lanosforce

התמונה שהעלית היא של קרוס אקטיבי ולא של אקולייזר. קרוס אובר חותך תחום תדר שהרמקול לא אמור לנגן ונותן לו לנגן את התחום תדר שהוא אמור לנגן, כמו למשל סאב וופר ינגן רק את תחום הבאס הנמוך ביותר ולא את מה שמעבר... ואקולייזר לוקח את כל הספקטרום של התדרים, מחלק אותם לתת תחומים ועבור כל תת תחום שכזה הוא מסוגל להגביר או להנחית בו את האות במספר מסויים של דציבלים. מעבר לזה - תריץ חיפוש מתקדם על "אקולייזר" בתוך פורום אודיו - אין מצב שאתה לא מוצא.

אם אתה אוהב SPL ואתה אוהב שנות ה80 - יש לך בעיה חמורה ואני מכיר פסיכולוג טוב שירפא את זה. הSPL היחידי שאתה תקבל מסמנטה פוקס זה כשהיא מורידה את החזייה והם פוגעים ברצפה מעבר לזה, הגיע הזמן שתעבור למוזיקה שחורה או אלקטרונית...

שרגאמן -לא תקפתי אותך ולא דיברתי עליך בשום פנים ואופן ושום צורה. ידידי - אני מסכים איתך במאה אחוז. אני מדבר על החברה ככלל בארץ ואני מדבר על תופעה שמאוד מכאיבה לי ומקשה עליי לחיות כאן. ואני לא מדבר על המתקינים שנמצאים כאן בפורום כי רובם חברים בעיניי ומתקינים אלו הם אנשים שיש להם כלים, יכולת ביטוי, יכולת לתקשר ובאמת רובם כאן כי הם גם אוהבים את התחום - אבל אתה צריך להבין שמדובר כאן בקבוצת מתקינים שהם סה"כ מספר קטן מאוד ושונה מאוד משאר בעלי העסק שעובדים בתחום הזה. אני מדבר על הרוב המצוי, לא על מתקינים מדהימים כמו יוסי או רוני, אני בטח ובטח שלא מדבר על חברי פורום כמו דני זומרשטיין שהוא פשוט נכס לפורום וגם לא על אנשים כמו עופר רוטמן שהוא פשוט עילוי בתחום. אני מדבר על ה"חאפרים" שאליהם מייחסים את הסטיגמות האלו - לא סתם מייחסים אליהם את הסטיגמות האלו. ואם חשבת שחס וחלילה אני אמרתי לך שאתה מסתכל על מישהו מלמעלה - תקרא שוב את ההודעות שלי - אף אחת מהן לא מכוונת אליך בשום מצב, להפך - אני מסכים איתך לחלוטין. אחת מהבעיות הן שאותם מתקינים שהם יקרים לליבי ונחשבים בעיניי כחברים לכל דבר שאלו הם אנשים שאני פשוט מעריץ ובתי עסק שאני נהנה כל יום לדעת שנכנס אליהם לקוח כמו אפי 4*4 למשל או עוד התקנה חדשה של יאריק וכל כך הרבה נוספים שיש כאן בפורום - מרגיז אותי שגם עבורם קהל הלקוחות העיקרי שלהם הוא קהל לקוחות שלא מכבד את עבודתם, קהל לקוחות שחושב שלמחיר של העבודה שלהם אין הצדקה קהל לקוחות שחלקו הגדול חושב שהוא טוב יותר - וזו תופעה חברתית לצערי. וכן יש גם מתקינים שמחזירים בדיוק את אותו היחס חזרה - כי הם חלק מהעדר וגם הם, לא טובים יותר מאף אחד אחר. אני לא זוכר מי אמרת את המשפט אבל: "אנשים, הם ראויים אחד לשני". זה כל כך נכון, לטוב ולרע.

תשובה מדוייקת לשאלה שלך - תחליף אנטנה. חבל על כל שקל נוסף

ידידי היקר - L7 לעומת האבוק זה כמו סוס עם רתיעות על העיניים שהורידו לו מכה עצבנית בישבן והוא פשוט דוהר כמו מטורף בלי לדעת לאן. ראית פעם סוס רודף אחריך? זו פחות או יותר ההרגשה עם L7, אין לך מושג מה הוא רוצה ממך ולמה הוא מאחוריך. לגבי למה להתקין סאב הפוך על התיבה? - חשבת פעם אולי שיש מצב שלתיבה חסר קצת נפח ויש מגבלה של מקום? - זו אחת הסיבות העיקריות לבניה של תיבה כזו. סתם דוגמא.

