lanosforce

יפה! כל הכבוד! רק תוודא שהשכבה הראשונה - מהחלק הפנימי של הפוד - מתייבשת - אחרת זה יסריח לך ברכב ואתה לא תפטר מהריח הזה שבועות וזה גרוע. לגבי הסקאיי\ויניל - תחמם את הבד ואת אזור ההדבקה עם פן או אקדח חום והוא ימתח עוד יותר - אבל תיזהר עם זה. ימשיך כבודו... תעדכן...

דודו - אם אני לא טועה - יש לך מיצובישי קולט סגולה עם שיפורי מנוע... אהבתי אצלך את הסט הזה - כן ישבתי ושמעתי אבל זה לא היה הרכב שממנו התלהבתי כ"כ מהסט הזה. אני מדבר על הקורולה ראנאקס הכסופה - אני חושב שזה מישהו שאתה מכיר היטב אצלו הסט היה מכוון ממש יפה ביחד עם סאב של קיקר. דווקא המערכת שאני הכי אוהב את הצליל ואת הכוון שלה - זה המערכת של ניר ואצלו זה דוטק עם טוויטר משודרג ל22 אבל האקסטנט בקורולה היה מצויין ואני זוכר שיצא צליל מסויים מהטוויטרים שעד היום לא יצא לי לשמוע בשום מקום אחר וזה ממש היה נעים לשמיעה - בין אם זה שוני של הטוויטר עצמו מהמתחרה המקביל אליו או אם זה משהו בכוונים המערכת או משהו שנגרם כתוצאה מה"סביבה" שבה הסט מותקן אני מניח שאני גם לעולם לא אדע...

טוב - את קווארק קיבלתי במתנה... קווארק זה השם הפרטי שאני הענקתי לברווזון בתגית שלו רשום b.duck והוא נקנה ברשת חנויות שנקראת enter אני לא מאמין שהוא עולה הרבה - אבל אני חושב שכל רכב בארץ צריך לנסוע עם ברווזון - בזמן תיקון הרכב צריך לצאת איתו מהמכונית ובגלל שקווארק כולו לבן לא צריך אפילו לספק לו אפוד מגן... אני עדיין לא בטוח אם זה נזק מאדי פוליאסטר או הליום או דבק מגע או החנקות על נסורת... קווארק ברווזון על רמה - הוא הולך רק על הטובות ביותר - נורה ג'ונס, מראיה קארי, סלין דיון, מדונה, קריסטינה, ואיה קון דיוס - אל תראו אותו ככה הוא ברווזון כלי!

שלום לכולם, אני יודע שזה לא קשור לתחום שלנו - אבל אני רוצה שתכירו את קווארק! זה הברווזון בסמלון שלי - אבל זה לא סתם ברווזון - זה ברווזון שאוהב דיסקים!!! אני מוסיף שתי תמונות של גדולתו של קווארק... מי יתן ובמפגש הבא כולנו נגיע עם ברווזונים על הדש-בורד או על המושב האחורי... קווארק מהיום הוא הסמלון החדש שלי!

