lanosforce

CDM זהו המידריינג' בסט שלושה חלקים של אילייט. ביחד עם הקרוס הפאסיבי שלהם אתה תוכל להגביר את ההייבריד כסט שלושה חלקים בתצורה כזו או אחרת. לגבי סופרימו פיקולו אם אני לא טועה המחיר הוא פלוס מינוס סביבות ה1400 שקל. אם תמכור את ה6*9 ואת הMT22 זה יצמצם לך את גודל ההשקעה ואתה תקבל טוויטרים שיתנו לך כל כך הרבה יותר מהMT22 וגם ככה ה6*9 לא ממש נחוצים אם יש לך סאב ורוב הזמן אתה נוסע ברכב לבדך. (כלומר אין צורך לתת יחס כלשהוא לנוסעים במושב האחורי).

CRAP! ניר - אתה שמת לב שברמקולים השקופים הראשונים שאתה שמת שאני מניח לעצמי שמדובר בממברנת זכוכית או פרספקס - המאזין (הכורסא) נמצאת בכלל מאחורי הרמקולים? כלומר הסאונד של הרמקולים מתפקד על האונה האחורית שלהם בכלל... ככה זה נראה.

כן כן, בטח קנית DHD או דומבוס זה הפעם הראשונה שאני נתקל בפורום בשנמוכפיל... ועוד יקה

מזל-טוב להצטער? ממש לא - לדעתי אנחנו עוד נקבל ממך ת'רד מלא התפעלות מהמוצר הזה. עשית בחירה חכמה מאוד.

ההגברה שלך טובה והאלמנטים שלך טובים אולי אפילו טובים מאוד. האמת היא שהדבר הכי טוב שהיית יכול לעשות זה להפטר מה6*9 ולהביא CDM וקרוס פסיבי של אילייט במקום - ערוצי הגברה יש לך מספיק ואם אתה תעשה הגברה שהיא 2.5 אקטיבית כלומר המידים והטוויטרים מוגברים על הקרוס הפסיבי אבל בנפרד מהמידבאסים - היית יכול לקבל תוצאה מירבית עם הציוד הנוכחי. (כולל הרוקפורד החדש). אבל זה לא על הפרק. תמכור את ה6*9 ותמכור את הMT22 - תרכוש במקומם סופרימו פיקולו, בהגברה אקטיבית אתה תקבל מהם הרבה יותר מיד מהMT22 וזה יכסה לך על חלק מהמחסור שיש לך בעוצמה. מעבר לכך - אם הסאב פשוט לא חזק דיו, תחשוב לכוון של ארסנאל AA או IDMAX - אם אני לא טועה, המונו שלך צריך להיות מספיק חזק בשביל להחזיק IDMAX בצורה מכובדת.

אה לא - אני רק רוצה לדעת בעזרת המכשיר הזה מתי אני על 90, 100, 110 ו120 כדי לדעת מתי לא לחרוג את גבול החצי שעה ומתי לא לחרוג את השעתיים (בנסיעות ארוכות ונדירות). לא מעניין אותי מה הרף של המערכת שלי, ממש לא, רק מעניין אותי לשמור על השמיעה שלי.

אם אתה מראש מייעד את עצמך לעולם ההגברה האקטיבית, במקרה הזה - בי-אמפ אתה כבר תגיע לבד, אפילו בלי שתרצה לכוונים מתקדמים של במה ואקוסטיקה, לכן הייתי ממליץ לך מראש לקנות את היחידת ראש או מעבד צליל הכי טוב שאתה יכול. במקרה הזה ובהתאם לתקציב שלך הייתי מציע לך לחסוך עוד קצת ובאמת להביא את ה3sixty.2 כדי שאחר כך לא תגיד אוף צריך למכור ולקנות מחדש - ולמכור זה תמיד הפסד. הביט 1 יעלה בארץ בין 3800 ל4200 שקלים והדגם הנוכחי שקיים בארץ (זה שיש אצלי) עדיין נחשב כאב טיפוס ולאחרונה הוציאו שדרוג לתוכנה שלו (שאין לי עדיין מושג עדיין מה השיפורים\תיקונים שבוצעו) והוא הרבה מעבר לצרכים של סט שני חלקים - אז זו באמת תהיה רכישה מיותרת. הרוקפורד לעומת זאת - רכישה מצויינת, גם עם הגרסא הפשוטה אפשר להגיע לתוצאות מעולות - עובדה, צריך פשוט לשמוע את המערכת ברכב של אבא שלי, מה שהשגתי שם עם סט של פולס, סאב אסאסין של AA 10 אינטש וטיפה כוונים והגברה סולידית - הופך את הרכב הזה לאנדרדוג מטורף. ואני רוצה לציין שבמפגש שהבאתי אליו את הרכב, הסאב עוד לא נפתח בכלל והוא היה קצת חנוק, הסאונד היום הרבה יותר מלא וחם בתוך הרכב.

