subaru_loyale

לפי דעתי: טויוטה קורולה. תוכל לקנות אחת אחרי ליסינג בלי חשש לתקלות עתידיות. שאל חברים לעבודה שיש להם...

האם אפשר לקבל טלפון להתקשרות או שזה בגדר סוד....

אפשר לקבל טלפון או הפניה למוכר ומהיכן בארץ בבקשה. תודה

למה באותו תקציב יש גם את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?563751-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2008-45-000-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%9120-000-%D7%A9-quot-%D7%97-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8%D7%99 בעניין הקורולה אני חושב שהוא כיוון לרכב ספציפי. שמור עם קצת קמ (6 אלף שנתי), בעניין המאזדה 3 שהצעת ב 30, נשמע ממש טוב כשבפועל למצא אחת עם קמ הגיוני שמורה זו משימה חתיכת משימה, השמורות נמכרות מעל 30 ומה שנותר זה מה שנותר...

כשצריך הפריוס גם חזקה יותר מהמשפחתיות הממוצעות. מנוע 1.8 . 10 ש' מאפס למאה.

לפי דעתי בתור רכב ראשון הקורולה 2001 אופציה מצויינת בגלל שהיא נוסעת ממש טוב יחסית(מנועvvti). שילוב פנטסטי בין הגיר למנוע,אמינות למופת, סחיר מאוד וזול מאוד לאחזקה.(בד"כ אין תקלות גיר מנוע או חשמל מה שאופייני לרכבים ישנים). לפי דעתי עדיף על כל האופציות שהוצעו כאן. לעניין הנוחות והמרווח בספסל האחורי שהוא דיי צפוף, זה לא רלוונטי לך אין לך 2 כיסאות של ילדים מאחורה. או לחילופין 4 אנשים שיש לך לנייד בתכיפות. אחלה אוטו באמת. לפי דעתי האישית בלבד לא רואה לא את הגטס ולא את חבריהם ממטר. במיוחד עם קמ כזה רכב שמור.... ואם יש לך ספקות לגבי היותו רכב ישן אמינות וכו, תעשה סבב מוסכים ותשאל אנשים שיש להם תראה מה יאמרו לך.

לפי דעתי בתור רכב האוקטביה נותנת יותר משאר האופציות שהעלת פה אך לקנות כזה חדש מהחברה בחיים לא הייתי מוציא הן בגלל הסחירות, הן בגלל עלויות טיפולים, הבלאי והן בגלל התקלות העתידיות העלולות לצוץ פה ושם. הייתי מתפשר מעט על איכות הנהיגה (אפרוריות,שעמומיות וכו), לטובת שקט נפשי והקטנת עלויות משמעותית לטווח הרחוק. הפריוס היא הבחירה שלי, תעשה סקר שוק, תשאל אנשים שיש להם רכב כזה.

לפי דעתי בחיים צריך מזל, ולך כנראה המזל הזה, תבדוק ספר טיפולים אם יש הכל מסודר והרכב לא עבר תאונה רצינית גם אם מהשכרה שווה. זה מהדברים שלא מחכים אלה חוטפים.

אצלנו בעבודה הרבה עושים את זה כל הזמן עם הרכבי ליסינג בעיקר בסקודות. מעבירים לp תוך כדיי נסיעה אם זה בחניה או לפני רמזור. הרכב עושה גררררר חזק ואז בום עוצר. אני אישית לא עושה את זה אבל אני רואה מה קורה... חבל להרחיב בעניין. אבל זה ליסינג. " מטפלים " טוב ברכבים.

היי. מה שאתה מספר לא אופייני כלל לרכב כזה ועוד בק"מ שכזה, אני מציע לך סבב פירוקויות, תחפש אימפרזה שעברה קצת קילומטרים ותקח ממנה את כל האורך של האגזוז מהתחלה עד הסוף (סיפור של אלף שקל פלוס מינוס ועוד 200 לאגזוזן).

יש פתיחה חלקית, כשהרכב קר הטרמוסטט סגור לגמרי ולא מאפשר מעבר מים בסירקולציה, לאט לאט הוא נפתח, תסע ככה ושים לב לשעון החום אם יש משהו חריג, כגון: לוקח לו הרבה זמן להגיע לטמפרטורת עבודה(אמצע של השעו), בכביש מהיר האם הטמפרטורה יציב על האמצע וכו. אם הכל כמו שהיה אז לפי דעתי חבל לגעת. אגב, למה החלפת טרמוסטט מקורי כלכך מהר בטויוטה?