לגבי XTANT ומורל... אני זה שאמר לWUKA ללכת ולשבת ברכב של ניר ואחר כך ללכת ולשבת ברכב של דודו אני גם אמרתי לו שיש משהו שונה ומיוחד מאוד ברמקולים של XTANT לדעתי שני הסטים לא נשמעים אותו הדבר - הטענה היא שהאקסטנט הם רכיבים זהים למורל הייבריד או למורל דוטק - מבחינת צורה ועיצוב אין ספק שמדובר על אותה החיה אפילו הקרוס אובר באתר שלהם נראה כמו העתק מדויק של הMX22 אבל (ואני מתחיל להרגיש כאן כמו טדי צרפתי...) משהו בצע הקול שלהם שונה... זה לא זה... זה לא עושה לי את זה... סתם סתם... יכול מאוד להיות שהסטים אכן זהים וכל ההבדל ששמעתי זה בכוונים ובנתונים האקוסטיים הספציפיים של סלוני הרכב שישבתי בהם - ולא אני לא מתכוון שלרכב אחד יש אקוסטיקה טובה יותר - אני מתכוון לזה שסלון של רכב אחד היה כנראה מושקע יותר!!! אני ממש לא רוצה להכנס לת'רד ההוא מחדש... לדעתי - יש משהו שונה בין הסטים, יכול להיות שזה הרכיבים בקרוס של הXTANT שגורמים לטוויטרים שלהם להתנהג קצת אחרת מה MT22 ושם לדעתי מורגשים ההבדלים בין שני הסטים - משהו בטוויטרים של הXTANT פשוט גורם להם להשמע מדהים - אולי זה הטוויטר, אולי זה הקרוס אולי זאת נקודת חיתוך טיפה שונה אבל ללא ספק יש בסט הזה משהו שונה. אני גם די בטוח שמורל ירצו לשמור את ה"חתימה" שלהם ייחודית רק להם ולכן הם עשו אבורם איזשהו שינוי - שלדעתי גרם לXTANT כנראה לנגוס להם קצת מנתח המכירות בשוק... - אם הם באמת הפסיקו לייצר את הסטים האלה, מה שלא נראה לי, זה בטח מהסיבות האלה. בטעם האישי שלי - הייתי קונה דווקא XTANT - משהו ממש דיבר אליי בסט הזה (שוב טדי צרפתי) אבל אני לא רואה מה הטעם ומה ההגיון לקנות סט של XTANT ב2K בזמן שאני יכול להביא טוויטרים מצויינים של מורל + מידבאסים של ויפה בקצת יותר ממחצית הסכום שהייתי משלם על הXTANT... (אני מגביר בי-אמפינג לכן הקרוס מיותר)

i can see that you are having a good time... nice suv - hungry for gass and loud - what else could you probably ask for now - have you seen shania twain? if you have a lcd monitor in that car - put on one of her video clips and turn the volume down... שנאיה פשוט יפה!!! אבל קיביני-מאט - לשמוע קאנטרי כל היום...

אתה יכול גם ללכת על סט קומפוננט מאוזן... http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=692105.10687&pid=1969 הוא לא יקר ואני בטוח שהצליל שלהם טוב - בין אם הוא חד או רך חשבתי להזמין אותם בעצמי אבל אני מעולם לא שמעתי את הסט הזה ולכן אני לא אהמר בכסף שלי אפילו שזה מותג מעולה. אני הייתי לוקח את ההצעה של איתמר OOGEE בזמנו הציע לי את אלה http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=692105.10687&pid=1305 ויכול להיות שחבר מארה"ב יביא לי אותם עוד החודש - אם לא, אני כנראה אקנה אותם מאוחר יותר...

אחלה תמונה קודם כל... זה ה"גולף" הכי יפה שיצא לי לראות - אין ספק! בכל מקרה - בגלל שהמגבר חלש בהרבה מהסאב - סביר מאוד מאוד מאוד להניח שאתה היית צריך ממש להגביר אותו בכדי לקבל תוצאה שנשמעת נורמלית כשבתכלס אתה מכניס אחוז עיוות גבוה מידי לסאב שלך - במידה וגם הפעלת באס בוסט בכדי "למצוץ" קצת יותר "מיץ" מהסאב וגם הפעלת לאודנס בHU לצורך העניין - הרסת את הסאב. בנוסף לכך תבדוק עם רב מודד שאין קצר בחיווט של הסאב לאורך כל הדרך מהRCA עצמו שיוצא מהHU ועד נעלי הכבל שבתוך התיבה של הסאב.

כרגיל - העבודה שלו מקצועית ברמה הכי גבוהה

קאווטרו - כל מה שנשאר לי זה לאמר לך תודה בשפת הרומנים סקודה סאנרוף! או לאדה טוטאל-לוס!

