gbguy

ברשותי טלפון שיאומי A2 שאחרי חצי שנה הראה סימני באגים מעצבים: כשהטלפון טיפה מתחמם, נתקע. בדיוק אותה תופעה עם רדמי נוט 4X שהיה ברשותי. בנוסף לכך, קניתי מולימטר לכניסה USB עם 3 מטענים שונים (שלטענתם מטעינים בתקן QC3), והספק שהטלפון קיבל הוא עד 13W במקום 18W. חברת המוטימטר היא UNI-T, ואני חושב שקבלתי תעודת כיול בסינית. חברות המטענים הם blitzwolf, ugreen, UGEEM. בהחלט שהטלפון הבא שלי לא יהיה מחברת שיאומי.

אני לא חושב העובדים הבכירים (פוליטיקאים ומנהלים) מבינים את משמעות את פיקוח, סדר ונוחות למשתמש (או הלקוח), כי החברת התנהלות הייתה שונה. כלומר, כל הענין הפיקוח בישראל (גם בשירותים שהם לא תח"צ) היא כ"כ זעירה, שלתחושתי נוצר מצב שאותם מנהלים שואלים את עצמם שאלה: האם זו הכמות המינימלית בשביל להשיג את ההישגים שלנו? אז אם התשובה היא לא, אז לא מגדילים, ואם כן, העובדים הבכירים חושבים מה אפשר לעשות עם כמות מסוימת של פקחים בשביל שוב להגיע למצב הכי מינימליסטי שיש. אז במקרה של תח"צ, לדעתי יש תחושה שרוצים מצד אחד לתת לאזרח שירות שהוא סופר נוח, כי לנסוע שמישהו שמסיע אותך זה קצת יותר נוח, לעומת לשבת בתא הנהג ולהחזיק את ההגה לחשב סיכונים תוך כדי תנועה (בכל זאת אנחנו חיים בישראל). לעומת מצד השני, תמיד ימצאו איך לקצץ בשירות הזה בשביל להציג התייעלות.

אני לא חושב שהמכס הם האשמים, כי הזמנתי לא מזמן חלקים לרכב (חבילה כבדה) והיא שוחררה לאחר בדיקה במכס. לעומת זאת חבילות שהוזמנו עוד לפני החלקים של הרכב, עדין לא הגיעו לסניפי הדואר (וכמובן אין זכר רשמי שהחבילות האלו הגיעו לארץ).

ישנם דירות שמכיעות עם ריהוט קומפלט או חלקי. ממליץ לחפש מקום נוח לגור בו לתקופה ארוכה ולא לעבור כל שנה: סתם כאב ראש. כמובן תלוי ביחסים העתידים שלך עם בעל הדירה. לגבי ספות: אני קניתי ספה פשוטה מחנות מפעל בעיר שבה אני גר. נראה איכותי, אבל לא נוחה במיוחד, אבל המחיר בהתאם. בשביל דירה ראשונה בהחלט היא מספיקה. בנוסף קניתי מאיקאה מיטה (שזה החלק היקר ביותר בקניה), שידה טלווזיה, וכוורת לאחסון. היתרון המשמעותי של איקאה היא האחריות ארוכת טווח, שאולי בגלל זה כדאי. אחרת, גם רהיטי דורון ושותפיו יעשו אחלה עבודה וכמעט באותו מחיר (אם אני זוכר נכון).

ישנם דירות שיש בתוכם ריהוט, במיוחד בדירות מאוד קטנות.

