שלום רב, מפרסם בשביל חבר.
חלקים שירדו מאודי 1.8 20VT:
טורבו K03S במצב מצויין , ללא חופשים וללא סדקים בפליטה.
סעפת יניקה ומצערת צד ימין.
קולר חזית וצינורות גדישה.
O52-54-655-5486
רוב הסיכוים שמנוע חדש מגיע ללא בעיה של צריכת שמן, בוכנות ורינגים משופרים.
לרוב בעיית צריכת שמן מופיע באזור 100K ק"מ, לכן אם לבעלים נשבר מנוע אחרי 50 K ק"מ הוא באמת עוד לא חווה את הבעיה.
דווקה מנוע חדש זאת אופציות הטובה ביותר. מכיר רכבים מאוד מאוד שמורים שהוחלף להם מנוע עקב כשל מותחן. במקרה אחד תקלה קרתה פחות מחודש אחרי בדיקת מותחן ויזואלית דרך חלונית וגם בדיקה דרך VCDS.
רכבי קיה די נפוצים במיוחד קטנים. פיקנטו נמכרה בהצלחה בארופה הרבה לפני שהגיע לארץ. בנוסף אני רואה הרבה בכבישי הולנד, גרמניה, בלגיה רכבים כמו קיה ריו, פיקנטו, יונדאי אי 10. לעומת זה מאט מאוד קיה פורטה או ספורטזי או יונדאי אי 30/35 .
רינגים זאת בעיה יקרית של מנוע 1.8 . צריץ חיפשו על מנוע CDA .
בנוסף משאבת מים חשמלית, סעפת יניקה, טיימינג ,PCV.
מנוע BWA של ספורט אפ: כוסית דלק, סעפת יניקה, ניקוי פיח , מותחן ושרשרת מצד ההפוך לטיימינג.
תבדוק היטב שלא מדובר על סוחר (חוזה רכישה וכוי).
אני הייתי מוותר כי נראה שרכב חטף מכה רצינית מאחורה ומאוד מפתיע ששלדה נשארה שלמה.
למה אני חושב ככה? כי הוחלף פח אחורי כולל רצפה תא מטען שהיא נמצאת כבר אחרי נקודת חיבור לקורות. בנוסף נעשה תיקון גם של שני הכנפיים אחוריות וגם מכסה תא מטען. רשמת גם שנעסה תיקון בדלתות אחרויות, יכול להיות שמכה מאחרוה הגיע עד לשם ויכול להיות שמדובר על תאונה אחרת. שמשמה אחרוית מקורית?