בולט - בניגוד לזה שתקפתי אותך בת'רד אחר לדעתי - זאת הברקה - דבר כזה יכול להעלות את המודעות של המתקינים בארץ לגבי הביקורת שהם מקבלים בקרב קהל היעד הכי רצוי שלהם. לאחר קריאת כל הת'רד אני גם חייב להוסיף שצריך לקחת בחשבון את זה שכל אחד שכותב כאן משהו על מתקין - וכל מי שקורא את זה חייב לדעת שכל אחד זה מקרה לגופו. אולי גם כדאי שתהיה לבעל העסק אפשרות להגיב על כזאת הודעה - או לנסות לתקן ברור לי שיש כאן גם בעיה משפטית עם הנושא בין פגיעה בשם של עסק לבין חופש הביטוי - אם באמת ניתן להקים כזה ת'רד - צריך להכתיב לו כללים ברורים

ניר תודה על התשובה - לא הצלחתי כנראה להעביר את המסר בצורה שאתה עשית בצורה כל כך יפה. מה שניסיתי לאמר כאן זה שהרכב הוא בסך הכל "מצע" שעליו מתקינים את מערכת הסטריאו יש רכבים שצריך להשקיע בהם יותר באיטום ובידוד ויש רכבים שפחות... לצורך העניין - יש רכבים שה"מצע" שלהם טוב יותר מרכבים אחרים - אבל זה עדיין לא קשור בשום דבר לאיך שתתקין מערכת סטריאו ברכב הזה. לגבי הלאדה... http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/VAZ-2108/11-08-2003-Install-VAZ-2108.html ללאדה יש פח של טנק - אבל פלסטיקה של ריקשה - אלוף אממא!!!

זה מאוד נדיר שאני תוקף מישהו... אבל כשאתה אומר דברים שלא קשורים למה שאתה מדבר עליו זה קצת מרגיז. זה שהאיביזה והפולו מיוצרות בספרד - הפח, ההשגחה והתכנון הם גרמניים לגמרי. זה שברכב קטן האקוסטיקה פחות טובה מרכב גדול זה גם נכון - אבל עם כוונים נכונים ועם אטימה נורמלית אתה יכול לקבל ברכבים האלה תוצאות משגעות. לעופר רוטמן היתה פולו בזמנו - היתה לו אחלה מערכת ברכב. לעופר דוטן מנהל הפורום - יש פולו (היה ת'רד מממאאאווודדד רציני לגבי ההתקנה שלו) אתה חושב שבגלל שיש לו פולו שומעים אצלו לא טוב? מה הקשר??? לבן אדם יש מערכת שתשאיר אותך פעור פה. אם תיקח טויוטה סטארלט ותיקח פולו - יש מה להשוות בין פח יפני לבין פח גרמני? אם תאטום את הסטארלט כמו שצריך מן הסתם תוכל להגיע לתוצאות טובות - לדעתי - בפולו אתה תוכל להגיע לתוצאות האלו יותר בקלות. תשאל את איטמר - יש לו סטארלט - אתה חושב ששומעים אצלו לא טוב? המממממממםםםםם... עדיין - הפולו עדיף מבחינת נתונים יבשים לתחום שלנו. הבנתי את הטענה שלך - היא לא נכונה כשאתה מתייחס אליה בצורה של הכללה ספציפית לדגם הרכב. זה שברכבים גדולים יותר יש חלל אקוסטי יותר גדול ולכן גם תהיה להם נטיה לאקוסטיקה יותר טובה - ישבת ברכב של גרין מונסטר??? כל מה שיש לו זה קבינה ולדעתי המערכת שלו היא אחת היותר טובות שיצא לי לשמוע - ועכשיו אני בכלל הולך להפיל אותך מהכסא - הרכב שהוא משתמש בו למערכת הזאת זה סקודה פייבוריט - נכון, זה תוצרת צ'כיה - אבל הרכב מיוצר מחלקים גרמנים, יש לו פח חזק וניר התקין שם מערכת וכיוון אותה בצורה מדהימה!