לגבי הנושא של מידבאסים של מורל ובייחוד איליית. במפגש הקרוב, כל מי שרוצה מוזמן לקבל אצלי הדגמה ליכולת שלהם בזמן שהסאב כבוי - הם ממש לא מאכזבים, הם מותקנים בתיבות בנפח ראוי ויושבים על ערוץ הגברה אקטיבי משלהם, ערוץ הגברה שמן מאוד. ועתיד - כדאי שתעלה תמונות של המשך העבודה לפני שאני עוד פעם צריך להתווכח עם מהנדסים ממוראל ולהוכיח להם שיש להם טעויות שווקיות באתר

לי יש אחד כזה של רדיו-שאק - מודד עד 126 דציבל עם נטייה לפספס עד 2 דציבל למטה או למעלה. אני משתמש במכשיר הזה בכל פעם שאני מכוון מערכת, לדעת פחות או יותר מה הן העוצמות הבטוחות לאוזן ואיפה זה מתחיל להזיק לשמיעה.

אני מחכה לפריט מסוים שיגיע מחו"ל (לא פריט אודיו אלא כלי עבודה), עד אז אני תקוע בגישה להתקנה שאני רוצה לעשות. אבל אני הולך לעשות התקנת קיק-פאנל ואני הולך לבדוק את כל הנושא הזה, במידה ולא אוהב, טוויטרים עולים למעלה.

זה די זניח - בייחוד כשמדובר על טוויטרים מאסיביים כמו שלך. אבל אתה מוזמן לעשות ניסוי פשוט - תיקח חתיכת בד כזאת - תשים את הראש שלך מול הטוויטר בעוצמה סבירה עד נמוכה ותנסה פעם עם הבד ופעם בלי הבד - צריך להיות הבדל מורגש. ועל טוויטר בעל מפרט יותר נמוך זה יהיה קצת יותר מורגש, במקרה של פותח הת'רד לא מדובר רק בחשיפת הטוויטר אלא הטוויטר היה חסום ע"י המגן של ידית הפתיחה - אל תשכח שהוא ישב יחסית עמוק בתוך המגן וגם זה קצת צמצם את תחום הפריסה של הטוויטר. יכול להיות שזה מאוד זניח אבל עדיין צריך להיות הבדל כלשהוא.

זה תלוי בנסיבות. בעקרון המצב הרצוי הוא שילוב של השניים היות ואחד מהHUים שציינת למעלה תמיד יהיו איכותיים יותר מיחידת OEM. אבל אם אתה צריך לבחור בין אחד מהשניים - היות והנסיבות שלך הן עתיד וורוד ברכבי ליסינג (תבורך) עדיף שיהיה לך מכשיר "זונה" שיכול להתממשק בכל רכב שרק יתנו לך. בעתיד אם תוכל, תרכוש גם HU אפטר מרקט איכותי כזה או אחר ותשלב אותו עם הרוקפורד ביחד עם יחידה אינטגרלית אם יהיה צורך בכך.

עבודת בידוד יפה ומרשימה. אבל הטוויטרים שלך יושבים בפתחים שמאדים את האדים מהחלונות, לזה הפתחים האלה נועדו - כאשר אתה מעביר את המיזוג להפשרת השמשה הקדמית - אז גם יוצא אוויר דרך הפתחים האלה בכדי להפשיר או יותר נכון לאדות את האזור של השמשה שמונע ממך לראות את המראות הצידיות. לא משהו שאי אפשר בלעדיו - אני סובל מאותה התופעה ברכב הפרטי סה"כ - אבל זה מכריח אותך בחורף לכוון את פתחי המיזוג הצידיים לכוון השמשה. אכן, זהו הסט שני חלקים היחידי שאני מכיר למעט סופרימו שמסוגל להשמע ממש כמו סט שלושה חלקים (כמעט) - במידה ומכוונים אותו נכון. עוד יתרון של הקלארוס - הטוויטרים שלו נשמעים מעולה גם כאשר מניחים אותם על הדשבורד כשהם פונים ישירות לשמשה.

time correction תריץ על זה חיפוש.

או שתשיג זו סאבים 10 אינטש מיועדים להתקנה שטוחה, תעשה בידוד מ-ט-ו-ר-ף בדלתות ותקבל תוצאה סבירה מינוס בסופו של דבר כי לשבת על הסאב עצמו וכשהוא פועם בתוך הדלת, לא ראה לי שתקבל את התוצאה הרצויה - אבל זה הדבר הכי קרוב למעט סאב קדמי 8 אינטש בתיבה פצפונת כמו שיאריק עשה בפאסאט שלו בזמנו בבניה אישית. סה"כ אם אתה יכול להסתפק בקצת פחות מסאב, העצה של רועי אולי היתה ההכי קולעת עד עכשיו בסופו של דבר.

