lanosforce

זה חסרון מבחינה אקוסטית, ברכב גדול יותר הצליל מתפשט בצורה טובה יותר כי יש יותר חלל לנצל זה נכון. אבל בגלל שזה רכב קטן - הוא יצליח להשיג תוצאה טובה עם רכיבים קטנים יותר - א. לדעתי זאת תהיה טעות לשים מאחורה 6*9 ולא סאב - כי הם פשוט יגנבו לך את כל ההצגה ועדיין לא יתנו באס שיורד מספיק נמוך - ובשביל באס שיורד נמוך לא צריך לשמוע חזק!!! ב. סט קומפוננט מורל דוטק 4 אינטש זאת בהחלט אופציה נהדרת! ג. אם אין לך HU נורמלי - HU סביר יעלה לך סביבות ה1000 היום.. - כאן אני מציע לך לשקול אופציה של יד שניה ביחד עם מגבר 4 ערוצים פשוט - כל זה ביחד ואתה יכול לצאת בפחות מאלפיה. ד. אם ממש חשוב לך מקום פנוי - העצה של איתמר טוב אם כי סאב 8 אינטש לטעמי ממש לא יורד מספיק נמוך, יש לי נסיון מר בנושא - היום אפשר למצוא סאבים חביבים מאוד בתיבה ב500 ש"ח - כמו הסאס בזוקה מהסדרה הצהובה שיש ברכב של אבא שלי - יש לי בבית עוד בקופסא המקורית jbl cs100 שהוא סאב קטן וחביב מאוד - מאוד עדין - תאמין או לא זכיתי בו במכרז ב125 שקל כולל משלוח - לעשות לו תיבה זה לא סיפור. - אל תשכח קיט התקנה והתקנה...

זה רכב חביב וקטן, פשוט ואמין - אבל נשמע כאילו שאתה קנית מכונית קצת מקופחת. לפני שאתה ניגש להשקיע על מערכת - תפנק קצת את המכונית הזאת בשיפורים של מערכת החשמל, מנוע ומנגנונים בטיחותיים. אחרי כן - בגלל שזה רכב קטן אתה דווקא יכול לצאת כאן בזול - בגדול! תלך על מערכת שדורשת כמה שפחות הגברה - סט קומפוננט 4 אינטש לקדימה וסאב 10 אינטש מאחורה ומגבר 4 ערוצים 50*4 RMS שיגביר אותם. תבחר סט קומפוננט עם צוויון צליל שאתה אוהב ותשדל שיצרוך כמה שפחות הגברה, סאב וופר 10 אינטש שלא ידרוש יותר מה150 RMS - ממש לא קשה למצוא בתיבה קטנה ונחמדה תכוון את המערכת על גיין עדין במגברים והחיוך לא יאחר לבוא על הפרצוף של אבא גם כן. מה התקציב שלך למערכת? לפי זה יהיה אפשר לבנות לך הצעה

א. לישון עם אלה - אף פעם לא מומלץ(אלא אם כן אלה זאת החברה הרוסיה שלך...) - החברה שפורצים לרכבים ולבתים הם גם רוצחים בפוטנציה - הם לא משחקים משחקים - אל תתעסק איתם, עדיף שיקחו את המערכת ולא את החיים. ב. ביטוח! ג. להוציא פאנל, להשתיק בשכונה אפילו לא לחבר את הפאנל תוך כדי נסיעה בשכונה, לא להשוויץ ולא כלום. ד. ככל שהרכב נראה יותר מעאפן ככה הוא גם מעורר פחות תשומת לב - אני כבר מזמן הפסקתי להתלהב מכל הבניות וכל הדברים האלה (אני מדבר על בודי קיטים) מה הטעם לעלות על הכביש עם רכב שתוך 4.5 שניות עובר את המהירות המותרת וברגע שעולים על פס האטה במהירות איטית שם גם יכולה להגמר הנסיעה מרוב שהרכב נמוך... אני לא בטוח עד כמה אנשים מגיעים כדי לעקוב אחרי הרכבים שמגיעים למפגשים - וגם אם כן - איך אתה מתגונן ממכת ברק? או תאונת עבודה??? זה בערך אותו הדבר... לגבי הרמקולים שלך - בתור אחד שיש לו את הסט הזה - זה סט מאאאוד כואב לאזניים - הטוויטרים חדים! חדים מאוד! אל תגביר אותם יותר מידי אחרת כל הצליל שתקבל יהיה משהו שיוכל לחתוך לך עוגה אם תתיישב איתה בתוך הרכב... הנמכתי אצלי את הגיין במגבר בצורה משמעותית והסט הזה נהיה יחסית רגוע - מציע לך לנסות את זה.

