lanosforce

חס וחלילה!

זה לא קשור לפז"ם, זה לא קשור למספר הודעות. זה קשור להתבססות על משהו שהוא אמיתי ולא ע"פי השערות. יש כאן חברי פורום עם מספר הודעות קטן משלי (יש כאן כאלה שהם רדומים) והם בעלי הבנה גבוהה משלי בכמה דרגות. כל העניין הוא לבסס את ההודעה שלך בנושא טכני כשיש מאחוריה גב, כשיש מאחוריה אמת. ולא - זו לא בושה לטעות או לא להבין משהו, יש רק דרך לבטא את הדברים.

אל סמך מה אתה קובע את זה? לכל הרוחות - ניסית בכלל? זה שקבל בחמישה שקלים לא איכותי ברמה כמו קבל של בניק או מנדורף בכמה עשרות שקלים - זה ממש זניח כשאתה מדבר גם על רמקול סטנדרטי שגם עובד על הHU. קבל לא פוגע באיכות מהבחינה הזאת - מה שהוא עושה זה לחתוך לרמקול תחום תדר מסויים שהרמקול מנגן בעיוותים. בוא ניקח כבל של 500 מיקרופאראד - אפשר להזמין מהאתר הבא בלי שום בעיות: www.madisound.com ואם פותח הת'רד ירצה לינק מדוייק אני אספק. עכשיו אנחנו מדברים על קבל יחסית איכותי - אוקיי? - אז עכשיו הורדתי מהפרק את הסיכוי שקבל בחמישה שקלים לא יספק את פותח הת'רד למרות שמנסיון רב מאוד - זה פותר את הבעיה. מה שקבל עושה זה שהוא לא מאפשר לתדירות של גלים חשמליים לעבור החל מנקודה מסויימת מעלה (וזה כשהוא מחובר בטור והוא בודד) - זה בעצם פילטר HPF. קבל של 500 מיקרופאראד על רמקול בהתנגדות של 4 אוהם חותך אותו ב80 הרץ. אתה כבר תגיע למצב שאת רוב התדרים שגורמים לרמקול לעוות - הוא לא מנגן, עכשיו נשאר לך רק לעשות קצת כיוונים במערכת ואתה תהנה מהרמקול הרבה יותר. במצב כזה - אם תקנה רמקול נציל יותר אתה ברמה עקרונית תהנה ממנו הרבה יותר. אבל זה שרמקול נציל יותר לא אומר שהוא תהיה בחירה טובה מבחינת סאונד - אבל זה כבר נושא אחר. אתה בורח מהפורום? - חבל, אמנם אתה לא מאלה שאומרים לאנשים שב ותלמד אבל אתה בא ואומר שקבל פוגע באיכות ואתה לא מסביר למה. הוא יפגע באיכות אולי כי מהירות הפריקה שלו היא איטית, אולי כי הוא בעל ערכים שבהם המתח יהיה גבוה מידי והקבל יוציא פיקים - אבל כשאתה לוקח בחשבון הגברה של HU ורמקול ב500 שקל - זה כל כך זניח שזה כמעט חסר משמעות. אבל בסדר - אני דווקא הייתי שמח שהיית נשאר בפורום לגדול איתנו, זה קל להחליט שמדברים שטויות ולא לנסות ללמוד שום דבר חדש (הייתי שמח לשם שינוי אם היית מצליח לגרום לי להבין למה אתה חושב שאני מדבר שטויות) - תברח...

ב500 ש"ח מבחינת הרמה הבסיסית שאני הייתי מצפה אליה מרמקולים - אין לי מגוון רחב או יותר נכון רציני להמליץ עליו. בטווח המחיר הזה למעט רמקול קואקסיאלי של פולס או סט קומפוננט של פולס אין לי משהו אחר שממש נראה לי ששוה להוציא עליו כסף. מצטער - זו האמת שלי. אבל בכדי שבאמת יהיה אפשר לענות לך על השאלה אתה צריך לספק לנו עוד פיסת מידע אחת חשובה (הראשונה זה התקציב - סיפקת) מה סוג הצליל שאתה אוהב? אתה אוהב שהצליל הוא רך, עמוק, נעים ומלטף? או שאתה אוהב צליל בהיר, חד וצלול? אחרי כל הדברים האלה אתה צריך להבין דבר אחד פשוט - רמקול טוב זה כמו אוכל טוב - אם לא טעים לך, לא משנה אם האוכל יקר או זול או אם הוא טוב או לא. מה שאני אומר זה שאתה לא יכול לקנות רק בגלל שאמרו לך שזה טוב - אתה צריך לשמוע ורק אז, אם אהבת את הצליל לקנות. לא קונים רמקול בלי לשמוע אותו קודם. (קצת מוזר דרך אגב שאני נחוש בדעתי לקנות L4 בלי לשמוע אותו - אבל אני מודע לזה שאני עושה הימור די מוצלח וגם מתבסס על נסיון עם רכיבים אחרים של אותו היצרן).