590 על מה בדיוק? תבקש פירוט.

בולמים נוזלים..... פה בדיוק הנקודה. חג שמח.

לפי דעתי במגרשים ישר יחתכו. אבל אם תלך הפוך ותבוא בבקשה לרכוש אחת פתאום יראו לך באיזה עילוי מדובר... תפרסם ביד 2 אם הרכב שמור, יש לו שוק מסויים שדווקא מחפש טויוטה בחצי כסף.

לצורך העניין בקורולה מהדגם שלך מחליפים רק את התפוחים. כלומר: אם אתה מחליף משולשים קומפלט זה אומר שמי שישפץ את שלך (אלה שיורדים לך מהרכב), ישים תפוחים חדשים וזהו בעצם. המשולש עצמו הברזל לא נדפק אלה אם כן הרכב מקבל מכה. לעניין המחיר נשמע סביר בהחלט. קח בחשבון שתצטרך כיוון פרונט אחרכך.

לפי דעתי במחיר שכזה ובמוסך שכזה. הכל חייב להיות מקורי ושמן סינטטי מלא. אבל זו לא הנקודה פה בכלל.

לפי דעתי : העניין הוא שאי אפשר להשוות אחד לאחד בהשוואה ישירה שאם כן היה הדבר, אז התשובות פה היו אחרות. גם צמיגים אם תוריד את התאריך עליהם אנשים היו מושכים 10 שנים על אותו צמיג, מה הרכב לא ייסע...יסע כמו גדול. אבל..... בעידן הליסינג אנשים התרגלו לנסוע על מכוניות שבורות אין מה לעשות.

20 דקות ?! יותר נראה לי כמו 2 דקות, מזכיר לי שראיתי לא פעם בטיפול שרשום פילטר אויר, פילטר מזגן, ופילטר פחם., מה זה פילטר פחם, זה אף אחד לא יודע, העיקר שהוא עולה 68 שקלים. לגבי המתזים, אפשר להשתמש בצנרת של אקווריום, מה שהולך מהמשאבת אויר זה אותו הצינור בדיוק עולה 2 שקל למטר. או פשוט לחתוך את הראש שמתחבר המחבר\לפילטר שלו (לקצר אותו ב ס"מ אחד) ולחבר שוב זה הכל.

לפי דעתי במקרה שלך עדיף להישאר עם הסובארו שלך , אבל כנראה שאת זה אתה תלמד בדרך הקשה.

אתה למעשה יכול ללכת לכל מוסך שתבחר, אני במקרה מכיר מוסך "ציון" ואני יכול להמליץ לך עליו אבל כל מוסך יפרק לך ישלח למשפץ ויחזיר לך משופץ עם אחריות לטווח זמן מסויין, אח"כ אתה משלם והולך לעשות לייד כיוון פרונט 10 דקות ושלום על ישראל, זה לא סיפור כזה מסובך.

לפי דעתי: אפשר להרגיש את זה בהרבה מקרים, כשהרכב עולה על באמפר, האם הוא שובר אותו או עולה ויורד ממנו בנוחות ובשקט, אפשר להרגיש בבורות בכביש, אפשר להרגיש בסיבובים, בבלימה, הבולמים משפיעים על כל זה ועל עוד דברים, לפי דעתי 130 אלף בכבישי הארץ הטובים שלנו שום בולם לא ישרוד, יש כאלה שנוסעים 200 אלף ויותר על בולמים מקוריים, יש כאלה שלא ממש מעניין אותם איכות הנסיעה אלה רק לחסוך ובצדק למה להחליף ולהוציא כסף כשבפועל אפשר להמשיך כאילו הכל טוב, זה מסוג הדברים שעד שאתה לא משווה אתה לא מודע, ולהשוות זה קשה, לכן או שאתה מנסה או שממשיך הלאה.

לפי דעתי: תוכל לגשת למוסך "ציון" לייד איקאה, ולקבל הצעת מחיר ופירוט לגבי כל סעיף וסעיף. חבל לך לשלם כפול.

לפי דעתי 1460 שקלים לרביעיית מישלין חדשים עם תאריך עדכני זה זול! אפילו אם זה המשלין הכי נחות.

כמה ק"מ עבר הרכב ?. לגבי מחיר תרים טלפון ל"מלטש" מספר 1 בצפון.

בולמים של מונרו או קייבה הם בהחלט לא סוג ב. ואם כן תחליט לעשות כן, אני אישית מבטיח לך שינוי דרסטי בהתנהגות ובהרגשה הכללית אחרי שתחליף אותם.