מגבר "מונו בלוף שישה ערוצים"... סתם - זה מגבר מסדרה טובה של מגנט ויצא לי לשמוע מערכת שמוגברת על שלושה מגברים מסדרת קומבט בSUV שהותקן אצל מצקינטייפ בהוד השרון לפני כמה שנים והוא הרים את הרכב לחלל וגם היה צליל מעולה. הרכיבים טובים - אבל בקרוב ל6000 ש"ח אתה יכול להביא מגבר 4 ערוצים מאוד חזק של ETON שהוא 2 כפול 75 RMS ו 2 כפול 125 RMS ב4 אוהם וזה רק חצי מהמחיר... או ב 4500 phase evoloution opus 150.4 שהוא 170 RMS כפול 4 ב 4 אוהם קלאס AB ועוד נשאר לך מספיק למונו נחמד שירים לך את שני הסאבים. הHU טוב מאוד והרמקולים גם.

א. תרים טלפון לחניון ותבדוק איתם מה הכיסוי שלהם למקרה כזה. ב. תוציא את הפאנל ותשאיר בבית. ג. תנסה לברר מה החוק קובע בעניין אם כי אני לא מאמין שזה שווה את הטרחה. ד. מגברים וסאב תפרק - אל תשכח לנתק את הפיוז מהמצבר... ה. - כשאתה מחנה את הרכב בחניון לטווח ארוך אתה יכול גם לנתק את חוטי ההצתה - נראה אותם גונבים את הרכב עצמו... אני הייתי מוכן לשלם בכדי לראות את הגנב נכנס לתיסכול ולקריזות בנסיון להבין איזה מערכת הגנה הוא לא הצליח לעקוף... למען האמת - אתה יכול לנתק רק שניים מתוך הארבעה - ככה הרכב יתניע אבל יכבה בשניה שתעביר לדרייב... זה בכלל יהיה משעשע

א. אין שום דבר רע בתומכה יותר מסיבית חוץ ממקרה אחד - אם הוא היה בונה פוד שהוא גם נפח אטום הוא היה צריך לקחת את הנפח של קורות התמיכה עצמן בחשבון ואז זה היה לרעתו. ב. הסיכוי שבזמן מתיכת הבד הוא יפגע בזווית של הטבעות הוא הרבה יותר קטן. ג. אין באמת במקרה הזה צורך לשימוש בדבק משום שהמוצר הסופי יוכל/אמור להחזיק עליו ללא שום בעיה אדם במשקל של 80 קילוגרם מבלי להנזק...

יש לפיוניר עוד סאב אחד שהוא 2000 וואט - הוא נחשב לספינת הדגל שלהם והוא באמת "נותן בראש" בצורה יפה - אבל הסאב הכי מדוייק שלהם (באופן יחסי כמובן) עד היום זאת הסדרה הכסופה הזאת... למישהו בעבודה שלי יש סאב מאוד ישן של פיוניר עם ממברנה מקרטון - סאב באמת חביב, חבל - כנראה שפעם איכות היתה עוד איכשהו חשובה להם בכל מה שקשור לרמקולים.

תקרא לי קומבינטור... תקרא לי דל תקציב... הכל נכון לצערי לבינתיים אצלי ברכב הדפנות החיצוניות אטומות בפזקר ויש לי ספיקר קיט ואקסורב באזור של הרמקול ואוריגינל באזורים הקריטיים - סה"כ הבדל משמעותי ביותר בין זה לחוסר איטום בכלל... עוד נשאר לי הרררבה פזקר... ואני לא אהסס להשתמש בו שנית אבל רק לדופן החיצונית... לגבי הפולס - אני לא חושב שיש בכלל מה לזלזל בסט הזה -אפשר להפיק ממנו תוצאה יפה מאוד, הצליל שלו נעים מאוד ורך מאוד. התקנה נכונה של הסט הזה תעלה חיוך על הפרצוף של רוב האודיופילים בפורום. ברכב של אבא שלי התקנתי את המילניום הישן שלי - לאמר לך את האמת - אני מצטער בכלל שקניתי את האינפיניטי - הייתי צריך להשאר עם המילניום עד השדרוג הבא... הסאונד שקיבלתי ברכב שלו ממערכת פשוטה מאוד טוב מהרבה מערכות של אנשים שקנו סטים מצויינים ועשו התקנה מאוד לא ראויה. מותקן אצלו סאב 10 אינטש של סאס בזוקה, אחוריים מושתקים 7 אינטש של פיוניר על מגבר ישן של MTX והמילניום חמש ורבע והסאב מוגברים בכלל על וולקנו 800 וואט והHU הוא מהמערכת המקורית של הרכב - ואני מאוד אוהב את הסאונד ברכב - אני אומר את זה רק כדי להראות לך שמערכת מאוד פשוטה אפשר לקבל תוצאה מאוד טובה מהתקנה נכונה.

