דובי מילר

מצטער, לא מסכים. מהירות נמוכה/נהג מנוסה זה ממש לא רציני ולו רק מכיוון שאנחנו רוצים לעשות ספורט מוטורי רציני ושלא יראה למשל כמו הכדורגל הישראלי (יש לי עדיין טראומה מהמשחק שהבן שלי לקח אותי אליו בשבת האחרונה...) . להעמיד אדם כלשהו במרכז מעגל טוב לכפילים ופעלולים בסרטים . רוצה לעשות משהו מסודר ? שים קונוס . מהירות איטית ? שמעתי על תאונות שנגמרו לא טוב גם במצבים כאלה . נהג מנוסה ? גם מיכאל שומאכר מנוסה ומצא את עצמו בשבוע שעבר בבית חולים בעקבות תאונה. בקיצור, הגישה הבטיחותית שלי אומרת ( ואמרתי את זה גם בראלי ) שבזה אסור לחפף, לעגל פינות ולעשות את זה בצורה חובבנית, בטח לא במצב שבו אנחנו נמצאים כיום כספורטאים. באם אנחנו רוצים שייתחסו אלינו ברצינות, אנחנו צריכים להיות כך ראשונים. מה יגיד אותו שוטר שנכנס לפורום ורואה את הסרטון הזה ? דובי

בוקר טוב זה רק אני או שגם אתם חושבים שמשהו קצת לא בטיחותי בסרטון הזה.. דריפטים זה נחמד ויופי של אימון לשליטה ברכב, אבל גם כאשר עושים סרטון "לחבר'ה" או סתם ככה ולמרות שמתאמנים "במגרשי חנייה מרוחקים" צריך לשמור על מעט בטיחות . מצטער להיות משבית שמחות אבל אני לא חושב שהיה לנו כל כך נחמד כעת, לכל מי שעוסק בספורט מוטורי, באם חס וחלילה היה קורה משהו בזמן שהמכונית לא בדיוק הייתה מסתובבת סביב צירה... חבר'ה - בואו נשחק בצורה בטוחה . דובי

אחת התמונות הכי יפות שקיבלתי.

ועוד כמה קטנות. אם העונה משעממת אז לפחות נעורר אותה קצת. זהו הניצחון ה-49 של הצמד לואב/אלנה, כולם במדי סיטרואן כמובן אבל מה שיותר מעניין הוא שהם הצליחו עד עתה לנצח ב-20 מרוצי ראלי שונים שהתקיימו במסגרת אליפות העולם בראלי. מארגני ראלי נורבגיה שמרו על היום הארוך ביותר בראלי ליום השלישי . נערכו היום 6 קטעי תחרות באורך כולל של 126 ק"מ מושלגים כמובן. למי שלא שם לב - הנינג סולברג סיים במקום הרביעי ואחיו, פטר, סיים במקום השישי . היסטוריה נעשתה בקטגוריית ה-PRODUCTION - קבוצה-N שעד היום הייתה בשליטה בלעדית של מיצובישי וסובארו. עקב החוקים החדשים שולבו מכוניות S2000 בתוך הקטגורייה הזו והמנצח היה פטריק סאנדל השבדי שנהג במדי סקודה. דובי

9.8 שניות , זה כול מה שהפריד בסוף הראלי המושלג הזה בין סבסטיאן לואב ומיקו הירבונן, לטובת הצרפתי כמובן שהוכיח שוב, בפעם המי יודע כמה שהוא הכי טוב שיש. כמו שראינו אין ספור פעמים בעבר , קבוצת פורד שוגה בבחירת הטקטיקה שלה ושוב גם כאן ההימור של הירבונן כשל. כאשר החל הסבב האחרון של הקטעים היום ההפרש היה - 7.7 שניות ומיקו הירבונן אמר שאין לו מה להפסיד, הוא הולך על כול הקופה...רק שהקופה נותרה ריקה. לואב היה מהיר ב-2 שניות בקטע האחרון . הניצחון לסיטרואן. דובי

