lanosforce

אתה יכול להעביר, אבל תהיה לך כבר בעיה להדביק אותו - אתה תצטרך להשתמש בדבקים לשם כך, האקסטרים לדעתי יהיה פחות בעייתי במקרה הזה. אבל בגדול - איטום זה משהו שאתה שם על הרכב מתוך ידיעה שלא תסיר אותו יותר. אם זה אקסטרים - הדבק שלו שונה לחלוטין מהאורגינל - זה מאין שכבה עבה שחורה כמו גומי - יש סיכוי שתצליח להעביר מרכב לרכב, תנסה עם חתיכה קטנה - ילך יופי, לא ילך - תשאיר את זה כבר על הרכב. האורגינל לעומת זאת - הוא נהיה דק וקשיח (באמת "מאבד" קצת מהצורה המקורית שלו) וממש לא נוח לעבודה אחרי ההדבקה הראשונית - באורגינל לא הייתי נוגע פעם שניה.

המערכת שלך לא הגיינית!!! אה! סליחה... זה כפות הרגליים שלך... תתחדש על הקיקר, אני מקווה שאת הפיונירים אתה באמת אוהב כי אחרת... רק על הטוויטרים שלהם הייתי מעיף אותם - אבל הסאב חביב! לא ראיתי שם HU ולא רמקולים קדמיים... ראיתי מגבר קטן שאמור אולי, בקושי להזיז את הסאב וטוויטרים "סכינים יפניות" ב30 שקל שהיום מקבלים מתנה כי אין כבר למי לתת את זה... אתה יכול לתת מפרט של כל המערכת?

זה מה שנקרא לעשות לפני שחושבים... הידית מגיע כמעט עד למרכז הרמקול... אתה לא תוכל לשים ככה לעולם את הגריל של הרמקול בכדי להגן עליו. אם היתה לך דרך עכשיו להגביהה את הידית בעוד ס"מ וחצי אז הייתי יכול לשים את הגריל... אתה גם לא יכול להחזיר עכשיו את הגריל המקורי למקום שלו... כי חתכת... יש לך שתי אופציות: א. להתקין חלונות חשמל! - תוודא שאתה עושה את זה אצל מישהו טוב, זה מערכת לא מקורית ולכן המפסקים והמנועים ברוב המקרים לא איכותיים. ב. לגשת לאומן פיבר שיעשה לך בניה אמיתית ככה שמידבאס של הדוטק יהיה מוטה טיפה בזווית לראש שלך וזה גם לא יפריע לידית. אני הייתי מציע לך דווקא ללכת על חלונות חשמל מסיבה פשוטה - זה פרקטי, זה נוח - זה מפנק וזה יכול להתחבר לאזעקה...

כרגיל - מעניין. כל הכבוד על ההשקעה...

עד כמה שאני יודע... זה סט מקביל לדוטק - תתקשר למוראל תגיד להם שיש לך דוטק ואתה צריך נתונים לגבי תיבות מומלצות למידים שלהם... - זה פחות או יותר אותו הרמקול...

אם הנפח יהיה קטן מידי המידים לא ירדו נמוך - אין חוכמות אין קיצורים אם אתה לא מצליח להשיג נפח מספיק גדול - תאטום ותסתפק בזה - זה גם יתן תוצאה מעולה. לגבי המחיצה - תוותר עליה כי היא תגזול לך נפח קריטי. אני פורש להלילה - לילה טוב לכולם.

סליל גם יכול להתלהט בצורה מסוכנת... אבל - אני בהחלט דיברתי ברוח ההלצה - תפסת אותי... אסף צודק - הסלילים שלך ישרפו - איזה מהם קודם? אני רק יכול להניח שטוויטר כי הסליל קטן יותר אבל זה גם מאוד תלוי בקרוס... במבנה שלו, אם יש לו כלשהן הגנות על הרכיבים...

