lanosforce

אני לא חושב שתמצא כאן מישהו אחד בפורום שהתנסה עם רכיב שכזה. אם הטוויטר הוא אכן ריבון, תצפה לרכיב מאוד עדין, בעייתי מבחינת התקנה ברכב בחלק מהמקרים ועלול גם להיות בעל אופי חד מאוד, אם כי, עד היום, יצא לי לשמוע שני ריבונים - האחד מתפקד כמיד ברכב של LEONM12 ואחד אחר שהוא בעצם טוויטר של ETON שלא יצא לי לשמוע בתוך רכב אבל את שניהם דווקא אהבתי מאוד. לגבי הרכיב הספציפי עצמו - עד שלא תנסה, לא תדע. היתרון כאן הוא שאתה קונה מחברה שמוכרת רק מותגים ידועים מאוד ונחשבים מאוד בתחום האודיו - אני מתכוון למאדיסאונד, אז ככה שגם אם אתה קונה מהם רכיב זול ופשוט - הוא אמור להשמע טוב אם תתקין אותו ותכוון אותו כמו שצריך. אבל כמו שאמרתי, לא תנסה לא תדע.

מקסקומה ! - מה יש לך קטנה? אולי היה עדיף פשוט שתרשום מקום התקנה קטן לרמקול אובאלי במקום? מיי גוד! לפותח הת'רד - יש לי המון סנטימנטים וסימפטיה לרכב הזה. הוא מאוד נמוך על הכביש, זה כמעט מגוחך, אבל הוא זריז ביחס למשפחתית 1.6, אמין ברמות שלא ניתן לתאר וזול לתחזוקה ובסופו של דבר גם מספק מספיק נוחות בשביל להנות ממנו. אבל כמה שכבות טובות של בידוד בגג, דלתות ורצפה לא היו מזיקות לרכב הזה. לגבי המערכת, תתחדש ותהנה - יש לך נקודת כניסה נאמר סטנדרתית או בסיסית מאוד, אבל מה שחשוב זה להנות מהמערכת קודם כל. יותר מאוחר - כשתרצה לשפר, תתיעץ, תבוא למפגשים.

כמו שניר כתב - קומפוננט זה בעצם המילה הלועזית (אנגלית) למילה העברית רכיב. זהו סט של רכיבים. רמקול רגיל כפי שפותח הת'רד קורא לו הוא בעצם רמקול קואקסיאלי. גם הרמקולים הרגילים - הקואקסיאליים הם בעצם סט קומפוננט - רק שכל הרכיבים מורכבים ביחד על אותו הציר המרכזי של הרמקול. רמקול קואקסיאלי 2WAY הוא בעצם שני רמקולים מחוברים יחדיו כאשר הטוויטר יושב במרכז המידבאס (מחובר על בורג ציר דרך מרכז המגנט של המידבאס) והם בעצם מחוברים יחדיו לסליל הראשי באותו החוט של המינוס ובאותו החוט של הפלוס - לכן הוא נקרא קואקסיאלי, כי כל הרכיבים מחוברים יחדי גם מבחינה חשמלית, הם משורשרים על אותו החוט - קואקס זו המילה הלועזית לחוט מוליך. ברמקול שכזה לרוב יהיה קרוס שמגן רק על הרכיב שלא יכול לנגן תחום נמוך יותר - הטוויטר, לרוב זה יהיה קבל סטנדרטי של 4.7 מיקרופאראד. בעקרון לרמקול קואקסיאלי יש יתרון אחד מובהק, כל הצליל יוצא מאותה הנקודה, אם התקנה נכונה ותנאים נכונים - זה יתרון עצום. הבעיה היא שסביבת רכב לא מאפשרת תנאי התקנה טובים לרמקול מסוג זה ובגלל בעיית המיקום של הרכיבים, בכדי לקבל תוצאה טובה יותר מפרידים בין הרכיבים ואז אפשר להתגבר ע"י זה שמתקינים את הטוויטרים במקומות אחרים ברכב שכן טוויטרים הם קטנים ואפשר להתקין אותם על הקורות, דש-בורד מה לא... ע"י יכולת ההפרדה הזאת ניתן להתגבר על מכשולים רבים בסביבת הרכב. אפשר בצורה זו גם להשקיע בקרוס אובר יותר איכותי שדורש גודל הרבה הרבה הרבה יותר גדול מסתם איזה קבל מעאפן שמולחם לטוויטר ומכאן נולד הצורך לסט קומפוננט וגם זו הסיבה שלרוב, בכדי למצוא רמקולים איכותיים לרכב, אין מנוס מקניה של סט קומפוננט ולא רמקול קואקסיאלי. אפשר למצוא רמקולים קואקסיאליים טובים, למשל מורל אינטגרה, אבל גם להם תנאי ההתקנה מאוד קשים, עדיף כבר להתקין קומפוננט טוב יותר באותו המחיר.