קודם כל תעשה את הצעד לקראת שלושה חלקים - תתחיל עם קומבינת הפיצול. אחרי זה כשתוכל להשתדרג עוד קצת תוסיף את הרכיבים החסרים - אפילו אם תהיה מרוצה, תהיה לך אפשרות לשפר מעבר - זה שווה את זה. ולגבי מה שאמרו לך כאן לגבי הקרוס ותחום המיד - הכל טוב ויפה אבל מדובר בסט הייבריד אוביישן. אם היה מדובר בסט 2 חלקים של סופרימו מילא, הטוויטר מסוגל לנגן מיד יפה מאוד גם בלי לצרוח והוופר גם פצצה אז אפשר להגיע למצב של שמע מדהים עם הסט הזה (בהינתן הגברה אקטיבית, קרוס מקורי או קרוס אקטיבי גם משחק תפקיד). אבל עם טוויטר כמו הMT22 שהוא לא מפורט מספיק אבל חד מצד שני, להגביר דרכו מיד זה לגרום לו לצרוח את התחום הגבוה - ואז, תאמין לי, הוא לא נעים לאוזן. במקביל המידבאס יתקשה לנגן תחום תדר רחב כל כך בכדי לפצות על חוסר של רמקול מידריינג' יעודי. תעבור לסט שלושה חלקים אם אתה מעוניין להשאר עם הסט הקיים. וגם לגבי הסופרימו - אפילו שהסט הזה הוא סט שני חלקים והוא נשמע מדהים - הוא תמיד ישמע טוב יותר אם תוסיף לו חלק שלישי שיוריד עומסים ותחומי תדר מהוופר והטוויטר.

חאפר עם דוקטורט בסאונד

ברצון www.bcae1.com אבל יהיה לך קל יותר להתחיל באינדקסים של האתר הבא: www.autosound.co.il תחפש כתבה על פילטרים פאסיביים. תקרא קצת על חיתוך תדרים לרמקולים ואיך בעצם קבל עובד ואיך סליל עובד. bcae זה ראשי תיבות של basic car audio electronics בהצלחה - באמת קשה להסביר את זה על רגל אחת ובגלל זה נתתי לפותח הת'רד רשימת מכולת - יותר מזה הוא לא צריך לדעת. ובאמת שמדובר רק בחומר בסיסי - כי אתה תוכל להבין שם טוב מאוד אולי איך קבל עובד ובסופו של דבר איך קרוס עובד - אבל אתה לא תוכל לרכוש משם ידע לגבי למה בדיוק מערכת שלושה חלקים עדיפה מבחינה טכנית על מערכת שני חלקים בגלל שכשמגבירים את המיד דרך הטוויטר אז התחום הגבוה צורח ובלה בלה בלה או מאמרים כמו שאתה יכול למצוא באתר של הייבריד אודיו של סקוט בוואלדה לגבי איך המוח האנושי מתרגם צליל והלאה מכאן.

אני רק רוצה להבהיר משהו. לכל אחד מותר להביע דיעה ואם יש דיעה להביע אז חשוב להביע אותה. אבל יש דרך לאמר דברים. לבוא ולאמר על דברים של מישהו שטויות - צריך להיות מגובה בלמה הדברים שלו הם שטויות. אי אפשר לבוא ולשלול סתם ככה דיעה של בן אדם בטענה ש"הוא לא מבין" אי אפשר לבוא ולאמר לבן אדם "שב ותלמד" בלי להסביר לאותו אדם למה הוא צריך לשבת וללמוד. אחד הדברים שהכי מרגיזים אותי זה שמשתמש חדש בפורום בא וטוען שכולם בפורום חושבים שהם יודעים יותר. יופי! באת והעלאת טענה - עכשיו תצדיק אותה.