סביר להניח שמדובר ב"פילטרים" קרוס אובר מדרגה ראשונה (חיתוך ב6 דציבלים) הייעוד שלהם יכול להיות לחיתוך תדר מהטוויטרים או להפחתת העוצמה (הנחתה)

אם יש לך קרוס אובר אקטיבי בקונקורד פשוט תפעיל אותו על HPF ותכוון אותו לפי שמיעה עד שתקבל צליל רצוי מהאחוריים. אתה גם יכול להתעניין בבניית קרוס פסיבי - היו פה כמה ת'רדים לאחרונה שהתייחסו לנושא הזה בנוסף לכך פירסמתי ת'רד עם הרבה לינקים לכתבות בנושא הוא בטח נמצא עכשיו בעמוד השני או השלישי... מציע לך למצוא אותו ולקרוא אחרי עריכה - הוספתי לך את הלינק http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=120090

לפני שאתה ניגש למלאכת הפיבר - זה הזמן לחבר את הטבעות על פס מתכת לבסיסים ולעשות הפעלה ראשונית של הסט הקדמי ולהתחיל לשחק עם המיקומים והזוויות של הטבעת עד שתקבל תוצאה רצוייה את התוצאה תקבע ורק אז תיגש למתיחת הבד - הפיבר וחומר הפחחות והגימור. חומר פחחות - תקנה שני סוגים החומר הראשון הוא קשיח יותר והוא חומר פחחים רגיל והשני רך יותר - נקרא ביקורת אני לא יכול להכנס כרגע ליותר מידי הסברים, זמן קצר... אתה יכול גם לפנות בה"פ

תוריד באימיול דיסק בדיקה שנקרא sonic overload של חברה שנקראת bass mekanic או משהו כזה...

קודם כל לאנזר ממש אבל ממש לא עומדים בהצהרות שלהם אבל אני מאמין ש75 RMS לערוץ הם יתנו בטוח. לגבי רמקולים - חוקי ההגברה הם מאוד ברורים ואין קיצורי דרך אתה צריך שהמגבר יהיה קצת יותר חזק מהרמקולים עצמם בשביל לקבל הגברה אופטימלית. אבל גם עם מגבר 50*4 אתה תרים את הרמקולים האלה ואתה תקבל מהם ניצולת טובה מאוד קודם כל הסט קומפוננט מנגן מתדר 80 הרץ ומעלה - הטוויטרים שלו ממש לא דורשים הרבה הגברה וגם לא רצוי לספק להם הרבה הגברה משום שהטוויטרים של הסט הזה מאוד חדים - זה ממש יכאב לך אם תגביר אותם יותר מידי. אם תשים לב לפירוט המערכת שלי זה בדיוק הסט שמותקן אצלי ברכב על מגבר של אינפיניטי שהוא 50 RMS לכל ערוץ - והתוצאה ממש טובה (יחסית לסט) לגבי הרמקולים האחוריים - כנ"ל - גם 50 וואט יספיקו לך כדי לנצל אותם. המגבר של הלאנזר מבחינת הגברה דווקא מתאים למפרט המערכת שציינת.

בד"כ בדיסקי בדיקה - או שיש קריין שמכריז על התדר המנוגן או שביחד עם הCD גם יש דף טקסט שרשום בו מספרי הטרקים ומה הם אמורים לבחון או באיזה תדר הם מנגנים... אם הורדת דיסק בדיקה שאין בו שום קריינות, או שלקבצים אין שמות או שאין קובץ טקסט או תמונה שרושם מה הם הטרקים - אז הדיסק בדיקה הזה מאבד את הערך שלו בנוגע לבדיקה של תחומי תדר ורעש ורוד או לבן...

