דובי מילר

מה כבר לא נאמר עליה ? אמרו שהכניסו אותה לסבב האינדי כי רצו להעלות את הרייטינג , היא החזירה להם בפול פוזישן . אמרו שהיא סתם פנים יפות והיא הוכיחה שהיא יודעת לסיים מרוצים בצמרת. אמרו שהיא לא תחזיק מעמד בסביבה גברית כל כך תחרותית והיא הפכה לאישה הראשונה שמנצחת מרוץ בסבב האינדי. ועכשיו אומרים עליה שהיא בדרך לפורמולה-1 עם הקבוצה האמריקאית החדשה שמנסה להיבנות USF1 . בינתיים, עד שכל זה יקרה היא הספיקה, יחד עם בר רפאלי, להצטלם למגזין הספורט "ספורטס אילוסטרייטד" . דובי

בניית הרכב נמשכת וחלקי כלוב הבטיחות מוכנים . דובי

מרקוס גרונהולם מגיע לראלי פורטוגל עם ספונסר כבד בדמות VODAFONE וכבר הספיק לערוך נסיעת מבחן ראשונה עם הסובארו, בנורבגיה . בעקבות נסיעת המבחן נערכו שינויים בסט-אפ של המכונית שיתאימו לנהג הפיני טוב יותר . כמו שכבר כתבתי, מדובר בסובארו ששופרה לעומת הדגם של השנה שעברה . השיפור העיקרי הוא במערכת המתלים. לקראת סוף העונה הקודמת התלונן פטר סולברג על מערכת בולמי הזעזועים של המכונית ולאחר ויכוחים רבים אז, שכללו בין השאר ביטול חוזה של סובארו מול BOSS , החברה שייצרה את הבולמים לאימפרזה החדשה וחתימת חוזה חדש עם חברת OHLINS במקום. גרונהולם בחן את המכונית עם הבולמים החדשים ונשמע מאד מרוצה מהתוצאה. כאשר נשאל גרונהולם מה המשך התוכניות לגביו הוא ענה כי נכון לעכשיו התכנון הוא רק ראלי פורטוגל ולאחר מכן הנושא ייבחן שוב. אני כבר עכשיו מוכן להמר שאנחנו עוד נראה אותו בהמשך העונה . באתר הרשמי שלו אמר גרונהולם כי כאשר הוא פרש בתום עונת 2007 הוא לא אמר שזה משהו סופי . דובי

כמובן שזוכר, זה היה הראלי הראשון שלי כנווט אי פעם (ורק היום אני מבין כמה אז לא הבנתי כלום...ח ח ח) ממש שניות לפני הזינוק לקטע הרביעי , אנחנו ליד התל הגדול בסמוך לחוות-פיליפ והשמיים נפתחים. מזנקים ונוסעים בגשם ואיך שהוא שורדים . כל נגיעה קטנה בשולי השביל, על העשב והאוטו מחליק . מי שהחליק הרבה יותר, אם אני זוכר טוב, היה ניצן עם ה-AX , הוא סיים את ההחלקה בין העצים. דובי

ערב טוב איזה זכרונות מ-HILLCLIMB עפולה, פורים 1990 . מי שלא שמע את ניר עם הסיירה בין העצים, לא שמע קונצרט מימיו.... חיפוש קליל בארכיון והנה תמונה של רמי שוכטוביץ עם האלפא-סוד, בתוך החורשה . תהנו דובי (באמת הגיע זמן שאסרוק את כל התמונות שלי כבר)

אני מניח שנצטרך להמתין בסבלנות . רוב רובן של מכוניות הסובארו אימפרזה שמתחרות כיום בארץ נבנו על ידי יובל מלמד ואני מניח, שממש כמו שהקודמות הוכיחו את עצמן, כך גם זו תהיה במצב דומה. נמשיך לעקוב דובי

נדב מבירור שעשיתי והתחייבות של יובל מלמד . עלות הרכב - 70 אלף ש"ח !!! הרכב כולל בולמים ןמחשב מנוע - MOTEC יש אחריות ומחויבות לגבי מעבר של בדיקה טכנית וכו' . דובי

