lanosforce

בורג עם אום היה עושה את אותה העבודה - לא צריך להוציא מאות שקלים על קבל בשביל לפצל מתח

זה מרגיש כמו עוד ת'רד של אכילת עוגה בלי לגעת בה. בשביל להוציא באס קדמי טוב מרמקול עגול במידה שש וחצי (שלא לדבר בכלל על חמש ורבע) צריך לעשות שמיניות באוויר. צריך רמקול מאוד חזק, ולא הGTO לא מספיק חזק. בשביל מישהו שיש לו מידבאסים של איליית שהם נקראים בעצם SW6 (כלומר סאב וופר 6 אינטש) אני הייתי צריך לבנות להם תיבות אטומות בנפח קטן שזה תהליך מסובך ותובעני. לספק להם ערוץ הגברה נפרד משלהם שעומד על כ125 וואט לערוץ אנדרייטד. והם עדיין - לא מתקרבים בשום צורה ולעולם לא יהוו תחליף לסאב וופר. יש להם הרבה כבוד, אבל עדיין. אפילו מידבאסים של לגטייה 6 אינטש ומידבאסים 7 אינטש של סקאן ספיק - זה עדיין לא סאב וופר. המידבאסים היחידים באמת שהייתי יכול לאמר ניחא על כך שאין לי סאב הם הסקאן ספיקים - וגם שם, עדיין הייתי מוסיף סאב. לעשות סיבוב מסביב לבלוק זה לא להוציא אותו מתחת למיטה אם אתה מכיר את האמרה ואם אתה מבין למה אני מתכוון. לעיצה הבאה שלי אני קורה באס לעניים - אם כל כך חסר לך באס ואין לך תקציב או שאתה פשוט לא מעוניין בסאב ואתה גם לא רוצה שהאחוריים שלך יגנבו את ההצגה לסט הקדמי אז תעשה את הדבר הבא. תיקח את הרמקולים האחוריים ותהפוך אותם קודם כל ל1WAY - כלומר תפרק להם את המיד ואת הטוויטר שמחוברים באמצע הממברנה - הם מחוברים ברוב הרמקולים האלה בבורג ציר - צריך להסיר את המדבקה של המגנט - לפרק את הבורג, היחידה שיושבת בתוך ה6*9 עם המיד והטוויטר פשוט מתפרקת - תחתוך את החוטים קרוב לממברנה של ה6*9 עצמה כדי שלא יהיה לך רעש רעידות של חוטים. ותשיג סליל (לא זוכר כרגע את הערך אבל אוכל לחשב לך) שיחתוך את הרמקולים האחוריים ב2000 הרץ (רצוי כמה שפחות) - אני יכול לספק לך מחשבונים ואתרים לרכוש כאלו סלילים. יהיה לך 6*9 שמנגנים בעצם רק באס אם תרצה וככה לא יהיה חסר לך באס מאחורה ולא תיגנב לך ההצגה מהסט הקדמי - זה עדיין לא סאב וופר, אבל יהיה לך באס מורגש היטב.

הכל טוב ויפה - תחליף את הסאב. קיקר C12 יתן לך את אותו גוון צליל עם מריחה קטנה בהרבה ופחות עיוותים. לגבי הפלאפון שלך - מזל טוב, תתחדש. איך בדיוק אתה מוציא ממנו סיגנל למגברים? כלומר באיזה אופן אתה מתכוון לחבר אותו למגברים.

