הזמנתי סט צלחות בלימה, כלי עבודה ועוד מספר דברים. הצלחות לא הופיעו באתר אבי הוסיף אותן ושלח לי הודעה כשזה היה זמין. המשלוח הגיע בתוך יומיים למקום העבודה שלי.
יצאתי מרוצה.
קודם כל תבדוק כשהמנוע קר מה מפלס השמן. יכול להיות שבגלל שהוא מילא לך שמן יש לך יותר מידי.
המתדלק בודק שמן כשהרכב עדיין חם, שזה אומר שלא כל השמן חזר ולכן תמיד יהיה לך חוסר בשמן.
תמיד אפשר להתחיל ללמוד לטפל לבד. אם לא אז האופציה שלך היא פשוט לבצע השוואת מחירים בין כל מיני מוסכים באזור שלך.
לפני שאתה מזמין חלפים מהאינטרנט תוודא עם מוסכים באזור שהם מוכנים לבצע טיפול על חלפים שלך ומה יהיה מחיר העבודה.
זה לא שק"מ חשוב יותר משנתון או להפך. פשוט הנסועה של 100 אלף היא גבוהה לשנתון ולכן הייתי יורד מהרכב. ברכב הני הייתי בודק אם בוצעו טיפולים בצורה מסודרת (ופעם בשנה ולא לפי ק"מ).
גם מאזדה 2 יכולה להיכנס לשיקול אם אתה מוכן להתפשר על "חסכוני". על כל שאר הדרישות היא עונה.
לי יוצאת צריכת דלק של 1 ל- 10\11 כתלות בכמה עירוני\בין עירוני נסעתי.
אני לא בטוח בכלל שהסלריו עדיפה על המיקרה. נסעת על שתיהן ?
אם הסלריו דומה לאלטו אז בהחלט הייתי לוקח את המיקרה. היא גם גדולה יותר וזה יותר נוח.
בכל אופן אין תחליף לנסיעות מבחן.
3. יש הרבה מוסכים שמוכנים שתביא את החלק ותשלם רק על עבודה. יש לי חברים שעשו את זה ולא הייתה בעיה. היה אפילו מוסך שאמר לחבר שלי להזמין לעצמו מחו"ל.
4. אם אתה חושב שמוסך זה עסק כ"כ רווחי בבקשה תפתח מוסך. ואני אומר את זה בלי לדעת כלום על רווחיות של מוסכים אבל אני מניח שלא יכול להיות כשיש אלפי מסכים בארץ שכולם עושקים. מישהו היה קם ומרים מוסך במחיר טוב יותר וגונב לכולם את הלקוחות.
בקיצור תתמכו בשוק חופשי, פתיחה של ייבוא והורדה של הביורוקרטיה. שם נמצא הכסף לא אצל בעל המוסך.
פשוט את זה קשה לאזרח הקטן לאמוד ויותר קל להגיד ש"בעל המוסך חזיר".
למוסך יש עובדים, שכירות, מבים גבוהים ובירוקרטיה בארץ ועוד ועוד.
אם אתה בטוח שמוסך ככ רווחי תפתח מוסך.
אני פשוט החלטתי ללמוד לטפל לבד.
Sent from my D6503 using Tapatalk