dror_r

אודה לחוות דעת מבינים שתוכל לעזור לי בהתלבטות לגבי רכישת רכב משומש שעבר תאונה כלשהי בחזית: הרכב הנבדק- פורד פוקוס שנת 2000. דו"ח הבדיקה אומר (תמצית הסעיף): --------------------------- תיקוני תאונה בחזית. הוחלפו חלקי מרכב - מחוברים בברגים. מעיכות בקורות תחתית (הבוחן טוען: כנראה ממדרכה ללא קשר לתאונה, משמעות נמוכה). פלט המוסך המורשה מראה תיקון לפני שנתיים וחצי: ---------------------------------------- עבודה- (העתקתי מחירים רלבנטיים בחשבונית מ- 2003) פחחות - לפי הערכת שמאי : 1,300 ש"ח צבעות - לפי הערכת שמאי : 880 ש"ח פ"ה מצנן פ"ה מעבה מזגן פ"ה פנסים + כיוון אורות פ"ה צמיג+וולף(??)+איזון צמיג משומש(...) כיוון פרונט+מרחק סרנים+כיוון מקביליות: 250ש"ח חלפים- מכסה מנוע פנס ראשי X2 גריל גריל למגן קדמי מראה צד פח חזית כונס אוויר עליון גלגל צינור למסנן אוויר בחינה ויזואלית שלי מגלה: -------------------- מכסה מנוע אכן הוחלף/תוקן (אינו יושב 100% סימטרי) חסר חומר הבידוד בתחתית מכסה המנוע צמד הצמיגים הקדמיים לא מקוריים ולא מתוצרת זהה ***** בהנחה שאין העתק של הערכת השמאי המקורית- מהו בדיוק "פח חזית" שהוחלף? האם יש חשש לפגיעת שלדה מעבר למכות חניה להן טען הבודק וללא קשר לתאונה? האם לאור היקף התיקון המפורט והמחירים המצוינים- יש חשש שבדו"ח השמאי ננקבה ירידת ערך? ידוע לי שתשובה מוחלטת יכול לתת רק מי שבודק במו ידיו את הרכב, ובכל זאת- אשמח לדעות בסבירות גבוהה בהתייחס לפירוט מעלה. תודה!

אכן, צודק טל. בתור אחד שבספריה שלו נחים כל גליונות אוטו לדורותיהם זה קצת סיפור לזכור בע"פ באיזה גליון התפרסמה איזו כתבה בכל פעם שאני נזכר או נשאל על דגם מסוים. יש לי אינדקס חלקי (ודי מלא של חוברות "טורבו" האגדיות אבל כתוב בתוכנה שמזמן פסה מעולמנו, כן - גם הן נחות בשכנות טובה), אבל אני שוב מסכים עם טל שמדובר בימבה עבודה שבהגדרה אין לי זמן להשלים אותה. לגבי ה"התפרצות" קודם - SORRY, אבל הרימו לי ל"וולה" והמילים יצאו ישירות ממרכז העצבים. חבל לי שכך קורה ובזמנו אף טענתי זאת באוזני ליאור. נקווה שיתוקן. דרור.

במוסך טויוטה מורשה או מכון בדיקה בלתי קשור אחר (בהנחה שמקצועי והגון) תוכל לברר את סוגיית השילדה באופן יסודי.

אכן בעיה מוכרת - גם אצלי. לדרוש מליאור (כפי שעשיתי בפעמים האחרונות) מספר גליון מדויק בו יגמר המנוי המחודש, לרשום במקום זמין לפעם הבאה שיתקשרו מהמערכת, והכי חשוב - לא לוותר. ואם מישהו מ"אוטו" קורא - כן, יש בכך טעם לפגם. כזה שמשאיר טעם רע בפה. כך למשל נמנעתי בתערוכה בה ביקרתי מהארכת המנוי חרף המבצע שהוצע בדוכן, מאחר ולא ניתן היה להבטיח במקום את הסוגיה של מספר הגליון האחרון לו אני זכאי בהתחשב בשלל ההארכות המלאכותיות שכבר הצטברו עקב חידוש מוקדם מתום המנויים הקודמים. ההפסד גם שלכם אני חושב. חבל. דרור, מנוי ותיק שלכם (פרטי המלאים ימסרו במידה ותרצו בה"פ). ומרוב עצבים כמעט שכחתי - תיסלם על כתבת ההוט האץ'. ועוד משהו קטן - הגיע זמנו של אינדקס גליונות מפורט לאספנים שביננו (במסגרת אתר המגזין?)