אני רק אומר שכמות המתקינים האיכותיים בארץ היא קטנה מאוד ונדירה מאוד. שאר ה90 אחוז של המתקינים שאני רואה ויצא לי לראות - בושה לעולם האודיו. פותח הת'רד - אני באתי לעשות פעם התקנה אצל זוג מתקינים שהם באמת אנשים חביבים, באמת. אבל הם בתור מתקינים עברו "קורס התקנות" ע"י גאוני הדור בזמנו - אוטופרט. ומה לימדו אותם? שבאס איכותי זה כשמפעילים את הבאס בוסט עד הסוף ושמים גיין כמה שיותר גבוה במגבר. ואלא היו מתקינים שהיו להם הרבה לקוחות, הם היו עושים התקנות מאוד יפה למראית עין - אבל כל מערכת שיצאה מהם היתה מעוותת. באתי אליהם בתחילת דרכי עם מערכת שלושה חלקים (לעשות התקנה של אזעקה בכלל) והם אמרו לי שהמערכת שלי נשמעת על הפנים. ישבתי ברכב של לקוח שלהם ולא שמעתי כלום חוץ מעיוותי סאבוופר וטוויטרים שחותכים אוזניים. ובאמת - הם אנשים סופר נחמדים, יחס טוב ללקוח, הכל סבבה. אמרתי להם שיקישבו טוב לסאב במערכת של הלקוח שלהם, אבל שיקשיבו טוב - ואז כיביתי לרגע את הבאס בוסט, כיביתי את הLOUD - והרמתי את הגיין במונובלוק... תגובות כמו - אה, וואו - צדקת - הם הבינו שלימדו אותם להתקין מערכות להמונים ולא להתקין מערכות עם צליל איכותי. אח"כ גם הרגעתי לבחור קצת את הטוויטרים וכיוונתי לו את הקרוס בסאב ואת הפאזות ככה שהסאב בא קצת יותר קדימה. הכל טוב ויפה - מה אתם חושבים שקרה אחרי חמש דקות? הערסוואת החזיר את הבאס בוסט ואת הלאוד ואת הצריכה של הטוויטרים - כי ככה שומעים אותו יותר אנשים מבחוץ תבינו - יש אוכלוסיה קטנה שבאמת מחפשת את האיכות ממערכות סטריאו לרכב. כל השאר מחפשים את הדאווין - גם אלה שקונים אותן, גם אלה שמוכרים אותן. זה השוק.

מצטרף לכל קודמי במקרה הזה להמלצה על יוסי. בנוסף לכך לפותח הת'רד. זה חתיכת רכב, זו חתיכת מערכת וזו צריכה להיות חתיכת התקנה. אם אהבת את הפוקאל, סביר להניח שמוצרים של פוקל או הרץ או ריינבואו או ETON ינעמו לך מבחינת רמקולים. מגברים הייתי הולך על AUDISON, PHASE ובאמת - מונובלוק של סאן דאון שבמחיר שהוא ניתן לחברי פורום התמורה שלו עצומה לעומת המחיר. תבוא למפגש ותנסה לקבל השמעה של מערכות עם הרמקולים שציינית למעלה בנוסף אמליץ לך על הייבריד אודיו משום שיש בצליל של הרמקולים האלה משהו חדש באופי הצליל, הם לקחו קצת ממורל קצת מפוקל כשמדברים עליהם מבחינת האופי ויצא משהו מדהים. בכל מקרה השאלה שנשאלת כאן היא האם היית מעוניין לעבור לסט שלושה חלקים קדמי וסאב או לסט שני חלקים קדמי + סאב ממליץ לך שוב להגיע למפגש הקרוב ולשמוע כמה מערכות שלושה חלקים בכדי להתרשם - אולי יהיה כדאי לך להתאמץ ולהשקיע עוד קצת אולי אתה תעדיף סט שלושה חלקים עם חלק מהרכיבים מיד שניה בכדי להתגמש במחיר - יש המון אפשרויות. לבינתיים - הייתי ממליץ לך על סט קדמי K2P של פוקל, מגבר 4 ערוצים AUDISON מסדרת LRX (אל תגביר את הסט הזה פסיבית), HU ברמה טובה של אלפיין או משהו מקביל של קלאריון, סאב - המליצו לך כאן על סאב של הרץ, אני הייתי ממליץ על ג'נסיס אודיופיל או האבוק 12 אינטש של AA או W6 של JL (שלושת הסאבים שונים באופי) על מונובלוק של סאן דאון אלא אם כן זה הג'' אל - הייתי משדך אותו גם למונובלוק של ג'יי אל. נראה לי שמה שרשמתי למעלה כולל התקנה זה פחות או יותר התקציב שציינת.