בוקר טוב כזכור (או שלא..) ממש בסיום עונת המרוצים הישראלית של 2008 הוכרזה קטגוריה חדשה - GT/WRX קטגורית מכוניות כפולות הנעה ומוגדשות בעלות מנוע 2 ליטר אבל בהגבלת שיפורים ממשית לעומת מכוניות קבוצה-N שמתחרות באליפות . בימים האחרונים החלה בנייה של מכונית נוספת לקטגוריה הזו. המכונית הינה סובארו אימפרזה B3 בבסיסה ואמורה לקחת חלק במירוצי הספרינט והראלי בישראל. הרכב נבנה בסדנת המרוצים של יובל מלמד, בהרצליה ובמסגרת מעקב אחר הפרוייקט, שיכול לקרוץ לצעירים רבים או למי שרוצה להיכנס לתחום הראלי, לקטגוריה זולה יחסית, אעדכן מדי פעם את ההתקדמות בבנייתה . מקווה שזה יעורר עניין . צרפתי את תקנון קטגוריית ה-GT/WRX שנכתב/נערך על ידי רון דר, שמתחרה בקטגוריה זו עם האימפרזה הצהובה, למי שלא מכיר... התמונות הראשונות הן של השילדה "ערומה" ועבודות הריתוך לחיזוקה . דובי

מכת חשמל ? אהבתי. אני מקווה שזה יצליח לעורר לנו מעט את האליפות ואין כמו גרונהולם בכדי להכניס קצת אקשן. התייחסתי בעבר לבחירתו של גרונהולם בסובארו, טרום-העונה היו שמועות חזקות על חוזה בסובארו שנפל רק עקב הפרישה של הקבוצה היפאנית , הוא לא סתם הסכים לנהוג בסובארו במקום בפורד. מלקולם הציע לו חוזה נדיב ביותר בסטובארט-פורד, במכונית שווה לזו של הירבונן והוא סרב . הסובארו הנוכחית היא לא בדיוק זו שהיתה בשנה אלא משופרת יותר בעיקר בכל מה שקשור למערכת המתלים ובולמי הזעזועים, אחת הנקודות שפטר סולברג "התבכיין" עליהן בשנה שעברה. הרכב עבר שינוי מוחלט בכל מה שקשור לזה. בעיה נוספת שהספקנו לראות בשנה שעברה היתה חלוקת המשקל של הסובארו. בעוד שאר מכוניות ה-WRC (סיטרואן ופורד) היו נוחתות מקפיצות בצורה ישרה יחסית או על הציר האחורי וממשיכות חלק , הסובארו נחתה כמעט באופן קבוע על החרטום, מה שעוצר מעט את התנופה שלה בהמשך הנסיעה . ונקודה אחרונה, כרגע , חייבים סובארו כי בלי הקבוצה הכחולה ה-WRC לא אותו הדבר. דובי

שאלנו מה חסר לנו ב-WRC ומרקוס גרונהולם, שקרא את מה שכתבתי פה, החליט שלכבוד פסח הוא חוזר להתחרות. כן, זו לא טעות, מרקוס גרונהולם חתם על חוזה עם פרודרייב וינהג בראלי פורטוגל, בחודש אפריל עם סובארו אימפרזה WRC2008, הגירסה העדכנית ביותר שקיימת ועכשיו כבר מתחיל להיות מעניין. גרונהולם השתתף בראלי פורטוגל בשנתיים האחרונות - ב-2007 עם פורד פוקוס WRC כחלק מאליפות אירופה ובשנה שעברה הוא נהג במכונית 0 של הראלי , כך שיש לו הכרות טובה עם הסטייגי'ם. מה שאין לו זו הכרות עם הסובארו אימפרזה אבל את זה אני בטוח שהוא ישלים עד תחילת הראלי . מי שיישב לצידו, כרגיל , הוא טימו ראוטינן ולשניהם יש כבר 30 ניצחונות באליפות העולם בראלי וכמובן שגם צמד אליפויות . אז מה אתם אומרים ? דובי

אלון מדובר על אתר של בתי משפט וריכוז פסקי דין ומשום מה כלל לא קשור ל-WRC . אני הייתי מוחק...