אלוהים אדירים מיסטר בורג18 - אתה יוצר רושם שזה מה שחסר לך... זה ששמעת מערכת לא טובה בתוך רכב לא אומר שום דבר על הרכב עצמו!!! תלמד את זה כבר!!! לרכב יש נתונים מסויימים - הם יכולים להיות טובים יותר או טובים פחות לרכבים גרמניים ורכבים שמיוצרים מחלקים של רכבים גרמניים יש נתונים מצויינים בשביל להתקין עליהם מערכת סאונד במינימום מאמץ - זה הכל! וכן - אני מדבר מנסיון - לדוד שלי יש פולו, לחבר טוב שלי יש איביזה - באיביזה התקנתי לו סאב של אופטימוס בתא המטען וסט קומפוננט של קאדנס בדלתות הקדמיות הכל על הגברה אקטיבית עם חומרי אטימה ושומעים נהדר! ובפולו לעומת זאת התקנתי סה"כ HU עם הרמקולים המקוריים - אז כן, שומעים חרא!!! מה זה קשור לפולו לכל הרוחות??? הנתונים של הרכב מצויינים דווקא להתקנת מערכת תחרותית. יתרה מזאת - לפי הדברים שאתה רושם, נראה לי שאתה עדיין בחיתולים שלך ואתה בטח מחשיב באס שנדחף דרך סאב וופר "400 וואלט" של פיוניר כמו שמתקינים חאפרים אומרים... על מגבר שבקושי נותן 150 וואט בגישור עם באס בוסט מלא ולאודנס מופעל בHU - כ"איכות" מדהימה... תקרא קצת הודעות בפורום לפני שאתה מביע דעה לא מלומדת, תשמע קצת מערכות במפגשים כדי לקבל מושג מינמלי לגבי איך מערכת SQ צריכה להשמע לפני שאתה משתמש במילים כמו "איכות" או "סאונד טוב" - אין לזה שום קשר לרכב!!!

לפחות הוא מנסה שזה הרבה יותר טוב מלהתייאש - ואתה דוחף אותו לשם צעד אחד קדימה וחבל. אם החלטת כבר לעשות את תבילת האש שלך - חבל שהחלטת לעשות את זה ישר לתוך הפרוייקט הראשון. הרבה ביצים - מעט שכל... אבל השכל יגדל... בגלל זה אני המלצתי לך לעבוד בכמויות מדויקות בהתחלה - מה זה חצי כוס? כמה זה 10 טיפות?? למזלך - החומר שאתה משתמש בו הוא כבר מואץ - מספיק שהוספת לו טיפה מקשה והוא אכן יקבל צורה קשה בסופו של דבר אבל אני ממש לא יכול לדעת תוך כמה זמן זה יתקשה וגם הסוג של השרף שאתה משתמש בו איטי יותר מהסוג שלי... - הדבר הכי חשוב זה שתדע את כללי הבטיחות עם החומר. אם יהרס לך איזה פרוייקט או שניים - לא נורא - מה שלא הורג, ממסטל! אני גם הרסתי איזה פרוייקט או שניים או שלושה והלאה וחלק מהפרוייקטים שעשיתי עברו יותר ממקצה שיפורים אחד בסופו של דבר...

המממממממ - אהבתי את המידע המדוייק על התולעת... תודה! האמת שאני לא שותה אלכוהול בכלל - אני פשוט מסטול טבעית והייתי שלושת'רבע גמור כשעניתי.. אבל הסאונד באיביזה עדיין בעל פוטניאל גבוה באופן טבעי...

