רוכב בודד

ליקוטי מידע בנושא: בשנת 2008, בארה"ב 84% מהרכב הנמכר הוא אוטומטי. באירופה 75% ידני. 16% אוטומטי "רגיל", 9% אוטומטי-ידני, אם אפשר לכנות ככה את ה-DSG ודומיו. יש ארצות בהן טסט על אוטומטי מופיע כהגבלה ברשיון. גם בישראל? שמישהו מהדור הצעיר יואיל לעדכן. התמונה המצ"ב היא טבלה מהקונסיומר ריפורט (גורו לצרכנים בארה"ב), אוגוסט 08, שמראה הבדלי מחיר בין ידני ואוטומטי, מיילים לגלון (mpg), נתוני האצה. 60 מייל לשעה זה כמעט 100 ק"מ אצלנו. תנו דעתכם שהמנועים המוצעים בארה"ב שונים משמעותית ממה שמוצע בישראל.

היתה לי סניק 2002 וכיום אחת מ-2005. בנות משפחה למגאן. שום כלום מהבעיות שתאר בעל רכב הליסינג. הכל במקום, הכל שמור. וגדלו איתן שני בנים ולפעמים חברים שלהם. אם מצאת רכב שמור ומטופל - קבלת אוטו עם רמת בטיחות גבוהה מאוד (במיוחד לאותו שנתון) ובדגם שמצאת אמור להיות אבזור עשיר במיוחד. העובדה שלא עשו טיפול טיימיניג (לפי ההנחיה כל 5 שנים או 120K) - לא מראה טיפול קפדני. אם הוא מוכן לעשות - כולל משאבת מים - תעגן זאת בהסכם אן בהפחתת 3K מהמחיר. יש אלטרנטיבות למוסכים מורשים - ולרוב זו לא תהיה הבעיה. בדוק חשבוניות או שירשו לך לקבל אותן במוסך - למד מהן על קילומטראז' וטיפולים - כל 30K בתנאי נהיגה רגילים. עם הגיר הכי טוב לקיים יחסי התעלמות הדדיים: הוא בסדר, עושה מה שהוא יודע וזה די הרבה - וגם אני: כשבא לי, או צריך, יש טיפטרוניק לשימוש ידני, ואז אני עושה מה שאני יודע או רוצה.

תוותר קצת בשנתון ולך על רכב משפחתי. עם תינוק/ת (ואולי יהיו עוד בשנים הקרובות) וכל ה"חצי בית" שמניידים בנסיעות - עדיף רכב גדול יותר. תן דעתך על איבזור ודירוג בטיחות. מגאן טוב, גם סניק, גם פוקוס. שים לב לחילופי דגם באותם שנים - ולך על הדגם החדש יותר. תשקיע הרבה בחיפוש אחרי רכב שמור ומטופל - ותהנה.

הוא לא יעלם לגמרי , אבל ישאר במיעוט מדוכא. התופעה של הזמן האחרון נראית לי זמנית, כל עוד המטרה עלות זולה ככל האפשר במכוניות המיני. לא זה יתפס בצורה משמעותית בדגמים אחרים. יש מקום לקיומו של גיר ידני לצד האוטומטי שהו דומיננטי. האוטומטי הולך ומשתפר עם השנים ויש לו ביקוש שרק גדל, ככה שכל היצרנים מציעים אותו בדגמים שלהם. גם בכלי רכב כבדים וגם במהירים. הרוב קובע. ומשלם. ככה זה. אמממה - מה? נותנים לנו צ'ופר של שליטה ידנית בגיר אוטומטי - וזה נראה השילוב הכי טוב והכי נוח.

תגידו, אפשר לארגן הפגנה נעה (נוסעת) בימי שישי בצהריים, שתיים פלוס מינוס. ככה שאין עבודה/הופעה/לימודים/קניות/מוסך. מק-סי-מום מוותרים על שעה בספורטק או במיטה או מול המחשב. עוד רעיון הוא לעשות הפגנה מקומית, כלומר נסיעה של כחצי שעה באיזור העיר:ת"א, ירושלים, חיפה, באר שבע - יש פה אנשים מכל המקומות האלו וגם אחרים. יום גשם לא בא בחשבון כי האפקט יעלם בעננים. רק שיהיה בפורום שירשור אחד עם כל התיכנונים, מועד ומיקום.