האוטו נוסע לבד...

היא גם נוסעת מעולה !

קימי רייקונן, ההוא מפרארי אתם בטח זוכרים, השתתף בסוף השבוע האחרון בראלי נוסף, שני במספר , בפינלנד וסיים במקום ה-17 כשהוא נוהג בפיאט גרנדה-פונטו אבארט שהוכנה על ידי קבוצת המירוצים של טומי מאקינן. לפני כשבועיים התחרה רייקונן לראשונה במרוץ ראלי והרשים מאד, סיים לבסוף במקום ה-13 . רייקונן כל כך התלהב מנהיגת הראלי על השלג ומיד בסיום התחרות נרשם לראלי נוסף, זה שהתקיים כאמור בסוף השבוע הנוכחי. רייקונן התאקלם היטב על השלג והקרח ובשלב מסויים כבר היה ממוקם במקום השביעי בכללי, לפני שהחליק בקטע השישי ובסיוע הקהל הצליח לחזור לתחרות. רייקונן כבר רמז מספר פעמים כי הוא בהחלט מתכנן בסיום החוזה בפרארי לשנות כיוון ולעבור מנהיגת מסלול לראלי . והנה ספקולציה שלי - רייקונן תחת חוזה בפרארי ששייכת לפיאט . אבארט, שמפעילה את פרוייקט הראלי האיטלקי, הודיעה כי בעונת 2010 הם נכנסים באופן רשמי ל-WRC . אז אולי רייקונן יהיה שם..? ואגב , מי יותר קפוא - רייקונן או הקרח עליו הוא נוסע ...? תהנו מהסרטון http://www.youtube.com/watch?v=Vcgiqc7brN0&eurl דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ולמי שלא ראה את ראלי לאפלנד, הפעם הקודמת של רייקונן - http://www.youtube.com/watch?v=x5UMhU7nGrE&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תהנו דובי