לגבי מורל - מבט פשוט באתר שלהם היה מגלה לך שלסדרת האלייט יש וופרים 9 אינטש וגם עשר אינטש סופרימו - יש גם 9 אינטש. הסדרה היוקרתית הקודמת לאילייט ולהייבריד היתה סדרה בשם HCW שם היה ניתן להשיג וופר 8 אינטש.

אני אומר שלבוא ולאמר שקבלים ב5 שקל לא יפתרו שום בעיה מצביע על חוסר הבנה של איך רמקול עובד. זה שבעל הרכב יקנה רמקול עם נצילות יותר גבוהה - אז הוא באמת יצליח לנצל את הרמקול יותר על אותו המגבר. אבל הוא עדיין יקבל את הרמקול החדש והנציל שלו עם עיוותים וחרחורים וזה בגלל שהם מנגנים משהו שהם לא אמורים לנגן.

כשאין תקציב אז אין תקציב - אבל כשיש תקציב יש אפשרויות נוספות למשחק. אני מוכן בכיף להדגים לך עד כמה חשובה הגמישות הזאת של היכולת להפריד בהגדרות בין הסאב למידבאסים - יכול להיות שאתה נהנה מהסאונד אצלך כי הכל נפל בצורה נכונה ויכול להיות אולי שאתה אפילו לא מודע לעוצמת השיפור שאתה יכול להשיג בסאונד ברכב שלך. אני מאמין שהשמעה אצלי תוכל לתת לך רפרנס טוב לעניין הזה.

מעניין שאתה כזה מומחה גדול ומבין כל כך בתחום. מוזר - עשור של למידה ואני כנראה לא מבין כלום מהחיים שלי. בוא תסביר לי עכשיו בדיוק מה קבל בערך של 100 מיקרופאראד עושה? בוא תסביר לי למה רמקול עם יותר נצילות לא יעוות - תיקח בחשבון שרמקול בתדר 6.5 אינטש סטנדרתי לא מסוגל לספק באס נורמלי - שלא לדבר על ירידה מתחת ל80 הרץ. נשאל אותך שאלה פשוטה - מה נחשב תדר באס? תחום ה40 עד 200 הרץ? תחום ה200 הרץ עד 4 קילוהרץ? אולי 12 קילוהרץ ומעלה? - תענה בבקשה. בוא ותסביר מה הקשר בין זה שרמקול יהיה נציל יותר קשור לזה שהוא ינגן תחום תדר שהוא לא אמור לנגן טוב יותר. בוא ותסביר בבקשה מה הקשר בין רמקול שהנצילות שלו גבוהה יותר לזה שהאות שנכנסת אליו היא מעוות בגלל LOUD ודחיפת באס גבוהה מידי באקולייזר? מה הקשר! רמקול 6.5 אינטש סטנדרתי לרוב לא יוכל לנגן תדר באס סביר מתחת ל80 הרץ אם בכלל. לא משנה כמה הרמקול יהיה נציל - תחום תדר מתחת ל80 הרץ רמקול 6.5 אינטש עם מגבר או בלי מגבר יתחיל לעוות. לקחת בחשבון מראש שעוד יוצאת אות מעוותת בגלל שימוש בLOUD ובהגברת באס ישירות לרמקול - אז כל רמקול ולא משנה איזה, ינגן בצורה לא טובה. להוסיף במצב כזה רמקול נציל יותר זה רק להגביר יותר את העיוותים - אתה תשמע גרוע בכל מקרה. אם תיקח רמקול סטנדרתי, תחתוך ממנו את תחום התדר שהוא לא אמור לנגן, תוריד את כל הLOUD מה HU שלך - אתה תקבל רמקול שמנגן נקי ונכון - את זה עושים בעזרת קבל שעולה מספר שקלים (כשמדובר בהגברה של HU ולא של מגבר - הקבלים הפשוטים כמעט בכל המקרים מספיקים מעל ומעבר). ואם באמת תיקח רמקול נציל יותר - אז המגבר של הHU יצטרך להתאמץ פחות - אבל זה לא יעזור לך בשום דבר אם לא טיפלת בחיתוך של התדר ובהנמכת העיוותים שנכנסים אל הרמקול מלכתחילה. אתה לא חייב לענות באמת - כבר נתתי לך את כל התשובות.