אולי יהיה עדיף שתשקול אפשרות של נסיעה לאזור מרכז... תשאיר אצל המתקין את הפנלים של הדלתות לכמה ימים ותחזור לקחת אותן - אם זה מתאים לך יש הרבה המלצות שאפשר לתת לך...

הרכב שלך ישרף ראשון... בייחד עם כל מערכת החשמל...

וואו סימון - מתנצל - פתחתי ת'רד שיותר קשור לחברה שלך ממה שלאודיו - אז קודם כל - כן, היא ממש יפה שזה כואב - גבר - כל הכבוד ותמסור לה שתעשה בוק! ולא, לא לצערי - גם החברה שלי בליגת הדוגמנות ככה שאני לא מרגיש מקופח - אני רציני! נ.ב היא כבר לא בדיוק חברה שלי... היא אשתי לעתיד - הקרוב! זהו - תם ונשלם! נחזור לענייננו - בכדי לבנות תיבה למידים אתה חייב לוותר על משהו - או על הכיס, או על קצת נוחות ולפעמים יש כאלה שמוותרים על זה שהחלון ירד - תאמין או לא... הייתי מציע לך במקרה הזה להביט בגלריה של www.soundstorm.co.il הוא מתמצא בבניות כאלה ברמה מאוד גבוהה - אולי תתייעץ איתו... שמו סמיון קוסטיק והוא השופט הראשי של ארגון אממה בין היתר...

הייתי ממליץ לך על L7 של קיקר בחיבור למגבר ב2 אוהם... בתיבה מתאימה כמובן... אני מאמין שזה יעלה לך חיוך קטן על הפרצוף... אבל אמרת כאן 1200 ש"ח ואני חושב שעליתי כפול בתקציב... או קיקר קומפ cvr או שתוסיף עוד 300 ש"ח ותלך על ספינת הדגל של פיוניר היום... 1000 RMS אבל איכות אין כאן... בקיקר עוד יש על מה לדבר.

קודם כל - התמונה של הבחורה הזאת מתחילה להפנט (נגיד את זה ככה...) אותי... אני מקווה שזאת לא חברה שלך, בעצם בשבילך אני מקווה שכן... 1. כן! 2. בשביל זה יש נתוני יצרן לרמקול... באותה הצורה שאתה מחשב תיבה לסאב אתה גם מחשב תיבה למידבאס - אותו הדבר. 3. לגבי צורת ההתקנה שלך - זה כבר תלוי בשיקולים שלך, בתנאים שהרכב מאפשר לך - אף אחד לא אמר שהתיבה צריכה להיות צורה מלבנית סגורה - אתה תמיד יכול להתפרע עם פיבר... אם הפאנל של הדלת ישר - אז יש לך בעיה קטנה יחסית... אבל גם האופציה של האיטום תעבוד נהדר...

יונדאי סונטה - אני מאוד מחבב את הרכב הזה - קלאסי משהו! תאמין לי, גם אם היית זורק את הסאב באמצע המושב האחורי - אני לא חושב שזה היה מפריע למישהו מהנוסעים מאחור מבחינת מקום "שוטי שוטי ספינתי... על גבי נהר... יופי לי יופ לי יופי לי יופי לי, זה כה נהדר..." רחוב סומסום.

אם אתה לא רוצה לשדרג HU אתה יכול לקנות קרוס אובר אקטיבי 3-way שיעשה לך את אותה העבודה החסרון - עוד צרכן חשמל במערכת של הרכב שלך, עלול להכניס עיוותים ורעשי אלטרנטור (זה היה המקרה שלי עם הלאנזר X6 שלי שעדיין ברשותי דרך אגב... באחד הרכבים הוא הכניס לי רעש אלטרנטור בערוץ הקדמי שלו - באחד הרכבים הוא עבד נפלא) עלה לי בזמנו חצי מחיר - 400 ש"ח. חסרון נוסף - שליטה על סאבוופר עם יש - בעזרת עוד קופסא קטנה נפרדת - שגם לה צריך למצוא מקום בדש-בורד. עם אין שליטה על הסאב - חסרון עוד יותר גדול. יתרון - עלות נמוכה - אלא אם כן אתה הולך על מותג איכותי כמו audio control אבל אתה יכול למצוא היום משהו מאוד סביר בפחות מ600 ש"ח.