הרבה אנשים פנו אליי וטענו שאליפות העולם בראלי, לאחר שני מרוצים, משעממת . לכולם ברור שסבסטיאן לואב יזכה באליפות עולם נוספת ובאליפות עצמה יש מיעוט של מכוניות וגם אלו שכבר כאן נוסעות באופן שלא ממש גורם לצופה הממוצע להנות מזה וחבל. אז מה בעצם צריך לתקן בכדי שיהיה לנו מעט יותר מעניין , לכולנו . לעכברי הראלי וגם לחובבים שרוצים רק מעט אקשן. אישית , הייתי מתחיל בקלאסיקה . שמתם לב שראלי מונטה-קרלו איננו איתנו השנה (הוא היה, ב-IRC וזה לא אותו הדבר) ויותר מזה, לקחו לי את ראלי קורסיקה . אני רוצה ואני מאמין שעוד רבים כמוני , רוצים אליפות עולם עם מרוצים "קלאסיים" מלאי היסטוריה וסיפורי קרבות מאחוריהם - מונטה-קרלו, קורסיקה, פינלנד, אקרופוליס וספארי וכמובן חזרה ל-RAC של פעם עם יערות הבוץ . עונת ה-WRC כווצה ל-12 מרוצים ובכול שנה "נזכה" לראות מרוצים אחרים. מבחינתי פה חייב לבוא השינוי. עם כל הצער שבדבר, אין לי כלום נגד פולין אבל גם אין לי שום דבר בעד והאמת , קפריסין זה אי נחמד עם אנשים סימפטיים , אבל איך קולין מקריי אמר פעם - יש את אקרופוליס , בשביל מה צריך את זה פעמיים או שלוש (הוא לקח בחשבון גם את טורקיה...) . לעומת זאת את ירדן הייתי משאיר - ראלי כזה אין באליפות העולם . אחרי שעשינו סדר באליפות וחזרנו למסורת ניגש למה שמרגש אותנו - המכוניות. באם נצא מתוך נקודת הנחה שמכוניות ה-WRC לא אמורות להיות שיא הטכנולוגיה, בשביל שיא הטכנולוגיה יש פורמולה-1, ואת זה אמר דיויד אוונס מומחה הראלי "אוטוספורט" , אז אפשר להוריד את הרגל ממרוץ החימוש ולחזור למשהו יותר בסיסי ועממי. מה אנחנו אוהבים לראות בראלי ? בדרך כלל מכוניות מחליקות (שמעתי מישהו אומר "דריפט" ...? ) בהיגוי יתר . היגוי יתר אמרתם אז למה לא לחזור להנעה אחורית , טובה, ישנה ואמינה כמו של פעם ? תגידו שלסיטרואן ופורד אין מכוניות הנעה אחורית אבל בפעם האחרונה שביקרתי באולם התצוגה של סיטרואן, כאשר רכשתי את ה-C4 של אשתי , גם סיטרואן כפולת הנעה אין... הן יכולות לייצר מה שיתבקשו באם ירצו ועדיין לשמור על מחיר שפוי. נקודה למחשבה . תנו לנהגים מכוניות עם הרבה כוח, הנעה אחורית . הם יהנו וגם אנחנו . אז מה נשאר ? המחירים , זה מה שהורג את הספורט כולו, ביחוד לנוכח המשבר הכלכלי בעולם. כמה נהגים באליפות העולם בראלי באמת מרוויחים כסף מהנהיגה ? 4 אולי חמישה , השאר מביאים את הכסף מהבית או מהספונסר החיצוני שלהם בכדי שיוכלו לשבת בפוקוס כזו או אחרת כרגע (תשאלו את אורמו אבה למשל) . תקרת מחירים תסייע גם לשאר הנהגים לרכוש מכוניות ברמה גבוהה, מה שעשוי להגביר את התחרות . ראלי נורבגיה סיפק לנו את פטר סולברג במצב מצויין ועם מכונית מיושנת . מה יהיה כאשר יקבל C4 כמו של לואב ? אז אולי הוא לא ישתווה ללואב (ואולי כן, הוא אלוף עולם לשעבר...בגניבה...) אבל יהיה להירבונן ממי לחשוש... והכי חשוב - טלויזיה וחשיפה . יותר והרבה . תארו לכם ראלי של חמישה ימים ובכל יום מאכילים אתכם בשידור ישיר ממספר קטעים ויורוספורט הוכיחו שזה אפשרי. כאשר הצוות מגיע לטיפול ש אמצע יום או בסוף יום אתם שומעים אותם בשידור ישיר (תנסו פעם אחת להאזין ל-LIVE RADIO באתר של ה-WRC ותבינו איזה כייף זה) . אז מה אתם חושבים ? דובי

ערב טוב תמיד אמרתי שליד האליפויות של סבסטיאן לואב יש כוכבית והכוכבית הזו מסמנת מבחינתי את החיסרון של ראלי ספארי בקניה ברזומה שלו, ולא באשמתו כמובן. ראלי ספארי בימים הטובים שלו, שנות השמונים, לא נראה לחלוטין כמו ראלי "נורמלי" . לא קטעים מיוחדים וקטעי קישור אלא 5 עד שבעה ימים של קטעי מרתון של ממש שהמרקם שלהם היה בנוי בדרך כלל מבוץ אדמדם ושלוליות ענקיות שמהצד צופים אריות ולביאות, במקרה ויהיה מה לאכול. קבוצות הראלי של אז החזיקו נהגים מיוחדים, מקומיים ומומחים לתנאים הללו אבל ברבות השנים גם נהגי ראלי "רגילים" התמקצעו בספארי, תשאלו את ואטנן, מקריי , בארנס ומאקינן וכמובן את ביורן ואלדגרד. קבוצות הראלי היו מחזיקות קבוצות מבחן כחצי שנה לפני הראלי רק בכדי להתכונן להרפתקה הגדולה מכולן. אבל למה להוסיף מילים , ניתן לוידאו לדבר - http://www.youtube.com/watch?v=1sLzJToL4fQ&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תהנו דובי