המתקין שלך כנראה בידד בעזרת החומר הזה את תחתית הדלת - טעות! יש שם פתחי ניקוז להוצאת מים מהדלת - אתה לא אמור לאטום אותה, אתה אמור לבודד אותה. כנראה שהמתקין שלך לקח את המושג "איטום" בצורה חד משמעית. תגיד לו שיקח סכין יפנית ויסיר לאורך כל תחתית הדלת את חומר הבידוד. זה אמור לפתור את הבעיה. ותגיד למתקין שהגיע הזמן לקרוא קצת הודעות בפורום

וואו - כל אחד נהיה לי כאן ממוקד (פוקאליסט) בפורום הזה וכל אחד שם מגברי "בראשית" (ג'נסיס) תתחדש ושתהנה מזה עד תום. תעלה תמונות כבר.

מצטער - אבל זה שמעלי, התשובה שלך נובעת מחוסר הבנה מסויים. כל הרדיו-דיסקים למינם הם סה"כ מקלטי רדיו, קליטה טובה יותר מתבטאת בתחנה שמשדרת סיגנל יותר חזק, להיות באזור שיש בו פחות מיסוך ופחות הפרעות לתדר כמו תחנות פירטיות למינן ובסופו של דבר טיבה של הקליטה בכלל נמדדת לפי טיב האנטנה שיש לך ברכב. כל רדיו דיסק הכי פשוט והכי ממוצע יקלוט לך היום רדיו מצויין - השאלה מה טיב האנטנה שמחוברת לרדיו דיסק הזה. אורך האנטנה חשוב מאוד, המוליכות שלה, הסיכוך של הכבל שלה והחיבור שלה לגוף הרכב הם החשובים. האנטנות הכי טובות הן לרוב האנטנות הפשוטות יותר שפשוט מתקינים מחוץ לרכב ומושכים אותן עד הסוף, בעיקר האנטנות החשמליות - תמיד קלטתי איתן נהדר, עד היום אני שומר אחת. שים לב לא אנטנה אלקטרונית שפועלת על מגבר, אלא אנטנה חשמלית שעולה ויורדת לבד... אנטנה לקליטת תחום FM בתדרים של 88 עד 105 מגה-הרץ צריכה להיות באורך של מטר פחות או יותר בשביל לספק קליטה טובה. תשים לב שאנטנת 1288 (אנטנה צבאית - הייתי בחיל קשר...) בצבא בתחום התג"מ (תדר גבוה מאוד) שהוא 20 עד 100 מגה הרץ היא באורך של איזה מטר שמונים - ככל שהתדר גבוה יותר האנטנה קצרה יותר - לכן אנטנה לתחום של 88 עד 100 וקצת יותר תהיה משהו כמו שמונים ס"מ עד מטר עשרים ברוב המקרים בשביל לקבל קליטה אידאלית. היום יש נטיה במכוניות חדשות לעשות כל מיני אנטנות קטנות, סנפירים, מגברים פנימיים, אנטנה קצרה על הגג - ברוב המכוניות האלה הקליטה מלווה הרבה פעמים ברעשים והפרעות, רק כשהסיגנל ממש חזק ונמצאים בשטח פתוח ונמוך יחסית יש קליטה נקייה באמת - וזה מנסיון רב עם הרבה רכבים כאלה. אז - רוצה קליטה טובה יותר? תשקיע באנטנה מתאימה יותר. וגם תשים לב לכל מיני שטויות היום כמו פונקציות של TA (הודעות תנועה) PTY (תחנה מועדפת) שגורמות לרדיודיסק שלך לקפוץ ללא שליטה לתחנה מסויימת שבחרת בטעות, אפילו אם זה במהלך שמיעת דיסק... בהצלחה.

מעבר לסדנה של אפי 4*4 יש לך גם את יאריק באזור קצרין yarikg תנסה ליצור איתו קשר בהודעה פרטית. אפי 4*4 כמובן - מומלצים בחום רב.