הנסיון שלי עם ציוד הגברה של רוקפורד לעומת ציוד הגברה של JBL מראה בדיוק ההפך, אני הייתי בודק כמה יעלה לרכוש מגבר מסדרת הפאוור סיריס של JBL והייתי מעדיף אותו על פני הרוקפורד המדובר, אבל זה מנסיון אישי שלי ולא לפי רקע טכני מובהק כלשהו. אם כבר הייתי צריך לבחור - הייתי ממליץ לך באותה הרמה גם לחשוב על הגברה של קיקר - המגברים הכי טובים שיצא לי לעבוד איתם עד היום בהתחשב במגבלות תקציביות.

חברה מאוד מוכרת בתחום שיש לה מחירים סבירים תהיה סטינגר. אתה יכול למצוא כל מיני אחרים שהם פשוטים אבל אין ממש הבדל בעצם כמו סאונד קווסט וכו' וכו' בגדול הבנת נכון, כבל ראשי 4 גייג' - פיוז ראשי במרחק של לא יותר מ25 ס"מ מהמצבר - בד"כ 4 גייג יכול להעביר ל4 מטר משהו כמו 80 אמפר - זה גם הערך המקסימלי של הפיוז, כמובן, תבדוק לפי הטבלה של היצרן של אותו הכבל של אותו הדגם. לגבי אורך החוטים מהפיצול, מן הסתם, קצר ככל האפשר. לגבי המינוסים - לכל מגבר המינוס שלו. המינוס צריך להיות קצר ככל האפשר בין המגבר לנקודת ההארכה. נקודת ההארכה צריכה להיות נקודת הארכה טובה (תריץ חיפוש בנושא נקודת הארכה). בהצלחה.

המינוסים חייבים להיות באותו העובי לפחות. לגבי שרשור של כבל מתח - אין עם זה ממש בעיה בד"כ אבל אתה צריך לקחת בחשבון שלשרשר 4 גייג' - לא בטוח שתצליח - אפילו עם נעלי כבל, זה לא נוח ולמען האמת לא ממש בטיחותי. מפצל לא עולה בד"כ יותר מכמה עשרות שקלים בודדים.

אין מילים.

תגיד לחבר שלך שלעשות פרצוף שיש לו מערכת "אחלה" בזמן שהוא מבריח חתולים מהרחוב - זה ממש לא זה וטוויטרים לא צריכים לצרוח, גם לא לצעוק - הם צריכים לנגן, לדבר אליך ברכות, לדבר אליך בפרחים

מפצל זה מ-פ-צ-ל כשמו כן הוא. הוא מפצל כבל מתח חשמלי ע"י כך שמצד אחד יש לו כניסה לכבל בעובי עד 4 גייג' (סתם דוגמא) ומהצד השני יש לו שתי יציאות לכבל 8 גייג'. אז למגבר הנוכחי 8 גייג' מספיק. למונובלוק אתה יכול או למשוך ישירות מהמצבר כבל 8 גייג' נוסף - או לקנות כבל 4 גייג' ראשי במקום ה8 הקיים, להוסיף מפצל וכשהכבל 4 גייג' מגיע למפצל בתא המטען - למשוך מהמפצל 8 גייג' קצר עד כל אחד מהמגברים. אם המגבר שלך עובר את ה450 RMS - אם אתה אכן הולך לחבר אותו ב2 אוהם - עדיף לשים כבל עבה יותר מאשר דק יותר, אז תוסיף לו 4 גייג'. אתה יכול ללכת על כבל 4 גייג' ראשי סה"כ שאמור להספיק לך בעצם לשני המגברים ולפצל אותו באמת ל8 גייג' קצרים שסה"כ למרחק קצר כבל 8 גייג' יכול לשאת עליו הרבה יותר מאשר מה שהוא יכול לשאת לאורך של 4 או 5 מטר. אם אתה חושש, לא רוצה להסתבך, תמשוך למונובלוק 4 גייג' משלו וזהו.

