1.בוכנות ורינגים.
2.שרשרת טיימינג ומותחן.
3.משאבת מים חשמלית.
4.PCV
5.ניקוי פיח שסתומים (הזרקה ישירה).
שילוב הכי " מוצלח " זה שנתון 2009-2011 וגיר DSG7. פשוט להתחתן עם מוסך. אגב זה נכון לכל משפחת VW עם שילוב כזה.
נציג שהביא את הונדה HRV למבחן לא ידע (או לא רצה) לתת תשובה חד מה משמעית לגבי סוג הגיר. גם בפרוספקט שהוא הביא לא היה רשום.
ביונדאי באמת יש קטע מעצבן שצריך כל הזמן לעשות תיקוני הגה קלים וזה מורגש מאוד בפניות ארוכות.
סקודה 1.2 שמקבלים עכשיו מגיע עם ג'אנטים מגנזיום ובקרת אקלים.
שלום רב. נכון לעכשיו לא קבלנו מחיר אטרקטיבי עבור קיה ספורטז'. במקומה קבלנו אפשרות לקחת הונדה HRV החדשה , שווי ליסינג כ 3450 ש"ח. להלן סרטון מנסיעת מבחן שעשינו היום.
חיפשתי I30 ובהתחלה עברתי במגרשים של ליסינג. חשבתי שאקבל רכב חדש יותר במחיר זול יותר ואולי גם אחריות. בפועל ראיתי בערך 20 רכבים וכולם היו במצב גרוע. מגרשים בגלילות נראים כמו אוסף גרוטאות. בסופו של דבר פורסם רכב פרטי מפנסיונר יד 1 ו 46K ק"מ ויום למחורת הפרסום קניתי אותו.
ממליץ לכם להעזר בסבלנות ולחפש רכב פרטי. במידה ואתם עדיין מעדיפים רכב ליסינג קחו בחשבון שרכבים ובים כמעט ולא מגיעים למגרשים אלה נמכרים דרך קציני רכב ועובדי החברת ליסינג וכדי לקבל אחד כזה יש לשלם במעטפה בין 2 ל 3 אלף.
אמין. תחזוקה לא יקרה. התנהגות בסדר וזהו, הגה בדר גמור במיוחד כשמשווים אותו לרכב עכשויים בעלי הגה חשמלי. נוטה לתת היגוי חזק. צריך להכיר את הרכב כדי לנצל את היכולות שלו.
בסיביק היה חסר דלק. יום למחורת עם טנק מלא רכב נסע טוב. יש לנו 7 סיביק בחברה וכולם עם צמיגים ברוחב 185.
בטויוטה יש לחצן SPORT , כאשר מופעל רכב קצת יותר זריז.
שכחתי גם לציין שיונדאי מגיע עם מצלמת רוורס וחיישני חניה הרכבה מקומית.
עוד אופציה שנפתחה בפנינו היא קיה ספורטאג' חדשה בגרסה הבסיסית 1.6. מקווה שבקרוב נוכלל לעשות אליה נסיעת מבחן.
עוד דבר חשוב שרציתי לציין הוא שמטרתנו היתה לענות על שאלות החברים בעבודה. כמו נוחות, אבזור, מרווח פנים ותא מטען, נסיעה אחיזת כביש.
שלום רב, אצלנו בחברה הגיע זמן להחליף רכבי ליסינג לחצי מהעובדים. רכזנו שאלות של עמיתים ויצאנו לבדוק 5 רכבים מתוך הרשימה. חובבני לגמרי אבל אולי יהיה שימושי לעוד מישהו.
חלק ראשון: I35, קורולה, סיביק:
אוקטביה, ג'טה.
*רוב הרכבים מלוכלכים, סליחה מראש.
אם תשימו מסנן דלק שעבר 20-30K ק"מ בתוך כוס, תוך חצי שעה תראו שיצא ממנו נוזל שיותר מזכיר שאריות בתוך כוס של קפה שחור.
לגבי כסף אז הכל עיניין של סדרי עדיפויות , אני למשל לא משקיע במערכת סטריאו או בשיפורים.
בגיר DSG עדיף ומומלץ להחליף שמן ומסנן שמן כל 30K ק"מ ולא 60.
אצלי ברכב ( 2.0 TFSI) מעדיף להשתמש בשמן 5W-40 וממש לא long life כלשהו. גם בגלל שחבילת תוספים שבשמן נשחקת ונעלמת מהר מאוד וגם בגלל צמיגות גבוה יותר בטמפרטורה גבוה. החלפות כל 5K ק"מ או פעם בחצי שנה. בנוסף החלפת מסנן דלק כל 10K ק"מ או פעם בשנה ולא כמו שיצרן ממליץ פעם ב 60K ק"מ. תגידו שזה יקר או מיותר אבל אמינות יותר חשובה לי.