צריך להחזיק פעם אחד את הבוכנה של 1.2 ביד ולהשוות אותה למשל לבוכנה של 20VT ואז באמת אין צורך בלמחזר שום אגדה . כשבוכנה כל כך קצרה וטורבו כל כך זמין בסל"ד נמוך קורה בדיוק מה שאמרתי.
גולף הוא רכב טוב, היה אצל חבר במשך שנתיים 1.4TSI DSG7. אהבתי את הרכב מכל ההיבטים. יש כאלה שיגידו כי תא מטען יחסית קטן אבל כיוון שאצלי בלאון תא מטען בגודל דומה אז זה לא מפריע.
ערב טוב לכולם.
1. העדפה שלי היא לקסוס IS250 . אני בכוונה לא ממליץ על רכבים כאלה ואחרים כי זהו עיניין סוביקטיבי. בלי להכיר את הבן אדם קשה להמליץ לו על משהו. בעל משפחה מחפש מרחב ותא מטען כמו סיד סטיישן או אוקטביה, רווק מחפש אבזור ודינמיות כמו סיביק 5 דלתות למשל.
2. אסטרה סטיישן לא שונה מהותית מהצ'בק אם כי תא מטען שלה גדול יותר ובנסיעה בסיבובים ובחניה מרגישים שהיא יותר ארוכה.
3.אני לא מכיר מחלות של כל הרכבים , בעיקר ואגיות או רכבים שהיו אצלי תקופה. אשתדל לעשות יותר שיעורי בנושא.
4.אני רוצה להתחיל עם משומשות וכבר סגרתי ביקור במוסך פחחות וצבע כדי לפרט על סוגי תיקון וכוי. עיניין של זמן סה"כ.
כשעשיתי נסיעת מבחן בראפיד 1.4 אולי בפעם הראשונה הרגשתי שרכב חזק מדי ליכולות שלו. בכביש משובש הוא פשוט קפץ מצד לצד והרגיש לא יציב ופחוט נשלט. כרכב משפחתי קורולה עדיפה בכל פרמטר אפשרי.
עוד לא יצא לי לראות מקרוב את יונדאי אלנטרה. אבל לפי מה שמפורסם באתר של יונדאי נראה כי הדגם הפשוט יותר ( INSPIRE) פחות מאובזר מ INSPIRE שאותו הוא מחליף. אני משתדל להשיג את הרכבים שאתם מבקשים, לפעמים זה לוקח קצת זמן. בנוסף הזמנתי מיקרופון אלחוטי כדי לשפר את איכות הסאונד.
וחידוש גדול יותר הוא סקירת רכבים משומשים.
שלושת המעומדות טובות. באופל גיר קצת מסרס את היכולות של המנוע ככה שלא תרגיש יתרון של 1.4 על פני 1.2 של סקודה. הונדה גם נחמדה אם כי מאט צפופה יותר מאחורה ותא מטען שלה קטן יותר.
3 עם מנוע 1.5 נוסעת אבל צריך ללחוץ חזק על הגז ותמיד להכניס את המנוע לסל"ד גבוה. התחלה קצת קשה ורעש מנוע חזק בתאוצה.
כל עוד יש אפשרות עדיף 2.0. מנוע 1.5 החדש יותר חזק ממנוע 1.6 ישן שחוסר של 100 סמ"ק לא יטעו אותך.
סקירת מזדה 3 1.5 שעשיתי.