היה פה פעם שרשור ענייני ומיידע על הנושא. צריך לוודא את הגובה של הילד כך שחגורת הבטיחות לא תסכן אותו בחניקה. אם יש ברכב התקן עזר להעברת חגורה לילד דרך צידי המושב (מעין קשת מחוברת אינטרגלית למושב) - תשתמשו בו. שים לב למשקלו וגודלו, כי יש מצב שכסא הבטיחות קטן עבורו ואינו נוח לילד. בנסיעות ארוכות שימו לב שראשו של ילד עדיין מטלטל ורצוי לשים תמיכה של כריות קטנות. לא נורא אם עוצרים רגע בשביל זה.

אולי כי כל הסמארטפונים עדיין לא נחשבים ככלי עבודה למשתמש "רציני". הם מצויינים לשימוש מזדמן בתוכנה הקשור בהתניידות, הצצה קלה לאתר, תגובה קצרה. הכל לזמן קצר, כי המדיה הזו אינה תחליף נוח לעבודה ממושכת. ככה שהאפליקציות הן בהתאם. בית תוכנה "כבד" , או חלק גדול מהם, לא ימהר להשקיע בהתאמה והסבות, כאשר המכירה במחיר נמוך יחסית, צפי המכירות קטן. מבחינתו זה מחייב תמיכה לאורך זמן, צוותים לפתרון בעיות, פיתוח המשך - לא מצדיק את ההשקעה. מנגד, כבר ראינו דברים שנעשים רק לתקוע יתד ולהיות בשטח, גם אם אינם כדאיים. בסך הכל זה כמו בעולם המשחקי או בקולנוע: כמה דברים טובים ממש כבר יש?

הנחות של 35 אגורות ואם אני זוכר נכון גם 40, אפשר לקבל בתחנות שונות. אתר פולטנק fulltank יכול לסייע באיתור. משום מה אני נוכח שבאיזור הצפון יש יותר תחנות שנותנות הנחה כזו. המחקר קצת לא ברור לי, לדעתי השוואה צריכה להיות מול כמה מדינות ולא לממוצע אירופאי שלדעתי קשה לחשב אותו, וספק אם עורכי המחקר חיטטו לעומק המחירים בסן מרינו או באיי פארו. אני תוהה למה לא היו הישוו לארה"ב. אני מניח שחברות הדלק לא יוותרו בקלות על רווח נוסף, לא יזדרזו לספק נתונים ברורים, אבל למה הוא מתעלם מאחוזי המיסים הגבוהים מאוד שיש על דלק? ותמיד יהיה נימוק של הוצאות בטחון ודת (לקואליציה...) שמחייבות מס גבוה, כי יש עוד אזרחים שמשלמים דלק מכיסם.

הבדיקות אצלי בסניק 1.6 בנסיעות היומיומיות (או ליליות) שלי, בכבישים לא עמוסים. התצוגה מכוונת קבוע לצריכה שוטפת. בין 90 ל-100 אין הבדל משמעותי, לא במאמץ המנוע ולא בצריכת הדלק. בכביש מישורי בנהיגה רגועה (מונח יחסי לכל אחד) הממוצע 6 עד 7 ליטר ל-100 ק"מ, בעברית 1:16 עד 1:14. בשיא השלווה ורגישות רבה לדוושה, על 90 מינוס אפשר להגיע ל- 1:18. נבדק שבוע לאחר עליית מחירי הדלק... עליה ל-100 מעלה את הצריכה ב- 5 עד 10%. לא הצלחתי להגיע למסקנה מתי 5 ומתי 10. אותו דבר ל-110. ה-10% זה מהמאה, כלומר כ-20% יותר מ-90. כל עליה קלה ושמירת מהירות מעלה צריכה בעד 20%. בירידה קלה עם שמירת מהירות ירידה של 30 עד 50%. למען הדיוק המדעי, צריך לשים לב שתגובת המחשב היא מאוחרת ביחס למצב הנהיגה: רואים את זה ברור בשינוי טורים מול התגובה המאוחרת של מחשב הדרך. בדיקה הכי מהימנה צרירכה להעשות לאורך זמן ומרחק רב, ופה אני מפסיק להתנדב למען המדע. אולי מפתיע - מהירות נמוכה מ-80 לאו דווקא מורידה צריכה! אולי המתמטיקאי יוכיח תיאורטית משהו אחר, בפועל יש טורים לא קבועים, האצות ופימפומים, ופשוט קשה לשמור את המהירות אלא אם זו נסיעת בשיירת מאבטחים. אבל אז למי איכפת הדלק.

