gbguy

יורם היקר, קודם כל קח כוס מים. עכשיו כותב חובבן גאה, כן כזה שאוהב לפרק ולהרכיב דברים. אתה יודע למה אני חובבן? כנראה שלא, אז אספר לך: כאשר קניתי את הרכב שלי, לא ידעתי כלום על רכב מלבד 2 דוושות מתחת להגה. קניתי את הרכב מאדם שאני מכיר. אמנם לא עשיתי בדיקה לרכב, כי אני סומך עליו. בדרך מהבית של המכר שלי אך ביתי, נשפך כל השמן על הרצפה. הרכב טופל במוסך מרכזי ובעל שם. הלכתי למוסך שאבא שלי מטפל, והתחיל לצחוק אחרי שראה את בורג האגן פתוח. נתתי לו גם ספר הטיפולים והוא אמר שצריך לעשות טיימינג. אמרתי לו שיעשה כי אני סמכתי עליו. אבל אותו מוסך, לא החליף רצועות אביזרים (אתם, אותה קבוצה שעובדת כל יום על מכוניות, צוחקים על אותם חובבנים שלא מחליפים רצועות אביזרים בטיימינג). גיליתי אחרי שנה כאשר הרצועות שרקו. בינתיים המוסך של אבא נסגר ונאלצתי למצוא מוסך חדש. לפתע גם הייתה לי בגיר, לא ידעתי מה לעשות והלכתי למוסך שפרסם שהוא מומחה לגירים. אותו בעל מוסך הסתכל וראה שחסר שמן גיר, ונתן לי הצעה להחלפת שמן גיר ופילטר. אישרתי והחליף. הקטע המצחיק ששם שמן גיר לא בדרישה של היצרן (שם DEX3 במקום SP3). לגבי פילטר כמובן שתחליפי ללא שם מסוים. יום אחד רציתי לצבוע את הטסות של הרכב, כזה אני - משוגע על הרכב שלי. אחד הגוז'ונים נשבר ונאלצתי ללכת למוסך בכפר ערבי לסדר את זה, כי זה קרה ביום שבת. אחרי החלפה בעל המוסך אמר שאני צריך להחליף את כל התופים ואת הצלחות. שאלתי אותו אם אני יכול למשוך לטיפול הבא, הוא אמר שכן. בסוף התברר שאני הייתי צריך לעשות רגולז', והרכב נוסע פיקס. אז סלח לי יורם היקר, לי אין מספיק כסף לממן את טעויות של בעלי המוסך. אילו הייתי מכיר בעל מוסך אחד שישר, הייתי מטפל בו. כי אני האחרון האנשים שרוצה לקחת את החוק לידיים.

אף על פי שאני לא חובב צרפתיות, אבל הרכב הזה יכול בהחלט להיות אחלה רכב לנכים. רוב הנכים שצריכים רכב גדול נוסעים בעיקר על מרצדס לפי מה שאני ראיתי.

כל חומר נוזלי יש לו שכבה דקה של אדים.

כל בעל עסק חייב לבטח את העובדים (או מתנדבים לצורך הענין) והוא צריך לקחת אחריות. אם יש מוסך כזה, מה טוב. לגבי השאלה שלך, אני גם אענה בשאלה: האם כאשר אתה מגיע לטיפול פעם בתקופה, אתה מכיר את המכונאי שעובד על הרכב? לא מנהל המוסך, אלא העובד? אני מניח שלא.

אז איך עובדים חדשים מתקבלים לעבודה ללא ניסיון? אתה אני לא בטוח שכל המוסכניקים (העובדים "השחורים") הגיעו לעבודה עם תעודה הנדסאי/טכנאי ובטח לא תעודה עובד. ועדין יש עובדים חדשים שמתקבלים לעבודה באהבה רבה.