א. מצבר קרוב למגברים - כן! וודאי יעזור מסיבה מאוד מאוד פשוטה - מקור כוח גדול במרחק קצר - היענות מקסימלית! אבל בתנאי שהאלטרנטור מספיק חזק בכדי להטעין את שני המצברים תוך כדי נסיעה בעומס... ב. לגבי המידים - ההתקנה הכי עדיפה היא תיבה אטומה למידים (מידבאסים אני מניח שעל זה אנחנו מדברים) - הבעיה - מאוד קשה להתקין על משטח הדלת פוד שהוא גם תיבה אטומה שגם יהיה אסטתי וגם לא יגזול הרבה מקום - עוד יותר קשה לעשות את זה כשהתיבה לוקחת בחשבון גם חלק מהחלל האחורי של הפאנל בחשבון... לגבי איטום - הדיעה שלי היא שהמטרה העיקרית של האיטום היא למנוע מגע ישיר בין גלי הקול של הרמקול למתכת ולספוג את רוב האנרגיה שלהם בכדי שהם לא יוחזרו לכוון הרמקול. בנוסף לכך חומר איטום מונע מהפח להרעיש משום שהוא סופח גם את האנרגיה שנצברת בפח. ככל שתוסיף יותר חומר איטום ככה התוצאה תהיה טובה יותר - כמובן שיש גבול מסוים בו זה כבר נהיה לא יעיל. רוב המידים שאני מכיר לא מתוכננים לעבוד פרי-אייר, אבל עם דלת אטומה מספיק אתה תקבל תוצאות טובות מאוד. עם תיבה אטומה אתה תקבל תוצאות אופטימליות.

חד משמעית! הסאב נשמע חזק יותר כשהוא מופנה כלפי המנעול של תא המטען!!! אכן - המושבים האחוריים - אפילו עם מרווח - חונקים את הבאס ואני לא אתפלא אם זה גם מזיק לו קצת - גלים חוזרים ישירות מגב מתכתי של המושב. מחר בבוקר אני מסובב את הסאב חזרה וממשיך בחיי המאושרים עם חיוך דבילי על הפרצוף!

תעשה חיפוש לפי "פודיום מגש אחורי" ואתה תמצא עבודה שלי עם הרבה פירוט תחפש בכלל לפי "פודים" או "תושבות פיבר" ואתה תמצא כאן המון הדרכה ומידע...

א. אם אתה אוהב קיקר - תישאר עם קיקר ואל תקנה P2 רק בגלל שהוא 200 RMS - האופי שלו שונה לחלוטין והוא ממש לא מזכיר את הצליל של הקיקר - הP2 הרבה יותר פטישי וחד והוא ממש לא עמוק ומרטיט לבבות כמו הקיקרים. ב. 350 וואט RMS על סאב של מעל 400 RMS - יצליחו להרים את הסאב, ישמעו טוב אבל זה שגוי לחלוטין מבחינת הגברה - הסאב לא יקבל את מה שהוא צריך לקבל, הוא לא יתן את התוצאה האופטימלית שלו ולאורך זמן המגבר שלך עלול לקרוס מעומס יתר או להפך להרוס את הסאב בגלל אחוז עיוות גבוה מידי וחוסר שליטה על ההתנהגות של הסאב. ג. אין קיצורי דרך - אתה רוצה לקבל ממשהו את התוצאות המירביות שלו - אתה צריך לספק את הנתונים המתאימים. תחשוב שאתה מנסה להזיז כאן סוברו אימפרזה טורבו עם מנוע של גולף 1.6 - שניהם טובים, אבל מה הקשר?