מצטרף להמלצה על הטמפו של מורל במחיר הזה. אני מזכרוני (פיאסטה 89 שהיתה לי) הצלחתי להכניס על הגבהות פשוטות מעץ 6.5 אינטש - אין סיבה עד כמה שזכור לי ללכת על חמש ורבע.

לא בטוח, נראה כמו מגבר 4 ערוצים שסה"כ בנוי באיכות טובה. יש שם שימוש בהרבה קבלים גדולים ויחסית למספר הרכיבים נראה כמו מספר רכיבים קטן יחסית, לוח אחד שלפי מה ששמתי לב מורכב אנכית ובנפרד מהלוח הראשי וספק כוח אחד גדול. יכול להיות שזה מגבר טוב מאוד ויכול להיות שזה מגבר טוב ולא יותר. סה"כ ממגבר ברמה מאוד גבוהה הייתי מצפה לשני שנאים שמצביאים על שני ספקי כוח ולא לאחד. התמונות ממש לא ברורות מספיק ואני רושם לפי רושם שיכול להיות טועה בשנות אור מהמציאות.

עד כמה שאין לי שום דבר נגד הJBL ולמרות שהוא נותן בעקרון הספקים גדולים יותר מהקיקר הספציפי הזה. מנסיון רב עם שתי החברות - קיקר בעיניים עצומות.

המגבר הזה הוא מגבר פנטסטי. תשים לב לחתימה שלי... מגבר חזק - מפלצת קטנה. איכותי מאוד ואני מאמין שתג המחיר שלו בארץ אמור להתקרב יותר לאזור ה3K. את הZX שלי הבאתי מניו ג'רזי - מצאתי דגם 2006 (קניתי ב2008) אחרון במלאי, חדש עם אחריות מלאה ב250 דולר במקום 400 אז פשוט חטפתי אותו לאחר נסיון עם אחיו הישן יותר הKX600.4 שיש לי אותו גם היום (אחרי תיקון נוסף ושיפור שעשיתי בו) והוא גם מגבר נהדר למחיר שלו. המגבר שמופיע בחתימה שלי צריך להספיק לך מעל ומעבר, אני מרים איתו על הערוצים הראשונים מידבאסים של אילייט שאלו הם מידבאסים מאוד שמנים ומאוד זללנים שדורשים הרבה כוח - והוא מספר להם את זה בצורה יוצאת מן הכלל - ה850 - מיותר אלא אם כן אתה מרים סאבוופרים או מידבאסים עם קוטר של שמונה אינטש שדורשים הרבה כוח. בכל מקרה - ליפול כאן, אתה לא תיפול.

תתחדש - אני מקווה לפחות שזה אילייט לימיטד (ושההתקנה לא בדיפונים של הדלתות ) ולגבי ההגברה - אני בטוח שיהיה לך חיוך על הפנים, אפילו אם זה פחות ממה שרצית. רק תקפידו לעשות דבר אחד יותר מכל הרכישה של הציוד שהזכרת - למקם ולכוון ה-י-ט-ב! יש לכם כאן רכיבים למערכת בליגה מאוד גבוהה - אל תאכזבו.

כמגבר - הוא בא מבית לא רק טוב, אלא אחד הבתים היותר מעניינים בתחום אודיו לרכב. אבל באמת לא סתם הם הפסיקו לייצר מגברים והתרכזו במה שהם באמת טובים בו - עיבוד אות. אם הייתי מחפש מגבר שירים לי מידים וטוויטרים כחלק מטרי אמפ לסט קדמי - הייתי בהחלט שוקל לרכוש אחד כזה לנסיון רק בגלל שזה מותג מעניין. אם אתה לא הולך להגביר איתו אילייט או פוקל K2P או כל מידבאס "שמן" אחר, לרוב הסטים בשוק המגבר הזה צריך לעשות עבודה טובה וגם נתון נוסף - שבא מנסיון של שנים - עד שלא תנסה לא תדע. נראה שאתה מחפש כל סיבה ותירוץ אפשרי לרכוש את המגבר, עבור 800 ש"ח מגבר שבא מבית טוב שמספק קרוס ואקולייזר שגם צריכים להיות טובים, בסיסיים ככל שיהיו - זה מחיר לא רע למען האמת, השאלה היא עד כמה המגבר הזה ישן ואם הוא נשמר, אם אתה פותח אותו ואתה רואה רכיבים שכבר הצהיבו או השחירו, סימני נזילות או מריחות של חומרים שומניים - אל תשלם עליו אפילו 200 שקל.