יש לך עדיין את המסגרת? אפשר לשפץ אותה בקלות עם סופר גלו - חומר פחחים רך - נייר לטש וקצת צבע... תחפש כאן בפורום "שיפוץ קונסולה מרכזית" ותבין - חבל, את הת'רד שלי אני לא מצליח למצוא

אבי - תודה על המחמאה גבר!!! לגבי הסט - אם 800 שקל זה כל מה שיש לך - זה הסט שיתן לך את התמורה הכי טובה בעד האגרה כמו שאומרים - זאת הדיעה שלי. אבי - כיוונתי לאחרונה את המערכת באוטו (אחרי האירוע באשדוד) והגעתי לתוצאה הרבה יותר טובה - השתקתי קצת את המגבר הקדמי - הטוויטרים הרבה יותר נעימים עכשיו, אבל כן הצוויון שלהם חד מידי. הסט הזה הוא סט טוב למחיר שלו - הוא דיי מדוייק, המידבאסים שלו לא חזקים כמו המוראלים בטח שלא כמו הפוקאלים אבל הם נותנים תוצאה סבירה מאוד. הבעיה בסט הזה היא הטוויטרים דווקא - הם חדים מאוד וצריך ממש להגביר אותם בעדינות והם חסרי פירוט - טוויטרים של מוראל MT22 הרבה יותר מפורטים מהם והרבה יותר עדינים באופי. בקרוב אני מחליף את הטוויטרים של הסט הזה לMT22 אבל אני אמשיך להשתמש במידבאסים(שכחתי להוסיף בי-אמפינג...). אני חייב לציין שהטוויטרים הכי מדהימים שיצא לי לשמוע היו דווקא אצל "אודיופיל" של דאימונד אודיו - האופי שלהם אמנם חד אבל הפירוט שלהם מ ד ה י ם!

אל תבחר לפי מי יותר נאמן למקור... תבחר לפי צוויון הצליל שאתה אוהב - אתה אוהב פוקל? לך על פוקל!

לי יש את הB52 zl2080 שמספק בגישור 400 RMS לסאב שלי - הוא עושה את העבודה, אבל הוא לא מגבר טוב לדעתי - הוא נותן את התוצאה שלו רק בסוף הגיין שזה דבר מאוד מרגיז ואיכות ההרכבה שלו ירודה ביותר!!! אתה יכול בקלות להוסיף עוד 140 ש"ח ולקנות את המאק-אודיו z4200 בצ'יפר - שווה לך המאמץ!!! בנוסף לכך האחוריים - לא! לא! ולא! בטווח מחיר מאוד קרוב אתה יכול לקנות 6*9 של JBL או MOREL או SOUNDSTREAM או LIGHTNINGAUDIO שיתנו תוצאה הרבה יותר טובה!

ואם הייתי מדבר איתי על התיבה שלך גם היית מקבל טרמינל לחוטים של הסאב בחינם - במקרה נשאר לי מהתיבה של המוראל 15 אינטש שהיה לי (גם הפורט נשאר)... בניה יפה - נראה במפגש...

אולי כדאי גם לשאול - מה התקציב שלך? האם אתה אוהב את הסאונד של הדראגסטר? ובכלל מה סוג הצליל שאתה אוהב... אחרי שני הנתונים האלה יהיה אפשר להרכיב לך הצעה שרצוי שקודם כל תכלול HU טוב יותר ואז סט קדמי + מגבר ולפי ההעדפות שלך יהיה אפשר לייעץ לך לגבי זוג אחוריים או סאב (או שניהם בתוספת של מגבר נוסף או מגבר 5 ערוצים מראש...)

אם תשים לב לפירוט המערכת שלי למטה אתה תגלה שיש לנו מערכת כמעט זהה חוץ מההגברה הסאב - סאב טוב מאוד! הסט הקדמי חביב - אבל הטוויטרים קצת חדים מידי תיזהר עם המגבר - תדאג שהוא יהיה בשטח מאוורר היטב משום שלסדרה הזאת יש נטיה להכנס לפרוטקשיין ובעוצמות גבוהות המגבר הזה מעוות את הצליל - יש כאן הרבה מקרים שדיווחו של שריפת טוויטרים (בעיקר של מורל MT11) - תכוון את המערכת אצל מתקין טוב. סה"כ - סאב ממש טוב, רמקולים קדמיים חביבים מאוד ומגבר שנוי במחלוקת אבל כשמכוונים אותו היטב הוא עושה עבודה יפה.