בוקר טוב היום השני של הראלי היה שונה בתכלית מהיום הראשון, בעיקר באופי קטעי הנסיעה. ביום הראשון ראינו קטעים צרים ואיטיים יחסית ואילו אתמול, באזור ליליהאמר (זוכרים את החיסול הכושל שם של אחמד בושיקי ?) שבילי הקרח היו רחבים ומהירים, מה שאיפשר לצמד לואב-אלנה לנצח 5 מקטעי היום. מי שהתקדם יפה בתום היום השני הוא הנינג סולברג שכעת נמצא במקום הרביעי ואם יסיים כך גם היום, בתום הראלי, ישווה את התוצאה שהשיג באירלנד וייתן לו את פתיחת העונה הטובה ביותר בקריירה שלו. פטר סולברג, עם הקסארה WRC, סבל מבעיות חשמל שעיכבו אותו והוא רק במקום השישי. חמישי נמצא דני סורדו איבד מעט מהמהירות שלו על השלג המהיר. עד כמה מהיר ...? ליארי-מאטי לאטבלה נמדדה מהירות של 200 קמ"ש באחד הקטעים... דובי

שבוע טוב מה, אני לא כאן אז אף אחד לא כותב על ראלי נורבגיה שהחל אתמול...? תתביישו לכם, חשבתי שיש על מי לסמוך... בכל מקרה , הסתיים היום השני ואם לא תהיה איזו הפתעה אז ההימור שלקח מיקו הירבונן נכשל וסבסטיאן לואב יהיה זה שינצח את הראלי המושלג, הסיבוב השני שלנו באליפות העולם השנה. הירבונן הוביל בביטחה את היום הראשון אבל החליט לאבד זמן במכוון בסופו של יום האתמול בכדי לזנק שני היום, לואב יהיה זה שיקנה את הדרך. ההימור נכשל ולא רק שלואב מוביל, ככול שמתפתח היום הפער גדל וכעת עומד על 15 שניות. לאטבלה שלישי - 43 שניות מאחור. אישית - מאד שמחתי שפטר סולברג חזר עם הסיטרואן קסארה ואפילו זכה ב-SS הראשון של הראלי. דובי

תרגיל טורקי קוראים לזה .

אלוף העולם לעונת 1961 במדי פרארי, האמריקאי פיל היל הלך הלילה לעולמו לאחר סיבוכים במלחת פרקינסון, כשהוא בן-81. פיל היל היה האמריקאי הראשון שזכה באליפות העולם בפורמולה-1 , אחריו היה זה כמובן מריו אנדרטי . היל נולד באפריל 1927 ובשנת 1958 החל את הרומן שלו עם פרארי בפורמולה-1, כאשר "על הדרך" באותה שנה זכה עם פרארי כמובן גם במרוץ ה-24 שעות של לה-מאן. פיל היל התחרה ב-48 מרוצי גראן-פרי וזכה בשלושה מהם . דובי

נו, באמת נדב, דווקא אתה ? הזמנים בשייקדאון, ממש , אבל ממש לא אומרים כלום. נהגים משחקים עם סט-אפ, בודקים כל מיני דברים במכוניות ובטח לא נוסעים כל הזמן בפול-גז, לא רוצים לעשות שטויות לפני הראלי עצמו או לגרום נזק. המטרה של השייקדאון היא חימום לשמו - להכניס את הנהגים לקצב ולהעלות את האוירה , לא יותר מזה. דובי

בוקר טוב המנועים כבר רעמו הבוקר בראלי ניו-זילנד , הסתיים לפני זמן קצר ה-SHAKEDOWN . דובי

קובי, למה להזכיר את מה שרציתי לשכוח... 1- מאסה 2- המילטון 3- קוביצה דובי

כן, אנחנו במרחק של חמישה ימים מהזינוק לראלי אבל בלי נוסטלגיה לפני הדבר האמיתי אי אפשר ולכן הרי לפניכם ראלי ניו-זילנד 1993- כולל שני סרטונים בכדי להכניס אתכם לאוירה. מקווה שתהנו דובי