אני קניתי את הרכב הראשון לפני שנה וחצי. באף מוסך לא כיוונו לי את הדרמים (כי לא ידעתי), הכניסו שמן גיר לא בתקן (רק בזכות הפורום גיליתי שהשמן הוא לא תקין), ותמיד הרגשתי מאוכזב. לכן החלטתי לקחת את הרכב תחתי, ולבצע טיפולים פשוטים: החלפת שמן ופילטר שמן, החלפת חלקית של שמן גיר, ובעתיד כנראה גם פילטר דלק ופלאגים. הענין החיסכון לדעתי הוא שולי, כי עם הכסף של החסכון אני קונה דברים אחרים. טענתי לטיפולים לרכב היא כמו החלפת נורה בבית, כלומר גם בבית אתה יכול להתחשמל אם אתה לא עובד בבטיחות. אני נגשתי אל אחד מחברי הכנופיה, שאלתי אותו כל שאלה שעלתה לי, הוא ענה, והבנתי שאין לי ממה לפחד לעשות טיפולים לבד. אילו הכנופיה לא הייתה קיימת, ספק אם הייתי חושב על הרעיון על טיפולים לבד. לגבי הטענה שבזמן הטיפול לא רק מחליפים שמן ופילטר, אלא בודקים את כלל הרכב (לדוגמה היגוי), אז יש לי שאלה: האם בעל רכב שלא נוסע הרבה, ועושה טיפול לקראת הטסט בשביל להעביר את הרכב, גם הוא מחויב לבדוק כל כמה חודשים את הרכב? נניח שכן, הוא עושה את זה? התשובה לדעתי היא לא.

מסקר שוק שאני עשיתי, כל ההנחות מביאות אותך למצב שאתה חייב לתדלק רק ברשת אחת, ולאחר כל ההנחות, מחיר הדלק הוא זהה. יש תחנות דלק שאתה יכול לכרטיס מועדון ולקבל הנחה ולצבור נקודות. יש כרטיסי הנחה בהוראת קבע ולרכוש מוצרים בזול. יש גם כרטיס הנחה מסוג של אשראי חוץ בנקאי כמו בדור אלון. יש גם תחנות דלק שנותנות הנחה ללא כרטיס מועדון (כמו סדש, יעד). לכן אני ממליץ: לעשות סקר שוק באזור מגוריך ולראות איזה הנחה אתה יכול לקבל מבלי להתחייב להשתמש בכרטיס. להבין גם איזה באיזה מקומות אתה מתדלק (האם אתה מתדלק רק באזור מגורים או שגם אתה מתדלק גם באזורים שלא קרובים למקום מגוריך).

אז אגיד לך עוד משהו על עצמי שאני חושב שגם לי את הבעיה הזאת: רציתי לרצות אנשים, להראות להם שאני בחור לבבי. אני מאמין שהסביבה שלי כן חושבת שאני בחור נחמד, אבל יש בי חסרונות בולטים שאני חושב שגורם לאנשים מסוים להירתע ממני: אני לא אוהב לצפות בספורט. אני נהנה לדבר על פוליטיקה, אבל אני מרגיש שאני חייב להוכיח לאנשים שהדעה שלי היא הכי נכונה (שאגב זה קורה לאו דווקא בפוליטיקה). הדבר שבו אני מרגיש סיפוק, זה כל העולם DIY. בגלל זה יש לי סביבה מסוימת שמעודדת את זה ושם אני מרגיש בנוח. להגיד לך שאני גם לא פוסל אנשים בגלל א,ב,ג, אני פשוט אשקר לך. לכן אני אומר לך, שבכל התהליך שאתה רוצה לעבור אותו, תהיה תמיד כנה עם עצמך, ועל תזייף את עצמך מול הסביבה שלך. כי האדם היחיד שחי איתך 24 שעות 7 ימים בשבוע ו-365 בשנה הוא אך ורק אתה. אם אתה לא תרגיש בנוח עם עצמך לרגע בתהליך הזה, אתה צריך להבין שיש בעיה ואתה חייב להציף אותו.

שלב הבא: לקנות את כלים. בהצלחה!

החלפת בלמים? אם כן יכול להיות שהמוסכניק לא חיבר טוב את החישן.