גם אם היית לוקח אלפיין 9853 כמו שלי (שיש לו 2V פרה אווט) היית מרגיש ככל הנראה שיפור בגלל רכיבים יותר טובים מלכתחילה ואפשרויות שליטה על הרכיבים שמאפשרות לך תוצאות יותר טובות. וכן זה ברור שגם ישנו שיפור ביכולת ההגברה שלך כשהאות הנכנסת למגבר חזקה יותר, במעבר מכזה HU לכזה HU ברור שיהיו הבדלים מורגשים.

האינפיניטי והפוקל הולכים לכוון אחד המורל והDLS הולכים לכוון אחר DLS מתבססים על רמקולים של מורל ובמקרה הזה לדעתי ההייבריד אוביישן צריך להיות טוב יותר - מתן שבת אולי יוכל להרחיב כאן לגבי DLS אם זו סדרה גבוהה או לא, אני לא מתמצא יותר מידי בDLS לגבי המורל - זה סט נהדר שנותן צליל רך מאוד, נעים מאוד וגם מאוד אנושי ונאמן למקור. לעומת זאת האינפיניטי והפוקל מתאפיינים בצליל בהיר, חד, מהיר ומדוייק. הייתי לוקח כאן את הפוקל בעיניים עצומות כי הטוויטרים של אינפיניטי הם פשוט - תת רמה.

כבל 8 גייג' יספיק לך למגבר הזה. אני מריץ את כל מה שבחתימה שלי על כבל 4 גייג' ככבל ראשי. אתה יכול להוסיף למונובלוק עוד כבל של 8 גייג' וזה גם צריך להספיק. אתה יכול לשים כבל 4 גייג' ראשי ולפצל אותו עם מפצל מתח כמו שאני עושה. אם אתה ממש חושש שהמונו לא יקבל מספיק זרם או שהוא יצרוך יותר ממה שכבל 8 גייג' יכול לספק למרחק של עד 5 מטר (40 אמפר) תשים לו כבל 4 גייג משלו או שתשים כבל ראשי 2 גייג' ותפצל. אבל זה נראה לי קצת מיותר - כבל 8 גייג' באורך של 5 מטר בערך אמור להיות מסוגל לעמוד במגבר שמוציא הספק של 480 וואט במתח של 12 וולט ו 580 וואט כשהרכב מותנע ומוציא 14.4 בגלל זה כותבים על הערכאות של 8 גייג' בדרך כלל שהוא עד 500 וואט RMS. אם המונו שלך לא מספק מעבר ל450 וואט RMS - אין שום צורך שתיתן לו כבל יותר עבה מ8 גייג'.

אם המערכת מכוונת היטב וזה לא עניין של עיוותים ואז שום דבר לא יפתור את הבעיה חוץ מהנמכת הגיין ובדיקת איכות ההקלטות שהמשתמש - משתמש בהן. אז זה כנראה הערוצים של המגבר שמגבירים את הטוויטרים - תסה להפוך, תחבר את המידבאסים לערוצים שלהם היו מחוברים הטוויטרים - מידבאס נשרף פתאום? - תחליף מגבר.

ASIO - לא אמרת כלום, רק צריך כרטיס קול שתומך בתקן הבינותי אותך. בשביל 160 שקל לכרטיס קול שמוגבל ליכולות של 4WAY לקבל 10 אפיקי אקולציה לכל ערוץ נפרד זו בהחלט פנטזיה רטובה. שלא לדבר על כל שאר הפיצ'יפקעה

אני לא שפיץ - אני בן אדם, אמנם פולני, אבל בן אדם. אני לא שבדי, אני בסה"כ אדי הגיע הזמן ללכת לישון!

