בכל מקרה תושבות מחליפים למקוריות בלבד במאזדה. אין בארץ חליפי איכותי ופשוט תמצאו את עצמכם מחליפים שוב אחרי זמן קצר. עם זאת קשה לי להאמין שצריך להחליף את שלושתן כי אז בעמת הרכב היה מרגיש כמו טרקטור.
Sent from my VKY-L29 using Tapatalk
רצועת אביזרים או רצועת אלטרנטור. כל אחד ומה שהוא קורא לה.
במאזדה 2 היא מניעה את האלטרנטור המדחס ומשאבת המים.
אם היא מלוכלכת בשמן תראה שהיא יושבת טוב וכשהרכב מונע היא מסובבת את משאבת המיים כמו שצריך ולא מחליקה עליה כשהיא חמה או משהו.
נתחיל מזה שאין ברכב רצועת טיימינג אלא שרשרת, ולא מחליפים אותה אלא אם יש כשל. בדוק מה באמת הוחלף.
הבעיה יכולה לנבוע ממספר גורמים, תרמוסטט תפוס, משאבת מים לא עובדת, רדיאטור סתום ועוד.
זה לא פילוסופי. זה מתמטי לגמרי.
בהנחה שלחיים יש ערך x, צריך לחשב את העליה בסיכון עפ הנסועה ותוואי הדרך. לקחת את הפרש המחירים, הבדלי האחיזה של הצמיגים.
אם אגף ימין גדול מאגף שמאל יש תשובה.
Sent from my VKY-L29 using Tapatalk
נורא ? הם יהיו בעלי אחיזה נחותה, יותר רועשים ויצרכו יותר דלק כנראה. הדבר היחידי שבאמת חשוב זה האחיזה. אישית החיים שלי שווים את הכסף על צמיגים איכותיים. צמיגים איכותיים יכולים להיות ההבדל בין כמעט פגעתי ברכב שלפני לבין אני בתוך המושב האחורי שלו.