אני גם הייתי במצב שלך: מבקש עזרה. חלק מהבעיות שיש לי, הם דומות לשלך. אני מניח שהתחושה הזאת יושבת לך בבטן ואתה מפחד להוציא אותה. אז קודם כל: כל הכבוד! הוצאת את זה והתחלת לשתף. אני כן חושב שכדאי להמשיך לקבל ביקורת דרך כאן (גם אם אתה מכיר חלק מהאנשים וחלק אם לא). בנוסף הייתי ממליץ לך גם לנסות להוריד את "קליפות הפחד" מול האנשים שקרובים אליך. שתף את אשתך בבעיה, שתף את האדם השני הכי קרוב. כדאי לך לשמוע מה הסביבה שלך אומרת. חלק מהתהליך לפתרון הבעיה שלי, הוא למצוא מקום עבודה חדש. הגעתי לראיון עבודה, ורצו שאעשה מבחן נאמנות. בתחילת המבחן היה את המשפט שלדעתי הכי חשוב לי: "אף אחד לא מושלם, החיים הם מורכבים מאוד, ואין פתרון נכון ויחיד לכל בעיה". תבין שאתה חי למען עצמך ולמען המפשחה שלך. בסופו של דבר המשכתי בעבודה מהסיבות שלי. אבל עצם העובדה שחשבתי שהפתרון הוא להחליף עבודה והבנתי שזה לא הפתרון, מראה לי שגם אני לא מבין מה הבעיה שלי, אבל מבין שאני טועה ואני עדין מחפש פתרון. אמרתי את זה, כי אני מאמין שגם אתה תעשה טעויות בדרך למטרה. אל תתרגש (למרות שאתה תתרגש), זה חלק מהחיים. הכי חשוב שתהיה רגוע ותבין שזה לא תהליך שסתיים כאן, אלא מעבר לפורום. השרשור הזה הוא חלק מהפתרון.

הגיע נציג, טוען שהוא מעוניין לתקן את העוול. תנו לו הזדמנות.

הכיכר שאני פרסמתי זו כיכר שליד רכבת אוניברסיטה בבן גוריון. התושבים רגילים לא להיכנס לתחנה הרכבת (כמו שהקורולה רצתה) ולפנות שמאלה, אלא כולם רגילים שנוסעים ישר. לא משנה לנהגים שזו כיכר. בכללי כיכר 2 נתיבים זו ככיר בעיתית בגלל שהנהגים לא יודעים איך לנהוג בתוכה כפי שאתה אמרת.

גם להורים וגם למדינה יש אחריות. המדינה לא עושה מאמץ כלשהו שיהיו שבילים לרוכבי האופנים. לפחות שתשקיע מאמץ בהסברה על כללי התנועה.

למה משרד החינוך לא מתערב בלימוד התמרורים? הרי מצד אחד נותנים לילד כלי שלא עבר איזו הדרכה, ומצד שני מצפים ממנו שידע להתנהג בכביש (במידה ואין שביל לאופנים).

בתור עובד לשעבר בטן, אני יכול להעיד שהם בודקים כל הזמן את מצבם (אם בדרך המדינה או בדרך להזמין חברה חיצונית). אמנם אני לא מהנדס הידראולי, אבל בגטס שלי בחודש האחרון נכנס יותר ממה שאני מצפה מבקיץ (כלומר יותר). 5-6 ליטר נוספים לעומת הקיץ. כאשר עבדתי בטן כמתדלק, היו מקרים שהחלפתי מתדלקים אחרים בעמדה שלהם והם לא ספרו לי אם זה התשלום בוצע באשראי או מזומן (המחיר זהה ל-2 אמצעי תשלום). לפעמים עגלתי כלפי מעלה בשביל שיהיה לי נוח יותר להחזיר עודף. בנוסף, יכול להיות שאותו מתדלק הכיר את הטירק ורצה "לפנק" אותך. אני מקווה שאפסת את הקילומטר כשיצאת מהתחנה, תראה כמה קילומטרים נסעת עד לתדלוק הבא, ותראה שהכניסו לך יותר מהכמות שאתה רגיל אליה. לדעתי הכל בסדר, אתה יכול לחזור לתחנה. נ.ב. אני רוצה לספר לך סיפור הפוך: הייתה לי לקוחה קבועה עם פולו כמו שלך. ידעתי שהיא תמיד רוצה שאני אוציא לה את האוויר מהמיכל. יום אחד היא נפלה על עובד אחר וסגר לה את המשאבה אחרי שהיא קפצה. היא התחילה להתעצבן שלא מילאו לה עד לסוף, כי הוא לא מכיר או את הטריק הזה. היא צעקה לכל התחנה "לא הגיוני שהרכב שלי עושה 1/20". תמיד כדאי להכיר את הרכב שלך. אמנם המיכל הוא 45 ליטר. בפועל הוא יכול להכיל אפילו 55 ליטר.