סתאאאם, תאמינו לי סתם נטפלים - "האוויר מהמזגן היה ממשיך לצאת קר" ולאנשים סתם, בלי שום קשר, נהיה חם עד שאפילו עם ישראל - ההולך כצאן לטבח אם רק אומרים לו - התחיל ממש ללא שום סיבה לזעוק ולהתלונן. ומי בכלל הגה את הרעיון המטופש לסובב את ההגה של הרכב? ועוד כשהמזגן פועל?!! אני אומר לכם - פשוט משעמם לאנשים במכוניות ממזוגות בקיץ, אז הם מתלוננים. סתם ככה. לא היתה ולא נבראה שום בעיה. ממש. מזכיר לי את הראיון שנערך לאחרונה עם מנכ"ל צ'מפיון מוטורס- חלונות נופלים? מה פתאום, לא היתה שום בעיה....טוב, נו, אם אתה לוחץ- יכול להיות שהיינו יכולים לתת שירות יותר טוב. אבל בעיה? מה פתאום? בכל מקרה שמוליק- שאפו על הדיגניטי לציין בחתימה שאתה קשור (גם אם באורח עקיף) ליבואן. ולמען ההגינות אציין שבשתי המאזדה 3 במשפחה המורחבת (אחת מהדגם הפרטי, אחת דגם ליסינג) לא אובחנה בעיה ע"י המשתמשים חרף ניג'וסי הנמשכים בנושא. הקונספירציה האישית שלי גורסת שיש מיתאם בין אופי הנהיגה ליכולת הקרור - רגל כבדה על הגז ומנתק עומס של המזגן עובד קשה = אין קרור יעיל. נסיעה מנהלתית רגועה ואין עומס על המנוע = המזגן עובד בצורה סבירה פלוס. בעלי 3- תקנו אותי אם אני טועה.

ברשותך- מה זאת אומרת בדיוק "לדעתי"?! יש לך איזה שהוא מידע שתומך בדעה זו או שזהו ניחוש לוגי פרוע ("יש בעיה- משמע, בטח יטפלו בה")? במידה וכן, נראה לי שכדאי שתפרסם אותו מידע או לפחות תפרסם מה מקורו כדי שנוכל להעריך כמה הוא סביר/אמין. תודה.

הכל ברוח טובה. מה שהתכוונתי לרמוז זה שאתה מכוון לדגם "נדיר" במחוזותינו (יעני- משפחתית ידנית), ולכן ממילא המחירון הרשמי לא שווה את העץ ממנו נוצר הנייר שלו ומכאן שגם התייחסות של 10% פחות או יותר לנקוב בו אינה תקפה כ"כ - ממילא מצב האזמפלר שאני מאחל לך שתמצא והנפשות המעורבות במו"מ יקבעו את מחיר העסקה. בהצלחה.

בסבירות גבוהה מאוד זה יהיה בדיוק המחיר שתהיה מוכן אתה לשלם והקונה למכור לך עבורו את הרכב הספציפי עליו תנהלו מו"מ...פרקטיקה של החיים. "הגיוני לרכוש"? - הכל תלוי במצבך, מצב המוכר ומעל הכל מצב הרכב הספציפי.

פיג'ו 206 XS, הדגם הספורטיבי: שלוש דלתות, גיר ידני, 1,600 סמ"ק, שנת 2000, יד ראשונה, מפרטי, כחול מטאלי, רק 70,000 ק"מ(!), שמור, מטופל ובמצב מצוין. טלפון: 054-5660179, שירה. הרכב לא שלי- אז בבקשה רק בטלפון הנ"ל, לא בה"פ.