סיאט איביזה = פולו פולו = גרמני גרמני = אקוסטיקה בסיסית טובה מראש אקוסטיקה בסיסית טובה מראש + כן! = תשובה לשאלה שלך... כנראה שעוד פעם שתיתי את התולעת ביחד עם השמפניה... אתכם הסליחה - יום עבודה קשה! (ידע כללי - התולעת בבקבוק שמפניה נחשבת ליהלום שבכתר - היא אוגרת בתוכה כמות אדירה של אלכוהול ומי שבולע אותה משתכר ישר!!!)

כל רכיב חשמלי שאתה מוסיף למערכת ההגברה שלך גם מוסיף רעש על גבי האות עצמה... הצרה עם רוב המתאמים היא שהם נוטים להכניס הרבה רעש יחסית לכל רכיב אחרת במערכות אודיו. הצרה הנוספת עם המתאמים האלה היא שהם מאוד מאוד רגישים לקרינה אלקטרומגנטית - לכן - אם אתה במקרה הושבת מתאם כזה ליד אחד ממחשבי הרכב אתה תקבל רעשים שישמעו בעיקר דרך הטוויטרים - רעש אלטרנטור ורעש של "פעימה" אלקטרונית של מחשב הרכב... דבר ראשון - תרחיק אותם ככל הניתן מכבלי מתח, אנטנה ומחשבי הרכב דבר שני - כיוון שהמתאם מכניס המון רעש - ברוב הגדול של המתאמים הללו אתה יכול לכוון את עצמת ההגברה שלו - תנמיך את הפוטנציומטרים במתאם ותגביר את הגיין במערכת או במגבר בכדי לקבל תוצאה טובה יותר. דבר שלישי - תדאג שהמתאם שלך יהיה מסוג טוב - כמו סטינגר או רוקפורד - אני דווקא ממליץ על סטינגר משום שהמארז של המתאם עצמו אצלם עשוי מחומר שהוא מבודד מקרינה אלקטרומגנטית בצורה מצויינת - הרוקפורד עולים יותר בגלל שהם מותג יותר נחשב... אתה יכול גם לשקול את האפשרות של הכנסת המערכת המקורית למעבדת אלקטרוניקה בכדי שימשכו לך ממנה יציאות RCA איכותיות - לרוב המערכות המקוריות יש אפשרות להסבה הזאת. באירוע באשדוד - המאזדה 3 הכחולה - הוא עשה את זה בעצמו... וזה עובד פיצוץ! אני עשיתי התקנה כזאת ברכב של אבא שלי... גם עם מתאם סטינגר גם עם רוקפורד ולפני זה היו לנו כמה סוגים פשוטים שפשוט לא עשו את העבודה - אני אכלתי סרטים ויונים טג'יקסטניות עד שהשגתי מהמערכת שלו תוצאה ממש טובה!!!

ברגע שאתה מחבר את הכבלים של ההתנעה: א. הקבל יעמיס על מצבר הרכב המתניע ב. יש רגע קטן של קפיצת מתח (ספייק) שיכול להזיק לקבל אתה לא חייב לפרוק אותו - הכי טוב זה להתקין ליד הקבל מפסק פחת - פשוט תנתק אותו.

זה בכלל לא "סתם" פוזה - זה שני סאבים מעולים!!! של DLS שישובים בתוך הקבינה - זה החלום של כל אודיופיל!!! מהגברה מאוד עדינה מקבלים תוצאה מדהימה! אם תכנסו לאתר של סאונד סטורם אתם תראו שבטויוטה החדשה שהוא עשה הוא בנה משהו מאוד דומה עם שני סאבים של בוסטון אקוסטיקס... עכשיו - אין מה לאמר - אוהבים או לא אוהבים, שמעון קוסטיק הוא אומן מדהים לדעתי - אתם עדיין חושבים שזה "סתם" פוזה? - ברור שזאת פוזה אבל ממש לא סתם!