קראת את הת'רד בכלל??? כאילו כבר ענו כאן על השאלה... הוא העריק את חוט הRCA יש חוטי RCA שמגיעים עם חוט נוסף באמצע - לפעמים סתם חוט חשמל שאתה צריך לגלות לו את הבידוד ואז או לחבר לאיזה בורג פנוי בגוף של הHU או להתקין נעל כבל ולחבר לבורג פנוי בגוף הHU. ויש כאלה שמגיעים אפילו עם הנעל כבל כבר מחוברת על החוט הזה. זה המקרה הטוב - מעריקים בצד אחד לHU ובצד שני או שלא מאריכים או שמחברים לגוף של אחד המגברים ולפעמים אפילו למתכת של הרכב וזה פותר את הבעיה של לולאת ההארכה (רעשי אלטרנטור). המקרה הפחות טוב שיש RCA בלי החוט הזה ויש צורך להאריק - מלחימים לאחד המינוסים (החלק החיצוני של החיבור של הRCA) חוט ומחברים אותו לבורג בגוף של הHU ובצד השני אם יש צורך.

אתה יכול לצרף לינק? משהו? נתונים?

סרגיי... בי המפינג??? מה זה, פורום פורנו או פורום אודיו? טוב שלא רשמת לו DP וזהו... (למי שיודע מה זה בבקשה לא לפתח את הנושא)... בי-אמפינג!!! מהמושג amplifier ולא מהמושג humping... גבר גבר!

אתה צריך מגבר חזק יותר לסאב... חבל קצת - עד שהבאת כזה סאב לא להושיב אותו על מגבר שיוציא ממנו את המיץ? למרות שאני בטוח שאתה תקבל תוצאות מדהימות גם מהקונפיגורציה הנוכחית

ברחבי האצ'בק ו5 דלתות וקופה יש אפשרות לקבל החזרה של הגלים מהשמשה האחורית ובד"כ התנאים האקוסטיים של רכבים כאלה יתנו יתרון לסאב כאשר הוא יהיה לכוון הדלת האחורית. בסדאן לעומת זאת אנחנו מקבלים הפסדים ולכן עדיף להפנות את הסאב לכוון הקבינה בכדי לקבל את מלוא העוצמה אסכולה אחת טוענת שאין הבדל אסכולה שניה טוענת שיש הבדל

תודה לכולם על התשובות - קודם כל אם תצמידו את הסאב למושב האחורי - זה יחנוק את הסאב ויתן תוצאה גרועה מאוד. - צריך להשאיר מרווח - גם כשבונים תיבה שיושבת צמוד למושב האחורי - שמים את הסאב בתוך מגרעת עמוקה או מאחורי לוח עץ נוסף אחרת הסאב נבלם במושב האחורי כיוונתי כבר את הסאב למושבים - כשאצא מהעבודה אני אבדוק אם יש הבדל ואומר לכם - לדעתי יהיה הבדל מינורי אבל משהו בסאב אמור להיות "מורגש" יותר לדעתי...

שלום לכולם, רמקול בסופו של דבר הוא רכיב נקודתי שמנגן על ציר מרכזי אחד... אם כך למה רובנו שמים את הסאב וופר בתא המטען עם הפנים שלו כלפי הדלת של תא המטען ולא כלפי תא הנוסעים? אני מניח שהתשובה לזה היא שזה פשוט יפה יותר... הרי אנחנו יושבים במצב כזה בתוך הרכב ושומעים את הסאב מהצד ההפוך שלו ומי שנהנה בעיקר מרוב עוצמת הסאב ומהצליל הנכון שלו... זה המנעול של תא המטען??? יש כאלה שטוענים שאין הבדל - אני מאמין שזה לא נכון. אני הולך להפוך היום את הסאב ולהרגיש בהבדל... מה אתם חושבים?