אז נכון שבחלק מהרכבים של VAG יש את לחצן השחור שמצליח להוציא אוויר במיכל. אחרי שאתה לוחץ על הלחצן, אתה יכול להכניס בין 10-12 ליטר. בנוסף, אני לא יודע למה: בחורף הרכב מתדלק יותר מאשר בקיץ. לדעתי זה בגלל הפרשי לחץ בין הדלק שנכנס לבין אדי הדלק שיוצאים. אם עדין אתה מרגיש מרומה, ממליץ לך לעבור תחנה. לא חסר תחנות בישראל במחיר שפוי.

האמת שזה היופי ברכב הזה, מתאהבים בו מאוד מהר. הכסאות רכים, ההגה מתקשה ככל שאתה מתקדם במהירות. ברגע שנוהג ברכב כזה, אתה מרגיש שהרכב משייט לבד בגלל הנוחות שהמנדסים חשבו. זה היתרון של צרפתיה על פני כל מתחרים האחרים.

זה נראה שאתה לא מרוצה מהרכב שלך. אחרת, מה אכפת לך מה יש לשכנים שלך?

בגדול עוד יום שגרתי, אבל הפעם היה התחצפות ע"י הנהג. מצטער על הסאונד. [video=youtube;_-w_bz2PF0Y]

אסף תוכל לתת הסבר קצר על התקן הזה? למה לדעתך אפשר לוותר?

אני אמנם לא מכרתי רכב בחיי, ורציתי לקנות רכב יחסית זול. כאשר שאלתי על ספר טיפולים, כל מוכר אמר לי "איזה ספר טיפולים לרכב בן 7?". לכן, אני גם לא חושב שבעלי הרכב עם ידע קצת מקצועי יוכל לעשות טיפולים בסיסיים ברכב באדיבות הפורום (עם כמות המדריכים שמפרסמים כאן), הרשת, ובמיוחד לכנופיה הטיפולים השוטפים. לכן, רכב ישן מאוד, עם קבלות של חלקי חילוף, ואתה מציג לקונה את הקבלות כטיפולים, אני לא רואה הבדל בין זה לבין מוסך. כי אנשים או פוחדים או יודעים לתפעל מפתח. כמובן אם הידע שיש ברשת על מכוניות משומשות, או תשלום כלשהו לאוטודטה, אתה יכול לדעת איך לטפל ברכב. אם זה רכב חדש זה סיפור אחר.

קודם כל תרגע, וקח כוס מים. מנהלת התחנה תראה שהדלק נזל לך מהמיכל, ותזכה אותך. בעלי התחנות יודעים שזה שזה שירות רגיש עבור ישראלים.

אתה שואל איך מחליפים נורה בלוח שעונים? יש אחלה סרטון רוסי שמראה איך מפרקים את הלוח. משם הדרך קלה. נ.ב. מתאים גם לדור הראשון, רק בדור הזה מוציאים את בית מנורה, ושולפים את הנורה עם הקונדום הירוק. מחליפים ומכניסים נורה חדשה. בדור השני חלק המנורות הם T10, חלק T5.

כאשר אתה נוהג, הנורה נכבת? אם לא, כאשר אתה מפעיל סוויץ' האור הוא חזק?