אהה וואלה - שתי אלו (קסארה ויאריס) בדיוק מאכלסות כיום את המוסך שלי: אכן הקסארה מרווחת רק במעט מאוד אם בכלל מהיאריס לנוסעים (מבחינת מטען הקסארה לוקחת בגדול, מה עוד ששלי סטיישן). הגיר האוטמטי אכן נהדר בשימוש ידני (!), ובעצם במוד עצבני (ויותר מכך במצב "ספורט") נראה כי הוא תוכנן לגילוח זמני הקפה במסלול מרוצים- אבל כשהוא תופס "קריזה" הוא קצת עצבני מדי לטעמי (שומר טורים בתקרה גם אחרי שכבר מזמן נרגעת קצת). בקיצור- יש לו השהיה קיצונית במעבר בין מוד רגוע לעצבני ולהיפך, כזו שיכולה לתקוע אותך באמצע צומת או על מסילת רכבת את אותה השניה המיותרת ההיא שממנה כבר לא תצא - זה נכתב בהומור, אבל גובל לדעתי בסכנה בטיחותית אמיתית. הרכב כרגע במוסך- נראה אם זה יסתדר מעט. התנהגות הכביש אכן מהנה וההגה לא רע, אך עדיין לא ברמה של פוקוס וכדומה - יש לו מן כבדות ואיטיות תגובה כזו שקצת מעיבה על ההיזון החוזר הטוב בסך הכל. גם השלדה יעילה (שורשים ל- 306, ומה) ונוחות הנסיעה פשוט ללא תחרות. פנים הרכב מאובזר גם בכל מה שכלל לא צריך, אבל הפלסטיקים מיושנים והנדסת האנוש לא מבריקה (דרך אגב- קסארה תומכת כנראה בקמפיין "אם שותים לא נוהגים" כי אין בנמצא, חרף שפע הגאדג'ט, ולו מחזיק כוסות אחד נורמלי לרפואה, ולא- אני לא מוכן לספור שקעים רדודים במכסה תא הכפפות כפתרון קביל לצורך זה). הקסארה שלי גם משירה מעצמה כל מיני פלסטיקות מיותרות יותר ופחות באופן עצמאי - אבל נראה לי שזה יותר בגלל עברה הקשה של מכונית הליסינג שלי, כלומר- לפני שהגיעה לידי המפנקות, מאשר בעיה אמיתית של הדגם (אצל חבר עם רכב זהה וחיים מעט יותר שפויים כנראה אין בעיה כזו). עוד משהו קטן- לפחות שלי שורפת הלוגנים קדמיים בקצב שהחשמלאי השכונתי עוד מעט יתקשר לשאול למה עוד לא עברתי אצלו היום...וגם פיתחתי מיומנות של אורנגוטאנג בכיפוף ידיים ושריטתם בנסיון נואש לדחוף את הנורה למגרעת הפנסים (דגם 2004- פנסים גדולים שמי שתכנן אותם לא העלה על דעתו שמישהו אחר אי פעם יצטרך להחליף בהם נורה, מן מכלול חד פעמי ונטול תחזוקה שכזה). זהו בערך, בסה"כ ולמרות הכל - כמו בחיים אני נהנה מהרכב, אבל צריך גם לדעת לחיות איתו. ...היאריס, לעומת זאת - זו כבר אופרה אחרת לגמרי. הערכה ואהבה גדולה

רכוש או עיין ב"סטימצקי" וכו' בחוברות של מתחרים- לא, לא "אוטו", אלא למשל Classiccars הבריטי המעולה - בדפים האחרונים יש מודעות רבות, כולל section לכיסויים - מברזנט פשוט, דרך כיסויים יעודיים לאחסנה בפנים ובחוץ, ועד מעטפת בדמות מוסך עץ קומפלט למספר רכבים...

תודה מר wil על הרעיון היפה! האם אתה טוען שהחלפת המנוע המקורי מ-1.6 ל-2.0 ליטר (בפוקוס למי שלא עקב) אינה כאב ראש בירוקרטי על סף הבלתי אפשרי במדינתנו הנאורה? מן הסתם החלפת מנוע לנפח אחר מחייבת גם היא מהלכים לא טרוויאליים במשרדים הממונים (שלא לדבר על החלפת מידת צמיגים, תופים מאחור לבלמי דיסק ועוד כהנה וכהנה זוטות שבוודאי איני מודע להם). אשמח להתייחסויות מבעלי נסיון/ידע. ...אז עכשיו רקנ נותר עוד צריך למצוא פוקוס 5 דלתות ידנית, מה? אי"ה, גם לזה ימצא פתרון בקרוב

מה, זה אפשרי?! הרי גירסה שכזו (פוקוס, 2 ליטר, ידנית) לא יובאה מעולם ביבוא סדיר לארץ (יעני- עברה תקינה עברית). ברור לי שמאפיונרים יוכלו לעשות מעשה שכזה, אך פשוט-עם שכמוני גם? כמו כן, אצטרך מן הסתם להזדרז שכן הפוקוס דור קודם כבר לא נמכרת באירופה זה כשנה - מותר ליבא אישית רכב עד גיל שנתיים, הלא כן? תודה.