אתה סוטה מהדיון של יוקר המחיה, ומשנה אותו למתכון האידיאלי לניהול משק בית ומהם הטיפים הראוים לתכנון קצר וארוך טווח. הרעיון נפלא, הטיפים מעולים. הענין הוא אחר לגמרי: ההוצאות השוטפות בארץ הם גבוהות מכל מיני סיבות שאפשר לדון עליהם אבל אי אפשר להתכחש להם ולהגיד שהם לא קיימים. האם להגיד שאת כמה הגרושים האלו כדאי להשקיע ליום סגריר או להנאה רגעית שישפר את המצב רוח של אותם מנהלי משק בית? האם קנית של חלב של שופרסל זולה יותר כי אתה חוסך חצי שקל לליטר, אבל במקום זה הרשת שממנה אתה קונה מתמחרת את המוצרים גבוה יותר שהחסכון הוא לא באמת חסכון? או האם כדאי לקנות באונלין ולשלם דמי משלוח, ובמקביל בזמן שבמקום תתרוצץ בסופר תעבוד על פרויקט שיכול להביא לך כמה גרושים? המירוץ החסכון הזה נראה לי לפעמים משוגע. לפעמים יש לי תחושה שאנחנו חיים בשביל השקל הבא במקום לחיות את החיים. כי הבעיה העיקרית שהמחיה כאן לא זולה, וכל הזמן צריך לחשוב על הפתרון שיגרום לי לחסכון גדול יותר.

חסכון לעתיד הוא לא יוקר מחיה. יוקר מחיה עבורי הוא תשלום עובר חצי מהמשכורות הבסיסיות לתשלומים שוטפים חיונים בשביל לחיות: בית להתגורר בו (או תשלום משכנתא או שכירות, איך שלא תסתכל על זה צריך לשלם על זה) ואוכל בסופר. לא דברתי על תחבורה, חינוך לילדים, ובגדים. מה לעשות עם כמה גרושים מהעוגה בשביל לעתיד זה ממש לא יוקר מחיה.

אחת הדרכים שעזרו לנהל טוב יותר את חשבון הבנק הוא לנסות להבין את 3 דברים שלדעתי הם בסיסייים בניהול חשבון בנק: 1. רמת הכנסה: האם העבודה היא מכסה את כלל הרצונות שלך וגורמת לך להיות מאושר? אם לא, אז כדאי לחשוב על פעילות נוספת שתגרום לך להכנסה נוספת אחרי שעות העבודה. 2. הוצאות: דיברו כאן על מספר דרכים לחסוך על הוצאות. אני אוהב לחלק את ההוצאות ל-2 חלקים עיקריים: חובה וזכות. חובה הם ההוצאות שאתה מתחייב בכל חודש (כמו ביטוח לרכב) לבין הוצאות שהם זכויות שאתה לא חייב לקנות אותם באותו חודש (למשל בגדים). אני יוצא מנקודת הנחה שרמת ההכנסה שלך היא יציבה, אבל ישנם חודשים שבהם אתה משלם יותר ויש שפחות. למשל בחודשי ספטמבר ואפריל, אני יודע שאני משלם קצת יותר כי יש חגים ובחודשים האלו ההוצאות יהיו גדולות יותר. לכן אני צריך לקחת בחשבון שחודשים מסוימים שתחסוך, חלק מהחסכון יבוזבז בחודשים אחרים. 3. חסכון: ההפרש בין ההוצאות ולהכנסות. לי אין נוסחה מנצחת מה לעשות עם החסכון, בשלב הזה של החיים שלי אני רואה את זה ככסף שארצה להשתמש בו בעתיד. ישנם דרכים מסוימות להרוויח מהכסף הזה, אבל זו לא הנקודה החשובה. הנקודה החשובה היא להבין האם החסכון שאתה מצפה לו יעזור לך בעתיד הרחוק והקרוב.

אולי גדעון סער ינגוס או לא. אולי לפי הסקרים שיש לנתניהו - סער מנצח ולכן אמר במילים יפות "עבדתי עליכם". אבל אין ספק שנתניהו הצליח איכשהו לאחד בשנים האחרונות (במיוחד בממשלה האחרונה בראשותו) יותר ליכודניקים, כי בכל זאת הליכוד זכה בבחירות לכנסת ה-21 ב-35 מנדטים.

עוד לפני הפרשה הזו, הייתה תחושה שסער רוצה להתמודד בפרימריז. פשוט, ברגע שנתניהו הוציא הודעה שיכול להיות התמודדות לפרימריז, כל התקשורת הגיע לסער. מה סער היה צריך להגיד? "מצטער, עד שאני לא רואה הודעה רשמית מביבי, עד אז אני אהיה יפה תואר ואשתוק?". פוליטיקה זה לא משחק נקי, ובטח לא במפלגה שהיא גדולה מאוד.