אוקיי, ננסה . http://www.youtube.com/watch?v=JU0KwRdanMo&eurl דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ON-BOARD עם פטר סולברג ופיל מילס בראלי נורבגיה ואין כמו הקול של פיל מילס בכדי להדגים את עבודת הנווט . תהנו דובי

לאחר שסיים במקום השישי בשבוע שעבר בראלי נורבגיה עם סיטרואן קסארה WRC "מיושנת" ולאחר ראלי רצוף בבעיות קלאץ' ומנוע, יצאה עכשיו הודעה רשמית גם מצידו של סולברג וגם מצד קבוצת הראלי של סיטרואן, שהוא עתיד לקבל סיטרואן C4 WRC לקראת ראלי פורטוגל בחודש אפריל . בראלי קפריסין, הסיבוב השלישי של האליפות , שיערך בחודש מרץ (סופ"ש שצמוד לפורים למי שמתכנן לקפוץ לביקור) עדיין ינהג סולברג בקסארה והוא כבר הודיע שהוא לא מתכוון להסתפק במקום השישי שם ורוצה יותר. חשוב כעת לאליפות העולם בראלי, שנמצאת במעין מדרון, בעיקר לאור השליטה המוחלטת של לואב, שיהיה מישהו שיוכל להתקרב ללואב ואולי, רק אולי, לקרוא עליו תיגר. בשנתיים האחרונות טענתי שוב ושוב שפטר סולברג מיצה את עצמו בסובארו והם חייבים להיפרד, ולמרות שהפרידה לא היתה כמתוכנן, עדיין הם כבר לא ביחד ונראה כאילו ההתלהבות חזרה לנהג הנורבגי . אני באמת מקווה שהוא יצליח להחיות את הקריירה שלו מחדש. זה חשוב לו, לאליפות העולם בראלי וכמובן לנו כחובבי ראלי. ואם הייתי יודע איך מעלים לפה סרטון מיוטיוב היה אפשר לראות את סולברג בפעולה... דובי

אני מקווה, שלפחות אנחנו, נצא להתחרות גם בחו"ל . לאחרונה חידשתי את הקשרים שלי עם כול מי שאני מכיר במדינות שמסביבנו (אגב, מישהו מחפש נווט קפריסאי רציני ? ) דובי

מצחיק להיזכר בזה בדיוק עכשיו. השבוע העליתי את כל התמונות מהתאונה לפייסבוק...ח ח ח דובי

בתור התחלה אני מבקש סליחה. דובי

סבסטיאן לואב הוא לא הראשון ששולט בכל סוגי משטחי הראלי הקיימים. ההבדל הגדול הוא שהוא הנהג הלא-סקנדינבי הראשון שעושה את זה וזה הבדל גדול, ענקי אפילו. טרום עידן לואב היה לנו את טומי מאקינן- ארבע פעמים אלוף העולם בראלי ברציפות וגם הוא ידע לעשות את העבודה על ההגה והדוושות בכל המקומות האפשריים, אבל "לרעתו" תמיד נאמר שהוא פיני ונולד על קרקע לא יציבה ולכן זה בדם אצלו . לואב לעומתו, נולד בצרפת, מדינה שהצד החזק של הראלי שם הוא אספלט . בתחילה, כאשר לואב החל לנצח על עפר גם אז הרימה גבות בתמיהה, הצרפתי הקודם שעשה את זה היה דידייה אוריול וזה נחשב נדיר. לואב הגיע ושיפר את המצב עוד יותר . הוא ניצח בראלי שבדיה על שלג ובשנה שעברה ניצח את הפינים בביתם שלהם בראלי פינלנד, ששם למעט פעם אחת של סיינז ב-90 אף אחד לא הצליח לעשות את זה. כיום, ניצחון של לואב על שלג נחשב ומתקבל כבר די בטבעיות כי יודעים שהוא כנראה מסוגל להכול. הדבר היחיד שמצער אותי אישית וכנראה לא נזכה לו - לראות את לואב מתחרה ומנצח בראלי אפריקני בוצי דוגמת ספארי בקניה או חוף השנהב . זה היה משלים לו את הרזומה לחלוטין. דובי