שלום לכולם, לאחרונה הנושא של בניית קרוס פסיבי עולה הרבה בפורום החלטתי לפרסם מספר לינקים עם מידע בנושא הלינק הראשון של קאר-סטריאו מכיל בתוכו גם הרבה מידע על התקנות, קצת פיבר, אלקטרוניקה וחשמל וכו' וכו' http://www.carstereo.com/help/?car-stereo-installation-wiring-kit-help http://www.the12volt.com/caraudio/cross.asp http://www.ehow.com/how_8448_make-passive-crossover.html http://www.ehow.com/how_11685_set-three-way.html בבקשה - הלינק השלישי הרביעי קשור לבניית קרוס 3WAY אבל עוד לא הספקתי לקרוא אותו - הוא נראה לי מעניין הלינק שקשור להתקנות http://www.carstereo.com/help/index_installation.cfm - מכאן בגדול התחלתי... http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/PassiveFilters/25-08-2003-Theory-Filters.html פילטרים פסיביים - בניה ומחשבונים http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/dvc/15-12-03-Theory-Coils.html קצת מידע תיאורתי

אתה בטוח שזה ניטים? ניסית למשוך אותם החוצה עם צבט (זה כלי של נגרים שמשתמשים איתו להוצאת מסמרים וסיכות ע"י לפיטה של הראש של המסמר... כן כן... סבא שלי ז"ל היה סנדלר... אז לי בבית יש צבט של סנדלרים - קצת שונה אבל עושה את העבודה) או עם מברג ג'בר שטוח... אל תמהר להרוס כ"כ מהר את החלק ברוב הדגמים של טויוטה הידית של הדלת משתחררת ע"י הברגת הבורג (אומגה? כפי שאיתמר כבר הסביר) ואם הידית לא יוצאת ישר החוצה אז מזיזים אותה ימינה או שמאלה והתפסנים שלה משתחררים מהפח של הדלת - כבר ראיתי כל כך הרבה מתקינים שפשוט שברו את הידית כדי להוציא אותה וחלקם אפילו פגעו קצת בדיפון של הדלת עצמו. כל הסביבה של הדלת בנויה מפטנטים קטנים - זה חלקים עדינים מאוד ברוב המקרים וככל שמתעסקים יותר עם הדיפונים של הדלתות ככה המצב של הדלת הולך ונהיה יותר ויותר "רעוע"

שתי הסיבות ששמתי במקור שתי שמיניות על המגש האחורי ברכב שלי היה בגלל שהייתי נחוש בדעתי ששתי שמיניות יהיו עוד יותר מדוייקים מעשיריה אחת ויתנו את אותו הSPL אמנם מראש ידעתי שעשירייה אחת תרד יותר נמוך משתי שמיניות... נוכחתי לדעת עד כמה טעיתי. השיקול היחידי שכן היה נכון - זה שעם שתי שמיניות על המגש האחורי יש לי תא מטען ריק לחלוטין - אבל אני עוד לא אבא לתינוק קטן שצריך לסחוב לו את העגלה ולטיולים עם החברה שלי כל הציוד שלנו נכנס לתא המטען עם הסאב 12 אינטש והתיבה הקטנה שלו (יחסית) ולטיולים משפחתיים אני בכלל יכול לקחת את הטויוטה או את האיגניס של ההורים... בקיצור נשארתי אם שתי שמיניות תקועות על המגש האחורי ואין לי כוח להתחיל לרפד את המגש מחדש או להשיג מכסה מקורי של טויוטה למנורת הרברס כיוון שניסרתי אותו והתאמתי אותו לפוד פיבר שבניתי לשמיניות... כל זה היה נמנע אם מראש היה לי את הידיעה שסאב 12 אינטש כן יכול להיות מדוייק! אאאאאאאהההההההההההההההההההההההההההההה

בוודאי שזה ישנה הגוף של המגבר נוגע במתכת של הגב של המושב האחורי שנוגע בברגים של המושב האחורי שמחוברים היטב לגוף הרכב - מה שנוצר זה מגע ישיר בין גוף המגבר לגוף הרכב ולהארכה של המגבר שיוצרת לולאת הארכה... תתקין את המגבר על פלטה מעץ על גבי המושב האחורי ותדאג שהברגים שנפתסים לתוך הפלטה לא עוברים את פלטת העץ כי אחרת לא עשית בזה שום דבר... שוב - תבדוק את החוטיאדה שלך. חוץ מזה אתה חייל כרגע - תנסה קודם כל את הפתרונות הזולים יותר - בדיקת חיווט, שיפור שלושת הגדולים החלפת אלטרנטור זאת הוצאה - תשאל את עצמך אם זה משתלם לך? אם אתה מתכוון להחליף את הרכב הזה אחרי הצבא אולי לא כדאי לך להתאמץ עד כדי כך? אם אתה אומר שבסטאפ הקודם לא היו בעיות אולי כדאי לך לחזור לבינתיים לסטאפ הקודם.