אני מצטער לאמר לך שמה שאתה עושה נקרא להטל בצואה, או לשחק ב... לא רוצה לאמר. יצרן יכול להמליץ על נפח מסויים לרמקול לא רק מסיבות של הסאונד הכי נכון אלא גם מבחינות של הסאונד הכי מוכר - תלוי לאיזה פלח שוק\אוכלוסייה גם היצרן מכוון את המוצר. במקרה הזה סביר להניח שהמוצר מכוון לעליתא של אוהבי סאונד איכותי ולכן הייתי בכל זאת מסתמך על תיבה שהיא קרובה להוראות היצרן. כמו שכבר אמרתי לך - אם אתה כל כך רוצה להיות בטוח - אל תחפש שיתנו לך את התשובה, כי זו תשובה שהאזניים שלך צריכות לאהוב. אז במילים אחרות - תבנה כמה תיבות, בכמה נפחים שונים - מה שישמע לך הכי טוב ויפה בעיניך הוא הנפח הנכון - עזוב המלצות יצרן, עזוב פורומים עזוב הכל - תסמוח על האזניים שלך ועל הטעם האישי שלך. אתה לא לומד

אני לא יודע על איזה קומבינות אתה מדבר קניתי פעם מברגה שתעודות האחריות שלה היתה כתובה ככה שהייתי צריך להציב אותה בפני מראה בכדי שאוכל לקרוא אותה האותיות פשוט נכתבו בסדר הפוך - מהסוף להתחלה, משהו מטורף.

הייתי אומר שהצליחו

תתחדש - סאב פשוט מעולה. שמעתי במפגש האחרון את ה12 אינטש אצל דני וזה פשוט מאוד סאב טונאלי, חזק שנותן תמורה מלאה למחיר שלו ולמען האמת, נשמע יותר טוב מהאולטימו של מורל שעולה פי שתיים ממנו.

הבעיה הרבה יותר עמוקה ממה שזה נראה לעבור סדנאת שירות זו לא בעיה גדולה במיוחד - עברתי עשרות כאלו. הבעיה היא גם למצוא בן אדם שגדל על חינוך איכותי בנוסף לכך. ובנוסף לכל זה יש בארץ הזו בעיית תדמית חמורה. הפועלים בארץ הזו, בעלי המקצוע בארץ הזו נחשבים ותסלח לי על הביטוי ל"מיץ של הזבל" מבחינת היחס שהם מקבלים ומבחינת התדמית שלהם. כל האמאהות כאן רוצות רופא, עו"ד, טייס. עזוב אותך שמוכר בטטות שהולך לו טוב יכול להכניס כמעט כל טייס לכיס הקטן שלו - יש כאן בעיה של תדמית. ואני עוד עובד בתחום ההיי-טק - בתחילת דרכי יצאתי עם מישהי שההורים שלה רצו שהיא תזרוק אותי בגלל שאין לי תואר ועוד כמה סטיגמות שהיו חסרות לי - כן, יש אנשים כאלה! על אנשים שמחזיקים בארץ הזאת מפעלים שמייצרים חומרי בסיס יש הרבה שמסתכלים עליהם מלמעלה בזמן שאלו הם האנשים שמייצרים תפוקה במשק הישראלי. יש הרבה אנשים כאלה שלמרות זה שהעסק שלהם יציב - סובלים מרגשות נחיתות בגלל המצב הזה - על מה? אני לא יודע. אז זה שפה ושם אתה פוגש מתקין שהוא גם בן אדם איכותי - ואללה, תודה לאל. הבעיה היא שרוב האנשים שמגיעים כאן למקצוע הזה בארץ הם אנשים שהיו מעדיפים לעשות משהו אחר או לפחות מקנאים באנשים שעושים משהו אחר כמו להיות עובד היי-טק (ותאמינו לי - אני לא ראיתי מהתעשייה הזאת שום זוהר עד עכשיו, יציבות ולא יותר) או להיות איזה יועץ או עו"ד או עיש עסקים - במילים אחרות - האנשים בארץ שמסתכלים עליהם במבט מעריץ הם אלו שחיים מבעיות של אנשים (לקוחות) אחרים. בגלל זה אין כאן כבוד למחיר של עבודה, בגלל זה אין כאן אנשים איכותיים שרוצים לעשות את העבודה מלכתחילה. להעביר אנשים כאלה סדנאת שירות - זה לא יפתור את הבעיה.