אני מניח שזה קשור לנושא של הגברה לינארית. הרי מגבר מגביר ביחס ישיר (לינארי) אות נכנסת מוגברת בהספק קבוע לאות יוצאת ככל שהאות הנכנסת יותר חזקה כך גם האות היוצאת יותר חזקה. כמובן - כך גם הרעש שנכנס למגבר. ככל שהאות שנכנסת למגבר חזקה יותר כך גם הצורך בהתאמת הגיין של המגבר למתח גבוה יותר תהיה פחותה יותר - במילים אחרות המגבר יתאמץ פחות לתת את אותה התוצאה מקדם מגבר שמכניס לו אות נכנסת נמוכה יותר. הבדל בסאונד? - זה לא משהו שמשנה את הצליל. צריך לקחת בחשבון שאם מדובר במגבר שהוא מספיק חזק להרים את הרמקולים שמשדכים עליו גם על אות נכנסת חלשה יותר, לאות נכנסת חזקה יותר לא תהיה כמעט שום משמעות, בייחוד עם אחוז העיוות ויחס האות לרעש הוא טוב מלכתחילה. צריך לקחת בחשבון שלמגבר גם יש סף רגישות לעוצמת האות הנכנסת אליו. בעקרון, אם אתה לוקח HU שמוציא אות שנמצא בטווח רגישות האות הנכנסת של המגבר והמגבר גם חזק דיו מראש בכדי לתת לרמקולים את מה שהם צריכים וגם נכנסת מראש אות נקיה עם יחס אות לרעש טוב לתוך המגבר - אתה לא תרגיש שום הבדל בעצם בין 2V או 4V או 5V מעבר לכך שהכוון בגיין של המגבר יהיה שונה וגם זה, לא בטוח עד כמה - יכול להיות כל כך זניח שאתה גם לא תבחין בהבדל בעין. עד כמה ההגיון שלי כאן מדייק, אני מקווה שההבנה שלי נכונה - אבל זו שאלה לאדם שלמד אלקטרוניקה של מערכות הגברה.

תוכל להרחיב לגבי תוכנות חיצוניות אלו? האם כדאי? האם ישנה דגרדציה (הנמכת יכולות) באיכות הקול ע"י שימוש בתוכנות אלו? כגון הכנסת רעשים ועיוות למערכת. האם יצא לך להשתמש בתכנה שכזו? יכולת משחק עם אקולייזר שהוא מעל 15 ערוצים (לערוץ בודד) יכולה להוציא לפעמים אדם שפוי מדעתו - אבל הגמישות היא מדהימה והתוצאות לא מאחרות לבוא אם יש סבלנות.

קודם כל תודה! החכמתי. מכל מלמדי השכלתי - ואני בטוח שצביקה (שורלאק) יתקן אותי לאמרה הנכונה בתוך האפילוג שאני מבין שאלו הן היציאות הפיזיות - איך אני יודע מה זה מה - כלומר איזה אפילוג שייך לאיזו יציאה - לפי המספר הזה למטה? (ה [2] הזה...?) אני מבין שבצורה כזו אני יכול למשוך ימין ושמאל או סאב או סנטר מהBUS הראשי לאיזה אפילוג שאני בוחר ואז להפעיל על ערוצי האפילוג שבחרתי אם זה ימין או שמאל כל מסנן שכרטיס הקול מאפשר לי. אם כך - האם אקולייזר של 10 ערוצים הוא האקולייזר המקסימלי שאני יכול להוסיף לערוץ? האם אפשר לעשות לכל ערוץ 30 ערוצי איקולציה? תודה ידידי - אולי ככה, בעזרתך, נפתח את הת'רד הזה לנקודה בו הוא ללא ספק יהיה חלק מהFAQ של הפורום. לדעתי - ברגע זה - רמת הפורום עלתה, לפחות בעיניי - מדרגה נוספת. תודה!