לשים בדביק ובFAQ - כמה שיותר מהר יותר טוב.

טוויטרים סכינים! קשה מאוד להוציא מהם תוצאה סבירה. עתיד - אם אני אגיע אני אשמע - כרגע לא נראה שאוכל להגיע. ובכל מקרה - הדיאמונד אודיו גורמים לי להזיל ריר.

איזו אזעקה, איזה רכב (דגם יצרן ושנתון) כמה חוטים יש בכל מנוע נעילה. לא מבין בזה יותר מידי אבל לפחות את הפרטים האלה אני זוכר.

קודם כל - איתמר, תודה. מתן - אתה צריך לשמוע שוב אצלי את הCR101 - אין שום קרבה בין החדות שלו לחדות של הסופרימו - למען האמת, מכניס את הסופרימו בכיס הקטן. אבל זו דעתי האישית בלבד, נא לא לפתוח מלחמות בגללי אליקו - משהו שכחתי לציין לגבי הקלארוס - בייחוד לגבי ההתקנה שלו ברכב שלך. שאפו רציני לסט הזה! זה סט שני החלקים היחידי עד היום ששמעתי ממנו תוצאה שנשמעת כמו סט שלושה חלקים. זה סט שני החלקים היחידי עד היום שהצלחתי להרגיש בו שיש מימד נפרד לתחום המיד בעוד הצליל בוקע משני מקורות בכל צד ולא משלושה. לגבי להשוות הייבריד למורל - איך אפשר? שתי החברות מייצרות טוויטרים מנוגדי אופי בכלל - זה לא להשוות אלא יותר לעמוד על השוני. שתי החברות מייצרות טוויטרים מעולים ואין ספק או וויכוח בנושא - השאלה מה פוגע בטעמו של מי. עובדה - רכשתי L1 למרות שאני מוראליסט מושבע. עובדה - אני מאמין בלב שלם שאני אהיה מרוצה מהקניה ואצליח להוציא ממנה את המיטב. מה גם שישמש כעוד רכב במפגשים בו ניתן יהיה לשמוע רכיבים של הייבריד אודיו, אולי אני אבוא אם שני הרכבים כשהמערכות יהיו מוכנות - גם מורל וגם הייבריד עכשיו רק צריך לחשוב איך אני עושה כזה טריק ולגבי מה שרשמתי על SEAS - שזה כוכב לכת אחר לגמרי - התכוונתי לאופי הצליל של הטוויטרים, הם נשמעים אמיתיים לגמרי - נאמנות למקור ברמת הפנטיות, אבל יש בהם משהו מאוד מוזר והוא שהם סגורים לגמרי ואין מהם שום הרגשה של אווריריות, כלי נשיפה נשמעים בהם סינטטיים משום שלא מרגישים בעצם - נשיפה... אבל גוון הצליל נשמע כל כך אמיתי, כאילו שאפשר לגעת בחצוצרה - מוזר.

אני מגביר CR101 עם 20 RMS לערוץ של מגברון קטנטן של סוני - והם נשמעים פאקינג סוף הדרך אם זה עונה לך על השאלה. אבל זה גם תלוי בהתאמה של המגבר לרמקולים - לא יכול להסביר את זה אבל רמקול מסויים לא ישמע טוב על כל מגבר שתיתן לו - והרבה פעמים הוא דווקא ישמע טוב יותר על מגבר חלש יותר מאשר חזק יותר (כשמדובר במגברים שהם לא מאותו היצרן או לפחות לא מאותה סדרה).