אני רוצה ברשותכם להכניס ספין קטן לדיון- עדיין בענין החלפת גיר אוטומטי לרגיל, אבל הפעם בפוקוס 2 ליטר. אני קצת מפנטז על זה (כידוע גרסה זו נמכרה בארץ רק עם גיר אוטומטי). תודה.

עד לא מזמן (מספר חודשים) היתה אחת שעמדה במגרש מאולתר בשדה קוצים מצד שמאל בעליה מהכניסה הראשית לתל-מונד. תוכל לזהות את המקום לפי ג'יפ דייהטסו רוקי + באגי בניה עצמית שעומדים באותו מקום. אם זה מענין אותך, תוכל מן הסתם לברר עוד פרטים עם השכנים. אולי תעלה משהו בחכתך. בהצלחה.

כמה קשקשת בשרשור אחד? אחרי שהסכמנו, כך אני מקווה, על מהות המושג אטמוספרי ועל 20 שסתומים ל- 1.8 , ננסה לעבור לשלב הבא: אולי בארה"ב מגדישים את מנוע ה-2.0 כי לא נמכר שם 1.8 אטמוספרי? אולי בגלל שיש גירסאות מקור של היצרן עם אותו מנוע 1.8 מוגדש ועתיר שבחים במגוון גרסאות 150-225 כ"ס, כך שחבל על המאמץ לייצר גירסה כזו ויותר טובה באופן פרטיזני? אולי...מה שבטוח- השרשור הזה נהיה ביזארי. ואגב, אני מסכים עם גיא: מנסיון רב עם גולף 1.8 אוטומטי 1999 (6 שנים ועדיין בועט) - הרכב סוחב יפה מאוד בסך הכל.

אכן, חדל קשקשת ברשת ביאריס שלי 2 ח"ח (סול, 1,000 סמ"ק, גיר רגיל, מודל 2000). דגם ה- 1.3 אוטומט הגיע עם 4 ח"ח לפחות בשנים הראשונות (2000-2001). בשלב כלשהו (2003?) יבואני טויוטה חסכו באבזור של דגמי היאריס השונים ע"מ להוזיל את מחירם לצרכן. מסקנה- יש חיה כזו. אה- ולמיטב זכרוני לא היו הבדלים נוספים באבזור בין ה- 1.0 ליטר ל- 1.3 ליטר, כלומר- מעבר לכך שב-1.0ליטר יכולת לקבל דוושה שלמה נוספת!! (וגם המוט הזה שמותקן במרכז הרכב מעט יותר דק אמנם אבל יכול לנוע גם לצדדים, ולא רק קדימה/אחורה. תענוג!!)

ואני ראיתי ברעננה 525iX סטיישן עם סיומת 00 (יבוא אישי). יפהפיה כחדשה אך כנראה לא למכירה.

בעיה לא רק בבורה.גולף, אלא בהחלט גם בפולו. להתקשר קודם למחלקת שירות / מוסך צ'מפיון ולבדוק תיקון באחריות - יכול להיות שהרכב יטופל במסגרת הרחבת האחריות הגורפת לענין זה.

אוטומטית, 2003-2005 במצב ח-ד-ש (יענו- יד 1, ק"מ מינימלי, בלי תאונות וסיפורי אלף לילה ולילה..). בקיצור מטופלת כמו שצריך עם עדיפות לדגם המפואר (LUXURY), אך גם GLI הולך בכיף. רציני לחלוטין- נא להתקשר בה"פ בבקשה. דרור.

מנכ"ל סובארו ישראלי????! וואלה! כנראה שהכוונה למנכ"ל יבואנית סובארו - יפנאוטו. הלא כן? בכל מקרה- שיהיה בהצלחה, נחזיק אצבעות כמאמר המשורר.