זה מאוד לא בריא להכניס קבל למעגל מתח כאשר אין בינו למקור המתח נגד. חיבור ישיר של קבל למקור מתח יכול לגרום לפיצוץ של הקבל. מילא קבל שעולה כמה שקלים בודדים אבל עם קבל שעולה כמה מאות שקלים לא כדאי לעשות טעויות. לגבי טעינת קבל - נורת ביקורת היא גם נגד לכל דבר, למען האמת כל רכיב חשמלי שמכניסים למעגל הוא בעצם נגד כי בצורה טבעית הרכיב מנתגד למקור המתח. לכן - כל נורה של 12וולט מהווה גם נגד - הנורית ביקורת היא בסה"כ נורה בעצם - ואם לא נורה אז משתמשים בנגד. בטעינה - מנתקים את הכבל מהמגברים ומחברים אותו דרך הנורת ביקורת למשך כמה דקות בכדי לאפשר לו להטען. לאחר כמה דקות מחברים את הפלוס לקבל ולאחר מכן מחברים את הפלוס מהקבל למגברים. בפריקה - עושים הכל בסדר הפוך - מנתקים את הקבל מהמגברים, מנתקים את הקבל ממערכת החשמל של הרכב ואז בעזרת נורת הביקורת פורקים את הקבל עד שהיא נכבית לגמרי. יש להקפיד באת הכנסת רכב למוסך - לפרוק את הכבל ולנתק אותו ממעגל המתח שכן המוסכניק יכול לנתק את המצבר אבל הוא לא מודע לכך שיש קבל טעון בתא המטען, הקבל אוגר מספיק אנרגיה בכדי ליצור ניצוץ או קצר שעלולים לעשות נזק. מעבר לכך - כל קבל אמור להגיע עם הוראות יצרן והסברים מפורטים איך לחברו. כבל המינוס צריך להיות קצר ככל האפשר - לא יותר ארוך מ25 ס"מ, כבל הפלוס - לא יותר מחצי מטר אחרת יכולת הפריקה של הכבל מעבדת מיעילותה. מקווה שעזרתי.

אין קשר בין פרוססור לטיב הסאב. בעזרת פרוססור\קרוס אובר טוב אתה תוכל לנצל את מירב הפוטנציאל מהסאב שלך ע"י שליטה על הסאב עצמו ושליטה על ההשתלבות שלו עם אלמנטים אחרים אבל קודם כל אתה צריך שהסאב יהיה טוב. זה נכון שבשביל לדעת איך להביא סאב לקדמת הרכב צריך ציוד שיחתוך אותו בתדר ובסלופ הנכון אחרי זה בפאזה הנכונה בהתאם לפאזות ולסלופ של המידבאסים - אבל זה לא משנה את טיב או את אופי הסאב. אינפיניטי קאפא פרפקט לדעתי הוא סאב מדהים לכל הדיעות והIDQ ירוד ממנו בעוד הMAX באמת יותר טוב ממנו - זאת הדיעה שלי. לגבי סאב מקביל מאוד לאינפיניטי סדרות הקאפא והקאפא פרפקט (ההבדל היחידי הוא בהספק שהסאב יכול לספוג - לא שמעתי הבדל שמיע בין השניים) יש רק סאב אחד שמצאתי עד עכשיו שנותן תוצאה ברמה דומה ובתג מחיר שהוא אפילו טיפה זול יותר וזה האסאסין. הקטע הוא שאסאסין 10 אינטש נשמע כמעט כמו הקאפא 12 שלי. אסאסין 12 אינטש ישמע כמו קאפא 15 אם היו עושים - אבל מדויק יותר.