בתחום הזה חשוב לקבל כמה הצעות, להתמקח ואז יתהיה הנחה גדולה. ממש לא חובה לשלם פתיחת תיק, הערבון ניתן לויתור ובודאי לא סכום עתק כזה. לא פרטת איזה שרותים נדרשים, אבל המחירים שנתת נראים לי מופרזים מאוד מאוד. יש אפרות לקבל החזר חלקי מביטוח לאומי , תלוי במצב הקשיש ואם אושר לו סיעוד חלקי או מלא. כמו שנאמר, חובה לקרוא את ההסכם כמה פעמים לפני חתימה. לברר מה קורה אם רוצים להפסיק לפני תום התקופה (חס וחלילה יקרה משהו). לבדוק אם יש הגבלת קריאות שנתית לרופא או לפינוי לבית חולים. לבדוק אם החברה יכולה להעלות תעריף על דעת עצמה ולהתנגד לזה. נותנים הנחה ופתאם המחיר קופץ. מה קורה בחידוש ההסכם. קשישים נוטים לא לשם לב לחיובים החודשיים. לנו היה נסיון מינהלתי לא טוב עם קשב לב, שהצריך ויכוחים עם המנכ"ל שלהם לשמירת המחיר (נמוך בשליש מההצעה הראשונית), חיובים יזומים שלהם ללא סיבה. חשוב לברר אם הם עובדים עם מד"א כאשר אין להם אמבולנס זמין או נט"ן פנוי (על חשבונם, כי כל פינוי עולה כסף ומוחזר מקופ"ח רק אם יש אשפוז) . לברר אם יש התחייבות שלהם ליידע את איש הקשר (אתה ורצוי עוד מישהו) במקרה קריאה של הקשיש. הם לא מקפידים על זה.

יש, וזה עניין של זמן עד שויופצו ויפגעו. תלוי באיזו מערכת הפעלה מדובר ואולי בסוג המכשיר. תגגל "וירוס סלולרי ותמצא שזה לא חדש. בסלולרי זו מערכת הפעלה לכל דבר ויש אפשרות לפגוע בה מרחוק או מקרוב. יש מוצר של קספרסקי ושל ESET, שפיתחה את נוד32 (תעלמו מהשם, הן לא יודעים עברית) שהוא מהיותר טובים למחשב. בודאי יהיו עוד. במקרים כאלו העצות הכי טובות הם אצל הדור הצעיר. לדוגמה בדוק ב- FXP (שנורא אוהבים קרדיטים...) שגם מספק שם פתרונות.

תכינו לשון חלקלקה ויכולת מיקוח. כבר אין מחיר פיקס פרכב חדש, אם לא ידעתם עד עתה. כתבה שפורסמה בכלכליסט מאשררת את מה שקורה בשטח הרבה זמן. הנחות של אלפי שקלים ומעל 10,000 ש"ח. היום לפני קניית רכב חובה למצוא חבר עם מועדון כלשהו שיש לו הנחה, להתמקח ולאיים שלא תקנו ללא הנחה משמעותית. כמו בסלולרי שם יש הנחות גדולות ומשמעותיות לקבוצות עובדים ומועדונים - זה קורה גם בענף הרכב.

ככל הידוע לי מצבר אינו כלול באחריות. לך עם העצה של אביב. זה קורה שמכוניות מסופקות עם מצבר בינוני מינוס שנגמר אחרי שנתיים וקצת. עניין של העדפת יבואן לגבי עלות.

כבודו יכול להסביר למה ברצונו להוריד את ההגה? אתה נכנס למשהו שרק יכול לקלקל - והרבה. (ההיגוי עצמו, כרית אויר, מערכות חשמל, "קונטרה לידיים" כדברי שר לשבעבר).

עיין פה . אומנם מדובר שם על פיאט, אבל סיפור זהה של חובת התקנת מיגון והצעות להמתקח עם חברת הביטוח על הנחיצות. אולי תקבל עצה או שתיים ויש גם המלצה של ידידנו רפי לין על מתקין בהרצליה. הייתי פעם או פעמיים אצל "אדיר" באיזור התעשיה בהרצליה רק לצרכי בדיקת אישור לחברת ביטוח (נדמה לי שהיתה הראל) והוא עשה רושם מקצועי ואמין - אבל, שוב, זה היה רק לצורך אישור. לדעתי אם יש חובה לתגבור מיגון שאי אפשר בלעדיה - עדיף קודן.

