rk1

80k לרכב בן ארבע נשמע הרבה. תן לו הצעה של 65k-70k (כמה שבאמת האוטו שווה בעייניך) והמשך לבדוק רכבים. תן לו לנסות למכור ואחרי שהאוטו ישב 3 חודשים (במחיר הזה) ללא טלפון מאף קונה ביד 2 הוא יחזור אלייך. יש לו אוטו טוב ביד אבל בשום אופן לא מכרה זהב כמו שנדמה לו.

לדעתי, במוסך מקצועי סורקים תקלות לפני שחרור רכב בלי קשר למה היה בטיפול. אם כבר, זה יכול לעבוד לטובת המוסך היות ויכול להמצא שם משהו שאין שום חיווי לגביו (נוריות) שיש לתקנו.

רכב נהדר. נהניתי לקרוא את הסקירה. חבל שהמחירון שלו כל כך גבוה (יחסית).

סופו חייב להענש ובחומרה - הוא שחקן מקצועני ולפיכך חייב להתנהג בהתאם. לספורטאים מקצוענים אין זכות קיום ללא קהל ולמעשה בכלל לספורט מקצועני אין זכות קיום ללא קהל. טיעון מחזק: במשחק רדיוס, ניכר מאוד לעין שאין התלהבות כמו במשחק רגיל. מזכיר את מקרה גור שלף. אוהד - חייב גם כן להענש. אם ישנן הקלטות או עדים מהימנים, צריך להיות מורחק ממשחקים לתקופת זמן או לרצות כל עונש אחר אפילו פלילי אם יש צורך (בהתאם למקרה). קבוצות - הפועל צריכה להענש על התנהגות הקהל ומכבי על התנהגות השחקן. זה חייב לייצר מצב של lose-lose אצל כולם. אין דרך אחרת.

^^^ לתקוף את השוטרים? הלכת רחוק מדי. זה היה יותר תפילה/תחינה/שאלה קוסמית, למה השוטרים אף פעם לא נמצאים במקום מסוים שצריך אותם (מאין מקביל הפוך לחוק מרפי).

הרכב הקדמי נוסע ללא אורות, אני מניח שהמנוע כבוי. אם זה המצב: אין תגבור בלם, אין הגה כוח. הזוי ומסוכן. איפה השוטרים שצריך אותם?

שלום, הכוונה לדגמים הגבוהים בסדרה A: 850, 830 - לא שמתי לב, מצלמה של 8 מ"פ. 820 מי יבואן רשמי של לנובו בישראל? תודה.

שאלה למומחים: האם לנובו סדרה A הגבוהה היא התמורה הטובה ביותר לכסף (מתחת לאלף ש"ח)? מפרט: מצלמה 5 מגה פיקסל, quad core, זכרון לא רע. נראה שיש כאן מפרט זהה למוטורולה מוטו ב- 500 ש"ח הבדל.

שלום, פוקוס סדאן 2006. מול מושב הנוסע הקדמי, מתחת לתא הכפפות ישנם כיסויים המכסים את האלקטרוניקה. כיסוי אחד נפל היות ואין לו אום מפלסטיק. אעלה תמונה אם לא ברור למה הכוונה. היכן ניתן לרכוש בארץ חלקים כאלה? במידה ואקנה מאי-ביי או משהו בסגנון, מה השם באנגלית? תודה.

ה- MOTO אכן מכשיר ראוי. העניין היחיד איתו הוא מצלמה של MP 5 בלבד. לאנשים שזה חשוב להם זה מאוד משמעותי. סדרות המיני של סמסונג לא עומדות בתחרות מול הסדרות שאינן מיני של סמסונג שעדיפות בהרבה.

+1 לגמרי

נו בחייכם... רוב ה"קבצנים" הם אנשים שחייבים כסף לעבריינים. הם נמצאים שם כדי להחזיר את החוב שלהם.