אפשר להגיד הרבה דברים על הארץ הזאת, על העם היהודי או אולי יותר נכון ישראלי כי לדעתי יהודי וישראלי זה שני דברים שונים לגמרי אצל הרבה אנשים. חלקם טובים חלקם רעים. בתור אדם שיש לו את האפשרות של לעשות רילוקיישן אני אומר לכם בצורה משמעותית שהפיתוי הוא ענק אבל בסופו של דבר לכל אחד יש את העוגנים שלו להשאר ולחיות כאן, בין אם זה משפחה וחברים מסיבות כאלו ואחרות בין אם זה מנטליות שפשוט התרגלנו אליה ובין אם זה סלידה מצורת החיים או אופי העבודה בארצות אחרות. הרבה פעמים אני פשוט מת לקום וללכת - בעיקר כשאני בתוך הרכב - בגלל זה בכלל נכנסתי מלכתחילה למערכות לרכב - זה מרגיע אותי ופותר לי את הבעיה הכי גדולה בארץ הזאת - הגועל נפש על הכביש, על הכביש הישראלי לדעתי רואים את כל הזבל שיש בחברה הזאת - זה פשוט מוקצן לכוחות סוס. ולגבי מה שמנואל אמר לגבי הצבא זה נכון מצד אחד אבל זה גם יתרון עצום מצד שני - בגיל 21 אתה כבר גבר! - גבר לכל דבר! וזה יתרון עצום. כשאני נמצא בחו"ל - בעיקר בארה"ב ואני מסתכל על בחורים בני 21 עד 25 בערך - הם עדיין ילדים קטנים, מפונקים, ראשי סיכה וחסרי בגרות ואטיקה בכל מובן - גם אם מדובר בתחום העבודה וגם אם מדובר בבגרות נפשית. אני מביט בבנות בגילאים האלה שם ואני פשוט מרחם עליהן - הן לא יכולות למצוא בן זוג בגיל שלהן שהוא גבר, הפרשי הגילאים שם שהם מעל 10 שנים בין בני זוג הם מאוד מקובלים בגלל זה והם אפילו לא מבינים את זה. בסופו של דבר מה שמקבלים זה כמות אדירה של אלמנות או של נשים בוגדניות בגלל שהגבר שלהן כבר הפך לקשיש בזמן שהן עוד צעירות וסקסיות. (מעניין אם מישהו קלט כאן למה המושג MILF הוא כל כך חם בתחום הפורנו בארה"ב - מאדר איי לייק טו פאק) יש המון מחלות וצריך לדעת לראות את המטבע משני הצדדים - החוכמה בלדעת אם אוכל הוא טעים או לא - היא לטעום אותו.

אם אתה אומר שהחלפת מגבר והבעיה נשארת אז זה לא המגבר. תנסה להחליף את הפיוז בHU וגם תנסה להשתמש בכבל RCA אחר ותגיד לנו אם משהו השתנה. אם כלום לא השתנה - תנתק את החוטים של הרמקולים מהמגבר ותנסה למתוח חוט חדש עד הקרוסים או שתחבר רמקולים ישירות למגבר - אם זה פתר את הבעיה אז משהו בחיווט לרמקולים לא תקין. במקרה כזה אתה צריך לבדוק עם פלוק שאין קצרים בחוטים מהמגבר לקרוסים, לראות שאין קצרים בכניסות וביציאות של הקרוס עצמו ואז מהחוטים מהקרוס לרמקולים בהתאמה. אני לא חושב שהבעיה של הקיקר היא 7 וולט פרי-אווט כי אחרת מה שהולך אצלי במערכת כבר מזמן היה צריך לשרוף למגבר (תראה בחתימה איזה מגבר במקרה יש לי...) את הקדם מגבר. בהצלחה.

לפותח הת'רד - אני מקווה ששמת לב שמעל הסמלון של ALPINE (יוסי) כתוב "מתקין על" - זה לא סתם. ממליץ לך עליו בחום! ממליץ לך גם על יגאל-בנץ (רוני). תנסה גם להריץ חיפוש על בית התקנות בשם בומב-באס בבאר שבע - תחפש גם לפי bombbass או bombass כאן בפורום ואתה תמצא אותם. גם בגוגל אתה תוכל למצוא את אתר הבית שלהם.

למה אתה לא נכנס לאתרים של היצרנים ובודק?

כן ירבו - רמת הפורום עולה.