האם תכונת הניידות באמת חשובה לך ואתה מתכוון להתנייד עם המחשב? המחיר הזה יתן לך משהו מינימלי ומוגבל ביכולות. אם לא - שקול מחשב נייח (גם פה למשחקים מעבר לבסיסיים תצטרך להוסיף כרטיס מסך לפחות עוד 500 ש"ח) שים לב שבמיני המסך קטן יחסית, תחשב כמה זה שימושי לך לעבודה של כמה שעות ולשנים הקרובות.

תכניסו לשיקולים גם מבט של כמה שנים קדימה ואז אולי תגדלו עוד יותר, כלומר השיקול של מקום ונוחות שימוש במושבי בטיחות רלבנטי מאוד. גם נפח תא מטען ושימושיות שלו (עגלה, אופניים, "חצי בית" לטיולים) מהוים שיקול משמעותי. אני בחרתי בזמנו ברנו סניק בעיקר בגלל הבטיחות המירבית, השימושיות והנוחות, ניהוג ואחיזה טובים, יש אבזור נדיב, וככה גם המשכתי לדגם חדש יותר שלה אחרי כמה שנים. יש בהחלט מקום לשקול פוקוס מאובזרת מיד פרטית. שים לב להתרחק מגרסאות ליסינג שלרוב הן באיבזור בטיחות נחות מהדגם לשאר עם ישראל.

הדעה הנפוצה שתקבל פה היא ללכת מהרכב הזה. תהיה אופטימי ותחשב על דברים טובים - כלומר יצרנים ודגמים אחרים.

כדי להתקרב לצריכה כזו עם רכב משפחתי - קודם כל תוריד את המהירות למשהו בין 90 ל-100, (כי להיות בממוצע 110 אתה נוסע גם מהר יותר ושם הבזבוז הגדול). רכב היברידי או דיזל יתקרב לצריכה כזו, אני בספק אם תתמיד בה. הנהיגה חייבת להיות סבלנית, רגועה, פמפומים וליטופי דוושה קלים. תראה, שבוע אחרי העלאת מחירי הדלק נהגתי (סניק 1.6) בכבישים בינעירונים לא עמוסים בצורה סולידית מאוד, ראיתי את המחשבון מראה 5 עד 6 ליטר ל-100 ק"מ (1:18 עד 1:20) והגעתי גם ל- 1:22 במהירות 88 קבועה. היה מעניין ומשעשע לראות שלא כולם רצים. רק מה? זה לא המצב ביום יום או בלילות. ככה שאם תסע מהר יותר - תשלם יותר. צורת נהיגה מחושבת תהיה חסכון משמעותי.

בעבר הכי מקובל היה הדאבל קבינה עם ארגז פתוח וסולמות נפתחים בצדדים, חובה רמקול עקום מעל תא הנהג. כמה גירודים, דפיקות ושאריות צבע על הפח בחלק האחורי היו חשובות לאותנטיות. אגזוז מחורר נתן סאונד מתאים. הכחול בתמונות של אלי נראה מתאים אבל הוא "חלק" מידי. זה היה אחד מהיותר בטוחים להתנייד אי שם במזרח הארץ כדי להגיע לאן ולמי שצריך, כדי שפה יהיה שקט.

זה מגעיל! אני חושב שחייבים למסור את העדויות למשטרה ולהגיש תלונה. ובינינו - אני לא בטוח שזה מה שירתיע את העבריין. כמו רוב האנגלים - האיש לא יגיד לכם כלום, אבל נראה לי שעסקים רבים הוא כבר לא יעשה איתכם. זה לא עניין של הדוח או השתתפות בביטוח לתיקון הנזק - זה משקע צרוב שצריך הרבה מאמצים וזמן כדי להשכיח אותו.

הכי מדליק המדבקה הזו של לינוקס ! שאפו ! אפשר גם מדבקה של "תנו לחיות לחיות" או "אני פולני" (ולא משנה מה באמת, העיקר התדמית...) אגב צבעי ורוד - פעם בארה"ב היה לנו רכב שלא סחב טוב בהרי הרוקיס, אפילו שהיה די חדש. נכנסתי להרץ להחליף - חיכינו דקות בודדות והביאו רכב בצבע סגול בהיר. בפנים ריפודי קטיפה עבה בצבע בורדו. הכי ארסמוביל שאפשר. חברי א. שהיה שותפי לטיול מביט בי בנוסח "מה זה הבית זונות הזה?"... מילא. נסע מצויין. להפתעתי נשים במוטלים ומקומות שעצרנו שיבחו את הצבע. אולי זה עושה להן משהו. כבר אמרנו שהישראליות טובות יותר?