שרגאמן אתה צודק כאן ב100 אחוז - סוף סוף אנחנו לא רבים אין איגוד בארץ הזאת שדואג לסטנדרטים ולייצוג משפטי של פעולות כגון התקנה של מערכת סטריאו. אין בתי ספר להתקנות, אין תעודות הסמכה ואין סטנדרטים. אם לקוח היה ניגש לבית התקנות ומנהל העבודה של המקום היה יושב איתו על חוזה התקנה - כן כן, עד כמה שזה נשמע מצחיק כשאנחנו קונים מוצר אנחנו מקבלים קבלה על רכישתו, תעודת אחריות ומסמך שירות - אז למה לא לקבל את זה על התקנה? יושב איתו על חוזה התקנה בו מפורטים בצורה מסודרת כל פעולות ההתקנה, הציוד הנדרש ושעות העבודה ומחיר מוסדר ע"י איגוד ארצי - אין מקום לוויכוח ואין מקום לטעויות. בחוזה זה המתקין צריך למלא גם את הפגמים שנמצאו לרכב תרם ההתקנה ושני הצדדים צריכים להסכים. הכל היה הרבה יותר פשוט. אבל אין כזה גוף שדואג לזה, אין כזאת מנטליות ואין חוק. אז שניים כאלה נפגשים ואנחנו כבר נמצאים בעמוד האלוהים יודע כמה של הת'רד הזה.

וואלה - רק עכשיו ראיתי את זה ואני חייב להגיב קודם כל תודה. אבל להיות תאום שלי אתה לא רוצה - אמא פולניה ואחות מציקנית. כן - אני בן אדם טוב ביסוד שלי ואני לא מסתדר בכלל עם המנטליות הדפוקה בארץ שלנו אני מאמין בערכים של כבוד, אני נותן שירות ומומחה בלתת שירות (עשרות סדנאות וטיפול בלקוחות כמו EBAY למשל...) ואני יודע מה צריך לעשות בכדי לתת חווית שירות EOF נכונה experience of service - בארץ, זה נדיר. להוציא ישראלי מרוצה - זה בגדר משימה בלתי אפשרית ברוב המקרים. אז יוצא שבעל מקצוע צריך להתאבד על לקוח בשביל לשמור עליו ויוצא שרוב הלקוחות גם מנצלים את זה עד תום. כששניים כאלה נפגשים - נוצר כזה ת'רד.

תוספת נאה - עכשיו אליקו - תפתחו לו את הסט הזה כבר. הסט אצלו ברכב עדיין סגור, לעומת המיד שמקבלים אצלך ברכב - אצל דני אמורים לקבל קצת יותר (יש לו את הPRO)

אל תתנו לאפקט העדר לגרום לכם להשוות בין שני מוצרים טובים ושונים. ג'נסיס זה ג'נסיס וטרו זה טרו - סה"כ שתי חברות מדהימות עם מוצרים מעולים. כל אחד בוחר מה שבא לו לפי הטעם או הרצון או המוזה או הנסיון האישי שלו. ולפעמים שיקולים כלכליים גם מובילים לרכוש מוצר אם היבואן הוא במקרה חבר - זה גם שיקול לא? ברור שכן וזה לגיטימי לגמרי להגיד כן למישהו שבא לקראתך. לא הייתי מתנגד לאף אחת משתי החברות האלו.

הקבל לא מגבה את האלטרנטור - הוא מעמיס עליו. הקבל נועד לספק מחסור בפרצי כוח רגעיים מאוד ומהירים מאוד שהמצבר לא מספיק מהיר בשביל לספק. אם יש לך מערכת חשמל סטנדרטית ברכב, לא עשית שום שיפור בעובי החיווט, לא שדרגת אלטרנטור - הקבל הזה לא יציל לך את המגבר מתת טעינה, להפך המצבר שלך יגמר עוד יותר מהר כיוון שעכשיו האלטרנטור צריך להטעין בנוסף אליו גם את הקבל. הקבל הזה בא לפתור בעיה אחת ויחידה והיא נפילות מתח אבל אפילו אם הוא פותר לך נפילת מתח - הוא לא פותר לך את הבעיה שמערכת החשמל שלך עדיין חלשה. אז אולי לא יהיו לך הבהובי אורות - אבל אתה עדיין לא תבין למה אתה מחליף מצבר כל כמה חודשים או יותר גרוע - אלטרנטור. ובדרך כלל כשיש הבהובי אורות מה שפותר את הבעיה זה מערכת חשמל יותר יציבה, החלפה של החיווט בחיווט חדש יותר ועבה יותר, החלפת מצבר למצבר ג'ל או לפחות למצבר טוב יותר מהקודם עם אמפר שעות גדול ככל האפשר, בדיקת טעינה בעומס ואלטרנטור שהוא לפחות תקין אם לא חזק יותר. אחרי שעשית את כל זה אם עדיין יש לך נפילות מתח כי הצרכנים של המערכת שלך פשוט יותר מידי "מהירים" עבור המצבר שלך - אפשר לשקול הוספת מצבר ליד המערכת שזה מקצר תהליכים בצורה משמעותית אבל אז צריך להוסיף חיווט וממסר טעינה ופיוזים או באמת להוסיף קבל. אם אתה ניגש עכשיו לעשות בדיקת טעינה בעומס ואין לך שום בעיה וגם לא תופעת של נפילות מתח - זרקת כסף מיותר לפח על הקבל הזה. חבל.