זה סט רגיל - אין 5*7 בסטים האלה עד כמה שידוע לי. אבל זה גם לא משנה, המתקין שלך תמיד יכול ליצור לך הגבהה שתתאים לפני השטח של הדלת אבל יהיה בה חור לרמקול עגול רגיל. תיקח אם כבר 5 ורבע אינטש במידה ואי אפשר להתקין שם שש או שש וחצי. הבעיה בJBL ובאינפיניטי היא בעיקר הטוויטר ולא המידבאס. ולגבי באס דומיננטי - גם הפולס\טמפו לא פראיירים ואם אינפיניטי והJBL זה אותו הרמקול - אז לא אמור להיות לJBL שום באס דומיננטי (לGTO הסטנדרטי) שכן היה לי את הרפרנס של אינפיניטי והמידבאס שלהם בתחום הבאס פשוט עלוב, מגוחך.

ראיתי את הת'רד שננעל וחבל לי שהתפתחה לה שם מלחמת עולם קטנה. בואו ננסה שוב, בלי להביע רגשות בלי קטילות - פשוט כל אחד שמסוגל לתת חוות דעת שיתן אותה וזהו. ושירשום על מה חוות הדעת מתבססת - ע"פ שמועות? ע"פ נסיון אישי או ע"פ שמיעה של רכבים אחרים? הדיעה האישית שלי היא שלשתי החברות יש טוויטרים מדהימים - אבל שונים מאוד זה מזה. לגבי מורל - סדרת הMT - ה22 וה23 הMT22 הוא טוויטר טוב, נחמד וחביב - לא מעבר לזה. הוא מתאפיין בפירוט טוב, הוא חד, מסוגל לרדת נמוך (עד 2 קילוהרץ אמנם קצת מלכלך את הצליל) עד 2.5 קילוהרץ בלי לעוות את הצליל. החסרונות שלו - הפירוט שלו מספק ולא מעבר לזה, בהינתן הגברה לא מבוקרת - הוא יהיה חד כמעט כמו כל סכין אחרת. הMT23 - טוויטר מפורט מאוד בעל צליל נעים מאוד לאוזן, מתקתק. חסרונות - היענות אוף אקסיס גרועה, התנגדות 6 אוהם, למי שאוהב את הצליל הבהיר - זה לא בשבילו. התנגדות 6 אוהם - בעיה מבחינת עבודה עם קרוס פסיבי שהוא לא המקורי - צריך לקחת נקודת חיתוך בחשבון. שני הטוויטרים קלים להתקנה. אומגה אודיו\רנסנס - טוויטרים פשוט מדהימים. מתאפיינים בפירוט שלא נופל מהטוויטרים המקבילים של מורל. הCR104 נשמע מאוד דומה לMT23 סה"כ ואפילו טיפה יותר מפורט ממנו מההתרשמות שלי. הCR101 מקביל לסופרימו - לדעתי דווקא הסופרימו הרבה יותר חד ובצורה כזו שזה גורע מהטוויטר והופך את הCR101 לבחירה מוצלחת יותר - חסרון, גודל - התקנה מסובכת. התנגדות 6 אוהם (זה לווא דווקא חסרון). הייבריד אודיו - הטוויטרים מאוד פתוחים, מאוד מפורטים - אך גם מאוד חדים. בשמיעה במערכת של עופר - הL1 PRO מבחינתי הוסיף גבוהים אבל גם היה חד מאוד ונתן לי רושם שאולי - זה לא מה שאני מחפש. בשמיעה במערכת של דני למשל - הL1 PRO מוגבר בי-אמפ ביחד עם מידבאס של קלארוס והוא נשמע מדהים - אבל אני חושב שבמקרה הזה היה צריך לפתוח אותו קצת יותר. הטוויטרים של הייבריד נשמעים לטעמי הרבה יותר טוב כשהם אוף אקסיס - למען האמת כשהם כמעט ב90 מעלות. לעומת זאת ברכב של אליקו - הטוויטרים של הקלארוס - עושים עבודה מדהימה, על קרוס פאסיבי, בזווית של או אחד מול השני או כלפי השמשה. מהנסיון שלי איתם - אחד מול השני עדיף איתם. אני רכשתי L1 (לא פרו) וL4 שמחכים להתקנה. האמת היא שיש לי ספק מאוד גדול לגבי הטוויטרים כי זה לא הצליל שאני ממש אוהב אבל אחרי ששמעתי כמה רכבים עם הציוד של הייבריד אודיו, אני בטוח שעם כוונים נכונים אני אשיג תוצאות נכונות - מקסימום, אני אקנה CR104 או MT23 או SEAS... (שזה כוכב לכת אחר לגמרי). אני חושב שהסיבה שהייבריד אודיו נמצאים איפשהו בין מורל לפוקל הוא האווריריות של הטוויטרים שלהם בשילוב מדהים עם מיד ומידבאס (או וופר) מהירים מאוד אבל בעלי רכות ועומק שמורגשים היטב. אפרופו - חוות הדעת שלי מתבססות חלקן הגדול ע"פ נסיון אישי (לגבי הייבריד - בקרוב, נסיון אישי) וחלקן משמיעה של מערכות של חברי פורום - על חלקן יש לי קצת יותר פז"ם ועל שתיים מהן שמיעה אחת בלבד.