המדיניות של חברת החשמל היא להקטין את יצור החשמל בפחם ולעבור לגז טבעי ויצור מהשמש. קמות כל הזמן תחנות כוח פרטיות, לאחר שאושר להקים תחנות כוח פרטיות. בנוסף לכך, ההספק החשמלי שנצרך גדל מכל שנה שקדמה לה. כל הזמן מחפשים פתרונות מהירים ליצירת אנרגיה חשמלית. לכן אי אפשר ביום בהיר אחד לוותר על תחנת כוח גדולה.

בשביל עוד 4 ש"ח, אתה תקבל את סלקום TV או פרטנר TV. בסלקום יש מגוון ערוצים רחב יותר: יורוספורט 1,2, ESPN ודיסקברי. בפרטנר טיוי יש ערוץ טדי (שעל פני הסרטונים שרצים בפייסבוק זה נחמד), ונטפליקס לחצי שנה. בנוסף, לחברות האלו יש תוכניות משתלמות לטריפל/דאבל של טלוויזיה ואינטרנט פייבר. שווה לבדוק את זה.

בנוסף, לפי חוק החשמל, המפסק חייב להיות דו קוטבי (לדוד שמש חד פאזי) או בעל 3-4 בעל קטבים למפסק תלת פאזי. השאלה הנשאלת אם בכלל המפסק הוא תקני?

אני חושב שרק אחרי השימוע של ביבי, יצליחו להרכיב ממשלה: אם בשימוע יש תחושה לכתב אישום, ביבי יורד מהבמה של הליכוד בבושת פנים ומתמנה יו"ר חדש (הערכה שלי שזה לא יקרה), ואם אין כתב אישום יהיה פירוק של כחול לבן וגנץ יחבור לנתניהו, או שאולי ליברמן ירד מהעץ ויחזור לחבור אל נתניהו.

דברו כאן על מקרי קיצון: אוכל שאתה מכין בבית לעומת אוכל שאתה תקנה בסעדות. גם בחלק הראשון יש הבדלים מהותים בין לקנות כמות מסוימת של מעדנים שיהיו לך בבית, לבין לקנות מוצרי מותג יותר (לדוגמה: קוקה קולה לעומת RC קולה), כמות האלכוהול אם אתה שותה, כמות סלטים מוכנים, בשר וסוגי גבינות. אם אתה טבעוני, גם המוצרים האלו עולים בהתאם. אתה יכול בקלות לקנות בסופר הכי זול בשכונה ב-150 ש"ח ולהנות, ובקניה לאחר מכן לשלם פי 2 כי אתה מעוניין להתפנק בעוד עוגה או שוקולד שיהיה בבית. קח בחשבון שיהיו קניות גדולות יותר כי תצטרך חומרי ניקוי, שבד"כ אצלי הם נגמרים במכה. לגבי חשמל: אצלי (לעומת הרבה לקוחות) החשבון שלי גדל בחורף כי אני משתמש בדוד חשמל ומוצרי חימום, ובקיץ המזגן כמעט ולא עובד (ואם הוא עובד אז על 23-25 מעלות).

כנראה ששכחת פרט מאוד חשוב, כנראה הוא קרוב מאוד למשפחתו של קבלן אבו אלקיעאן שבנגב. אולי הוא מרוויח יפה מעבודה קשה (בכל זאת הוא גר גם במיתר ממה שזכור לי), ויכול להיות שהוא מעלים מיסים. עם זאת, עוד קבלן בסדר גודל כמו אבו אלקיעאן הוא שריקי, שמר שריקי אוהב להתפאר מארמונו בנתיבות. האם גם שריקי מעלים מיסים?

יש בעיה בדבר כזה כי הגורם שיאשר חיבור מונה ביתי נוסף הוא חברת חשמל. רישום כזה יגרום לעיקובים ללקוחות הקצה, ותשלום נוסף ללקוח על התקנת המונה. כלומר המדינה מכריחה את האזרחים לשלם עוד כסף על משהו שצריך להיות טרוויאלי (באופן ישיר או עקיף).