בד הויניל נמתח ממש ממש בקלות - לכן קל יחסית להגיע איתו לתוצאות טובות כמובן לא כל דבר אפשרי במתיחה של חלק בד אחד ויחיד - הצרה היא קפלים בבד - הפתרון הוא בדרך כלל גזירת נגזרות בד על הפוד ותפירה שלהן לפני או בזמן ההדבקה - עדיף כבר לשלוח לרפד מקצועי... שיטה נוספת היא חימום בעזרת אקדח אוויר חם או פן ביתי - הבד עשוי על בסיס פלסטיק - חימום קל שלו יגרום לו להמתח קצת יותר מהרגיל - תזהר לא לקרוע. שיטה נוספת היא "רמאות" עם ספוג - אתה לוקח שכבה דקה של ספוג (3 מילימטר דקה - לא יותר עבה) מדביק אותו לפוד ועליו מדביק ומותח את הויניל. שימוש בדבק מגע - אל תסניף את הריח שלו יותר מידי (אני חולה על הריח של דבק מגע) - זה יכול להגמר בערב מאוד מביך אבל גם מאוד משעשע... או בכאב ראש רציני תמרח דבק על שני הצדדים - גם על הפוד גם על הבד - תדביק ותמרח ומיד תפריד - חכה רבע שעה - ועכשיו תיקח בחשבון שכל תזוזה שלך קריטית - כי ברגע שאתה תיצור מגע - זהו! גמרת! אז תמתח היטב.

א. איזה רכב יש לך... אם זה רכב קטן אתה יכול לוותר על רמקולים אחוריים. אם זה רכב גדול - תוסיף רמקולים פשוטים מאחורה על מגבר קטן ומסכן שיש לו קרוס אובר. ב. אם אתה בדרך כלל נוסע עם חברים ברכב או שאתם בדרך כלל יוצאים לבלות ברכב שלך - אז בהחלט כדאי לך לפנק אותם ברמקולים אחוריים - אפילו רמקול 4 אינטש מסוג פשוט שרק יתן להם קצת מילוי אחורי של צליל... ג. זה שהסאב מפיק את רוב הבאס לא אומר שאתה צריך להתפשר על רמקולים קדמיים - הבאס שאתה מדבר עליו בסט הקדמי הוא בכל מקרה "מיד-באס" אבל גם אותו כדאי שתפיק הכי טוב שאפשר בכדי שתוכל לקבל הרגשה של באס כמה שיותר מהחלק הקדמי של הרכב. ד. - מה התקציב? מה סוג הצליל שאתה אוהב (לא סוג המוזיקה - סוג הצליל) - חזק וחד? רך ומלטף? אני אתן לך את הדוגמא שלי - יש לי טויוטה קורולה 96 - זה רכב די גדול יחסית למשפחתי הרמקולים האחוריים אצלי הם 6 אינטש מקוריים של הדייהו לאנוס שהיתה לי מקודם... קומבינה עצבנית - שיניתי להם את הספיידר בשביל שיתאימו... הם מחוברים להגברה של הרדיו דיסק - אבל שמתי להם מפסקים בתא המטען - ככה שנוסעים איתי אנשים מאחורה - אני יכול להפעיל אותם מתי שבא לי...

לא - אין לך מה לנתק את המגברים משום שהם מקבלים את הפלוס מהמצבר רק אחרי הפעלת הרדיודיסק שמפעיל את הממסר של הרימוט... אם יש לו קבל לפני המגברים (לא כבל מתח - קבל אגירה 1 פאראד וכדומה) - צריך לנתק אותו אחרי תהליך פריקה מבוקרת.

ניר - תגיד לי! אתה משוגע!?! יש לך סקודה פייבוריט ועדיין לא סובבת את המידים 360 מעלות!?! אתה שומע הפוך!!! אתה צריך לנסוע רברס בשביל לתקן את הבעיה הזאת!!!

אני לעולם לא נוגע עם הידיים כשהן חשופות... אני חושב שאני ידע על איזה שלב אתה מדבר - אני אנסה. תודה!