^^ כל מילה בסלע. מי שחוסך 30-40 שנה ולא מבין איפה הכסף שלו/מה העמלות/היכן מושקע הוא "תמים" ויותר מדוייק *דיוט. סליחה על הבוטות, אבל אין מילה אחרת לתאר את זה. נכון, הרוב באמת לא מודעים לכך וזאת תחילת הבעיה.

היה על זה שרשור פעם. אני חושב שלפי כמה אותיות אדומות וכמה אפורות בכיתוב TSI.

למיטב זכרוני יש חוק כזה (אולי עו"ד יסביר יותר טוב). הופעל פעם אחת בלבד על אייכמן.

^^ למיטב ידיעתי כבר לא מיובאת כמה שנים טובות.

גולף SDI: 50/50 עירוני ובין עירוני - 1:18 קבוע כבר שנים. נסיעה ארוכה לאילת 1:21.

בבקשה המשך לעדכן בהתפתחויות. שמעתי על מקרים דומים ממספר אנשים שקנו רכבים מליסינג.

עמדתי שם בפקק ביום חמישי שעבר בשמונה בערב (פקק ארוך מרעננה צפון!). טרקטורים עובדים אפילו בשעה יחסית מאוחרת זו, ערימות של אדמה, כלים הנדסיים עומדים בצידי הדרך וכו' הסוף נראה רחוק.

קצת איכות אמיתית (בנושא צבא): http://www.youtube.com/watch?v=m1trsmTR7mI http://www.youtube.com/watch?v=EN_PBDcQpXM תבלו.

לא זכור לי שאי פעם, בטסט, לא שידכו את רשיון הרכב לביטוח ולטפסים של הטסט. יצא לי כבר לעשות טסט במגוון מקומות בארץ. הרווחת.

בטיפולי שיניים, ככה אמרה לי אמא לפני הרבה שנים, אתה לא מספיק עשיר כדי לטפל בזול. אסרה עלי (ממש ככה) לעשות טיפולים בקופה ושלחה אותי לרופא פרטי למעקב ולטיפול. הכל מניסיון רע שלה, בזה פשוט לא חוסכים, מוצאים רופא פרטי טוב ומטפלים רק אצלו + מעקב. ככה גם לא תרגיש מרומה. מה שכן, בקופה תעשה ניקוי שיניים אם זה בחינם, וגם שם תמצא שיננית מומלצת.

כל כך הרבה אמירות מקוממות בפסקה אחת (אין כאן כל עניין אישי): 1. גיר כפול מצמדים הוא ממש לא ההווה. זוהי טכנולוגיה יחסית ותיקה שאומצה שוב. במבחן התוצאה, היא מפסידה לגיר הפלנטרי ואפילו לרציף. תראה שביונדאי, מסתדרים טוב מאוד עם הפלנטרי (ממש לא 4 הילוכים) ובסובארו/טויוטה הולכים עם הרציף במרבית הדגמים. 2. מבחינה סטטיסטית, אין 100%, אבל יש 99.99%. זה עניין שקיים כבר במזרח (יפן) משנות החמישים ומשם זלג גם למערב. זה ממש לא כורח המציאות שתהיינה תקלות במספרים זניחים או איזה עניין של סטיית תקן. כל הרעיון בבקרת איכות למיניה (בעיקר TQM), הוא עניין של עמידה ב- SPEC מוגדר וכזה שניתן לעמוד בו. סטיית תקן, תקלות במספרים זניחים וכו' זה כסת"ח לגמרי. מה שמעניין כאן זה האם התקלות נובעות מכשל תכנוני בסיסי, כזה ששום החלפה לא תפתור, או מכשל בהרכבה.

שאלה מאוד מעניינת. אגב, כדאי לשים לב אילו מכוניות בנות מעל עשר שנים עדיין נוסעות. זה נותן אינדיקציה טובה לאותה שאלה אבל במבט לאחור.

למה שתהיה בעיה? עוד לקוחות שאפשר לטפל להם ברכבים ולמכור להם חלפים. כולם מרוויחים.