אדגר - אפשר לעשות ייצוא של ההגדרות של הKX פרוג'קט? אם כן - יש לך סט אפ של סט שלושה חלקים של מורל אילייט מקדימה שסה"כ זה סט מאוד נפוץ. אתה תוכל לעשות שמירה של קובץ הנתונים הנ"ל ולשלוח אותו כדי שמי שעושה כזה פרוייקט בעתיד יוכל לייבא את הפרמפטרים של המערכת שלך ולראות בעיניים שלו מה עשית? נראה לי שזו הדרך הכי טובה - לייצא ולייבא קונפיגורציה. במידה וזה אפשרי הרי שזה נהדר. אם לא - תוכל לפרט אילו שינויי הגדרות עשית במערכת שלך (בכרטיס הקול בלבד כמובן) בכדי לקבל את התוצאה שיש לך כרגע?

PURE PASSIVE הוא טהרת הקרוס הפאסיבי, במילים אחרות כל החיתוכים במערכת הם ע"י קרוס פאסיבי בלבד - אין שום סיבה הגיונית לעשות את זה במערכות סאונד ברמה הזאת, חבל על המאמץ שלך בכלל. לגבי סדרת הXS של אודיוקונטרול זהו קרוס active programmable כלומר קרוס אקטיבי עם נקודות חיתוך קשיחות שניתן לתכנת (לשנות) אותן ע"י החלפת רכיבים בתוך הקרוס. והוא נחשב בעצם לקרוס אקטיבי כי לכל ערוץ חיתוך שלו אתה יכול לשנות את הגיין ובכל זאת - ניתן לשנות את נקודות החיתוך. הקרוס חותך בדרגה או שלישית או רביעית (ב6XS אפשר לעשות את זה בכל תחומי החיתוך - בקודמים רק בPFM עד כמה שזכור לי - כל השאר 18 DB בלבד) ולא תמיד זה נותן את התוצאה האופטימלית ביותר - אם כי, אכן, קרוס מדהים. תעבוד אקטיבי, לדעתי עם הHU כי אתה עובד עם "במה קדמית" (סט קדמי, סט קדמי...) שהיא מורכבת מסט קומפוננט 2WAY והHU שלך תומך מערכת 3WAY ככה שאין שום סיבה שלא תהיה לך את הגמישות שהHU מאפשר.

איזה מגבר? יצרן, מודל, שנת ייצור זה תלוי מאוד מאיזה רכיבים מורכב המגבר שלך, אולי כדאי לתקן אצל מעבדת יבואן אולי עדיף ללכת לטכנאי פרטי. אולי בכלל לא כדאי לתקן את המגבר כי עלות התיקון גובלת במחיר של מגבר חדש שדומה ברמתו למגבר הנוכחי ולכן עדיף כבר לקנות חדש.

אדגר - המאמץ שלך הוא מאמץ אדיר וזה מדהים שמישהו טורח עד כדי כך. אבל אתה נותן פול גז בניוטרל - לא ניתן להבין מהתרגום הזה כמעט דבר. אתה יכול במילים שלך, להסביר בפשטות על הפונקציות העיקריות לשמן יהיה שימוש במאפיינים של פרוייקט KX? השהיית זמנים - טיימ קורקשיין. קביעת סלופים קביעת HPF LPF או באנד פאס באלאנס והתאמת גיינים שימוש באקולייזר.

ההשקעה היא אדירה אבל מצטער, לא יודע באיזו שפה זה כתוב - זה לא ממש עברית, ממש לא הצלחתי להבין הרבה ממה שכתוב שם. אבל התמונות והמדריך עוזרים ושופכים קצת אור על הנושא זה מכניס אותנו (משתמשי הפורום) כמה צעדים טובים קדימה לתוך עולם הסאונד במחשבי רכב. כל הכבוד!

זה מזכיר לי את התקופה שנסעתי בדיהו לאנוס (מכאן גזור השם שלי) עם אורות ערפל דולקים רק כדי שמי שמאחורי יחשוב שנוסע מאחוריו רכב ספורטיבי (שבחיים לא היתי מסוגל לעקוף אותו גם ככה ). עזוב אותך שטויות, יש חוק.

אני לא מחליף את הCR101 שלי בעד שום טוויטר אחר! פשוט מוצר גאוני במחיר שפוי.