הפתרון שאתה מציע הוא פתרון לשירות חשמל מחוץ לבית. לפי מחקרים שנעשו בחברות שונות, רוב המוחלט של הצריכה היא בבית בלילה, כאשר בעלי המכוניות ישנים. גם לפי ההיגיון הבריא: האם תרצה לשלם יותר על חשמל אם יש ברשותך מחיר אחיד וזול בבית? האם אתה תרצה לחכות שהרכב יטען במקום שהוא יטען בזמן שאתה בבית ולא משתצ ברכב?

למעט חוסר אפשרות לצפות באתר סדרות, בפיבר של סלקום אפשר לצפות בכל אתר ולהוריד במהירות גבוה בטורנטים. על אף שאני כמעט ולא משתמש בכלי הזה מאז סלקום TV ונטפליקס.

פתרון המיסוי חייב להיות יצרתי. היום יש מטענים איטיים שאפשר לחבר לכל שקע כח חד פאזי. לדעתי היבואנים בשלב הזה מביאים את המטענים לקוחות החדשים, בשביל לחסוך בעיות רגולציה מסוימת. כלומר אם מישהו שקונה רכב ומקבל את את המטען הזה, בעל הרכב יכול להזמין חשמלאי (מרישיון מעשי ומעלה) ולבקש שיכין עוד מעגל ליד החניה, בשביל שהנהג יוכל להטעין את הרכב בחניה. לכן מבחינה טכנית גם אי אפשר להגדיר מעגל מסוים (טעינה של רכב) יהיה בעל מכשיר מדידה שימדוד את כמות הצריכה, אלא אם כן, המדינה מוכנה להשקיע בזה כסף. בנוסף לכל, אילו יהיו תעריפים שונים, אנחנו נחיה בעידן "חשמל חכם", עידן שבו אפשר לטעון את הסוללה של הרכב עד שהיא תתמלא, ולאחר מכן להעביר את הזרם מהסוללה של הרכב לתוך הבית בשביל לחסוך את העלויות הגובוהות שאולי יקרו. מיסוי לפי קילומטר אולי זה הרעיון הכי ראלי לפי התקשורת, אך תמיד יהיו קומבינות להוריד את מד הנסועה בצורה פיראטית. לכן, אני חוזר על המשפט הראשון, שכל הפתרונות חייבים להיות יצרתים בשביל לא לפגוע באף אוכלוסיה.

רוב הרכבים הם כלים אמינים במידה ומטפלים בהם כראוי. בנוסף, בארץ שלנו, יש תחושה שרכב חי עד גיל מסוים ומת.

לא כולם מקבלים רכב מהעבודה, כלומר זו לא הטבה שוויונית לכלל האזרחים, ולכן אין טעם לדון בה בפירסיה.

החשבון שלי קצת אחר, אבל הרעיון הוא אותו רעיון: בשביל לקבל החזר, צריך לנסוע 220,000 קילומטר בשביל להתחיל להנות מהוצאות החשמל. עשיתי השוואה בין רנו זואי (שמשתמש דיווח כאן 8.1 ש"ח ל-100 קילומטר) לבין רכב היברידי/דיזל חדש שצורך 122 ש"ח ל-100 קילמטר (לפי 6.1 ליטר בנזין, צריכה ממוצעת של 20 ק"מ/לליטר). כלומר פריסה של 5 שנים, הרכב החשמלי צריך לנסוע 120 קילומטר ביום, בשביל שהקילומטר לאחר מכן הוא יוכל לחסוך. אך עם זאת, עלויות האחזקה ברכב חשמלי הרבה יותר נמוכות. ולכן החישוב שלי מדבר אך ורק על הפרשי עלויות האנרגיה.

פוליטיקאי אחד מתחיל את הנאום בבוקר בבוקר טוב. יריב פוליטי אומר על הפוליטיקאי שהוא שקרן כי עכשיו ערב. זו התמצית של הפוליטיקה בארץ. במיוחד בסבב בחירות הזו.

שאלה תמימה: מהו התהליך היעיל לגרום לאנשים להתחיל להשתמש באשראי במקום מזומן? הרי אשראי קיים עשרות שנים. השירות הזה לא קיים מאתמול בשעות הערב.