אם דבר כזה קורה לי שוב - אני הולך על אולד סקול ואני מוציא את התושבות של הRCA ופשוט מתקין חוטים עם כניסות מוזהבות וזהו - נגמרו הבעיות.

ברמה של הסטים האלה - מורל בלי לחשוב בכלל. הטוויטרים של שני הסטים האחרים מתחת לכל ביקורת.

נשרפו לו רמקולים של דראגסטר? באמת? מצווה! אני שמח שהבעיה נפתרה.

כשאני מביט בתמונות שפרסמת, הרי זהו רכב אמריקאי קלאסי - יש שם את ידית ההנד-ברקס המטרידה הזאת בצד שמאל בקיק פאנל. קצת קשה לבנות שם רמקול שיש בקיק פאנל במקום הייעודי שלו אלא אם כן אתה מאלתר מקום אחר לבלם היד - ראיתי את זה באיזה פורום לפני כמה שנים טובות. השאלה היא האם זה מרגיז אותך שיהיו טוויטרים על הקורות, אפילו אם זה יהיה בבניות מפיבר שיראו כמעט מקורי, אם זה רכב אספנות לרוב ההתעקשות היא נאמנות למקור ואז זו בעיה. בכל מקרה לפי התקציב - סט שלושה חלקים ירד מהפרק בכל מקרה. אתה יודע איזה צוויון צליל אתה מחפש? שמעת כמה מערכות שנתנו לך רפרנס טוב? אולי כדאי שתגיע למפגש קרוב לשמוע כמה רכבים טובים - ואם תגיע עם הפיורי, בטוח שתשמח כמה לבבות. ותיזהר מניר, נראה לי שכדאי שתשאיר מישהו שישמור על הרכב, עם רובה

צביקה - לנאדר יש מערכת היי אנד מטורפת - והיא נראית יותר גרוע מהטרנזיסטור של סבא. מדבקה של פיוניר עוד עלולה לגרום לזה שמערכת כזאת באמת תגנב. עזוב אותך, עזוב.

אם לאזעקה שלך יש מרים חלונות, תבדוק שהקונקטור של המתאם להרמת חלונות ושל האזעקה לא יצא במקרה קצת החוצה בזמן השחלת החוטים - זה קרה לי פעם אחת והחלונות לא עלו - נגיעה קלה בקונקטור הסדירה את הבעיה. לגבי הTC - אתה יכול דרך הקרוס להשקיט את המידבאסים או את הטוויטרים או שאתה פשוט יכול להוציא את הRCA מהמגברים - לא בעיה גדולה. בגדול, ברוב המקרים שראיתי, הTC בין הטוויטרים והמידבאסים יכול להיות זהה בכל צד בהתאמה ואתה תקבל תוצאה טובה מאוד. תשחק עם זה - לאט לאט, סבלנות, עד שתופסים את העקרון זה יכול קצת לשגע.

חס וחלילה - נשוי באושר ובעו... בעצם זה לא אבל באושר כן וכשאמרתי אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה - התכוונתי אליי. ואני לא רוצה להביט כל יום בעוגה שלמה חדשה ואחרת - האחת שבחרתי, גבינה עם פירורים טעימה לי מאוד ולא נראה שהולך להמאס לי. hooters hooters, yum yum yum, hooters hooters, on a girl that is dumb Al Bundy