מכולם, דווקא אני נראה לך אחד שמוכן לקבל רק את ספורט הראלי, שבו אני עוסק באופן פעיל וכל השאר שטויות...מצטער, אבל כנראה שאתה באמת לא מכיר אותי, לא נורא. כמו שציינתי קודם דריפט הוא ספורט מוטורי , עממי, והעובדה שנעשה, לפחות בשלב הזה ולפחות בארץ, עם מכוניות פרטיות, גורמת לאנשים שמסתכלים על זה לחשוב ולהגיד את מה שאומרים. הרי ברור לכל מי שמבין שזה לא סתם ללחוץ גז ולהוציא עשן מהגלגלים . אבל בוא תסביר את זה למישהו שאין לו ידע או ענין בספורט מוטורי בכלל, ממשרד המשטרה או הספורט למשל , ונראה מה תהיה התגובה. אל תיקח את הכל באופן אישי . הדאגה שלי היא לבטיחות של כל העוסקים בספורט מוטורי באשר הוא . ואגב - ראלי בדיונות זה לא אנחנו, זה הראלי רייד. אנחנו נוסעים בשבילים... דובי

אתם פשוט מפספסים את הנקודה, לדעתי ולא יורדים לסוף דעתי. דריפט זה יופי של ספורט מוטורי אבל אל תשכחו באיזו מציאות אנחנו חיים. רק לפני זמן מה כתבה במגזין סוף השבוע של ידיעות אחרונות של חבר'ה שעושים שטויות באופן עצמאי ב"רייסים" גרמה לכל מי שעוסק בספורט המוטורי בארץ להסביר לכל ישראל ואחותו שהם לא ספורטאים בכלל וזה כלל לא קשור למירוצי מכוניות. עכשיו, לך תסביר למישהו שלא מבין למה מכונית צריכה להסתובב סביב אדם, במרחק 2 מטר ממנו ולך תסיבר לו שלא יקרה כלום והכול בטוח, מקום מרוחק ואיך שלא תרצו. במצב כיום - בכל ספורט קטן ככול שיהיה בישראל, יכולים להיות פצועים ואף אחד לא יעשה מזה עניין גדול. פצוע אחד קטן בציפורן של הרגל ב"אימון דריפטים" וכל הספורט המוטורי יקבל כותרות בעיתון שאפילו הרוצח הכי גדול לא מקבל. כדאי שכולם יבינו - במצב הנתון כיום - כל פעילות בתחום אחד של הספורט המוטורי משפיעה על כולנו ולכן לפני שמפרסמים משהו ראוי לחשוב על כל ההשלכות מסביב. ציינו לפניי שבראלי יש תאונות...תאונות הן חלק מהספורט המוטורי ואני אומר את זה בתור אחד ש"זכה" להגיע גם לבית חולים לאחר התהפכות במירוץ. כל הבלאגן שהיה סביב זה והחששות מה יקרה אם...תשאלו את מי שארגן אז את המירוץ ותבינו. בקיצור - אין לאף אחד מאיתנו כיום, את הלגיטימיות, לפרסם משהו מבלי לחשוב על האחרים. ההבדל בין הראלי לדריפטים, לפחות כרגע - ראלי נתפס כבר כספורט עם מכוניות מירוץ ואילו דריפטים נראה כאילו , ואני מצטער על הביטוי , חבורת ילדים שמשתוללים עם מכוניות - ואת זה לא אני אמרתי. אני חושב שמיציתי דובי

אין ספק שהדריפט הוא ספורט מוטורי שכולל בתוכו הרבה אלמנטים של שואו, זה מה שהקהל מחפש ואחלה. אני עדיין טוען שלפחות במצב העדין שלנו, יש דברים שכדאי להימנע מהם. עדיין אין לנו תקנות מוסדרות לחוק הספורט המוטורי ואין גם אירועים "חוקיים" , אפילו לא דריפט , ראו את ההודעה האחרונה בנושא זה של "מסלולים" . שלא לדבר על קיום ביטוח לאירוע שכזה או לאחת המכוניות שמשתתפות ולו רק באימון שכזה. עכשיו נעבור לשאלה - מה יקרה אם...? דובי