בנוסף למה שרוני כתב, אם יש לך מחשבון דרך - כוון אותו להצגת תצרוכת נוכחית ותלמד הרבה על השפעת צורת הנהגה על צריכת הדלק. לטעמי זו התצוגה הכי שימושית שצריכה להיות מול העיניים. עם זאת גם לך מגיע לפעמים להנות וצריכת דלק היא חשובה אבל גם לך מגיע להנות, כמובן בביטחה ובהתאם לתנאי הדרך. אתה יודע, יש גם מאכלים שהם לא הכי בריאים - ובכל זאת אנו טועמים מהם ונהנים. אז לא כל יום, אבל לפעמים.

כתוב טוב ומעניין. תודה! יש לי אי אילו מחשבות לעתיד על הדגם הזה - וטוב לקרוא גם סקירה של "סתם בן אדם" והרושם שלו בשימוש יומיומי. אם אפשרי - קח אותה בסוף השבוע להרי ירושלים (לא כביש 1) - הגברת שאיתך תהנה מרקפות ופרחים ואתה תספר על הסיבסובים ואחיזה בדרכים מעניינות.

לא מומלצים. אני שמח שכתבת את הדברים ואולי לפחות חלק מאיתנו ילמד וידע לאן להפנות תיירים או מי שצריך שרותי השכרה. חברות שמזלזלות בשרות - מספיקה פעם אחת כדי שאני לא אגיע אליהן יותר. לקבל שרות טוב ומקצועי זה הבסיס. זו צריכה להיות הנורמה. לא ציפיה מוגזמת. לי לא איכפת מה אותו נציג עבר ובאיזה לקוחות נתקל. שיכשירו אותו בהתאם. שילמדו אותו לעשות שיחות עבודה או פרטיות במשרד האחורי ולא מול לקוחות. אני רוצה לקבל את השרות הטוב שמגיע לי ואת הרכב ללא פגם, עם בטחון בנסיעה ובתגובות שלו. בכל מיני פינות בעולם וגם בשעות חריגות - תמיד קבלתי בחברות השכרה (הגדולות והמוכרות) שרות טוב עד מצויין, הענות לבקשות, הטבות של כרטיס ביזנס או מועדון. אף פעם לא התכחשו או עשו פרצוף של "נצלן". כן, גם אני פעם שנמכתי בגלל הנאה אישית מקרייזר במקום ביואיק. לי היה נסיון מוזר-עצוב עם קל-אוטו לפני שנה. הוזמן מראש רכב מסניף באכדיה,הרצליה, נציגות באיזור של קהל שמצפה לאיכות. למרות ההזמנה יומיים קודם - לא היה במקום רכב מתאים. כאילו עושים טובה ומשדרגים : רצו לתת רכב בו יש פגיעות (לא קלות) ושריטות בכל מקום אפשרי, גם על הגג. צמידים קדמיים לא זהים. חרירי כיבוי סיגריות על המושבים. ריח בהתאם. כבר לא זוכר מה היה עוד - סרבתי לקחת רכב כזה. כן, גם שם היה ספריי שומני על ההגה והפנל הקידמי. איחס! הנציגה שליוותה אותי נראתה כאילו העירו אותה מהשינה עם זמבורה ישירות לאוזן 2 דקות קודם, העירה ולא באדיבות על הדרך בה בדקתי את הרכב מבחוץ. מנהל לא היה במקום. 11 בבוקר. מילא. היה נציג של ליסינג שהבטיח לי רכב אחר ויביא להיכן שאשהה (לא בים אבל היה קרוב). אחרי שעתיים הביא אוטו חדש חדש עם 20 ק"מ. אבל בלי טיפת דלק. בדרך אלי הוא חייב לחלוף ליד תחנה. אז למלא? הגזמתי בדרישות. גם את הקוד לקודן הוא לא ידע ("עוד לא רשמו במחשב במשרד" והייתי צריך לחפש לבד בחבילת המידע שהיבואן שם באוטו.