - המגבר הוא B52 שני ערוצים כל אחד 125 RMS (עעעעאאאאאלללללללקקקקק) ולצערי - הוא עושה את העבודה רק כשהגיין שלו כמעט כמעט במקסימום וזה מאוד לא מוצא חן בעיניי. השאלה שלי היא כזו: האם להחליף את הB52 למונובלוק פנטרה של מגנט או האם להחליף את שני המגברים לאחד המגברים מהדיוטי - אני מדבר על הORION כהעדפה ראשונה ואחרי זה האינפיניטי או הJBL. כמובן גם יש אפשרות למונובלוק פשוט יותר של מגנט או של לייטנינג אודיו אבל הפנטרה נראה לי עדיף.