מסכים עם מרבית דבריך: כבעל עסק אינך נדרש לעבוד במחירי הפסד ו/או עם לקוחות "בעייתים". אינך מוסד פילנטרופי. כמו כן, בוודאי שאין זה מתפקידך או יכולתך למלא אחר תפקידי רשויות החוק בזמנך הפנוי. אישית, אני יודע להעריך עבודה מוסדרת ועם חשבונית ואחריות, גם אם מה לעשות - זה עולה בדר"כ ביוקר. מה לעשות, אינני איש של קומבינות (וכנראה גם לא ישראלי טיפוסי...). בכלל- לגבי שאלת תשלום ה- 10K עבור אוברול ל- GTI: אינני יודע איך הייתי נוהג, הכל תלוי בנסיבות ובמקרה. אני משער שהייתי מגיע לאופצית שפרעם רק כברירה אחרונה כאשר נותרתי ללא הערכת מחיר ריאלית/הוגנת במוסך מוסדר, ואח"כ הייתי פשוט מנסה להיפטר מיד מהרכב. פשוט לא סומך על עבודות חצר. וזו לא התייפייפות, יצאתי כבר "פראייר" לא פעם. עם זאת, מה שרציתי להבהיר זה שהעלמת עין (למשל- מתופעה של "גניבת אטמי שמן במוסך", או כאשר ידוע וברור, ולא משנה איך, שעובד מתפרנס יפה מהצד על גב העסק) לחלוטין אינה במקומה, ולדעתי על בעל העסק לנקוט בכל הפעולות האפשריות כדי למנוע ולצמצם למינימום את התופעה - וזה לטובתו, לפחות בטווח הארוך! ...הרי המכונאי עושה קופות ביג-טיים בסופ"ש, למה שישקיע ממרצו בעבודות "קטנות" ולא רווחיות בעבורו במהלך השבוע? מקום העבודה הרשמי הופך די מהר למרכז שיווק/יחצ"נות עבור עבודות החצר המכניסות ותו לא. אגב- זה נכון לגבי כל עסק המעסיק בעלי מקצוע (קבלני בנין, עו"ד, רו"ח ועוד). למען הסר ספק- הטענות שהעלתי לא הופנו ישירות כלפיך ו/או כלפי העסק המשפחתי שלך, אלא כפי שצויין בהודעתי המקורית- כנקודה למחשבה לגבי התופעה הפושעת במדינתנו.

מבלי להיכנס לפרטי הדיון המלא- אני מסכים לחלוטין עם בני ל. בנקודה המצוטטת: אלון (ובכלל)- בעיני מכונאי שכזה צריך להיות מפוטר מיידית: 1. לא חוקי. 2. מה זה מסריח! תחשוב על הלקוח- מגיע למוסך ו"מופנה" למעשה בהצעת מחיר לא ריאלית למוחמד/מנחם או איך שלא קראת לו, שמסביר לך שחבל על הכסף שנזרק לעסק והוא יעשה אותו דבר בחצי מחיר ואותה איכות. ובעל העסק עוד מצדיק אותו!! עדיף שהעסק יודיע בקול רם ויסביר ללקוח מראש שהעבודה לא רווחית עבורו וזהו זה. ירצה - ישלם. לא ירצה- ימצא לבד את דלת היציאה. 3. אפילו לדבריך, אלון, הוא גונב "מחזירי שמן" וכדומה מהמוסך שלך. בן אדם, פה זה מתחיל, היכן יגמר?! 4. במוקדם או במאוחר, הוא יפגע בפרנסה ו/או במוניטין של המוסך שלך - הרי הלקוחות שלו היו במקור הלקוחות הפוטנציאליים שלך. הנזק רק ילך ויגדל עם ה"תיאבון". 5. אה ועוד משהו קטן- בסופו של יום, התופעה פוגעת בכולנו. אם בשירות שנקבל בעסקים ואם בנטל המס המוגדל של אלה שמקפידים להישאר בסדר. לכן, לדעתי הצנועה, אי הפיטורין כורה היום את הקבר של העסק שלך מחר. נקודה למחשבה.

דווקא ראיתי ושמעתי פעם, בהזדמנות נדירה, מערכת מאוד מרשימה וכנראה מקצועית מאוד, שבין היתר כללה סאב וופר עוצמתי שהותקן בתא ה"אין מנוע" מקדימה. התא כולו כלל חומר בידוד והרמקול ישב בתוך מגרעת עגולה כשל צמיג. זה נשמע נהדר, ממש אורנג'!! טוב, אז זה לא היה בדיוק בחיפושית, אבל עדיין מדובר בבת-דודה רחוקה: פורשה 911 טורבו (וכן- זה היה כאן בארץ). לכן, יתכן מאוד שאפשר יהיה לבצע מהלך דומה בחיפושית.

גם ב- BBC WORLD בשעות ערב דומות - ערוץ 104 ב- YES.