אוי כמה קיויתי (ולא ניסים...) שיהיה מרוץ מעניין . לראשונה מזה אני לא יודע כמה שנים , פשוט קמתי אחרי 35 הקפות והלכתי לאכול , חזרתי רק לאחר שהסתיים המרוץ וראיתי אותו מוקלט, מסתבר שלא הפסדתי כלום. קימי - נו, באמת , כמו שזה נראה עכשיו פשוט נמאס לו והוא לא מסוגל להודות בזה . אני לא אתפלא אם הוא יזם את "פיצוץ" המנוע... דובי

בוקר טוב אני מחפש אנטי-וירוס טוב , כולל לינק להורדה . תודה דובי

עבור רבים מכם השם מאטי אלאמקי לא אומר הרבה. עבור הוותיקים יותר הוא אומר הרבה מאד. חמש פעמים אלוף אירופה בראלי-קרוס חוזר לשבת ליד ההגה . מדהים (ויש גם סרטון ) תהנו דובי

שבת שלום כמובן שמדובר בארועים שמעשית יכולים להתקיים ביום אחד ויחיד דוגמת הארועים שהיו עד היום בארץ. הרי בסופו של יום, כמה מרוצי ראלי "גדולים" יהיו בארץ ? 2-3 ואולי ארבעה בשנה . כלכלית כמעט אף אחד לא יוכל לעמוד ביותר מזה. הרעיון שמאחורי זה הוא שגם אם האישה (שיודעת שאני "חולה" ) לא כל כך אוהבת את העיסוק, עדיין היא תקבל את המשפחתיות בשבת, ושוב, בואו נחשוב גם על הציבור הדתי. עכשיו גם מותר לי לגלות שקיבלתי לאחרונה פניות רבות מאנשים בעלי זיקה דתית ושאלו מדוע בעצם לא לעשות זאת, כמו שכתבתי, ולו רק בכדי שעוד אנשים יוכלו לראות את המרוצים שלנו, שעד עכשיו הם מנועים מכך. דובי

דני פרנסואה דובאל התבגר מאז השטויות והתאונות בעונה בסיטרואן . היכולת בהחלט קיימת וגם המצב (הפציעה של גאלי) . אבל הכתובת לגבי לאטבלה היתה על הקיר , בהחלט בכל הקשור לאספלט . אני מניח שאם גאלי היה בריא יתכן מאד שפורד היו מכניסים את דובאל כנהג שלישי בקבוצה הרשמית ובמרוצי האספלט הוא זה שהיה נרשם בכדי לקבל ניקוד ולא לאטבלה . לגבי סובארו . לא היתה מחשבה בכלל לגבי פניצי (וחבל מאד ! ) הוא הודיע על פרישה לפני כחודש . התכנון שלהם, המקורי לפחות, היה להכניס את צ'אבי פונס בספרד ואת טירבסי בצרפת, כל אחד במרוץ הביתי שלו ומביא ספונסר נוסף משלו. עצם היותו נהג מקומי יתן גם לקבוצה יותר חשיפה שם. בסופו של דבר הם החליטו שטירבסי יעשה את שני המרוצים - מה שאולי יסייע לו ולהם להשיג תוצאה סבירה, לפחות במרוץ השני, לאחר שבראשון יצבור נסיון. דובי

הרעיון בכתבה הבאה יכול להיות פופולארי מאד ויכול להיות שגם יזכה להרבה ביקורת, אבל לדעתי כעת זה הזמן להעלות ואולי גם לקבל את דעתי ולעשות את הצעד הזה, ההחלטה הזו לקראת עתיד נעים יותר וטוב יותר, לפחות לבעלי המשפחות שבינינו. בואו נשמע אתכם דובי

כבר לפני כמעט חודש, כתבתי כאן באתר שאולי הפעולה הנכונה מצד פורד תהיה הכנסת דובאל לקבוצה הבכירה למרוצי האספלט ומסתבר שכעת גם מלקולם ווילסון חושב כך. אז מה אתם אומרים ? דובי