מה שיפה זה שהעבודה שבוצעה נראית נקיה ויפה לעין. סה"כ זה מיקום לא אידאלי לטוויטר אבל נראה לי שזה גם לא העניין בת'רד הזה. השיפור הוא לא פסיכולוגי אלא ממשי מאחר והוצאת את הטוויטר החוצה, טוויטר מנגן תדרים קצרים מאוד והם מאוד רגישים למיסוך (דברים שחוסמים את דרכם) מסיק שתשים טוויטר מאחורי בד אקוסטי ואתה הנחתת את העוצמה שלו, לעיתים גם ניתן להרגיש חוסר מפרט. אז שיפרת? אני די בטוח שכן, האם המיקום נכון או אידאלי - לא נראה לי, אבל כמו שאמרתי כבר - לא נראה לי שזה הנושא של הת'רד.

הגרסא השניה היא פיתוח ברמת העילוי לעומת הגרסא הראשונה או שאפשר להביט בזה הפוך - הגרסא הראשונה היא פשוט מאוד לקחת את הגרסא השניה ולעשות לה דגרדציה רצינית ביותר של היכולות של המכשיר. שני המכשירים מעולים סה"כ - אצל אבא שלי דווקא מותקנת הגרסא הראשונה. השווה בהן הוא שלשתיהן יש RTA, ווליום נפרד לכל ערוץ הגברה, שליטה על עצמת סאב, שליטה על סנטר. אבל בגרסא הראשונה אין קרוס אובר - לאף אלמנט. בגרסא הראשונה האקולייזר הוא בסיסי ביותר, אמנם לכל ערוץ בנפרד אבל ממש לא מתקרב לגמישות שיש לך בגרסא השניה. אין TC בגרסא הראשונה. אם יש לך תקציב - תרכוש את השניה.

לא נכנס לעומק הדברים אבל בנימה פשוטה - תקנה קרוס אקטיבי. קרוס אקטיבי או HU עם קרוס אקטיבי שיש לו יכולת עבודה במצב בי-אמפ או מגבר שיש לו כפתור X10 בHPF של הערוצים הקדמיים אם כי זו דווקא האופציה הפחות רצויה - כבר עדיף לרכוש קבל ולעשות קרוס פסיבי פשוט...

אין מה להפסיד בתנאי שהאקולייזר שלך לא מכניס רעש או עיוות מורגש למערכת. בגדול זה אמור לשפר לך את התוצאה, העיקר שלא "ילכלך" את הסיגנל בייחד עם השיפור שהוא יבצע בה.

ה3sixty.2 מנצח בענק. התקנה שנעשתה ברכב של אבא שלי (טויוטה קורולה SUN 2008) עם הגרסא הפשוטה יותר של המכשיר הזה הוכיחה את עצמה כרכישה מדהימה. המוצר הזה מכיל בתוכו RTA שעושה עבודה יפה מאוד בזמן הליך הכוונים ויש לו יכולות שאין היום בשום HU (למעט אחד שבא ביחד עם פרוססור) כמו אקולייזר 31 ערוצים מונו לכל ערוץ קדמי, 21 ערוצים לרמקולים האחוריים ו15 לסנטר ולסאב. שליטה על גיין לכל ערוץ בנפרד. TC לכל ערוץ בנפרד. יכולת שליטה על רמקול סנטר. שליטה על עצמת הסאב וופר קרוס אובר מתקדם עם נקודות חיתוך ודרגות חיתוך גמישות מאוד. הוא משמש כמנחת לכניסות גבוהות ולכן יתאים לכל רכב ליסינג עם כל מערכת OEM - כל השינוי שאתה צריך לעשות הוא בעצם בחוטי הרמקולים בצמה הראשית ואז הרוקפורד הופך בעצם להיות הממשק שלך מול המגברים. מכשיר מעולה - תמורה אדירה לכסף, ממליץ בחום. לא מתאים למערכת 4WAY אם זאת (כלומר סט 3 חלקים מוגבר אקטיבית עם סאב).

למה אני כבר רואה את צביקה אחרי איזה שני בקבוקי וודקה טובים דורס הולכי רגל תמימים ורואה בתוך הראש שלו 100 נקודות על כל הולך רגל מעל גיל 18, 50 נקודות על זקנה אבל בונוס עם התיק שלה נמרח על המושב הקדמי... זה רכב... זה כביש... ג'ויסטיק?

תיזהר - שלא תכניס את רועי למורדה תלולה במצב הפיננסי מחדש

URAL CDD ? בעעעך

במגבר של הקיקר אתה לא יכול לעשות בי-אמפ לסט שני חלקים - אתה תשרוף את הטוויטרים כיוון שהHPF שלו נמוך מידי בשבילם. אתה יכול להכנס לאתר כמו מדיסאונד ולרכוש קבל טוב בערך של 12 עד 16 מיקרופאראד שיחתוך את הטוויטר הזה בין 3200 ל3800 הרץ ולהשתמש על המידבאס של הסט בקרוס הפסיבי המקורי שלו ואז אתה בעצם צריך רק LPF במגבר בשביל להגן על התחום התחתון של המידבאס. בהצלחה.

אל תשכח רוקפורד 3sixty.2 וAUDISON - BIT ONE וכמובן CARPC - פרוייקט מחשב לרכב אבל גם הם עולים יפה מאוד כל אחד מעל ה3K למען האמת קרוב ל4K.