בלייזר, טוב שלא אמרת לו לקנות YUKON הוא אמר 60K... השנתון לרכבים כאלה יהיה מאוד נמוך. האמת בשכונה שלי יש אחד שמוכר מרצדס יפהיפיה שנת 92 עם 175 אלף קילומטר (מנוע שני ליטר) - יכול להיות אחלה ב60K אתה אפילו יכול למצוא פאסאט שנות ה2000 שיש להן גג מעוגל שלרוב תורם רבות לתכונות אקוסטיות. מאזדה 3 אפילו יכול להיות מעניין אם אתה מחפש גג מעוגל - פלסטיקה קצת בעייתית. רכבים שאני התלהבתי בהם מתוצאות אקוסטיות הם טויטה קורולה\ראנקס דגמים 2003 עד 2007 פאסאט - כל הדגמים גולף דור 4 בכלל פולקסוואגנים... שוב - זה גובל בבולשיט - כי אתה תמיד יכול לטפל ברכב מבחינה אקוסטית, רק תקנה מראש רכב שנשמע לך שקט בכביש מהיר.

בחו"ל יש כאלה ששונאים אותנו שנאת מוות ויש כאלה שחושבים שאין כמו ישראלים. לצערי - שני הצדדים צודקים 100 אחוז. לשמחתי - יש חצי טוב.

מנסיון רב מאוד עם עבודה עם לקוחות אנגליים - גועל נפש... ולגבי ארה"ב - בוא נאמר שרכב יוקרה ופאר מהיקרים אתה תקנה שם בין 40 ל80 אלף דולר אבל אני מדבר איתך על פורשות, לקסוסים, אינפיניטי, מונטה קרלו וכדומה. אבל מנסיון - נהיגה ברכב משפחתי שיש לו 300 כוחות סוס - זה פשוט מגוכך! אין לך שום אפשרות להביא את הרכב לידי ביטוי אם אתה לא מוכן להסתכן בדו"ח או תאונה - פשוט דבילי.

קומבינת הפיצול מסרסת אותך לחלוטין מהיכולת לשלוט בחיבור בין המידבאסים לסאב - לא מומלץ. אתה חייב להפריד בין השניים - תן לסאב יציאה נפרדת משלו ותחסוך לעצמך עוגמת נפש גדולה מאוד עם המידבאסים. או שתביא פרוססור, או שתביא קרוסים מתאימים

רוב המכוניות היום מגיעות כשהן מטופלות נגד רעשי כביש בצורה מאסיבית, קוריאניות לא הייתי ממהר כי חלק מהסיבות שהן זולות יותר הן בגלל השקעה בחומרים זולים יותר אבל מכוניות יפניות היום - תופתעו לגלות שהן לא פחות שקטות מרכבים גרמניים. דווקא בקורולה 2008 אני חייב לציין שינוי לרעה. אתה צריך לעלות עם הרכב על כביש ובייחוד על כביש מהיר, לסגור את החלונות (אם חלונות פתוחים אין בכלל מה לדבר על בידוד אקוסטי - באף רכב) ולראות אם יש רכב שאהבת בו יותר את שקט הנסיעה. תמיד אפשר לטפל מעבר בעזרת חומרים מבודדים (ראה ערך דיינאמאט, סקונד סקין, ריפאבנד וכו'...) נוחות זה עניין של הגדרה. גם אמריקאיות חדשות עדיין מתאפיינות בפח חזק מאוד ובתנאי נסיעה נוחים במיוחד, אני לא מדבר על שברולט אביאו או אופטרה שזה בכלל דאייהו אבל הליין האמריקאי של המאליבו, אימפאלה, מונטה קארלו - הלוואי עליי.

חיבור של המאוורר ישירות למצבר יגרום לכך שהמאוור יעבוד עד שהמצבר יגמר - לא רצוי, אפילו שזה מאוורר קטן. אתה יכול לשים מפסק - אבל אם תשכח לכבות - חבל. בגלל שהרימוט שיוצא מהHU מעביר עליו זרם מאוד נמוך (250 מיליאמפר אם אני לא טועה) שמספיק רק בשביל לספק אות להדלקת הממסרים של המגברים והמעבדים - כמות זרם שזקוקה להזזת מאוורר כזה תשרוף את הממסר רימוט של הHU. לכן מתקינים ממסר נוסף - כבל הרימוט מתחבר לממסר - ברגע שנכנסת אות מהרימוט לממסר הזה - הממסר ממתג את המעגל שלו לחוט שמחובר מהפלוס של המצבר ומגשר אותו לפלוס יוצא למגברים ולמאווררים. ממסרים כאלה מסוגלים לרוב להעביר זרם בין 5 עד 30 אמפר - מספיק מעל ומעבר להפעלת המגברים וכמה וכמה מאווררים. בהצלחה.