בדיוק כך, שיחקת אותה ירון. והלוואי ונצפה בקרב כזה גם מחר. אני חושב שלמעט הניצחון של אלזי בקנדה, זו אולי הנהיגה הכי טובה שהפגין בפורמולה-1 ופה צריך לקחת בחשבון שהוא נוהג בטירל , שממש לא נחשבה כאחת מאריות הפורמולה-1 , מול סנה , אלוף עולם במקלארן-הונדה. בינתיים בולנסיה פרננדו אלונסו הפגים נהיגה מדהימה שהזכירה מעט את יכולתו כאלוף עולם, אבל הגיע קימי רייקונן וקבע את הזמן המהיר ביותר ביום האימונים הראשון בספרד. מי שהפתיע היה ג'נסון באטון שסיים שלישי וכולי תקווה שהוא יצליח גם במירוץ. באטון עצמו אמר כי הגיע הזמן שלו להשתפר והוא בהחלט חושב שמקומו בקבוצת הונדה. הוא אמר זאת בתגובה לשמועות כאילו אלונסו מגיע לשם בשנה הבאה. דובי

עוד לא התחיל האקשן בולנסיה וכבר יש בעיות. חברת ברידג'סטון שמספקת את הצמיגים לכולם פנתה ל-FIA בכדי לבדוק קטע מסוים במסלול כי לדעת מומחי החברה יתכן והוא יגרום לבלאי גבוה מדי של הצמיגים...טוב שנזכרו היום... אחרי שלושה שבועות של מנוחת קיץ הפורמולה-1 חוזר ובגדול. במרוץ הזה, לראשונה העונה, כולם מתחילים מנקודה שווה , לכל הקבוצות והנהגים זו פעם ראשונה על המסלול הזה, מה שמבטיח שיהיה מעניין ובסוף ינצח...? המילטון . 25 פניות יש במסלול הספרדי החדש הזה וכבר מדברים על מהירות של כ-320 קמ"ש בישורת, מדהים. על פי חישובי הקבוצות השונות זמן הקפה יהיה כ-1 דק ו-37 שניות. אסור לשכוח שלא מדובר בגראן-פרי הספרדי אלא בגראן-פרי אירופה וזהו המסלול החמישי שמארח מירוץ מהסוג הזה, מעין תירוץ לתת למדינה שני מרוצים בתחומה, תירוץ מצויין אפילו, אני בעד. ברנדס-האץ' (כתבתי כבר שזה המסלו האהוב עליי...? ) נמצא ברשימה המכובדת הזו יחד עם נורבורגרינג, דונינגטון-פארק כמובן (זוכרים את המרוץ הבלתי נשכח של איירטון סנה מ-93 ? ) והמסלול הספרדי של חרז . למה אין מסלול איטלקי ? הם לא היו צריכים תירוץ כזה, אצלם למרוץ השני קראו גראן-פרי סן-מרינו...באימולה , ליד בולוניה. דובי

ערב טוב האולימפיאדה הפריעה לנו לצפות בראלי ועכשיו יש סרטון חדש. תהנו דובי

ייאוש ..? ח ח ח , ממש לא , דווקא בשבועיים האחרונים יש התקדמות משמעותית, אבל החלטתי לא לדבר אלא לעשות... דובי

לאחר ההצלחה של הכתבה הראשונה בסדרה שתיעדה את נסיעת המבחן של הפאג'רו של האחים ליטבק, עולה כעת הכתבה השנייה לרשת, פרי הפקה משותפת של אתר הראלי הישראלי ומיזם "ישראמוטור" שגם בו יש לי חלק. סביון עזר וג'יפ הסופה שלו נרתמו ליום צילומים מתיש ובעיקר לבקשות של חיים ימין הבמאי ועודד ישראלי הצלם, שלהם מגיע הקרדיט הגדול על העבודה . תהנו דובי