זה מגבר שכולו עבודת יד, במקום טרמינלים יש חוטי כוח שנכנסים ישירות לתוך המגבר, כל ערוץ בעל קדם מגבר ויכולת לשלוט בגיין בנפרד ולחוד לפי בחירה, הוא לא בנוי על טרנזיסטורים מוספט עד כמה שזכור לי אלא על רכיבים ישנים יותר ובעלי צליל טוב יותר. לאלי ניתנה האפשרות לבחור ע"י המפעל את סוג הקבלים שיתקינו במגבר - קבלים אורגניים, רכיבים של בר-בראון או של חברות על אחרות וכאלה. נתוני הספק מפלצתיים שגם הם - אנדרייטרד וצליל נקי לחלוטין - מגבר שקוף נקרא לזה ככה. בקיצור - אני לא יודע עד כמה זה שווה את המחיר אבל בשביל הגשמת חלום זה בהחלט מעלה חיוך על הפנים. נכון אליקו?

הIDMAX לפי הנסיון מהשמיעות שמצטבר אצלי הוא סאב שצריך לדעת לעבוד איתו. זה סאב שבאמת דורש מגבר שמן - חזק ושטלתן נאמר את זה בעדינות. הסאב מדוייק מאוד וחזק מאוד אבל דורש מגבר בהתאם כבר בכמה רכבים יצא לי לשמוע את הסאב הזה מרעיד את הרכב בצורה שלא מתקשרת בכלל עם הסט הקדמי, אני לא יכול לעמוד על הגורמים המדוייקים אבל ברור לי שלהגיע לעבודה נכונה עם הסאב הזה דורשת השקעה. שני הרכבים היחידים ששמעתי בהם את הסאב הזה מתפקד בצורה כזו שגרמה לי להזיל ריר מצד אחד ולקחת גלולת אקמול מצד שני היו הפולו של עופר דותן והפאסאט של יאריק.

לגבי הארק אודיו - לא יודע לא מכיר - אני רק יודע שמדובר בחברה לא פחות ממעולה. לגבי הקלארוס - דבר עם אלי או עם רוני בהודעה פרטית ותיגש לשמוע את הסט הזה ברכב של אלי - ספציפית ברכב של אלי - הסט נשמע כמעט כמו סט שלושה חלקים והתוצאה שלו פשוט מדהימה כשמבינים שמדובר בסט שני חלקים. אחרי זה אם משהו שם לא קלע לטעמך ואהבת את הגרמניום יותר - תיקח אותו בלב שלם, הבנתי שזה סט מעולה אבל את הגרמניום לא ממש יצא לי לשמוע, שמעתי סטים אחרים שלהם כולל סט שלושה חלקים ולא ממש התחברתי לאופי הצליל - אבל זה רק אני הקלארוס שונה - שונה מכל סט אחר כי הוא באמת "הייבריד" של אופיי צליל. איזשהו בן כלאיים מדהים שנוצר איפשהו בין מחנות הצליל המתוק למחנות הצליל הבהיר.

שכשאתה תבין במה מדובר אתה גם תבין שהיכולת היחידה שלך להתעלות עליו היא להכנס לחובות בשוק האפור זה אמנם לא משהו מטורף שבראקס הוציאו אלוהים יודע מאיפה - אבל זה גם משהו, לא שפוי... ולגבי מה באמת מיוחד בו - נאמר שזה אולד סקול רציני ביותר.

איכס סוף סוף! עכשיו שקיבלת את רובה הצלפים (כן זה תיק של רובה צלפים של צבא ארה"ב - רמז...) אתה יכול להתחיל לחגוג. שוב - אני מת על ארטיק אננס בייחוד בחום של 30 מעלות - אבל הפעם אני אוותר ואשמור את רועי במתח

אבל 90 אחוז מהאנשים מבינים שיש ברכב פריט שעולה 3 אלף שקל והם ינסו לפרוץ לתוכו - אם כי אני לא מקנא בתפיסת גב שתהיה להם כשהם יגלו במה מדובר